大众朗逸空调管结冰是什么问题？

汽车空调管结冰不冷却的原因有以下几点：1、压缩机缺制冷剂导致汽车空调管结冰不冷却，需要添加制冷剂。2、压缩机缺油导致汽车空调管结冰不冷却，需要给压缩机加一些油。3、制冷系统电路故障导致汽车空调管结冰不冷却。需要检查电路。4、节温器损坏导致汽车空调管结冰不冷却，需要更换节温器。5、温度传感器损坏导致汽车空调管结冰不冷却，需要更换传感器。6、压缩机损坏导致汽车空调管结冰不冷却，需要到维修店进行更换。7、膨胀阀处结冰堵塞。膨胀阀结冰时有制冷剂含有水分，水分经过膨胀阀处膨胀结冰。这时蒸发箱不再吸热制冷温度迅速升高，然后冰融化成水，然后蒸发箱继续吸热制冷，然后在结冰，如此循环。需要清理膨胀阀。8、低压管外围附着冰霜：一般制冷效果好的车很多都会出现这种情况，这种情况发生在冷凝器性能格外好或蒸发箱性能格外不好的情况下，跟压力无关。需要清理低压管。9、加注制冷剂前没有抽真空，或是贮液干燥罐失效，使空调系统内部管道有水分，引起空调管路内部结冰。需要加注制冷剂前将空气抽出，更换贮液干燥罐。汽车空调的类型介绍如下：1、按驱动方式分为：独立式，专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车、和非独立式，空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大。2、按空调性能分为：单一功能型，将制冷、供暖、通风系统各自安装、单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上、和冷暖一体式，制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制。

汽车空调管结冰不出风的原因：1、滤芯堵塞：空调滤芯堵塞，造成空调不出风导致空调结冰。2、鼓风机故障：鼓风机损坏，导致空调不出风。3、控制系统故障：例如膨胀阀故障，膨胀阀开度过大会引起蒸发箱温度过低引起冰堵，导致空调结冰不出风。解决办法：1、空调滤芯堵塞，空调运作时车外的空气会经过空调滤芯过滤一遍再进入汽车内，会吸附很多空气中的杂物，非常容易堵塞。可以将空调滤芯拆卸下来看看是否过脏，太脏了会导致空调滤芯堵塞造成空调不出风，建议更换。2、鼓风机故障，鼓风机损坏，汽车空调必然是不出风。内部线圈过热损坏或者电容损坏都会造成鼓风机故障，可以把汽车空调风速和风量开到最大来听鼓风机的声音判断是否故障。如果出现故障据就需要及时去4S店或修理厂检查维修。3、汽车空调的控制系统出问题了。空调风门，控制开关，汽车空调电脑都有可能是出故障的原因。例如膨胀阀故障，膨胀阀开度过大会引起蒸发箱温度过低引起冰堵，导致空调结冰不出风，需要更换膨胀阀。

汽车空调管结冰的原因：1、汽车空调制冷正常的少量结霜。解决方法：属于正常现象，可以不用处理。2、制冷系统脏堵、导致制冷剂不能正常循环。解决方法：检查并拆卸清洗制冷部件。3、空调过滤网堵塞。解决方法：需要更换或者清理空调过滤网。4、缺氟：空调系统少氟，在少氟的情况下蒸发器压力很低，冷媒从膨胀阀出来后在膨胀阀附近迅速气化，所以在蒸发器靠近膨胀阀附近会有结霜结冰。5、冷剂泄漏：解决方法：检查找到泄漏部件并更换，同时加入制冷剂，需要注意制冷剂不能加入过多，不然会造成过多制冷剂流动蒸发器后而结冰。6、压缩机控制电路故障：压缩机控制电路故障使制冷量不能调节，虽然温度感应原件已经向控制机构报告结冰，但由于控制机构本身故障或控制机构也已经发出指令但执行机构故障不能减少制冷量也会结冰。汽车空调管结冰应去附近4s店检查原因并解决问题。

空调管高压结冰是因为膨胀阀故障或温度传感器故障。汽车空调结冰原因：一是膨胀阀的调节度过小，低压压力过低；二是系统制冷剂过少，蒸发压力过低；三是内循环滤网堵塞；四是温控（或温度传感器）失灵，压缩机不停机；五是变排量压缩机的能量控制阀（压力调节阀）失灵，压缩机一直处全容量工作，致使低压压力过低而蒸发器结霜。汽车空调蒸发器结冰原因：造成蒸发器结冰的可能原因有压缩机本身调节功能失效；制冷剂的加注量不正确；系统中有水分；系统的管路堵塞。蒸发器通风不畅主要检查空调温控器，也就是温控开关有故障，正常情况下汽车空调蒸发器是不能结冰，蒸发器结冰汽车空调原因。

