汽车主机厂是什么意思？

汽车转向系统主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成。以下是详细介绍：转向操纵机构：主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。转向器：将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。转向传动机构：将转向器输出的力和运动传给车轮，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。

新能源汽车主要被分为纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，其利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。混合动力汽车是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下，在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。

主告警示灯亮可能是干式双离合变速器离合器过热；断油系统干预或出现故障；驻车传感器故障；外部车灯故障；发动机油压力传感器故障；驱动防滑系统警示或故障这些原因。三角形中间感叹号：三角形中间1个感叹号，这是常规故障显示灯，主要有干式双离合变速器离合器过热、断油系统干预或出现故障驻车传感器故障、外部车灯故障、发动机油压力传感器故障、驱动防滑系统警示或故障。括号圆圈中间感叹号：这是制动系统警示灯，主要表现有车子在打开点火开关后亮起几秒钟，启动发动机后熄灭，当拉起手制动时亮起，放下时熄灭，制动液面过低，行驶过程中亮起，制动系统发生故障亮起。括号下面一横中间1个叹号：这是轮胎气压监测警示灯，当车辆某个轮胎气压过低时，该警告灯亮起。

行业里通常称汽车整车或整机生产企业为主机厂。这些制造厂一般都握有发动机核心技术而将其他非核心业务外包给汽车产业链内的其它公司，为了区别于汽车产业里的其它一般厂商，业内也叫主机厂。以下是扩展资料：汽车主机厂：1969年才开始在湖北的十堰市建造，生产“东风牌”卡车、“富康牌”轿车以及后来的“爱丽舍”轿车等等。二汽原属国务院计划单列管理，九十年代改名东风汽车公司，有员工12万人。从地域上看，二汽所在的十堰市位处湖北、重庆、陕西三省市交界，深入中国腹部。

大部分车都是主钥匙是遥控的，备用是机械。相关资料如下：1.最主观的区别：主钥匙是按键遥控的，只需要按下钥匙上的对应按钮就能开启车门；备用的是机械，需要在车门上的插孔插入，才可以打开车门；不过现在有很多车两把钥匙都是一样。2.智能钥匙组成：汽车智能钥匙是常见的无钥匙进入系统，也称智能钥匙系统，是由发射器、遥控中央锁控制模块、驾驶授权系统控制模块三个接受器及相关线束组成的控制系统组成。

汽车电源系统主要由蓄电池、发电机、电压调节器组成，发电机负责对电池进行充电，使电池长期保持在足电状态，电池和发电机负责对全车的电器进行供电。下面是相关信息：1、蓄电池：可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，由于蓄电池采用铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量低。2、发电机：是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。3、电压调节器：是由于发电机是由汽车的发动机拖动，而发动机的转速不是恒定，所以会造成发电机输出电压的不稳定，为此必须要有一个电子装置去控制发电机。

行业里通常称汽车整车或整机生产企业为主机厂。这些制造厂一般都握有发动机核心技术而将其他非核心业务外包给汽车产业链内的其它公司，为了区别于汽车产业里的其它一般厂商，业内也叫主机厂以下是扩展资料：汽车主机厂：行业里通常称汽车整车或整机生产企业为主机厂。这些制造厂一般都握有发动机核心技术而将其他非核心业务外包给汽车产业链内的其它公司，为了区别于汽车产业里的其它一般厂商，业内也叫主机厂。

主驾驶锁开启的意思是主驾门打不开其他门都可打开。以下是相关介绍：1、主驾驶锁开启的原因：在冬季，如果在洗车的时候不小心把水滋入锁头内，在关门后锁内残留的水分会直接把车门锁芯冻住，因此导致主驾驶锁锁芯无法正常开关。2、注意事项：平时在关门的时候应该尽量避免大力摔门，大力关门很容易导致锁芯内部断裂，严重影响锁芯的使用寿命。其次，应该定时在锁芯内添加一定的润滑油，不然在潮湿地区锁芯很容易会锈死，车门就无法打开。 

新能源汽车主要分为以下4类：1、燃料电池电动汽车：利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。2、混合动力汽车：驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的汽车，汽车的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或多个驱动系统共同提供。值得注意的是混合动力汽车中——油电混合动力汽车不属于新能源汽车。3、氢能源动力汽车：发动机使用的燃料是气体。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。

