途乐为什么开的人不多?

很少有人开途乐的原因：发动机有点肉、油耗高、第二排座椅不能前后移动、车身大，停车不方便、悬挂偏硬。1、发动机有点肉：搭载5.6L大排量自然吸气发动机，最大功率293kw，最大扭矩555Nm，匹配7速自动变速箱。虽然现在提升功率/提升扭矩比较抢眼，但毕竟2788kg的整备质量摆在那里，开起来还是有点肉。2、油耗高：大排量发动机肯定是要吃油的，加上这样的整备质量，给整台发动机加分不少"负担”，也算是名副其实"老虎”，工信部综合工况油耗14.7L/100km，车主油耗区间14.36~19.12L/100km，平均百公里油耗16.74L。3、第二排座椅不能前后移动：第二排座椅需要扳手才能翻转，而且不像大部分7座SUV可以前后移动。由于车身较高，第三排乘客进出非常困难。4、车身大，停车不方便：日产途乐外形尺寸:5140x2080x1960mm，轴距3075mm。各方面都比竞争对手兰德酷路泽5700和雷克萨斯LX570大，而且空之间必须有保证。而且涉水深度达到700mm，真的是为越野设计的。但是这么庞大的车身，在城市里开车很不方便，更别说停车了，而且车前盲区比较大。5、悬挂偏硬：前面说了，是为越野打造的，底盘调校不如家用车舒适，而是基于非承载式车身和悬挂形式。不过对小震动的处理还是比较灵敏的。在光滑的柏油路上，会有轻微的弹跳，后排比前排明显很多。

买启辰的人不多的原因有：1、启辰的车子不便宜：消费者买车主要是看中的性价比，所以，消费者看到启辰，要看的首先是价格，然后经过多方面的对比，才能下定决心购买。2、启辰的配置一般：启辰不便宜，但是内饰配置不高，消费者购买车前，首先是试驾这款车，查看汽车的动力性能，再看汽车的内饰设计，然后看配置。3、同级别车型竞争力强：同级别的车型太多，竞争力又强，而且消费者看到同级别车型，也会下意识的选择自己喜欢的，价格便宜的还要配置丰富的。

开红旗车人少的原因如下：原因一：由于红旗的定位过于行政化和正式化，所以市场范围小。原因二：而且以前一直在开发上进展缓慢，没有让人满意的车型。有关红旗的资料如下：红旗品牌：是由中国一汽集团直接运营的高端品牌，是中国国家领导人和国家重大活动的国事用车。旗下产品有：红旗H5、红旗H7、红旗HS5、红旗E-HS3、红旗H9、红旗E-HS9、红旗HS7、红旗L5、红旗H9+、红旗S9等。

因为途昂X汽车底盘性能差；悬挂系统容易发生晃动；隔音差。这款车采用适时四驱系统，并且使用多片离合器式中央差速器。以下是相关介绍：全时四驱系统：搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力。全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样可以提高汽车的行驶稳定性。适时四驱系统：搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力，这种汽车平时大部分时间都是两驱，只有遇到特殊路况时才是四轮驱动。适时四驱系统的结构比较简单，并且成本也比较低。分时四驱系统：分时四驱系统的结构比较复杂，这种四驱系统经常可以在一些硬派越野车上见到。

以下是买新君越人不多的原因：设计太过成熟缺少年轻化：现在汽车消费的主力群体已经慢慢转移到90后身上，自然对于年轻人而言更想得到的是一台动感十足的车型。而以上特质君越不具备，根据美国市场调研，在美国直邮45岁以上的人群才会购买君越，如果君越不往年轻化发展，注定会变成一台“老人车”。高不成低不就：别克所对准的等级应该是B+级轿车，其主要对手是大众迈腾，亚洲龙等。不过中国消费者对于别克品牌似乎不太感冒，很多人在这个价格区间宁愿选择德系品牌或日系品牌。同时随着二线品牌的发力，君越的市场份额被占据。目前君越顶配的售价为24万，24万可以买到二线豪华品牌的车型，君越在这方面不占优势。二手保值率堪忧:保值率低不单只是君越的问题，而是整个美系车存在的问题。这主要是因为之前美系车的变速箱顿挫和换挡逻辑混乱问题一直深受消费者的诟病。同时日系和德系品牌的保值率太过强势，美系车竞争力被削弱。