以下是日产轩逸空调管结冰的原因：制冷剂不足：分体式空调在使用很长一段时间后，会出现制冷剂泄漏或渗漏。解决方法：补充制冷剂。制冷系统内制冷减少后，便造成蒸发压力过低，导致蒸发器结冰。解决方法：加大制冷效果。制冷剂偏多：一些空调器因移位、泄露等原因，而重新注入制冷剂，维修人员操作不当加多制冷剂，造成过多制冷剂流到蒸发器后部分蒸发而结冰。解决方法：减少制冷剂。

捷达空调管结冰的原因如下：膨胀阀不正常：低压管结冰的膨胀阀应该是不正常，膨胀感应到低压管温度过低内，会将膨胀阀的开容度调低，那样的低压管就不会结冰。系统内的制冷剂过多：系统内加的制冷剂过多，压力过大导致膨胀阀开度一直很大，流过的制冷剂过多所有低压管结冰。低压管接水很正常，结冰的空调系统在热敏电阻正常的情况下是要停止运行，所有热敏电阻坏了也是有可能。

汽车空调管子结冰的原因是：空调排水孔堵塞、空调系统内制冷剂含水量较高、蒸发器温度传感器故障、膨胀阀堵塞等原因造成。汽车空调管子结冰会影响汽车空调的制冷应及时到维修厂检查维修。温控器失效：温控器失效从而导致膨胀阀不能根据蒸发箱温度、来控制制冷剂的流量，因此导致过多的制冷剂节流后，由于过多低温的制冷剂不能马上吸热蒸发，故而形成了汽车冷气管结冰。经过蒸发器后温度急剧下降：冷媒在经过膨胀阀后温度已经变得很低，然后冰凉的冷媒流向蒸发器。在蒸发器前面有个鼓风机专门用于吸入车外的新鲜空气然后吹响冰凉的蒸发器，常温空气在经过蒸发器后温度急剧下降，然后就变成了吹出来的冷气。

车空调管结冰车内不凉的原因分析如下：1、膨胀阀处结冰堵塞：膨胀阀结冰时有制冷剂含有水分，水分经过膨胀阀处膨胀结冰，这时蒸发箱不再吸热制冷温度迅速升高，然后冰融化成水，然后蒸发箱继续吸热制冷，然后在结冰，如此循环。这种情况结冰是因为制冷剂里有水或其他已结冰物质，并不是温度太低结冰，结冰后蒸发箱温度升高而不是降低所以感温器闭起作用，而压力开关是高压达到一定值才会关闭压缩机离合器，在高压未达到额定值冰化开的情况下，压力开关是不起作用。2、低压管外围附着冰霜：一般制冷效果好的车很多都会出现这种情况，这种情况发生在冷凝器性能格外好或蒸发箱性能格外不好的情况下，跟压力无关，原因是一般维修店给修好空调以后都会用水冲洗冷凝器，因为有水的帮助冷凝器的散热效果更好，所以低压管外围出现冰霜的情况就会经常出现。

新捷达空调管结冰原因如下：1、膨胀阀存在故障：膨胀阀存在故障导致不能感应低压管的实时温度。此时如果温度过低，低压管会出现结冰的情况，这种情况下需要更换新的膨胀阀。2、蒸发器温度传感器失效：蒸发器温度传感器是用来检测蒸发器表面的温度，然后将数据输入给自动空调控制单元。当温度低于2摄氏度时，空调就会停止运转，从而防止结霜、结冰的情况出现。所以，当蒸发器温度传感器失效的时候，自然就无法检测到相应的温度数据，以致于汽车空调低压管出现结冰，这时就需要更换新的传感器。

以下是汽车空调管结冰不出风的原因：1、滤芯堵塞：空调运作时车外的空气会经过空调滤芯过滤一遍再进入汽车内，会吸附很多空气中的杂物，非常容易堵塞。空调滤芯堵塞，造成空调不出风导致空调结冰。2、鼓风机故障：鼓风机损坏，导致空调不出风。内部线圈过热损坏或者电容损坏都会造成鼓风机故障，如果出现故障就需要及时去4S店或修理厂检查维修。3、控制系统故障：例如膨胀阀故障，膨胀阀开度过大会引起蒸发箱温度过低引起冰堵，导致空调结冰不出风。