新能源汽车主要分为：纯电动汽车，插电混合动力汽车，非插电混合动力汽车，燃料电池汽车，这4种类型。以下是新能源汽车的发展意义的扩展资料：1、新能源汽车可使中国实现从汽车大国到汽车强国的转变。虽然当前世界各主要发达国家和有关汽车公司均在加紧研发此种新型汽车技术并取得长足进展，但总体而言，中国仍基本上与之处在同一个起跑线上，差距不过只有3—5年，并不像传统内燃机技术一样存在20年的巨大差距。在商用化和产业化方面更是如此，某些方面还有一定的优势。2、新能源汽车可继续开辟中国的汽车市场。中国的汽车产业刚刚发展起来，汽车普及率低，因而在汽车动力系统发展战略选择上有更大的自由度，在新能源汽车研发和产业化方面具有比较优势，推广应用新能源汽车的阻力也会小得多。

主驾车锁开启是指门锁执行机构的中控锁机构执行驾驶员的指令，将门锁开启，汽车机械锁是一种弹片锁，是由锌合金制造，不易生锈，重量轻。车辆机械锁是一个装在车门及其立柱上能将车门可靠锁紧并通过其内部机构实现开启及锁止功能的装置，是重要的车身附件，具有安全防护作用。车辆机械锁锁芯的更换方法是：1、用一字扳手，将车门橡胶盖撬开，可以看到六角的螺丝；2、松开螺丝拿出车门锁芯总成；3、抓住外拉手锁芯盖往外面拉出旧锁芯；4、按照原步骤再按上新锁芯即可。

汽车空调系统主要组成部分如下：1、制冷系统：对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车室内空气变得凉爽舒适。2、暖风系统：主要用于取暖，对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。3、通风系统：将外部新鲜空气吸进车室内，起通风和换气作用，同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好作用。4、空气净化系统：除去车室内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车室内空气变得清洁。5、控制系统：对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，同时对车室内空气的温度、风量、流向进行控制，完善了空调系统的正常工作。

主驾车锁显示开启是门锁执行机构的中控锁机构执行驾驶员的指令，将门锁开启，汽车机械锁是一种弹片锁，是由锌合金制造，不易生锈，重量轻。车辆机械锁是一个装在车门及其立柱上能将车门可靠锁紧并通过其内部机构实现开启及锁止功能的装置，是重要的车身附件，具有安全防护作用。车辆机械锁锁芯的更换方法是：1、用一字扳手，将车门橡胶盖撬开，可以看到六角的螺丝；2、松开螺丝拿出车门锁芯总成；3、抓住外拉手锁芯盖往外面拉出旧锁芯；4、按照原步骤再按上新锁芯，即可完成。

在汽车行业内，主机厂一般就代表整车厂。因为大多数汽车企业都是有自己的发动机技术的，并且也是可以组装汽车的。汽车上有一些零部件是由供应商生产的，例如玻璃，发电机，压缩机，火花塞，轮胎等，这些部件供应商生产好之后会送到整车厂内，这样工人就可以在生产线上将汽车组装起来了。大部分汽车厂商都会自己生产发动机，也会自己冲压和焊装车身，并且也会自己喷涂车身。有很多汽车使用的变速箱都不是自己生产研发的，而是使用了供应商的产品。世界上有三大变速箱生产商，分别是爱信，采埃孚，格特拉克，有很多车企都会使用这三家公司的产品。一般汽车行业的业内人士都会将汽车生产厂商称为主机厂。汽车生产是在生产线上完成的，大部分车企的生产线自动化程度都是非常高的。在汽车被组装完成后，经过一些测试就可以出厂了，出厂后会被运输到全国各地的4s店销售。

主减速比的意思和作用：1、主减速比是机械工程中变速箱的一个重要指标。变速箱通过齿轮或链条等传动方式将输入轴输入的转速变换成输出轴的转速；2、汽车发动机的转速是相当高的，把这个转速直接传递到车轮是不现实的（车速会会超快，扭力也不够），所以必须要通过一个较大的减速机构来达到减速增扭的作用；3、而汽车在行驶过程中会有很多不同的工况，转速不是恒定的，所以需要通过变速器来进行调节，如加速或上坡是用低挡位，较低的转速获得更大的扭力；4、变速器和主减速器可以说都是用来降低转速的（变速器可降可升），但是变速器转速变化的范围相对主减速器要小。

