车碰到高压电要不要下车？

1、车子在行驶的时候底盘发出咯吱咯吱的响声，是麦佛逊悬挂和减震器之间的的链接部分发出来的。可以把车停一个相对特别安静的地方熄火后，双手压住4个减震器上，车身部分上下压动使得车身上下晃动，在晃动的过程中仔细听，就能听见是哪部分发出来的声音。2、在打方向的时候发出的这种声音的话,如果不是轮胎与地面摩擦发出的声音的话,那就只能是外球笼损坏,造成的响声。更换外球笼即可消除异响。如果是轮胎与地面摩擦发出的声音,建议去做四轮定位。 3、后轮部位咯吱响可能是后桥与减震器连接处发出的，先检查下后桥与减震器连接处的螺丝看看有没有松。相关说明1、定期检查各总成机油这里包括变速器、制动系统、动力转向系统等，一方面要严格按照说明书上的时间规定，定期到特约维修服务站去补充或更换，另一方面也要自己检查观察，一般可以在汽车加油时顺便检查一下，看看各个储液罐的机油是否在上、下两个刻度线之间。2、及时更换磨损的刹车片刹车片和离合器片这两种摩擦片都是消耗品，使用一段时间后就会损耗，丧失原有功能，如不及时更换就易酿成车祸。一般汽车上都有相应的警告指示灯，会及时发出警告信号，提醒用户更换。 3、底盘保护膜选择性喷涂汽车经常会遇到下雨天，底盘接触水很容易生锈；在较差的路面上行驶，飞转的车轮也会将碎石迸起，打击底盘。因此，有些厂商推荐在底盘上喷涂一层保护膜，以提高防锈能力，减少冲击损伤，延长底盘寿命。

车从台阶下来碰到底盘的解决方法是：建议把车开到维修点，把车子升起来仔细检查底盘，如果管道没有受损，只是钢板受到的擦伤的话，补上一点油漆防止生锈即可；如管道受损就要彻底检查和修复了。可以在汽车底盘上喷涂底盘装甲、加装发动机护板来预防底盘因磕碰而损伤严重。汽车在设计的时候，底盘是具备一定的抗冲击能力的，底盘容易受损的是各种管道，如刹车液压管、燃油管等，但这些管道都会被隐藏保护在底盘钢板的凹槽里，不会高于底盘的水平面。如果底盘卡在一个台阶上，即底盘卡在障碍物上。在这种情况下，底盘的钢板在平面状态下接触台阶，这样隐藏在钢板凹槽中的管道就不会被损坏。如果是撞击到地面突出的石块，这样的撞击接触面就是点状的，突出的石块很可能就会碰到凹槽里的管道造成漏油或漏液，危害较大。

开车门碰到旁边人的车门，开车门一方要负全责，如果只是把车漆刮伤，可以自行协商和解，也可以出险，让保险公司理赔。防止开车门碰到旁边车门的方法：1、不要违规停车：车辆停稳后才开车门，否则无论是碰到人还是其他车辆都是要负全责的。2、观看后视镜：确认无人和车辆通过才打开车门，当然如果有障碍物或者过道过窄的是不适宜打开车门的。3、荷式开车门：打开车门时应该先打开一条小缝隙，可以使用距离车门较远的那只手去轻推车门，另一只手拉着车门能有效防止车门打开过大，再次查看后方情况，确认安全后才下车。4、立即关门：下车后应该随后关上车门，确保车门是锁紧状态，这样防止突发情况车门被误打开引发伤害。

自己车碰到报保险方法有：1、拨打保险公司的客服电话进行报案，大致说清楚自己车辆的情况。2、保险公司的查勘人员到达现场后，会对事故的原因、性质和损失情况等进行确认。3、接着就是定损的流程，修理厂对车辆进行损失的定价，保险人员和车主无异议后就签字确认。4、收集案件的所需材料，提交给保险人员进行办理索赔手续。5、保险公司经过不同部门的层层审查，确认后就能打款到车主的账户中。车辆进行刮蹭其实也分为两种情况：情况一：很多新车主对爱车都特别的爱护，只要是车子进行一点点到擦伤就心疼不已，想要报保险进行维修，但是车子开得时间越长的老司机，就会发现小剐小蹭是常事，如果都走保险的话，麻烦不说还会对明年的保费造成影响。提高车险的保费，所以如果只是小擦伤的事故，车主可以自己解决，没必要走保险。情况二：如果车辆摩擦比较大需要到保险公司进行维修，在没买划痕险的情况下，如果是小剐蹭，比如:掉漆，保险公司是不会报销的;如果是影响到车损的大剐蹭。比如，变形、掉件等可以报车损险，但如果是摩擦导致的划痕险这类不在车损险范围内的，还需要车主进行单独购买，如果没有的话则需要自己进行垫付。保险自己撞了保险赔付方法：1、买了车损险自己撞了，按照保险合同上面的赔偿进行理赔。2、法律依据：《中华人民共和国保险法》第二条规定，本法所称保险，是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者当被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限等条件时承担给付保险金责任的商业保险行为。《中华人民共和国保险法》第十八条规定，保险合同应当包括下列事项：(一)保险人的名称和住所；(二)投保人、被保险人的姓名或者名称、住所，以及人身保险的受益人的姓名或者名称、住所；(三)保险标的；(四)保险责任和责任免除；(五)保险期间和保险责任开始时间；(六)保险金额；(七)保险费以及支付办法；(八)保险金赔偿或者给付办法；(九)违约责任和争议处理；(十)订立合同的年、月、日。投保人和保险人可以约定与保险有关的其他事项。受益人是指人身保险合同中由被保险人或者投保人指定的享有保险金请求权的人。投保人、被保险人可以为受益人。保险金额是指保险人承担赔偿或者给付保险金责任的最高限额。

