科目二下坡要不要踩离合器？

手动挡车型下坡时不要踩离合滑行，也不要挂空挡滑行，下坡路段踩离合换挡是可以的。汽车在长下坡时，要提前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道，下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡，在下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度，尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时需在车辆保持正直前进的态势时方可进行。下坡踩离合即空挡滑行，一旦汽车的制动系统出现问题时，其结果就是人根本无法控制车辆。一直踩着离合会导致分离轴承一直处于高速旋转中，会大大降低分离轴承的寿命。容易造成离合器系统的过度磨损。

手动挡倒车要踩离合，倒车的时候盲区较多，所以在倒车的过程中需要利用离合器来调整动力的大小控制车速会使倒车过程更安全。在倒车的时候，先踩下离合，离合器进入分离状态，离合器片没有摩擦力，发动机和变速箱没有动力连接，挂入倒档。接着慢慢松开离合，直至汽车开始往后倒，压住离合控制速度慢慢往后倒。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合在开车过程中非常重要，因为只有踩离合才能保证汽车起步的平稳，也就是离合器最主要的功能，车辆在起步时，是从静止的状态逐步加速的。如果传动系与发动机是刚性连接的话，则变速器一旦挂上档，汽车将会直接向前冲，并不能起步行车。这是因为汽车从静止到动态的时候，具有很大的惯性，对发动机造成很大的阻力。在这种惯性阻力的作用下，发动机自然会熄火。因此就需要离合器的配合了，慢慢的放下离合，让变速箱和发动机慢慢合并，实现汽车平稳起步。

手动变速器车辆下坡时不要踩离合器滑行，也不要挂空档滑行。踩下离合器并在下坡段换档是可以的，踩离合器滑不好。踩离合器滑动对汽车有害。此外，下坡时选择中性滑行，这具有高风险因素，因为一旦发动机停止，转向辅助和制动辅助系统将出现故障，因此建议在下坡时挂档行驶。下陡坡或长坡时，可挂低档（4档或3档），使发动机制动充分，在一定范围内降低了制动系统的工作压力，避免了制动失效和空档打滑后不传电的隐患进入的缺点。无论是自动还是手动，下坡时不要长时间踩刹车。制动器过热将导致制动失效如果你不需要刹车，你的右脚应该果断地离开刹车并控制速度，给制动盘充油以散热是最安全的。

下坡时不踩离合器，用刹车减速。因为惯性，下坡比上坡更难驾驶。如果是短而缓慢的上坡，可以在正常驾驶的基础上加减挡位。下坡前要降低车速，让车辆以缓慢的速度进入下坡。下坡前要更换合适的挡位，进入下坡后严禁换挡。下坡时，必须挂适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行速度。在下长坡道的途中，通过间歇性的刹车，可以有效地控制车辆的下降速度。尽量避免使用紧急制动，需要紧急制动时，只有在车辆保持直线前进的态势时才能制动。下坡路段使用方向盘要轻，由于惯性大车速快，方向盘使用不当会造成翻车。此外，两车之间的距离应保持在50米以上。坡道过长，各车惯性力大，要适当增加车距。如果下坡后又有上坡，在接近坡底时，要做好冲坡的准备，立即松开刹车踏板，及时换入高速挡。

科目二下坡要踩离合器，下坡的时候可以将离合踩死也可以不踩死，根据自己的操作习惯去控制车速即可，只要汽车不熄火，踩不踩死问题是不大的。保守起见，最好还是将离合踩死，让汽车在自身重力下滑行，通过刹车去控制车速。另外，在下坡的过程中，刹车一定要轻踩，在踩死离合的前提下急踩刹车容易导致汽车熄火。科目二下坡方法：慢慢放开手刹，汽车开始行驶后，握紧方向盘；起步后最好选择低挡位行使，例如1挡、2挡；通过离合和刹车控制好车速；到坡底后离合松至半联动状态，配合放开刹车，将汽车驶到终点即可。

