领克三缸车开五年后抖不抖？

三缸抖五缸不抖是因为三缸发动机的设计，有一些小小的缺陷，导致每个缸之间的工作角度是九十度，由于倾角过大，再加上单数的气缸，使得总会有一个活塞，在独自运行，从而导致发动机不平衡，并且出现一些抖动，而五缸发动机和三缸发动机的构造不一样，五缸发动机每一次冲程是2.5个气缸在工作，这避免了固有频率而产生的共振，因此五缸发动机不会像三缸发动机一样产生多余抖动和震动。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

领克的三缸发动机抖动抑制的很好，使用特殊的发动机悬置来抑制发动机的抖动。三缸机和四缸机的区别如下：保养维护花费：从保养维护花费来看，三缸发动机因刚体结构和体积与四缸机有差别，保养维护的花费要比四缸机低。燃油消耗：从燃油消耗来看，在同一车身重量下的车型，因发动机整体重量和工作气缸不一样，所以装配三缸发动机要比四缸发动机的燃油消耗小。工作效率：从工作效率来看，三缸发动机的输出功率与四缸发动机基本一样，所以工作效率要高很多。发动机运转平稳性和噪音：从发动机运转平稳性和噪音来看，四缸发动机整体表现要比三缸发动机表现优异。

目前通过平衡轴等机构，三缸车的晃动已经大大减小。一般新买的三缸车不会觉得太抖，但是用了五年，抖的肯定会加大。发动机零件用久了会磨损老化，即使正常的四缸车开久了也会抖。目前主流4缸发动机的使用寿命在10-20年左右，3缸发动机后期发动机抖动会比较严重，但更换发动机转角等零件后抖动会有所缓解，正常使用寿命在10-15年左右。要理解三缸车为什么会抖动，发动机可以分为进气、压缩、做功、排气四个步骤。如果四缸发动机共用这四个步骤，工作的一致性会好很多，相当于一缸共用一个任务。如果换成三缸发动机，就意味着少了一缸来分担任务，“人力”的不足有时会造成中间工作的一些中断和不连贯。同时，偶数缸发动机可以抵消一部分活塞在对之间运动带来的震动，而奇数缸会损失一个缸来抵消震动，所以抖动现象更严重。

三缸发动机抖动是因为惯性矩不能保证平衡发生颠簸。三缸发动机的发明主要是为了汽车发动机小排量的趋势，而如今的三缸发动机技术已经进入了成熟阶段。三缸发动机的主要优点是油耗低。三缸发动机由于其结构优势，在油耗控制方面表现出色。发动机的小型化使其体积更小，功率密度更高，发动机热效率更高。由于结构原因，三缸发动机的泵送损失会更低，由于气缸体更小，工作时的摩擦损失也会更小，相应的散热损失也会降低。动力强劲，在1.0L-1.5L的排量范围内，由于缸数少于四缸发动机，同样排量的三缸发动机单缸容积较大，但低速时动力更好。缸数少，机械摩擦小，缸数多，单缸效率降低。三缸发动机比四缸发动机具有更快的动态响应和更强的动态性能。涡轮迟滞低，三缸发动机比四缸发动机排气干扰小。有了小惯性涡轮技术，三缸发动机将比四缸发动机具有更好的低旋转扭矩和更小的涡轮滞后。体积小，重量轻。气缸发动机体积小重量轻，体积小重量轻可以减轻整车重量，更小的尺寸也可以节省发动机舱内空间，为带电部件提供空间。

五缸发动机和三缸发动机的构造不一样，五缸发动机每一次冲程是2.5个气缸在工作，这避免了固有频率而产生的共振，因此五缸发动机不会像三缸发动机一样产生多余抖动和震动。三缸车型：有宝马318i、福特福克斯、别克英朗、昂科拉、别克GL6、雪佛兰科沃兹、雪佛兰科鲁泽、本田思域、领克03等车型。五缸车型：配备五缸发动机车型有奥迪旗下的RS3、TT、RS，还有沃尔沃老款的S60L、V40。

领克三缸发动机有抖动，但是三缸发动机发抖震动调节的相当好，在发动机起动的一瞬间在车里面能感觉到一点发抖震动，正常驾驶起来后，在车里面几乎完全感觉不到发抖震动。以下是三缸发动机抖动原因的介绍：1、扭力不平衡：三缸发动机由于是因为奇数的气缸，所以无法像四缸或者六缸等偶数缸的发动机一样处于一个动态平衡的状态。所以会出现扭力不平衡，动力输出不平行而导致抖动的现象。2、悬置减少抖动：不过在试驾领克的过程中，除了启动发动机的那一瞬间，热车充分的情况下，感受不到明显的发动机抖动，而且动力也不比四缸发动机的差，因为领克的发动机采用发动机悬置、添加双质量飞轮、室内平衡轴等让这款发动机减少了抖动。