奥迪A3是入门级的豪车。存在一些问题：1.新车异味较大，胎噪过大，储物空间较小等很多问题，这些都在很大程度上影响了用户的体验感，车内座椅较硬，长途很不舒服。2.这款车性价比不高但是，它的常规保养成本很高，三年过后，保养成本加起来可以买一辆普通车。3.有一种说法：奥迪A3是一汽大众奥迪品牌下的一款紧凑车型,买这款车型的人士主要就是买了奥迪的牌子，没有性价比，

因为该车没自动大灯，没有自动空调，没有电动座椅。有时候carplay不能调音量，需要进收音机调音量然后切回carplay才能出声。底盘硬，胎噪较大。所以购买该车的人比较少。拓展信息：高尔夫GTI是大众汽车最经典的车型之一。高尔夫的定位是普通家用车，为了不使自己骨子里原本就非常运动设计的显得过于平庸，彰显动力性与操控性的版本GTI应运而生。第一代高尔夫GTI自1976年推出至今已经跨越了30余年的历史，到如今已经发展到第7代。

因为开荣威的大多是黑车司机或专车司机，大部分原来开车就糙，所以惹人讨厌。荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。以下是买二手荣威需要注意的事项：1、使用年限：注意车辆的使用年限，行驶里程数，一般超过5年的二手车状况会越来越差。2、保养记录：注意车辆的保养记录，看在4S店有没有正式进行过保养，以免以后支付大量的保养费用。3、出险次数：还要看车辆的出险次数，通过“二手车档案”查询车辆的出险记录，然后根据情况重点查看出险点，还有就是要试驾。

买启辰的人不多原因如下：1、原因一：启辰不便宜，其车子定价都比其它国产品牌高一段。2、原因二：启辰车子配置也不高，别说比不过其它国产车，甚至连合资都比不上。3、原因三：现在启辰有的新车也不用日产发动机。启辰旗下的几款车型介绍如下：1、启辰T60：东风日产启辰T60集东风日产启辰全新智趣科技打造，拥有全维智趣科技、星航科技设计与精良的合资品质，是国内首款实现车家互控的SUV，它定位为高品质智趣SUV，以智趣交互满足用户需求，为追求品智用车的新生代智活族提供选择。2、启辰D60：启辰D60，搭载东风启辰智联系统，它拥有高端智联科技，人性化贴心在线导航，智能人机语音交互，舒适宽敞的空间，2700mm长轴距，风雕美学造型设计，4756mm的车身长度，良好的合资品质，5.4L/100km低油耗，拥有平顺动力体验，与日产同平台开发，三大件与轩逸同款，共享全球供应商体系。3、启辰T70：2015年1月10日，启辰品牌首款SUV—启辰T70正式上市，共6款车型。

买捷豹的人不多的原因介绍如下：1、部件原因：捷豹没有自主研发发动机和变速箱等核心部件，在核心部件方面的竞争力比不上其他品牌。2、内饰问题：捷豹的内饰做工较为粗糙，比不上同价位的车，价格也相对较高，因而性价比并不高。3、故障率多：捷豹的车辆故障问题较多，且保养维修配件价格较高，相比之下其维修保养的费用会比其他车型更高。4、知名度低：捷豹的品牌的知名度也比不上奔驰宝马。所以，种种原因造成比较少人买捷豹。

