科目二怎样踩离合器？

科目二下坡要踩离合器，下坡的时候可以将离合踩死也可以不踩死，根据操作习惯去控制车速即可，汽车不熄火，踩不踩死问题是不大的。最好还是将离合踩死，让汽车在自身重力下滑行，通过刹车去控制车速。在下坡的过程中，刹车一定要轻踩，在踩死离合的前提下急踩刹车容易导致汽车熄火。在速度较慢，坡道较短的时候通过刹车就可以降低车速，这让不少学员疑惑科目二下坡要不要踩离合器。为了减少汽车在下坡过程中熄火的风险，下坡最好还是配合刹车去踩离合。因为科目二当中的坡道一般都比较短，如果此时速度比较慢，单踩刹车不踩离合的话容易导致发动机熄火，一旦熄火考试基本就会被扣分。科目二下坡步骤：1、慢慢放开手刹，汽车开始行驶后，握紧方向盘。2、起步后最好选择低挡位行使，例如1挡，2挡。3、通过离合和刹车控制好车速。4、到坡底后离合松至半联动状态，配合放开刹车，将汽车驶到终点即可。在下坡的时候，空挡滑行虽然能省油，但汽车会失去发动机的制动力，此时需要持续刹车去降低车速，长时间这样操作轻则会使刹车性能喜退，重则会引起刹车失灵，在下坡的时候，最好使用1挡行驶，此时汽车会以1挡的最高速度行驶，这样不仅能防止汽车熄火，又能很好地控制车速。

长时间踩离合器会有以下五种损害：损害离合器，加速寿命终结；容易磨损齿轮；磨损离合器的摩擦片；车辆容易失控；存在安全隐患。1.损害离合器对于离合使用，主要涉及的是手动档车型。很多手动车主开车时，习惯脚一直踩着离合器，一直处于半离合状态，以为能更方便的控制车辆，尤其是在换挡时。这种行为很容易损害离合器，加速寿命终结。还有一种离合器错误的使用习惯就是在挂挡时，档位没挂上，就松了离合器。2.容易磨损齿轮这时应该在挂上档在松离合器。还有一个专门在手动挡容易发生的陋习时，在高转速时没有升档，在低速行驶时没有降低档位。这样的陋习容易增加油耗或产生积碳，损害发动机。3.磨损离合器的摩擦片严重影响汽车使用寿命。手动挡车型虽然很多操作都离不开离合，但并不意味着脚一定要放在离合上。众所周知，无用的踩离合行为必然会加速离合器的磨损，这首先还要从它的机械原理说起。4.车辆容易失控有的人下坡时候也喜欢踩着离合，这种情况下就相当于在“空挡滑行”，速度远远大于非空挡的状态，车辆在自重和动力惯性的影响下，车辆容易失控。5.存在安全隐患踩刹车时脚也踩着离合，这种情况下第一刹车距离会延长，不安全因素增加；第二仅能靠刹车片来起到制动作用，刹车片和离合都会负荷过大，磨损加剧。既不利于使用寿命，也存在安全隐患。

首先调整好坐姿，采用离合半联动控制车速，即以左脚后跟为轴，左前脚掌充分接触踩踏踏板，通过脚前掌的抬起或踩下来进行控制。离合器的作用，将发动机的动力传递到车轮上。离合器半联动意思是当离合器踩到底，动力与车辆完全分离；当离合器松到顶，动力完全100%的传递到汽车上；而在这两者之间时，发动机动力一部分传递给车辆。操作时应记住四点：踏下快速抬起缓、中途略顿找触点、触点之上呈抵式、平稳联动抬脚板。控制离合器操作要领如下：1.快踩，当需要换挡时，将离合器快速踩到底，挂挡至相应位置；2.慢松，缓慢抬起踏板，当出现半联动时，停止动作，等车辆开始行进后，再进行之后操作；3.微调，以之前的半联动点为基准，微微踩下或抬起踏板，来控制车速放慢或加快。

科目二下坡要踩离合器，下坡的时候可以将离合踩死也可以不踩死，根据自己的操作习惯去控制车速即可，只要汽车不熄火，踩不踩死问题是不大的。保守起见，最好还是将离合踩死，让汽车在自身重力下滑行，通过刹车去控制车速。另外，在下坡的过程中，刹车一定要轻踩，在踩死离合的前提下急踩刹车容易导致汽车熄火。科目二下坡方法：慢慢放开手刹，汽车开始行驶后，握紧方向盘；起步后最好选择低挡位行使，例如1挡、2挡；通过离合和刹车控制好车速；到坡底后离合松至半联动状态，配合放开刹车，将汽车驶到终点即可。