倒车碰到后面车辆的解决办法：1、下车仔细看具体情况：倒车时不小心撞到另一辆车，不要紧张，不要慌，下车详细看一下具体情况。看自己有没有受伤，看别人有没有受伤。如果另一辆车里没人，检查一下车的损坏情况。2、拍照取证：不管谁负责，先拍照，留下证据。如果对方移动车辆，破坏现场，交警很难负责。所以拍照取证很重要。最好从四个不同的方向拍照，拍清楚车牌号，有近景和远景照片。3、双方车主协商解决问题：如果两车之间没什么大问题，只是小磕碰就能解决，那就联系对方车主，协商解决问题。如果能协商好，那就开车去附近或者熟悉的修理厂修。4、报案解决问题：如果双方车主沟通不畅或者协商不一致，只能拨打122报案，等待交警过来处理。交警出具事故责任认定书，登记备案，明确责任后，双方车主无异议，然后去修车。

碰到堵车的办法有：1、扩大视野；多观察堵车距离和范围。2、坚持保持合适车距；车主在行驶途中应该学会巧妙跟车。以堵车时为例，车主应该与汽车保持两米左右的适当距离，并且尽可能与前车在左方向上错开一点，这样不但能有效阻止其他车辆加塞，也有利于车主观察前方的车况，便于及时做出应对。3、踩油门稳稳跟进；控制好车速，在保持匀速行驶的情况下轻踩油门跟进。4、调查前车找到堵车原因。找到堵车原因，例如交通事故、道路抢修等原因。5、关闭侧窗，开启天窗或内循环。车的时候，一些车主习惯性地开启主驾驶座那一侧的车窗。侧窗开启后，随着新鲜空气一同进入的还有尾气。时间一旦过久，车主与乘客就会被尾气包围，产生头晕目眩、胸闷等情况，危害健康。因此，车主们应该避免开启侧窗。倘若车辆配有天窗，那么就可以将天窗开启。倘若没有天窗，那么车主就可以交替使用内外循。6、尽量不随意关闭发动机。一些车看到前方拥堵严重后，就会直接关闭发动机，让车辆熄火。这样的做法在他们眼里看来，省油又富有智慧，但并非所有情况下都适宜，因为拥堵的车辆随时都会前进。倘若车主没有及时注意到前车的动态，那么就无法做到及时启动车辆。7、提前进入目标车道。虽然道路拥堵，但一些车主还是会想方设法加塞。而这样的加塞往往会让交通更加堵塞，并且后车车主往往要做出让步，让加塞车先行。因此，车主在经过较差路口的时候，要提前进入目标车道，这样就能在一定程度上避开导致堵车的车道，并且更快更顺利地通过堵车地带。8、提前制定开车路线，少走拥堵路段。到达目的地的路线是多样的，有时候近路更加容易堵车。因此，车主应该提前制定路线，开一条车流量相对较少的路线，这样就能有效避免堵车。9、保持良好心态。对于大部分车主而言，堵车是一件令人恼火的事情，各位车主应该保持一个良好的心态，通过听广播或音乐的方式疏解心中的不满与烦躁。

摩托车没有高压电的主要原因有：1、火花塞损坏导致没有电流；解决方法：去摩托车修理厂检查更换火花塞。2、高压包损坏导致没有高压电；解决方法：去摩托车修理厂检查维修高压包。3、磁电机线圈损坏是不能启动的，所以没有高压电；解决方法：去摩托车修理厂检查维修磁电机线圈。4、电动门锁损坏后打开钥匙不能通电，所以没有高压电；解决方法：去摩托车修理厂更换电动门锁。5、点火器损坏使火花塞不能放电所以没有高压电；解决方法：去摩托车修理厂检修点火器。6、点火系统之间的接线开路或短路。解决方法：去摩托车修理厂检修点火系统。

