领克3缸发动机抖不抖？

三缸抖五缸不抖是因为三缸发动机的设计，有一些小小的缺陷，导致每个缸之间的工作角度是九十度，由于倾角过大，再加上单数的气缸，使得总会有一个活塞，在独自运行，从而导致发动机不平衡，并且出现一些抖动，而五缸发动机和三缸发动机的构造不一样，五缸发动机每一次冲程是2.5个气缸在工作，这避免了固有频率而产生的共振，因此五缸发动机不会像三缸发动机一样产生多余抖动和震动。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

福克斯3缸发动机在工作的过程中会出现抖动的现象，但是发动机抖动的现象不是非常明显，并不会影响行车舒适性。福克斯是福特汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，为了满足不同消费者对用车的需求，这款车还推出了一款两厢版车型和三厢版车型，在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，这两台发动机都是三缸发动机。新一代福克斯还提供了三种驾驶模式，分别是经济模式、标准模式和运动模式。在使用运动模式的状态下，车速很快，降档也比较主动。虽然三缸发动机在工作过程中会产生抖动，但启动发动机后，发动机转速会提高到4000-5000转，抖动在可接受的范围内。

目前通过平衡轴等机构，三缸车的晃动已经大大减小。一般新买的三缸车不会觉得太抖，但是用了五年，抖的肯定会加大。发动机零件用久了会磨损老化，即使正常的四缸车开久了也会抖。目前主流4缸发动机的使用寿命在10-20年左右，3缸发动机后期发动机抖动会比较严重，但更换发动机转角等零件后抖动会有所缓解，正常使用寿命在10-15年左右。要理解三缸车为什么会抖动，发动机可以分为进气、压缩、做功、排气四个步骤。如果四缸发动机共用这四个步骤，工作的一致性会好很多，相当于一缸共用一个任务。如果换成三缸发动机，就意味着少了一缸来分担任务，“人力”的不足有时会造成中间工作的一些中断和不连贯。同时，偶数缸发动机可以抵消一部分活塞在对之间运动带来的震动，而奇数缸会损失一个缸来抵消震动，所以抖动现象更严重。

五缸发动机和三缸发动机的构造不一样，五缸发动机每一次冲程是2.5个气缸在工作，这避免了固有频率而产生的共振，因此五缸发动机不会像三缸发动机一样产生多余抖动和震动。三缸车型：有宝马318i、福特福克斯、别克英朗、昂科拉、别克GL6、雪佛兰科沃兹、雪佛兰科鲁泽、本田思域、领克03等车型。五缸车型：配备五缸发动机车型有奥迪旗下的RS3、TT、RS，还有沃尔沃老款的S60L、V40。

烧油不抖烧气抖的原因如下：1、进气不够：天然气的动力比汽油低，怠速油门还是按汽油进行工作，就会导致进气不够。2、气路出现故障：很有可能是气路堵塞导致。3、磨损严重：气门严重磨损。4、控制阀故障：气体控制阀故障。怠速抖动行车不抖动的原因如下：1、进气管及各种阀的泄露：常见的有进气歧管破裂、进气歧管密封不良等，当空气供给系漏气时，导致发动机电控单元获得的进气量信号不准而出现误判，造成发动机怠速不稳。2、气门和进气管积碳过多：由于积碳可以吸收适量的燃油，电控单元判断出现错误，同样达不到需要的动力性。

领克三缸车开五年后会抖。以领克03为例，以下是领克03的具体介绍：1、尺寸方面：领克03长宽高分别为4657mm、1840mm、1472mm，轴距为2730mm，整备质量为1570kg。2、底盘方面：前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。3、动力方面：搭载涡轮增压发动机，最大马力是190ps，最大功率是140kw，最大扭矩是300nm，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。

领克三缸发动机有抖动，但是三缸发动机发抖震动调节的相当好，在发动机起动的一瞬间在车里面能感觉到一点发抖震动，正常驾驶起来后，在车里面几乎完全感觉不到发抖震动。以下是三缸发动机抖动原因的介绍：1、扭力不平衡：三缸发动机由于是因为奇数的气缸，所以无法像四缸或者六缸等偶数缸的发动机一样处于一个动态平衡的状态。所以会出现扭力不平衡，动力输出不平行而导致抖动的现象。2、悬置减少抖动：不过在试驾领克的过程中，除了启动发动机的那一瞬间，热车充分的情况下，感受不到明显的发动机抖动，而且动力也不比四缸发动机的差，因为领克的发动机采用发动机悬置、添加双质量飞轮、室内平衡轴等让这款发动机减少了抖动。

福克斯3缸发动机不抖。以下是福克斯汽车的相关介绍：1、车型定位：福克斯是福特旗下的一款紧凑型轿车，这款车有三厢版和两厢版车型。2、动力方面：福克斯一共使用两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机有122马力和153牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4500转每分钟，最大功率转速为6500转每分钟。这款发动机搭载多点电喷技术，并且使用铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。1.5升涡轮增压发动机有174马力和243牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1750到4500转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载混合喷射技术，并且使用铝合金缸盖缸体。