科目二下坡要踩离合器。刹车去踩离合：为了减少汽车在下坡过程中熄火风险，下坡最好还是配合刹车去踩离合。原因是单踩刹车不踩离合容易导致发动机熄火。科目二简介：又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，小车C1考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考（部分地区还有第六项高速领卡），C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）四项必考。

起步前需要踩刹车。左脚踩离合踩到底，右脚踩脚刹，挂1挡，松手刹，慢放离合直至感受到车身有明显振幅就松脚刹，车就起步。以下是相关信息：坡道起步：坡道起步是指汽车在一定角度的坡道上起步，它是新驾驶员必须具备的驾驶技能。据统计，由于坡道起步后溜造成的车辆事故呈逐年上升趋势，同时，它也是新训驾驶员的难点科目。其实汽车坡道起步并不难，只要正确掌握操作要领，把握几个关键点，就可以顺利起步。刹车：也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其它运输工具或机械等停止或减低速度的动作。

科目三考试离合器的踩法需要遵循快踩慢抬的节奏。以下是关于科目三考试技巧的相关介绍：1、按提示指令行驶：听清楚科目三的语音播报指令，然后跟着提示指令行事即可。切记不要在语音播报结束前就提前进行操作，一定要等语音播报结束，才可进行下一步操作。2、特殊区域要注意：很多地区语音播报不再提醒学校区域、公共汽车站和人行横道等特殊区域，但是考生必须根据路旁树立的项目牌和路面标线做出对应的减速或避让操作。

踩离合器方法前脚掌踩离合器在踩离合器时,尽量使用前脚掌踩。以下是离合器的介绍：1、简介：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。2、作用：在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。3、功能：离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速。

科目二离合器的正确踩法如下：1、行车时：上车后首先要试脚感，踩踏板反复操作几次感觉踩踏板的位置，也就是半联动接力点的位置，在抬离合器的过程中到了这个位置脚要踩稳，慢抬并制控制住踏板的位置，这样才能让汽车平稳起步或是反退。2、停车时：停车时首先确定停车位置，提前抬起加速踏板，打右转向灯，同时踩踏制动踏板，踩踏制动踏板时要逐渐加力，当车辆降到较低速度时踩下离合器，控制刹车踏板，停到预定车位。

离合器踏板应使用前脚掌控制，在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。关于离合器的相关信息如下：1、简介：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。2、摩擦离合器：摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。

科目二控制离合器的方法如下：1、半联动状态：在松离合的过程中要注意找到离合器的半联动点，当车辆发生抖动时，这时候说明已经触及到半联动状态。2、慢慢试探：那么再往上抬一点车就会走，要是速度有点快，就往下踩一点，就在这个临界点慢慢试探即可。更多相关资料如下：1、位置：腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适。2、支点：以左脚跟为支点，使用脚前掌来深离合器踏板，放的时候要注意一个原则“一快、二慢、三联动”，就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板慢慢抬起。3、离合器：在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。

开车时经常踩离合器会造成离合器片长期耗损，影响离合器的使用寿命。以下是经常踩离合器的危害介绍：1、对于离合使用，主要涉及的是手动挡车型。很多人开车时，习惯脚一直踩着离合器，一直处于半离合状态，以为能更方便的控制车辆，尤其是在换挡时。2、这种行为很容易损害离合器，加速寿命终结。还有一种离合器错误的使用习惯就是在挂挡时，挡位没挂上，就松了离合器。3、容易磨损齿轮，这时应该在挂上挡在松离合器。还有一个专门在手动挡容易发生的陋习时，在高转速时没有升挡，在低速行驶时没有降低挡位。这样的陋习容易增加油耗或产生积碳，损害发动机。

科目二起步的步骤如下：1、起步前准备：上车后，起步之前需要先调节座椅和后视镜。后视镜的标准是要能通过后视镜看到两边的门把手。一定要系好安全带，无论科二科三，忘记系安全带直接扣100分。2、起步：“一踩二挂三打四抬五松”。“一踩”就是左脚踩离合、“二挂”就是挂入1挡起步、“三打”指打左转向灯、“四抬”指左脚慢慢上抬松离合、“五松”指松手刹也就是驻车制动。