19款凌派三缸发动机本身会有稍微抖动，但是是正常现象，在车内完全感受不到。更多相关资料如下：1.19款凌派车型的三缸发动机，凌派在MT车型上使用了双质量飞轮，尽量吸收不平衡的振动，从而改善NVH水平。CVT版本上用质量平衡的曲轴以及轻量化的设计来改善NVH水平，并在变速箱端选用了双减振变矩器。2.综合来说在燃油经济性会更好的表现。发动机本身会有些微抖动，在车内完全感觉不到，不会影响驾驶感觉和车内舒适度。

三缸车开五年后会抖动，新买的三缸车抖动可能感觉不出来，时间久了抖动就会加重。发动机的机件用久了会发生磨损、老化的现象，就算是正常的四缸车开久了也会出现抖动的情况。发动机的工作分为进气、压缩、做功、排气四步骤。现在的主流四缸发动机的寿命在10到20年左右。三缸的发动机抖动问题后期会更加严重，但是更换机角等零部件后抖动的情况会缓解，正常的寿命大概在10到15年。

领克02的三缸发动机抖动控制的比较好，在发动机启动的一瞬间在车内能感觉到一点抖动，正常行驶起来后，在车内几乎完全感觉不到抖动。三缸发动机由于结构的先天缺陷，所以在运行时平顺性是不如四缸发动机的。现在很多汽车厂商在积极研发小排量涡轮增压三缸发动机。使用三缸发动机的汽车也越来越多，三缸发动机是未来的一个趋势。现在的三缸发动机已经不是以前的三缸发动机了，工程师为发动机装了很多东西来抑制抖动。很多三缸发动机的运转平顺性还是相当不错的。如果车友们想买使用了三缸发动机的汽车但是又怕三缸发动机抖动的话，可以去4s店试驾一下搭载三缸发动机的汽车。如果汽车带有自动启停功能，把自动启停打开，在等红绿灯时仔细感受一下启动瞬间的抖动情况。很多人提到三缸发动机就很反感，很多人也不会购买三缸发动机的汽车。但是以后使用三缸发动机的汽车肯定是越来越多的，这点毫无疑问。现在的三缸发动机已经不是以前的三缸发动机了，工程师通过一些地方的补足已经让三缸发动机的运转平顺性大大提高了。

三缸发动机三年后抖动，可以分为两个方面分析。第一个是发动机天生的缺陷，第二个是发动机出问题了。首先，三缸发动机由于先天硬伤，确实会存在抖动的现象。不只是三缸发动机，所有奇数缸的发动机，都免不了抖动的现象，因为总有一个气缸在单独做功，惯性力矩达不到平衡。三缸发动机的工作方式与四缸发动机的不同，三缸发动机是两上一下或者一上两下，这就导致了工作状态始终不平衡，而偶数缸正好能中和这种往复惯性力。最简单的比喻，三个人抬轿肯定不如四个人抬轿稳当。虽然现在厂家会通过一些技术手段来弥补三缸发动机的震动和噪音，但是无法彻底消除，车子跑的越多，抖动就越明显。再就是发动机本身出问题。如果是这个方面的原因，涉及的可能性就比较多了。像是发动机部件老化、燃油系统有问题、点火系统有问题、进气系统有问题等，都会导致发动机抖动。具体的原因，需要经过专业人员的检查才能知道。只有确定问题出在哪了，才能对症修复。

三缸车开五年后抖不抖，这个问题没有一个准确、标准的答案，谁都不能说百分百抖或百分百不抖，因为有很多客观因素会影响结果。像是车主的驾驶习惯、对车辆是否按时保养、平常的行车路况等等，都有可能影响到车辆开五年后是否会抖动。一般情况下，车辆开五年以后，别说三缸发动机，就是四缸发动机都多少会有一些抖动。但是有一点可以确定的是，三缸发动机由于先天的因素，抖动会比四缸的更厉害一些。不过现在的三缸发动机要比以前的好多了。因为厂家在发动机抖动这方面也是下足了功夫，通过一些措施（例如给曲轴配重，加平衡轴）减轻了很多抖动。不过要知道的是，虽然现在厂家会通过一些技术手段来弥补三缸发动机的震动和噪音，但是无法彻底消除。而且随着车辆行驶里程的增加，抖动现象会越来越明显。现在各汽车厂商之所以大力推广三缸发动机，主要是受国家政策的影响。国家现在大力提倡环保，而且对于汽车的排放愈发严格。这种情况下三缸发动机的优势就出来了。