思域的三缸发动机不抖，其发动机对抖动的抑制还是可以的。以2021款思域为例，其是一款紧凑型车，车身尺寸是：长4517mm、宽1799mm、高1434mm，轴距为2700mm，最小离地间隙为104mm，车身重量为1343kg。2021款思域前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大马力是117ps，最大扭矩是220nm，最大功率是130kw，与其匹配的是ctv无级变速箱。

领克02的三缸发动机抖动控制的比较好，在发动机启动的一瞬间在车内能感觉到一点抖动，正常行驶起来后，在车内几乎完全感觉不到抖动。三缸发动机由于结构的先天缺陷，所以在运行时平顺性是不如四缸发动机的。现在很多汽车厂商在积极研发小排量涡轮增压三缸发动机。使用三缸发动机的汽车也越来越多，三缸发动机是未来的一个趋势。现在的三缸发动机已经不是以前的三缸发动机了，工程师为发动机装了很多东西来抑制抖动。很多三缸发动机的运转平顺性还是相当不错的。如果车友们想买使用了三缸发动机的汽车但是又怕三缸发动机抖动的话，可以去4s店试驾一下搭载三缸发动机的汽车。如果汽车带有自动启停功能，把自动启停打开，在等红绿灯时仔细感受一下启动瞬间的抖动情况。很多人提到三缸发动机就很反感，很多人也不会购买三缸发动机的汽车。但是以后使用三缸发动机的汽车肯定是越来越多的，这点毫无疑问。现在的三缸发动机已经不是以前的三缸发动机了，工程师通过一些地方的补足已经让三缸发动机的运转平顺性大大提高了。

领克的三缸发动机抖动抑制的很好，领克使用了特殊的发动机悬置来抑制发动机的抖动。随着全球环境污染问题日益严重，全球各个国家都推出了严格的排放法规，那各大汽车厂商都在积极研发三缸发动机。三缸发动机的体积小，重量轻，燃油消耗低，尾气排放也是很低的。三缸发动机是未来发动机的趋势，有很多车都已经在使用三缸涡轮增压发动机了。三缸发动机由于先天的结构在运行时会产生抖动现象，工程师也使用了很多方法来抑制三缸发动机的抖动。大部分三缸发动机的抖动是不会传到驾驶舱内的，只有在启动发动机的瞬间在驾驶舱内才可以感受到发动机的抖动。领克的三缸发动机抖动抑制是很出色的。领克旗下的02和03车型上都是有三缸发动机的，领克的三缸发动机是1.5升涡轮增压的。领克是吉利旗下的一个高端豪华品牌，领克是吉利与沃尔沃合资成立的。领克旗下的汽车都是基于吉利和沃尔沃合作研发的cma架构打造的。领克汽车行驶起来底盘的质感是不错的，并且领克汽车的安全性也是很高的。

2019款欧蓝德的发动机还是有一点点抖动，发动机抖动的原因及处理方法如下：1、喷油嘴堵塞。解决办法是拆下来清洗即可；2、空气滤清器脏。解决办法是更换滤芯；3、节气门积炭，油垢堵塞。检查节气门，怠速阀，进气孔，并用清洗剂清洗就可解决；4、火花塞故障。处理方法是更换火花塞；5、怠速低。解决方法是提高怠速；6、缸压低。用气缸压力表检查气缸压力，气缸压力低时提高缸压即可。

上汽荣威RX3这一点控制的还是很好的，发动机一点不抖。关于发动机抖动的几个原因；1、可能发动机积炭严重，造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成抖动；2、可能点火系统问题，检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统、火花塞工作不良状况不好同样会导致这类故障现象；3、可能油压不稳、检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

三元催化器堵塞之后，汽车会出现抖动的现象，这是因为发动机产生了大量的积碳，导致发动机在启动或者是运行的过程中出现抖动的现象。汽车上使用的三元催化器主要是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转换成二氧化碳、水和氮气，这种催化器同时可以将废气中的一些有害物质转变成无害物质。三元催化器出现问题之后，会影响汽车的动力、油耗和排气等，如果三元催化器堵塞，CO、HC和NOx等有害气体都直接排放了，汽车的尾气就会出现超标的现象。三元催化器堵塞同时会影响氧传感器工作，影响到发动机接收的氧传感器信号的准确性，发动机不能准确的点火和喷油，这就会导致发动机的油耗增加。三元催化器严重堵塞的时候，由于无法及时将废气排出，发动机在运行的过程中就会出现抖动的现象，严重时会出现熄火的现象。同时还会影响发动机的进气量，导致汽车的动力下降。

思域的三缸发动机对抖动的抑制还是可以的，在驾驶舱内是不会感觉到明显的抖动的。新款本田思域一共搭载了两款发动机，一款是1.0升三缸涡轮增压发动机，一款是1.5升四缸涡轮增压发动机。三缸1.0升涡轮增压发动机代号为P10A1，这款发动机的最大功率为92kw，最大扭矩为173牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。1.5升涡轮增压发动机代号为L15B8，这款发动机的最大功率为130kw，最大扭矩为226牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。思域前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。三缸发动机是未来发动机的趋势，这种发动机的燃油消耗低，尾气排放量低，这种发动机体积小，重量轻。三缸发动机是可以降低尾气排放和提升燃油经济性的，在日益严格的排放标准下，各大厂商都在积极研发三缸发动机。

