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大众朗逸变速箱问题,新朗逸变速箱问题总汇

发布时间:2021-03-04 03:00:18 原创 来源:中华网 阅读:7545
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大众朗逸变速箱问题总汇:大众朗逸确实存在故障而且行驶中冲击。连接故障检测仪分别进入发动机和自动变速器系统读取故障代码,发动机系统内 储存的故障代码是P1624----MIL故障灯请求信号,主动积极有效;自动变速器系统内储存的故障代码为P0720----输出转速传感器(G1 95)电路故障。

在将车低速开上升降机准备进行深入检查时,上述2个故障灯再次亮起。于是将车用举升机升起,对自动变速器上所有线束连接 器进行仔细检查,没有发现有线路破损,以及明显短路或断路的情况。再继续仔细排查,轻轻拉扯每一根导线,结果发现其中有一根 电磁阀的导线拉扯长度明显比其他导线要长一点,怀疑其内部已断路或虚接,将该线破开后发现线路虚接。

大众朗逸小油门升7档没有打滑的现象,在拆检变速箱的过程当中,发现机械部分的齿轮油严重缺失,造成齿 轮磨损,机械部分的磨损不会导致升7档打滑。因此判断为变速箱阀体的问题,在与客户交涉的过程中,客户不愿意更换阀体,要求 我们对阀体进行维修(因为此车是修理厂拿过来维修的,刚刚大修过发动机。

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大众朗逸空调管结冰是什么问题

大众朗逸空调管结冰可能因为空调排水孔堵塞、空调系统内制冷剂含水量较高、蒸发器温度传感器故障、膨胀阀堵塞、膨胀阀的调节度过小、膨胀阀的开度过大、系统制冷剂过少、内循环滤网堵塞、压缩机控制阀故障、蒸发器风扇故障或风道设置错误。具体如下:1、空调排水孔堵塞:空调排水孔堵塞造成水不顺畅,从而导致结冰。需要定期清洗排水孔,清除水管中的杂质。2、空调系统内制冷剂含水量较高:制冷剂含水量高会造成节流装置冻堵,造成制冷剂流量减少,影响制冷量或制冷装置无法工作。需要更换制冷剂,更换之前可以先到维修点清洗以下空调管路。3、蒸发器温度传感器故障:温控(或温度传感器)失灵,压缩机不停机。需要检修蒸发器温度传感器。4、膨胀阀堵塞:膨胀阀脏堵的主要原因是系统中有杂质,如焊渣、铜屑、铁屑等。纤维等。需要及时清理,如车主自己无法操作,可以到维修点或汽车美容店找专业人员进行处理。5、膨胀阀的调节度过小:膨胀阀的调节度过小会使低压压力过低。需要请专业维修人员调整膨胀阀开度,调节到合适大小即可。6、膨胀阀的开度过大:膨胀阀的位置结冰,很有可能是由于膨胀阀的开度过大引起的,如果是蒸发器结冰导致不出冷风的话,一般是蒸发器温度传感器的问题。需要到专业维修点检测膨胀阀开度,也可以考虑更换膨胀阀。7、系统制冷剂过少:在制冷剂较少的情况下,蒸发器压力很低,制冷剂从膨胀阀出来后在膨胀阀附近快速蒸发,所以膨胀阀附近会结冰,但蒸发器远端没有制冷,感温元件不在结冰区域也会诱发蒸发器结冰。这种情况只需要到汽车保养店给汽车空调加制冷剂即可。8、内循环滤网堵塞:空调过滤网堵塞也会导致出水不畅,发生结冰现象,需要定期对过滤网进行清洗。9、压缩机控制阀故障:变排量压缩机的能量控制阀(压力调节阀)失灵,压缩机一直处全容量工作,致使低压压力过低而蒸发器结霜。需要到专业维修点检修压缩机控制阀,如故障严重可以进行更换。10、蒸发器风扇故障或风道设置错误:某些车型通过调节压缩机排气量来调节制冷量,当蒸发器风扇故障或风道设置错误时,蒸发器冷量不能散发,压缩机已经处于最小制冷量也会造成结冰。需要到专业维修点检修蒸发器风扇,调整风道设置。
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1.大众朗逸变速箱故障,行驶中换挡顿挫:大众朗逸装配的七速干式双离合变速箱OAM的维修过程,在行驶中出现了换档顿挫的情况,在正常行驶中就会出现这样的现象,这个可能是变速箱故障导致的。2.大众朗逸变速箱故障分析及维修过程:维修技师初步检查发现并没有任何故障代码,朗逸出现的这个换档顿挫的故障代码,是离合器、机电单元出现故障时候都会有的现象,所以要抬下变速箱对它们都检查一下。抬下变速箱后,维修技师发现离合器间隙过大且严重磨损、机电单元内有电磁阀、阀道的严重磨损,维修好机电单元、更换了全新的配件后,解决了大众朗逸出现的换档顿挫的故障现象。拆卸与变速箱相连配件、升起车子,把发动机与变速箱用举升机,准备取下大众朗逸双离合变速箱。拆大众朗逸变速箱机电单元具体检查,发现机电单元内电磁阀、阀道严重磨损,这跟长期不更换变速箱油有直接关系。机电单元主要的作用就是控制变速箱内油压完成档位的转换。机电单元出现故障时候,车子容易出现小扳手闪烁、换档不畅等现象,引起机电单元出故障的主要原因,是因为机电单元油变质或是变少导致的。
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大众朗逸用了两款变速箱。以下是相关资料:1.大众朗逸1.6自动挡车型采用的爱信6速手自一体变速箱,1.4T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱。10在遇到大坡度路或漫水路等极端环境下,可以方便的切换到手动模式,保持低挡高扭矩驱动,使得自动挡朗逸在极端环境下保证良好安全的通过性。3.以2021款自动风尚版大众朗逸为例,其是一款紧凑型车4门5座的三厢车,其车身尺寸是长4670mm、宽1806mm、高1474mm,轴距为2688mm。悬架方面,其采用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。
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新朗逸的变速箱是什么牌子的?