车空调管结冰车内不凉的原因分析如下：1、膨胀阀处结冰堵塞：膨胀阀结冰时有制冷剂含有水分，症状是空调忽冷忽热，水分经过膨胀阀处膨胀结冰，这时蒸发箱不再吸热制冷温度迅速升高，然后冰融化成水，然后蒸发箱继续吸热制冷，然后在结冰，如此循环。这种情况结冰是因为制冷剂里有水或其他已结冰物质，并不是温度太低结冰，结冰后蒸发箱温度升高而不是降低所以感温器闭起作用，而压力开关是高压达到一定值才会关闭压缩机离合器，在高压未达到额定值冰化开的情况下，压力开关是不起作用。2、低压管外围附着冰霜：一般制冷效果好的车很多都会出现这种情况，这种情况发生在冷凝器性能格外好或蒸发箱性能格外不好的情况下，跟压力无关，只要在外边维修过空调的车主都会发现，车开回家后空调没有刚修好时凉，原因是一般维修店给修好空调以后都会用水冲洗冷凝器，因为有水的帮助冷凝器的散热效果更好，所以低压管外围出现冰霜的情况就会经常出现。

汽车空调管结冰不制冷原因介绍如下：1、原因一：压缩机缺少制冷剂，加制冷剂。2、原因二：压缩机缺少油，需要给压缩机加点油。3、原因三：制冷系统线路故障，检查线路。4、原因四：温控器损坏，更换温控器。5、原因五：温度传感器损坏，更换传感器。6、原因六：压缩机坏损，更换压缩机。汽车空调的类型介绍如下：1、按驱动方式分为：独立式，专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车、和非独立式，空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大。2、按空调性能分为：单一功能型，将制冷、供暖、通风系统各自安装、单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上、和冷暖一体式，制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制。

汽车空调管子结冰的原因：空调排水孔堵塞、空调系统内制冷剂含水量较高、蒸发器温度传感器故障、膨胀阀堵塞等原因造成。汽车空调管子结冰会影响汽车空调的制冷应及时到维修厂检查维修。更多介绍如下：1、原因：冷媒在经过膨胀阀后温度已经变得很低，然后冰凉的冷媒流向蒸发器。在蒸发器前面有个鼓风机专门用于吸入车外的新鲜空气然后吹响冰凉的蒸发器，常温空气在经过蒸发器后温度急剧下降，然后就变成了吹出来的冷气。2、结果：空调高压管温度冰凉甚至结冰，很可能就是压缩机没有正常工作导致，或者压力在中途出现泄漏，使得冷媒没有得到充分的压力导致温度下降，破坏了整个空调的制冷循环导致空调无法正常使用。

汽车空调结冰不出风原因有：1、空调滤芯堵塞：空调运作时车外空气会经过空调滤芯过滤一遍再进入汽车内，会吸附很多空气中杂物，容易堵塞。2、鼓风机故障，鼓风机损坏，汽车空调必然是不出风：内部线圈过热损坏或者电容损坏都会造成鼓风机故障，可以把汽车空调风速和风量开到最大来听鼓风机声音判断是否故障。3、汽车空调控制系统出问题：空调风门、控制开关、汽车空调电脑都有可能是出故障原因。例如膨胀阀故障，膨胀阀开度过大会引起蒸发箱温度过低引起冰堵，导致空调结冰不出风，需要更换膨胀阀。

汽车空调结冰不出风的原因有：1、滤芯堵塞：空调滤芯堵塞，造成空调不出风导致空调结冰。2、鼓风机故障：鼓风机损坏，导致空调不出风。3、控制系统故障：例如膨胀阀故障，膨胀阀开度过大会引起蒸发箱温度过低引起冰堵，导致空调结冰不出风。以下是汽车空调结冰不出风原因的详细分析：1、空调滤芯堵塞：空调运作时车外的空气会经过空调滤芯过滤一遍再进入汽车内，会吸附很多空气中的杂物，非常容易堵塞。2、鼓风机故障：鼓风机损坏，汽车空调必然不出风。内部线圈过热损坏或者电容损坏都会造成鼓风机故障，可以把汽车空调风速和风量开到最大来听鼓风机的声音判断是否故障。如果出现故障据就需要及时去4S店或修理厂检查维修。