踩离合器又慢又稳的方法是：1、将脚掌放在离合器上，避免出现踩空的现象；2、在起步时，先将离合器迅速踩下，挂挡之后快速松开至半联动状态，如果在坡道上，当达到半联动状态时，稍加油门，提高发动机转速，保证车辆能够正常起步；3、减挡时需要先降低车速，车速下降后迅速踩下离合切换挡位，控制好离合器，避免离合器在减挡过程中出现异常磨损和车辆的换挡顿挫现象；4、在升挡过程中，需要加油门提高发动机转速，之后快速踩下离合器，慢抬离合器，在抬离合器时稍加油门，可以在换挡后提供更充足的动力；5、在汽车的运行过程中，不要将脚一直放在离合器踏板上，同时不要踩离合，容易对离合器造成磨损，影响离合器的正常使用寿命。

科目二在联系倒车入库的时候需要将脚掌放在离合器踏板上，之后脚后跟贴在地面上作为支撑点，踩到最低点的时候膝盖保持弯曲状态，挂档之前离合需要踩到底，然后慢慢抬起脚掌。驾照考试的考试内容分为道路驾驶性能考试和文明驾驶相关知识四个考试科目，按照考试顺序分为科目一，科目二，科目三，科目四，科目二是场地驾驶技能考试，包括倒车入库，侧方停车等，离合器是汽车传动系统与发动机系统连接的总成件，在汽车的使用过程中减少换挡的冲击，对发动机起保护作用。离合器是位于发动机和变速箱之间的机器，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

科目二踩离合的方法：1、快踩。当需要换挡时，将离合器快速踩到底，挂挡至相应位置；2、慢松。缓慢抬起踏板，当出现半联动时，停止动作，等车辆开始行进后，再进行之后操作；3、微调。以之前的半联动点为基准，微微踩下或抬起踏板，来控制车速放慢或加快。

科目二定点停车离合器要踩到底：1、科目二坡道定点停车和起步中开始上坡时不是全部放开油门，只需要轻点一下油门即可；2、半坡起步定点停车需要分两步骤进行学习：等待区出发，把挡位挂在一挡。然后放松离合器，让车辆保持着半联动状态，注意保持车速，不要担心车速过慢；3、上坡之前第一个弯道看到右边喷水嘴和左边线快要重合的时候，把方向盘迅速的向右打一圈；4、看到车头和左边线切角大概在45%的时候，向右打死方向盘。等到车身和边线保持平行的时候迅速把方向盘打正，然后轻点油门找点切边。

离合器位于发动机与变速箱之间，作用是断开或连接发动机与变速箱。离合器踏板正确的使用方式是用左脚踩踏，以膝关节和踝关节的伸屈动作踩下或抬起离合器踏板。踩下离合器踏板时要迅速，并且一次踩到底。起步或换挡后不要猛抬离合器踏板，行驶中不能把左脚一直放在离合器踏板上。这样操作能实现车辆的又慢又稳。很多时候一些驾驶员会用半联动的方式来降低行驶速度，但是长时间半联动会加快离合器片的磨损速度。在抬起离合器踏板时，初段要快，然后要慢一点，到达离合器结合点后要停一下，然后再慢慢抬起最后快速抬起。这个操作方式叫做两快，两慢，一停顿。汽车在起步时需要使用半联动，这样才可以让汽车顺利起步。半联动就是让离合器结合一点点，但是又不完全结合。在起步时发动机飞轮与离合器片转速差过大，如果一下抬起离合器踏板，发动机就会熄火。此时使用半联动，可以逐渐让离合器片的转速与飞轮相同，这样可以平稳起步也不至于导致发动机熄火。在使用半联动技巧时，应该控制时间，不要让离合器长时间处于半联动状态，否则会加快离合器片磨损速度。

作为初学者，只能很慢很慢地踩下或者抬起离合器，不要太快。所以，你先练慢慢踩下或者抬起。然后再练对离合接触点的控制。总之，熟能生巧，找个有耐心的老司机带带你吧，最好在教练车（副驾驶位置上有刹车的）上练，不要在自己车上练，以免出现意外。离合器分为三个工作状态，即踩下离合器的不联动，不踩下离合器的全联动，以及部分踩下离合器的半联动。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

1、正确的踩离合器的姿势是，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地，避免力量不够或下滑。2、踩离合器时，要踩到最低（地板），避免长时间处于接合状态，这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。3、开车时，离合器不要放的太快或刻意将转速提升得过高，这会加速离合器的损耗。4、永远在踩低离合器时才换挡。5、踩离合器时，油门应该放开。6、若手部未能顺利换挡，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换挡，切勿强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦（打齿）。