领克的三缸发动机抖动抑制的很好，领克使用了特殊的发动机悬置来抑制发动机的抖动。随着全球环境污染问题日益严重，全球各个国家都推出了严格的排放法规，那各大汽车厂商都在积极研发三缸发动机。三缸发动机的体积小，重量轻，燃油消耗低，尾气排放也是很低的。三缸发动机是未来发动机的趋势，有很多车都已经在使用三缸涡轮增压发动机了。三缸发动机由于先天的结构在运行时会产生抖动现象，工程师也使用了很多方法来抑制三缸发动机的抖动。大部分三缸发动机的抖动是不会传到驾驶舱内的，只有在启动发动机的瞬间在驾驶舱内才可以感受到发动机的抖动。领克的三缸发动机抖动抑制是很出色的。领克旗下的02和03车型上都是有三缸发动机的，领克的三缸发动机是1.5升涡轮增压的。领克是吉利旗下的一个高端豪华品牌，领克是吉利与沃尔沃合资成立的。领克旗下的汽车都是基于吉利和沃尔沃合作研发的cma架构打造的。领克汽车行驶起来底盘的质感是不错的，并且领克汽车的安全性也是很高的。

三缸车在机脚垫出现老化后损坏的状况后那么就会开始发抖。假如将老化或损坏的机脚垫更换掉，这还是可以缓解发抖的状况的。非常多汽车厂商基本都在使用三缸机，三缸机可以下降汽车的尾气排放量。 与四缸发动机相对，三缸机少了一个汽缸，少了一个活塞，少了一个连杆，少了一组进气门，少了一组排气门，少了一个进气歧管，少了一个排气歧管，少了一个火花塞，少了一个点火线圈，少了一个喷油嘴。 三缸机具有更小的体积和更轻的重量。使用三缸机可以下降整个汽车的重量，这样对提高汽车的燃油合理性是有非常大帮助的。 不过，因为结构的原因，三缸机的转动平顺性是比不上四缸机的。 三缸机的噪音也必须比四缸机更大，这同样是非常多消费者不喜欢三缸机的原因。 非常多工程师也在通过技术手段来提高三缸机的转动平顺性。 非常多三缸发动机基本都会使用平衡轴，而且非常多使用三缸机的汽车基本都会使用特制的机脚垫。 特制的机脚垫可以缓冲震动提高车里面的舒适性。 不过机脚垫是一个橡胶部件，橡胶部件长时间使用会发生老化现象。 理所当然机脚垫是需要定期更换的。

三缸车在机脚垫出现老化后损坏的情况后就会开始发抖。如果将老化或损坏的机脚垫更换掉，那是可以缓解发抖的情况的。很多汽车厂商都在使用三缸机，三缸机可以降低汽车的尾气排放量。与四缸发动机相比，三缸机少了一个汽缸，少了一个活塞，少了一个连杆，少了一组进气门，少了一组排气门，少了一个进气歧管，少了一个排气歧管，少了一个火花塞，少了一个点火线圈，少了一个喷油嘴。三缸机拥有更小的体积和更轻的重量。使用三缸机可以降低整个汽车的重量，这对提高汽车的燃油经济性是有很大帮助的。但是，由于结构的原因，三缸机的运转平顺性是不如四缸机的。三缸机的噪音也要比四缸机更大，这也是很多消费者不喜欢三缸机的原因。很多工程师也在通过技术手段来提升三缸机的运转平顺性。很多三缸发动机都会使用平衡轴，并且很多使用三缸机的汽车都会使用特制的机脚垫。特制的机脚垫可以缓冲震动提高车内的舒适性。但是机脚垫是一个橡胶部件，橡胶部件长时间使用会出现老化现象。所以机脚垫是需要定期更换的。

如果后期出现了抖动的问题，需要更换新的机脚垫，这样就可以解决发动机抖动问题了。领克03是领克旗下的一款紧凑型轿车，这款车的轴距为2730毫米，长宽高分别是4639毫米，1840毫米，1472毫米。领克03使用了三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。低功率版1.5升涡轮增压发动机拥有156马力和245牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1450到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版1.5升涡轮增压发动机拥有180马力和265牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2.0升涡轮增压发动机拥有190马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4700转每分钟，最大扭矩转速为1400到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

三缸车开五年后抖不抖，这个问题没有一个准确、标准的答案，谁都不能说百分百抖或百分百不抖，因为有很多客观因素会影响结果。像是车主的驾驶习惯、对车辆是否按时保养、平常的行车路况等等，都有可能影响到车辆开五年后是否会抖动。一般情况下，车辆开五年以后，别说三缸发动机，就是四缸发动机都多少会有一些抖动。但是有一点可以确定的是，三缸发动机由于先天的因素，抖动会比四缸的更厉害一些。不过现在的三缸发动机要比以前的好多了。因为厂家在发动机抖动这方面也是下足了功夫，通过一些措施（例如给曲轴配重，加平衡轴）减轻了很多抖动。不过要知道的是，虽然现在厂家会通过一些技术手段来弥补三缸发动机的震动和噪音，但是无法彻底消除。而且随着车辆行驶里程的增加，抖动现象会越来越明显。现在各汽车厂商之所以大力推广三缸发动机，主要是受国家政策的影响。国家现在大力提倡环保，而且对于汽车的排放愈发严格。这种情况下三缸发动机的优势就出来了。