MINI-COUNTRYMAN购买者不多的原因如下：1、外形受众小：MINI-COUNTRYMAN的外观造型过于个性，整车浑身上下透露着一股浓浓的复古风格，凸起式圆形大灯以及小巧的车身尺寸营造出一种呆萌可爱的视觉效果，使得这款车开到哪里都能成为焦点，所以MINI车的受众群体仅为追求个性的年轻用户。2、可利用空间不足：MINI-COUNTRYMAN的实用性不高，对于国内大部分消费者而言买车就要“以大为美”，空间宽敞的车辆不仅可以更好地搭人载物，还比较有面子。而MINI-COUNTRYMAN虽然在空间上有所升级，但整体的实用性依旧不如同价位下的其他车型。3、定价过高：MINI-COUNTRYMAN售价太高，已经达到了入门级豪车标准，大部分年轻人在奋斗初期还不具备实力购买这款车，而有钱购买的人群，这个价位下也有许多其他车型可选。

买途安的人不多是因为途安维修成本高等。以下是有关途安的介绍：1、简介：途安是2003年诞生在大众PQ35平台上的新车，这次进入国内市场，上海大众为其专门打造了MPS（多功能轿车）的新概念。2、内容：虽然与SMPV的叫法不同，但它们都是诞生在轿车平台上的多功能车型，既具备轿车的舒适性又有MPV的多功能性。3、发展：相比MPV，多功能轿车（MPS）大量运用轿车制造的成熟技术和设计理念，在能耗、环保、舒适性以及细节上都直接媲美轿车工艺，同时在空间设计上也大量吸纳轿车空间设计的人性化理念，内部空间不仅大而且舒适、体贴，可以满足不同情景的感受需要。

9开头的车牌不多的原因主要是因为交警车牌为9开头。以下是具体介绍：1、车牌后面的字母表示了省内或直辖市内某个城市或区，车牌前面基本都有一个汉字，这一汉字表示某个省或某个直辖市，汉字后面基本都会跟一个字母。2、车牌是每辆车辆合法上路必须悬挂，假如不悬挂车牌就上路驾驶，那会违法，上路之后会被交警扣下来。3、正式车牌为金属，经常遇见的车牌有蓝色的车牌，绿色的车牌，黄色的车牌。

起亚凯绅是一款B级车，名字听起来陌生，但是这款车其实是老款的起亚K4。这款车买的人比较少的原因除了款式老以外还有发动机异响以及座椅过硬等通病。起亚凯绅为消费者提供经济、舒适、运动三种驾驶模式、能够满足多元化的驾驶需求；即具备外观颜值又有内在修为。在外饰上面起亚凯绅更加凌厉动感时尚，整体造凸显年轻，不过内饰一般，没有多大的突破设计；在配置上的设计是最大的优势，配置方面包括方向盘加热，座椅通风加热，盲点检测，空气净化器等人性化设计吸引买家。起亚凯绅的消费者不多，可能是这款车的一些通病并且在中国的知名度不高的缘故。

因为奥迪a8的价格比较昂贵，并且后期的维修保养费用也比较高，所以只有少数经济实力很强的消费者才会购买这类车。奥迪a8，奔驰s级，宝马7系都是d级豪华车里面的标杆产品。奥迪向来以科技感十足的内饰吸引消费者。新款奥迪a8分别搭载两款发动机，一款是低功率版3.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版3.0升涡轮增压发动机。低功率版3.0升涡轮增压发动机是v6发动机，这款发动机最大功率为210kw，最大扭矩为450牛米，最大功率转速为4500到6400转每分钟，最大扭矩转速为1340到4430转每分钟。这款发动机采用了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是一款8速手自一体变速箱。高功率版3.0升涡轮增压发动机的最大功率为250kw，最大扭矩为500牛米，最大功率转速为5000到6400转每分钟，最大扭矩转速为1370到4500转每分钟。这款发动机也使用了缸内直喷技术，并且缸盖和缸体材料都是铝合金。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。奥迪a8搭载了奥迪的quattro全时四驱技术，这款车的中央差速器为机械扭矩限滑差速器。