新能源车底盘碰到不用更换。新能源汽车底盘碰到解决方法：先别开动车辆，别发动车，看看挂的是什么部位；中部和后部的轻微刮碰，观察是否有漏油的地方，如无异常请缓速开到修理厂，上举升机检查；如果是车辆前部或刮碰比较严重，建议找专业维修人员检查；如严重需要拖车拖到修理厂。新能源汽车磕碰检查方法：汽车底盘的排气管、三元催化器等部件遭到磕碰，只是排气系统的部件，如果悬挂部件比如摆臂遭到剧烈磕碰变形，汽车的四轮定位参数就乱套可能会引起车辆方向跑偏甚至严重摩擦异响等故障。

摩托车打火没有高压电，是点火系统部件和它们之间的接线有问题。以下是原因的具体介绍：哪些部分的接线有问题：火花塞、高压包、点火器、磁电机线圈、电门锁、熄火开关和侧支架熄火开关（如果有）等有故障，以及它们之间的接线有断路或短路等。如果是电喷车，还要检查与点火有关的传感器和ECU等是否有问题。对应的的解决方法：逐级检查，火花塞，高压线。点火线圈。触发线圈，发动机左侧的机盖里，一般这里不会出问题，大多是电路出现问题，有时候点火开关那里电路出现故障，也会导致全车电路关闭，先取下火花塞上的高压帽，用起子插到高压帽里的电极上，和车架搭铁，然后踩脚踏杆，试试火，如果有火，那就是火花塞的问题，没火就是上面的问题，先看看是不是火花塞不行。

科三第一把挂了，第二把不用下车。以下是关于科三的注意事项：1、速度与挡位不匹配：在切换挡位之前，一定要把速度加到或降到与挡位相匹配的速度上，然后再切换挡位。2、直线行驶方向跑偏：许多学员因为担心行驶轨迹不是直线而故意放慢车速，这种行为不可取。因为这样做反而会增加车辆的行驶轨迹发生偏移的可能性，所以应该保持合理的速度匀速行驶。3、靠边停车超过30cm：科目三考试中，明确要求靠边停车距离不能超过30cm，但是这样的距离让学员很难把握，很多学员停车距离路边太远，所以这点需要格外留心。

车碰到高压线时，车子本身就会成为一个导体，一旦碰到车子边缘就会触电会有生命危险。以下是关于它的详细介绍：1、介绍一：如果遇到高压线离地面很近，甚至高压线已经掉落在地上，这个时候千万不能靠近、围观，更不能用手托举、用物品挑拨高压线。2、介绍二：为了确保车内人员安全，最安全的做法是待在驾驶室内并立刻拨打“110”或“95598”报修电话，切记不可在不知道线路是否带电的情况下惊慌逃出驾驶室，这样很可能由于高压线路在肇事车辆壳体或地面产生的电压，造成人员触电。

电喷摩托车无高压电，主要原因有火花塞、高压包、ECU、电门锁、熄火开关或侧支架熄火开关、与点火系统有关的传感器损坏，或是这些部件之间的线路有断路、短路及松动虚接故障等。电喷摩托车的分类：1、闭环式：闭环式的电喷摩托车其功能和作用跟汽车的基本上一样。闭环式电喷摩托车可以根据消音器里面氧气的含量来调节电喷嘴喷油量，同时也可以根据外界大气压的变化而改变进气压力的压力。市面上见得国产的基本都是开环式电喷摩托车。2、开环式：开环式电喷摩托车由于达不到环保高标准，基本上已淘汰。

开车门碰到旁边人的车门，开车门一方要负全责，如果只是把车漆刮伤，可以自行协商和解，也可以出险，让保险公司理赔，但是需要注意一年内出险超过2次，第二年会上调保费。以下是防止开车门碰到旁边车门的方法：1、不要违规停车：不要在违规路段停车，车辆停稳后才开车门，否则无论是碰到人还是其他车辆都要负全责。2、观看后视镜：司机下车前应该先看后视镜，确认无人和车辆通过才打开车门，如果有障碍物或者过道过窄的不适宜打开车门。3、荷式开车门：打开车门时应该先打开一条小缝隙，可以使用距离车门较远的那只手去轻推车门，另一只手拉着车门能有效防止车门打开过大，简称“荷式开车门”，再次查看后方情况，确认安全后才下车。4、立即关门：下车后应该随后关上车门，确保车门是锁紧状态，防止突发情况车门被误打开引发伤害。