朗逸大灯不亮的原因介绍：1、蓄电池严重亏电：导致大灯不亮。2、导线发热：导致线路的电阻增大，前照灯的发光强度下降，严重时前照灯线路会因导线绝缘层熔化而短路，甚至发生线路烧毁或汽车火灾事故。3、线路不通：线路中灯光继电器或组合开关等的触点产生烧蚀或粘结，使电路不能断开或接通；前照灯线路中的熔丝熔断，使车前一片黑暗。4、二极管和线圈烧坏：当使用的电器较多、发电机过载持续时间过长时，发电机的二极管和线圈可能烧坏，以致发电机不能发电。

汽车空调管结冰的原因如下：1、汽车空调制冷正常的少量结霜。解决方法：属于正常现象，可以不用处理。2、制冷系统脏堵、导致制冷剂不能正常循环。解决方法：检查并拆卸清洗制冷部件。3、空调过滤网堵塞。解决方法：需要更换或者清理空调过滤网。4、缺氟或制冷剂泄漏。解决方法：检查找到泄漏部件并更换，同时加入制冷剂，需要注意制冷剂不能加入过多，不然会造成过多制冷剂流动蒸发器后而结冰。

大众朗逸空调不制热一般有两方面的原因，一是暖风的控制机构工作不良导致汽车暖风不热的，一是发动机冷却系统造成汽车暖风不热的。在维修时，要先判定是哪一方面原因引起汽车暖风不热的，再进行相应的维修。判别造成汽车暖风不热原因的方法很简单，看一下暖风小水箱的两个进水管温度，如果两根管都够热，说明是风量控制机构问题，反之，如果两根水管都凉，或者是一根热一根凉，说明是冷却系统问题。汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的，如果风量不够或冷热风分配不好，使暖风小水箱的热量散发不出来，也会造成暖风的温度上不来。这时先要检查滤清器是否脏污堵塞，进行清理，必要时要及时更换;再检查鼓风机的各挡位运转情况，每个挡位都要达到足够的转速。如果旋钮调整到暖风位置，风量够大，风向也正常，吹出来的是凉风，应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落，暖风叶轮是否损坏等，排除故障后暖风就会热起来。

大众朗逸近光灯不亮原因有：1、蓄电池严重亏电。在前照灯接通后，蓄电池要协同发电机供电，因此，夜间汽车在开始行驶的2h左右内前照灯的亮度正常，而此后则由于蓄电池不能再继续供电，所以前照灯的亮度下降，且随发动机转速的变化而变化，在发动机熄火后也不能用起动机起动发动机；2、导线发热，以致线路的电阻增大，前照灯的发光强度下降，严重时前照灯线路会因导线绝缘层熔化而短路，甚至发生线路烧毁或汽车火灾事故；3、线路中灯光继电器或组合开关等的触点产生烧蚀或粘结，使电路不能断开或接通；4、前照灯线路中的熔丝熔断，使车前一片黑暗；5、当使用的电器较多、发电机过载持续时间过长时，发电机的二极管和线圈可能烧坏，以致发电机不能发电。

大众朗逸变速箱问题总汇：大众朗逸确实存在故障而且行驶中冲击。连接故障检测仪分别进入发动机和自动变速器系统读取故障代码，发动机系统内储存的故障代码是P1624----MIL故障灯请求信号，主动积极有效；自动变速器系统内储存的故障代码为P0720----输出转速传感器（G195）电路故障。 在将车低速开上升降机准备进行深入检查时，上述2个故障灯再次亮起。于是将车用举升机升起，对自动变速器上所有线束连接器进行仔细检查，没有发现有线路破损，以及明显短路或断路的情况。再继续仔细排查，轻轻拉扯每一根导线，结果发现其中有一根电磁阀的导线拉扯长度明显比其他导线要长一点，怀疑其内部已断路或虚接，将该线破开后发现线路虚接。 大众朗逸小油门升7档没有打滑的现象，在拆检变速箱的过程当中，发现机械部分的齿轮油严重缺失，造成齿轮磨损，机械部分的磨损不会导致升7档打滑。因此判断为变速箱阀体的问题，在与客户交涉的过程中，客户不愿意更换阀体，要求我们对阀体进行维修(因为此车是修理厂拿过来维修的，刚刚大修过发动机。