踩离合可以，但要看教练怎么教。很多同学不敢按照老教练的老方法使用离合，这是不对的。现在科目三新要求要求学生能正确使用半离合。科目三掉头操作技巧:快速开启左转向灯。观察后面来车的情况，确保安全。开灯三秒后左转，顺利进入内车道。如果左转向信号灯自动复位，快速再次打开左转向信号灯。三档离掉头30米时，踩刹车(车速降至20码)，换二档，再踩刹车(车速降至15码)，换一档。观察周围情况，确保安全，迅速掉头进入车道。(车道内有迎面而来的车时，可以进入超车道，然后变回车道。)掉头后，赶紧加油门，换高挡。第三科考试注意事项考前会分组。切记不要在自己的团里上错车。禁止学生用有作弊嫌疑的手势和语言与安全员交流。考试时，禁止学生之间交头接耳上车，在指定区域停车。上车前，注意观察公交车周围和车下的情况。

科目二下坡要踩离合器。刹车去踩离合：为了减少汽车在下坡过程中熄火风险，下坡最好还是配合刹车去踩离合。原因是单踩刹车不踩离合容易导致发动机熄火。科目二简介：又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，小车C1考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考（部分地区还有第六项高速领卡），C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）四项必考。

拐弯或掉头时不要踩离合器。拐弯的操作及需要踩离合器的场景：拐弯的操作：辆在转弯或掉头时，需要减速，车辆降速是通过踩刹车来实现，车辆速度达到转弯或掉头的要求时即可转弯或掉头。行车途中转弯时，由于受地形、地势、交通情况及行驶阻力的影响，通常总要降低车速。此时，驾驶员根据发动机动力和转弯时车速的需要，操纵手动变速器的变速杆以选择适当的档位。转弯换档包括转弯前和转弯后换档。需要踩离合器的场景：起步、换挡、停车时需要踩离合器，当停车时车速降到10码时，为了防止熄火，踩离合器。

空挡要踩离合器，否则无法正常换挡。在驾驶手动挡汽车，在换挡时一定要将离合器踏板快速踩到底，只有这样才可以正常换挡。离合器属于汽车的传动系统，这个部件的作用是连接或断开发动机与变速箱。离合器是安装在发动机与变速箱之间的，离合器的压盘固定在发动机飞轮上，压盘下面就是离合器片。离合器片中间有花键，这个花键可以固定一个传动轴，这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。在驾驶员踩下离合器踏板后，离合器可以分离，在驾驶员抬起离合器踏板后，离合器可以结合。

开车下坡不要踩离合。下坡踩离合是十分危险的行为：下坡时，如果把离合器踩到底，其实就是空档滑行，速度很快，且当遇到紧急情况时会不易制动。离合器，是离合发动机与车轮的传动装置：当踩下离合器时，发动机的传动装置与车轮断开，汽车按照当前的速度惯性行使。松开离合器时，发动机的传动装置与车轮连接，汽车按照发动机决定的速度来行使。下坡时，如果把离合器踩到底，相当于空档滑行，速度比非空档的速度要快，汽车速度决定于自身重力和惯性的作用，一旦汽车的制动系统出现问题时，会出现严重后果。

打火要踩离合，打火不踩离合无法及时切断动力，减轻启动机和发动机的负荷压力，这两个部件就会一直处于超负荷输出的状态，时间长影响到这两个重要部件的使用寿命。以下是关于汽车离合器介绍：1、离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。2、分类：离合器分为电磁离合器、磁粉离合器、摩擦式离合器和液力离合器四种。

倒车时需要踩离合器。关于离合器的扩展资料如下：1、简介：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。2、分类：根据《中国离合器制造行业产销需求与投资预测分析报告前瞻》分析，离合器分为电磁离合器、磁粉离合器、摩擦式离合器和液力离合器四种。

科目二时，踩离合器一定要快速，一脚踩到底，抬时应慢抬。以下是关于科目二的相关介绍：1、简介：科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称。2、小车C1C2科目二考试项目：包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考（部分地区还有第六项高速领卡）。3、大车A1A2A3B1B2科目二考试项目：包括桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨（雾）天、湿滑路、紧急情况处置。

手动挡开车下坡不要踩离合器，其原因是：1、不安全；2、易损坏分离轴承；3、易疲劳；4、增加油耗。离合器不能当刹车，在下坡的时候如果踩下离合器，车的速度会更快，因为传动装置与车轮断开，发动机不能控制车，车的速度在惯性以及重力的作用下会更快。离合器就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用，当车主踩下离合器，发动机的传动装置就会与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车。当车主松开离合器，发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子就能动。