特斯拉下车的具体方法如下：1、按电子按键：在车门把手上有一个电子按键，按一下电子按键就打开车门。2、打开机械开关：在车门把手的位置有一个机械开关，把机械开关一提就可以打开车门，机械开关是防止电子按键出现故障而设计。3、特斯拉的中控面板：有两个物理按钮，一个“双闪光警示灯”和一个“手套箱”开关。其它所有操作都在17英寸彩色触摸屏上完成。

车从台阶下来碰到底盘的解决方法是把车开到维修点，把车子升起来仔细检查底盘，如果管道没有受损，只是钢板受到的擦伤的话，补上一点油漆防止生锈即可；如管道受损就要彻底检查和修复了。可以在汽车底盘上喷涂底盘装甲、加装发动机护板来预防底盘因磕碰而损伤严重。汽车在设计的时候，底盘是具备一定的抗冲击能力的，底盘容易受损的是各种管道，如刹车液压管、燃油管等，但这些管道都会被隐藏保护在底盘钢板的凹槽里，不会高于底盘的水平面，如果是撞击到地面突出的石块，这样的撞击接触面就是点状的，突出的石块很可能就会碰到凹槽里的管道造成漏油或漏液，危害较大。

沒有碰到底盘上的重要部件或管路，对汽车没有影响，如果碰到了重要的部件或管路，会影响汽车的正常工作，遇到这样的状况后，应当立即修理被损坏的管路或部件。汽车的底盘受到严重的磕碰以后，要去修理厂用举升机将汽车升起来仔细检测一下底盘。汽车的底盘上是有很多至关重要的地方位置，在底盘的前面有发动发动机油底壳，、变速器油底壳、副车架、悬架摆臂，在底盘的后面有副车架和悬架摆臂，在汽车底盘的中间有排气管、传动轴，还有汽油管、刹车油管、各类电线。

坐在驾驶室不要下车，尽快驶离，因为轮胎是绝缘体，所以驾驶室内不会有电；如不能驶离，尽快拨打110和供电公司打电话告知情况，等待救援。如果不慎碰到高压电，要尽量保持冷静，不能自乱手脚，切记不可慌乱逃出驾驶室，因为不知道线路是否安全，高压电会在车壳或者地面产生电压，这样有可能不慎触电，如果确保安全后，可迅速打开车门，用力纵身跳出的方式，采用单脚跳方式跳到尽量远的干燥地面，撤离到安全区域后报警求，注意不能采用双脚落地的行走方式，或者摔在地面，以防跨步电压，跨步电压会使人摔倒进而加大人体的触电电压，甚至使人触电死亡。

可能是点火正时问题，点火正时就是让分电器轴的位置与发动机活塞的位置相匹配，使点火系统能有正确的初始点火提前角。新能源电动汽车高压配电柜（盒/箱）是所有纯电动汽车、插电式混合动力汽车的高压电大电流分配单元PDU。采用集中配电方案，结构设计紧凑，接线布局方便，检修方便快捷。根据不同客户的系统架构需求，高压配电盒还要集成部分电池管理系统智能控制管理单元，从而更进一步简化整车系统架构配电的复杂度。通常在大功率的整车电力下运行，电压高达700VDC以上，电流高达400A，对高压配电系统的设计及高压零组件的选用有巨大挑战。从整车空间、整车架构的复杂度及成本考虑，业界广泛采用集中式高压电气系统架构配电。高压动力电源直接进入高压配电盒后根据系统的需要分配到系统高压电气产品，对如何保证整个高压系统及其各个电器设备的安全性、系统绝缘、电磁干扰及屏蔽、密封及耐振动等具有很高的要求。

当然不可以啦，你不要命啊，机动车道车流量这么大，想下车你可以停到路边下：1、机动车道，是指公路、城市道路的车行道（道路两侧道牙之间或公路上铺装路面部分，专供车辆通行的）上自右侧第一条车辆分道线至中心线（无中心线的，以几何中心线为准）之间的车道，除特殊情况外，专供机动车行驶；2、机动车道的车道数，常根据城市规模和道路等级确定。机动车道的车道条数常采用偶数；3、车速快、车道条数多的机动车道，道路中间常用双黄线作为隔离线，分成双向交通，车行道的宽度应计入双黄线的宽度。

根据题目意思，应该是对方车辆停在原地没有动，自己开车门把对方车刮了这种情况下自己是主要责任。由于具体的情况不了解，所以无法做一个准确的判断。正确做法应该是及时报警，具体的责任应由交警调查后进行认定。交警介入以后，需要对事故的发生进行检查、勘察、鉴定等，然后分析发生事故的直接原因，判断双方的过错程度，最后作出事故责任的划分决定。另外，承担的事故责任大小会影响赔偿责任的多少，因为该认定就是事故赔偿责任的主要依据。附法律法规：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条：公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。