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新朗逸用的是什么变速箱?

大众朗逸使用两款变速箱,1.6自动挡车型采用的爱信6速手自一体变速箱,1.4T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱。变速箱作用:变速箱改变发动机的转速和转矩,并固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。变速箱构成:变速箱由变速传动机构和操纵机构组成,可分为有级式、无级式和综合式变速器。变速箱功能:具有实现倒车行驶、中断动力传递和改变传动比的功能。
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大众新朗逸变速箱顿挫是什么原因

引起汽车变速箱顿挫现象的原因可能是电磁阀损坏,一般更换新的电磁阀或者维修故障就可以恢复正常使用的,建议去4S店进行变速箱的全面检查,顿挫现象会降低汽车驾驶的流畅性和舒适性,需要及时维修。朗逸是上海大众汽车与2008年推出的一款车型,延续了大众汽车在a级汽车市场的设计理念,市场参考价在11万元至16.28万元,搭配自然吸气发动机或涡轮增压发动机。变速箱是汽车转换挡位的工具,如果变速箱出现顿挫现象说明了汽车有可能出现了故障,需要及时到4s店对变速箱系统进行检测。
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新朗逸是什么变速箱

大众朗逸1.6自动挡车型采用的爱信6速手自一体变速箱,1.4T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱。爱信6速手自一体变速箱是日本丰田爱信与德国大众联合研发的一款6速手自一体变速箱,换挡平顺舒适,升降档积极迅速,经济省油,可靠性很好。在遇到大坡度路或漫水路等极端环境下,可以方便的切换到手动模式,保持低档高扭矩驱动,使得自动挡朗逸在极端环境下保证良好安全的通过性,目前这款变速箱的使用性能反响还不错。1.4T车型采用7速干式DSG双离合变速箱,是成为第一家将DSG双离合器变速箱装备于量产轿车的制造商,最后DSG成为大众的专有名词,6速湿式DQ250(02E)和7速干式DQ200(OAM)双离合变速箱也是最为大家所熟知的。
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朗逸变速箱多少钱?

朗逸变速箱油更换在1000元以内:1、朗逸更换变速箱油一般在6万公里考虑更换。更换时需要先把车架起来,用合适的螺丝刀拆下变速箱里、外壳,放出原本在里面的油,清洗污渍,再更换新油;2、大众朗逸自动变速箱油更换可以使用重力法,传统的方式是直接松变速箱油底壳螺丝,然后油放干净再加进去,也就是我们说的“重力换油”的方式,一般4-5升变速箱油即可。如果条件允许的话可以使用循环机更换,不过更换的量大概需要10升,建议使用大众原厂专用油;3、传统重力更换自动变速箱油,仅能更换出一半左右的废油。而循环机换油法实现了全智能等量换油,在车启动的状态下更换变速箱油,这个时候油在内部流动,可以带走变速箱里面的脏东西,换油率可以达到90%以上,用循环机换油更干净彻底。但相对的,循环机更换的变速箱需要更多,所以价格也会更贵。
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朗逸变速箱怎么样?

大众朗逸变速箱:1、朗逸有3款变速箱,手动变速箱应该是MQ200,这款是手动变速箱,以好换挡方便为名,最经典的是普桑在用这个变速箱;2、1.6自动挡用的是六速Tip-tronic自动变速箱,大众的自动挡除了DSG全是这种变速箱了,质量可靠,是日本爱信精机生产的,而且这种变速箱还带有S挡功能,乐趣高;3、1.4T自动挡用的就是著名的7速DSG,干式双离合,也就是前段时间闹得沸沸扬扬的DSG变速箱,这款变速箱是大众自己的技术,换挡速度快,升降挡积极,省油,不过一般出问题都是用户的问题。
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大众朗逸近光灯不亮是什么问题?