最好是不要，如果踩下离合相当于空挡滑行，车速会越来越快，非常危险。离合器是离合发动机与车轮的传动，用来逐渐或者马上切断及链接变速箱与发动机之间的动力，踩下离合器时，车轮与发动机的传动装置断开，汽车就按照惯性行驶，没有动力传输，而松开离合器时，发动机的传动装置与车轮重新连接，汽车则按照档位所决定的速度进行行驶。在下坡踩离合的时候踩离合这种驾驶行为，对离合器的磨损是非常严重的，如果没有全部踩下离合，而是将离合踩在一半，对发动机及车轮都会有损害。

下坡减速不需要踩离合器：1、如果是单纯的下坡路，为了不让车子熄火，这时候可以把车子的挡位换到低速挡位，然后在根据行驶的速度踩刹车，这个时候尽可能不去踩离合器；2、为了能更好的提高驾驶安全，还是要养成一定的好习惯，在开车的时候是一只脚放到油门踏板上面；3、这样能改正刹车和离合器一起使用的习惯，还有就是对离合器的的磨损减少，更何况离合器是汽车的一个重要部件。

在挂入1挡下坡时不要踩下离合器踏板，否则会导致汽车的速度越来越快，也不要让离合器处于半联动状态，否则会导致离合器片的磨损速度加快。离合器属于汽车的传动系统，离合器可以断开或连接发动机与变速箱。离合器固定在发动机与变速箱之间，驾驶员踩下离合器踏板后，离合器可以断开，抬起离合器踏板后，离合器可以连接。离合器的压盘固定在发动机飞轮上，压盘与飞轮之间是离合器片。离合器片中间有一个花键，这个花键可以固定一个传动轴，这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。离合器片是一个需要定期更换的易损件，随着汽车行驶里程的增加，离合器片也会不断磨损。在离合器片磨损到一定程度后，就需要更换了。如果要更换离合器片，需要将发动机与变速箱连接处拆开，然后要将整个变速箱抬下来，只有这样才可以更换离合器片。如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长离合器片的使用寿命的。在使用半联动技巧时，一定要控制好时间，不要长时间让离合器处于半联动状态，否则会加快离合器片的磨损速度。

一档下坡踩离合器是不用踩的，要利用一档制动下坡。下面说一下正确的下坡操作：1、提前降挡。根据坡度、长度选择合适档位。如果坡度较缓可选择二档；如果坡度比较陡那就选择二档。2、右脚时刻放在制动踏板上。利用制动踏板进行速度的控制，当速度快了一些就点下刹车控制车速。再说一下两点注意事项：1、杜绝长时间踩住制动踏板。因为长时间踩制动踏板会使刹车片发热，可能出现刹车失灵的问题。2、不可以空档滑行。主要有两种情形：不挂档和踩离合。这种情况下，发动机的牵制效果就失效，车辆操控性下降；还有就是容易造成离合系统的过度损伤，最终可能导致压盘和轴承的烧蚀损害。3、不要一次性从高档位挂到低档位，可以先择逐级降档，因为在逐级降档的过程中，减轻发动机和变数箱的负荷，可以延长发动机的寿命。所以综上来看，下坡时选择正确的驾驶方式，不仅仅可以延长汽车寿命，更是可以保障自己的生命安全。 

1、正确的踩离合器的姿势是，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地，避免力量不够或下滑。2、踩离合器时，要踩到最低（地板），避免长时间处于接合状态，这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。3、开车时，离合器不要放的太快或刻意将转速提升得过高，这会加速离合器的损耗。4、永远在踩低离合器时才换挡。5、踩离合器时，油门应该放开。6、若手部未能顺利换挡，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换挡，切勿强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦（打齿）。

下坡不要一直踩着离合器，下坡路段踩离合换挡是可以的，如果踩离合滑行就不好，踩着离合滑行是很伤车的。而且下坡选择空档滑行，危险系数大，因为发动机一旦熄火转向和刹车系统都会失效，所以下坡建议挂档行驶。总之尤其是下坡，不能为了省油而牺牲安全，应该随时保持可控的车速。祝广大司机朋友一生平安。