其实这个问题问的比较绝对化了，我们不排除有那种开好车瞧不起开的车比他差的人，但是绝大多数开好车的人谁会在乎别人开什么车。 至于那部分瞧不起人的人，也有几方面原因让他看不起人的。 第一种可能，本身没钱，后来因为某些机遇一夜暴富，使得自己内心原本的自卑转变成自负。像这种情况，这部分人很有可能会对不如自己有钱的人，产生所谓的瞧不起。但其实是他们想的简单了点，会认为开的车不如他好就是钱没他多。这种暴发户的心态，我们也只能感到无奈。 第二种可能，本身有钱，眼里看不上任何东西的人。在他们眼里开的车不好的就肯定没钱，是属于不配跟他们一起玩的那种瞧不起。比如说某些富二代，拿着父母的钱买了好车，还嘲笑那些凭自己辛苦劳动赚钱买车的人，也就只能对他们这种无知的心态感到悲哀了。 第三种可能，没钱还开好车的人。这类人属于死要面子活受罪，他们本身过得就不太好，但是还非得瞧不起别人。其实这种人的心理属于有点畸形，打个比方来说就是，自己丑还嫌别人丑，心理还比不上别人美。 要我说，开的车好不好跟这个人有没有钱，值不值得被尊重没太大关系。即使开着好车也没什么了不起的，瞧不起别人能给你带来什么？真正有内涵的人，是不会有这种行为的。所以说不论是什么情况，开车好坏都不要瞧不起人。

因为奥迪a8的价格比较昂贵，并且后期的维修保养费用也比较高，所以只有少数经济实力很强的消费者才会购买这类车。奥迪a8，奔驰s级，宝马7系都是d级豪华车里面的标杆产品。奥迪向来以科技感十足的内饰吸引消费者。新款奥迪a8分别搭载两款发动机，一款是低功率版3.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版3.0升涡轮增压发动机。低功率版3.0升涡轮增压发动机是v6发动机，这款发动机最大功率为210kw，最大扭矩为450牛米，最大功率转速为4500到6400转每分钟，最大扭矩转速为1340到4430转每分钟。这款发动机采用了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是一款8速手自一体变速箱。高功率版3.0升涡轮增压发动机的最大功率为250kw，最大扭矩为500牛米，最大功率转速为5000到6400转每分钟，最大扭矩转速为1370到4500转每分钟。这款发动机也使用了缸内直喷技术，并且缸盖和缸体材料都是铝合金。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。奥迪a8搭载了奥迪的quattro全时四驱技术，这款车的中央差速器为机械扭矩限滑差速器。

这是因为铃木价格耐用、性价比高、油耗经济性不错。既然这样铃木在中国为什么还是打的一手烂牌，首先是长安汽车引入问题，引入车辆都是小型车或者是微型车，可是没想到国内的发展是这么快，如今的消费者追求大、豪华、面子，可是铃木都没有做到。加上营销策略，现在还有多数人能从日系车中说出铃木这个品牌，真的不多，品牌在消费者心中的地位很重要，如果连新车都很少进行宣传，那么真的没有人会知道铃木这个品牌。

首先奥迪a8的定位是豪华商务轿车，本身就否定了一部分大客户群体，而且价格比价高。同等价位选择性比较高。中国人的传统观念里，宝马、奔驰是高档车的代表，同时也显示了车主的身份、金钱、地位等。奥迪品牌要稍逊于前2者，属于中高档车的品牌代表。奥迪A8L是豪华车级别。竞争车型：宝马7系、奔驰S、雷克萨斯LS、大众辉腾。

因为标致车无论是外观，或者汽车的舒适性，还是底盘的调校都做的非常好。首先在外观方面，作为法系车的代表，标致一直走在时尚的前沿，从外观上来看，标致本身就有一定的轿跑的韵味在里面。其次就是舒适性，标致采用了很多人熟悉的后轮随动转向技术，这不仅增加了汽车的可操控性能，使驾驶人员更加灵活自如的操控运动中的车辆，而且还增加了安全行驶的可靠性。最后就是法系车的底盘调校，从底盘调校的角度来说，法系车是所以汽车中做的最好的。法系车底盘给人的感觉就是韧性很强，及时是一些烂路来，一些碎石路面，它的底盘悬架能过滤掉轻微的震动，过滤效果要比同级车好上不少。