大众朗逸近光灯不亮原因有:1、蓄电池严重亏电。在前照灯接通后,蓄电池要协同发电机供电,因此,夜间汽车在开始行驶的2h左右内前照灯的亮度正常,而此后则由于蓄电池不能再继续供电,所以前照灯的亮度下降,且随发动机转速的变化而变化,在发动机熄火后也不能用起动机起动发动机;2、导线发热,以致线路的电阻增大,前照灯的发光强度下降,严重时前照灯线路会因导线绝缘层熔化而短路,甚至发生线路烧毁或汽车火灾事故;3、线路中灯光继电器或组合开关等的触点产生烧蚀或粘结,使电路不能断开或接通;4、前照灯线路中的熔丝熔断,使车前一片黑暗;5、当使用的电器较多、发电机过载持续时间过长时,发电机的二极管和线圈可能烧坏,以致发电机不能发电。
发布时间:2021-04-27 12:32:03 阅读:2397

大众朗逸变速箱异响,朗逸变速箱异响通病

大众朗逸变速箱异响问题似乎与其节节攀升的销量不太搭,都说朗逸变速箱异响问题早就是通病了,那么事实又如何呢?目前网上很多对朗逸变速箱异响问题主要集中下面这几个问题: 1、挂挡和换挡时有异响; 2、在新车磨合期内出现偶发的跳挡异响(咔齿声)及松档加油后出现齿轮咬合声; 3、变速箱通电后一直异响,分贝很高且变速箱减速时抖动严重; 4、在挂入高档位后出现变速箱异响; 5、变速箱曲轴油封漏油,有明显顿挫感。 除了以上这些问题,还有其他关于变速箱的故障现象,有兴趣的伙伴可以到车质网进行查询。针对大众朗逸变速箱这些问题,大众官方大都有及时解决,但仍有一些故障现象在经过修理后并没有明显的改善,异响问题仍然没有得到解决,甚至还连带了其他故障现象。 变速器零件较多,引起响声的原因也比较复杂,常见的变速箱异响原因有: 1、自动变速箱进水后没有及时维修,会引发一系列自动变速箱故障。如:漏油、异响、冲击等故障。 2、长期不更换自动变速箱油,自动变速箱油会变浓,长期使用会使其失去功效,各部件之间没有保护层而直接摩擦,从而加剧机械零件的磨损。 3、使用了劣质变速箱油,低品质或假冒的变速箱油,抗温能力差,容易产生氧化,造成油泥和油渣,堵塞自动变速箱滤网和润滑油道,造成自动变速箱内部元件的摩擦增大,出现异响故障 有时候,变速箱的异响或其他故障问题是由于变速箱本身的制造工艺导致的,跟其使用条件并无多大的关系。我们无法单方面来判定大众朗逸变速箱异响是否是通病问题,但随着车辆使用时间的推移,这个问题会有最终的答案,也希望大众官方能重视消费者反馈的问题,及时解决。
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目前,根据车主们所反映的问题,大众朗逸汽车的异响问题主要存在,车门的异响,多为门上的内拉线传出;仪表台的异响,仪表与仪表台之间有空隙,车辆颠簸时相互摩擦;座椅的异响,座椅的异响多发生在驾驶员的座椅上,多为座椅靠背与车身摩擦;轮胎的噪音过大,主要是轮胎材质的问题所导致;发动机工作声音较大,导致车内噪音较大。如今朗逸的异响问题基本属于了朗逸汽车的最大缺点,但还好,基本上都是可以解决的。
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针对大众朗逸底盘生锈问题建议做次底盘装甲,“底盘装甲”(或称“底盘封塑”)是近几年底盘保护技术。是在汽车底盘的下面喷涂一层2~4mm毫米厚的弹性密封材料,底盘装甲可以有效防护路面砂石对底盘的击打,防止轻微的拖底磨擦; 预防酸、碱、盐对底盘的腐蚀;防止底盘螺丝的松脱;降低行驶时噪音的传导,增加驾驶宁静感;阻止底盘铁板热传导,使驾驶室内冬暖夏凉。 底盘由传动系,行使系,转向系和制动系四部分组成。底盘的作用为支承,安装汽车发动机及其各部件总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行使。由于底盘经常会与污水、油腻等物质接触,而这些物质中的化学成分会慢慢腐蚀底盘以及底盘上的零件,因此对于底盘防腐蚀我们要更加注意。
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大众朗逸变速箱多少钱一个?这款车更换变速箱的话费用在8千元左右,这个可以上修理厂直接更换就可以了。工作原理:1、手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩;2、其中液力变扭器是AT最具特点的部件,它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成,直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合,它们就好似相对放置的两台风扇,一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转,流动的空气——风力成了动能传递的媒介;3、如果用液体代替空气成为传递动能的媒介,泵轮就会通过液体带动涡轮旋转,再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低。
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