领克的三缸发动机抖动抑制的很好，领克使用了特殊的发动机悬置来抑制发动机的抖动。随着全球环境污染问题日益严重，全球各个国家都推出了严格的排放法规，那各大汽车厂商都在积极研发三缸发动机。三缸发动机的体积小，重量轻，燃油消耗低，尾气排放也是很低的。三缸发动机是未来发动机的趋势，有很多车都已经在使用三缸涡轮增压发动机了。三缸发动机由于先天的结构在运行时会产生抖动现象，工程师也使用了很多方法来抑制三缸发动机的抖动。大部分三缸发动机的抖动是不会传到驾驶舱内的，只有在启动发动机的瞬间在驾驶舱内才可以感受到发动机的抖动。领克的三缸发动机抖动抑制是很出色的。领克旗下的02和03车型上都是有三缸发动机的，领克的三缸发动机是1.5升涡轮增压的。领克是吉利旗下的一个高端豪华品牌，领克是吉利与沃尔沃合资成立的。领克旗下的汽车都是基于吉利和沃尔沃合作研发的cma架构打造的。领克汽车行驶起来底盘的质感是不错的，并且领克汽车的安全性也是很高的。

领克02三缸发动机不抖，领克所使用的三缸发动机抖动控制的还是比较好的。一提到三缸发动机，许多车主就会认为，三缸发动机存在很多弊端，尤其是发动机抖动问题，在行驶过程中抖动特别厉害，其实在之前一些汽车品牌所使用的三缸发动机上看，发动机抖动还是比较严重的，以至于给许多车主都留下了不好的印象。领克02使用的三缸发动机，还是比较让人满意的，虽然在汽车启动的一瞬间会出现抖动，但是在行驶过程中，感觉不到明显的抖动，几乎感觉不到，因为三缸发动机是奇数缸，并不像四缸发动机那样稳定，但是随着汽车生产技术的发展，三缸发动机也越来越稳定，而且动力也不会比四缸发动机差。因为领克02这款车采用了先进的发动机悬置，同时还添加了双质量飞轮以及室内平衡轴等，所以在减少了发动机的抖动问题，我国对汽车污染物的控制比较严格，相信小排量的汽车会越来越普及，三缸发动机也会越来越稳定。

领克02的三缸发动机抖动控制的比较好，在发动机启动的一瞬间在车内能感觉到一点抖动，正常行驶起来后，在车内几乎完全感觉不到抖动。三缸发动机由于结构的先天缺陷，所以在运行时平顺性是不如四缸发动机的。现在很多汽车厂商在积极研发小排量涡轮增压三缸发动机。使用三缸发动机的汽车也越来越多，三缸发动机是未来的一个趋势。现在的三缸发动机已经不是以前的三缸发动机了，工程师为发动机装了很多东西来抑制抖动。很多三缸发动机的运转平顺性还是相当不错的。如果车友们想买使用了三缸发动机的汽车但是又怕三缸发动机抖动的话，可以去4s店试驾一下搭载三缸发动机的汽车。如果汽车带有自动启停功能，把自动启停打开，在等红绿灯时仔细感受一下启动瞬间的抖动情况。很多人提到三缸发动机就很反感，很多人也不会购买三缸发动机的汽车。但是以后使用三缸发动机的汽车肯定是越来越多的，这点毫无疑问。现在的三缸发动机已经不是以前的三缸发动机了，工程师通过一些地方的补足已经让三缸发动机的运转平顺性大大提高了。

科沃兹怎么样抖不抖？科沃兹不会抖动的，参数：1、外观设计，新科沃兹Redline尚·红系列以生命力美学为核心设计理念，运用雪佛兰家族新一代设计语言。车身比例修长，家族式前脸采用曜黑双格栅;2、车身侧面，新科沃兹Redline尚·红系列运用曜黑车窗饰件，配合专属的熏黑外后视镜与炫红饰条，以及有炫红标识的16吋曜黑铝合金运动轮毂;3、内饰介绍，在新科沃兹Redline尚·红系列车内，家族式的双炮筒运动组合仪表盘配合3.5吋驾驶员信息系统，实时显示车速、胎压等信息;三幅式多功能方向盘配以全皮质包裹，Redline尚·红曜黑领结镶嵌于中央。全新一体式运动座椅借鉴赛车运动座椅风格，搭配一体式头枕。

19款凌派车型的三缸发动机，凌派在MT车型上使用了双质量飞轮，尽量吸收不平衡的振动，从而改善NVH水平.CVT版本上用质量平衡的曲轴以及轻量化的设计来改善NVH水平，并在变速箱端选用了双减振变矩器。综合来说在燃油经济性会更好的表现。其发动机本身会有些微抖动，在车内完全感觉不到，不会影响驾驶感觉和车内舒适度。