领克的三缸发动机抖动抑制的很好，领克使用了特殊的发动机悬置来抑制发动机的抖动。随着全球环境污染问题日益严重，全球各个国家都推出了严格的排放法规，那各大汽车厂商都在积极研发三缸发动机。三缸发动机的体积小，重量轻，燃油消耗低，尾气排放也是很低的。三缸发动机是未来发动机的趋势，有很多车都已经在使用三缸涡轮增压发动机了。三缸发动机由于先天的结构在运行时会产生抖动现象，工程师也使用了很多方法来抑制三缸发动机的抖动。大部分三缸发动机的抖动是不会传到驾驶舱内的，只有在启动发动机的瞬间在驾驶舱内才可以感受到发动机的抖动。领克的三缸发动机抖动抑制是很出色的。领克旗下的02和03车型上都是有三缸发动机的，领克的三缸发动机是1.5升涡轮增压的。领克是吉利旗下的一个高端豪华品牌，领克是吉利与沃尔沃合资成立的。领克旗下的汽车都是基于吉利和沃尔沃合作研发的cma架构打造的。领克汽车行驶起来底盘的质感是不错的，并且领克汽车的安全性也是很高的。

三缸发动机三年后抖动，可以分为两个方面分析。第一个是发动机天生的缺陷，第二个是发动机出问题了。首先，三缸发动机由于先天硬伤，确实会存在抖动的现象。不只是三缸发动机，所有奇数缸的发动机，都免不了抖动的现象，因为总有一个气缸在单独做功，惯性力矩达不到平衡。三缸发动机的工作方式与四缸发动机的不同，三缸发动机是两上一下或者一上两下，这就导致了工作状态始终不平衡，而偶数缸正好能中和这种往复惯性力。最简单的比喻，三个人抬轿肯定不如四个人抬轿稳当。虽然现在厂家会通过一些技术手段来弥补三缸发动机的震动和噪音，但是无法彻底消除，车子跑的越多，抖动就越明显。再就是发动机本身出问题。如果是这个方面的原因，涉及的可能性就比较多了。像是发动机部件老化、燃油系统有问题、点火系统有问题、进气系统有问题等，都会导致发动机抖动。具体的原因，需要经过专业人员的检查才能知道。只有确定问题出在哪了，才能对症修复。

领克02三缸发动机不抖，领克所使用的三缸发动机抖动控制的还是比较好的。一提到三缸发动机，许多车主就会认为，三缸发动机存在很多弊端，尤其是发动机抖动问题，在行驶过程中抖动特别厉害，其实在之前一些汽车品牌所使用的三缸发动机上看，发动机抖动还是比较严重的，以至于给许多车主都留下了不好的印象。领克02使用的三缸发动机，还是比较让人满意的，虽然在汽车启动的一瞬间会出现抖动，但是在行驶过程中，感觉不到明显的抖动，几乎感觉不到，因为三缸发动机是奇数缸，并不像四缸发动机那样稳定，但是随着汽车生产技术的发展，三缸发动机也越来越稳定，而且动力也不会比四缸发动机差。因为领克02这款车采用了先进的发动机悬置，同时还添加了双质量飞轮以及室内平衡轴等，所以在减少了发动机的抖动问题，我国对汽车污染物的控制比较严格，相信小排量的汽车会越来越普及，三缸发动机也会越来越稳定。

领克02的三缸发动机抖动控制的比较好，在发动机启动的一瞬间在车内能感觉到一点抖动，正常行驶起来后，在车内几乎完全感觉不到抖动。三缸发动机由于结构的先天缺陷，所以在运行时平顺性是不如四缸发动机的。现在很多汽车厂商在积极研发小排量涡轮增压三缸发动机。使用三缸发动机的汽车也越来越多，三缸发动机是未来的一个趋势。现在的三缸发动机已经不是以前的三缸发动机了，工程师为发动机装了很多东西来抑制抖动。很多三缸发动机的运转平顺性还是相当不错的。如果车友们想买使用了三缸发动机的汽车但是又怕三缸发动机抖动的话，可以去4s店试驾一下搭载三缸发动机的汽车。如果汽车带有自动启停功能，把自动启停打开，在等红绿灯时仔细感受一下启动瞬间的抖动情况。很多人提到三缸发动机就很反感，很多人也不会购买三缸发动机的汽车。但是以后使用三缸发动机的汽车肯定是越来越多的，这点毫无疑问。现在的三缸发动机已经不是以前的三缸发动机了，工程师通过一些地方的补足已经让三缸发动机的运转平顺性大大提高了。