汽车机械锁是一种弹片锁（在国外也叫层叠制栓锁和晶片锁）。汽车锁多数是由锌合金制造，弹片也是锌合金，它不易生锈，重量轻。由于汽车总是在外奔跑，要经受各种恶劣环境的影响。例如风吹雨打太阳下雪。所以不能用太高精密的弹珠锁。只能够用于弹片结构的锁。门锁执行机构，中控锁机构执行驾驶员的指令，将门锁锁止或开启，可以分为三个种类：1、电磁式，这种执行机构有两个线圈，分别负责车门的开启和关闭，平时处于中间位置；2、直流电动机式，这种执行机构更复杂，会有直流电动机和传动装置，通过机械力的作用实现车门的开启和关闭；3、永磁电动机式，这里使用的是永磁型步电动机，和前两者相比，结构区别非常大，但是作用和原理基本上是相同的。

汽车传动系统主要组成：1、离合器，离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴；2、变速器，汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能；3、传动轴，是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力；4、驱动桥，是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。

汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程。汽车空调系统工作原理如下：1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机；2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量；3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置；4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

到4s店修车、换下来的旧零件最终是如何处理的，一直被很多车友所疑惑；在4s店修车所换下来的零件归属并不是固定不变的，这里面牵扯一个物权、简单点说就是谁出钱维修、换件，那么旧零件就归谁所有，从主机厂的角度来分析、绝对不希望旧零件再次流通于市场。 按照主机厂的标准流程，换下来的零部件要进行扩损、甚至直接报废掉，如此操作的目的就是减少旧零件、或者说是翻新件再次流通于市场，当然这是主机厂的一厢情愿（大多数是睁一只眼、闭一只眼），实际中就是市场中从来不缺少旧零件、或者是翻新件；这其实就是保险公司与主机厂的一种博弈，而夹在中间的反而是4s店，当然只有保险理赔维修、换件的存在这种问题！ 车主自费维修 如果是车主自费进行维修、换件，比如说换个刹车片、刹车盘、火花塞之类的，因为车主是自费维修、等于一个车主花钱买新零件的实际过程，车主花钱买新零件、旧零件依然归车主所有，所以这种维修方式、换下来的零部件4s店是没有拥有权的，所以车主完全可以提出索要、并带走旧零件；但实际上就是大部分车友往往不会把旧零件带走，比如刹车盘、如果把旧的留在4s店，有很大可能被光一下、作为缺零件时的应急使用（有新件时再换下来，这部分会告知车主）；当然也有可能流入配件市场作为翻新件使用，但凡存在残值的零部件、必然还会回到市场的，这就是规律！ 主机厂保修换件 这种情况比较好理解，也就是说车辆在保修期内、出现质量问题导致更换零件，比如说漏机油、烧机油严重，厂家给出更换新发动机的解决方式；这种情况就属于一个厂家用新机器换车主旧机器的过程，所以旧发动机是必须要进行返厂的、所以保修换件的旧零件是归主机厂所有；当然也存在一些细小的零件可能不会被回收，比如一些螺丝、卡扣、拉杆之类有可能不会被要求返厂（不同主机厂的要求也是不同的），少量留下来的部件如果有价值、不排除会被再次流通！ 保险公司理赔维修、换件 如果是走车险理赔进行维修或换件，那么旧零部件的最终归属就是保险公司，原因很简单因为保险公司出钱为车主换新零件、旧零件当然被保险公司所有，也可以理解成是保险公司对受损旧零件的一次买断（这么理解即可），所以保险理赔维修、换件的车子，换下来的旧零件归保险公司所有；保险公司会委托一些有经验的回收机构、针对残值进行评估，有价值的收走、没价值的不要！还是那句话只要还有残值、必然会再次流通。 主机厂的态度 这部分上文其实已经有所提到，实际上单从主机厂的角度来看、主机厂并不希望市场中有二手件或翻新件流通，所以几乎所有的主机厂都会要求4s店对保险理赔修车换下来的旧零件进行扩损、甚至是报废处理；但保险公司自然不会同意，因为旧零件的残值会直接影响到保险公司的价值，而作为扩损报废旧零件的4s店就被保险公司、主机厂夹在了中间，如果主机厂要求比较宽松、那么4s店一般都会给保险公司行个方便！ 也就是对旧零件不进行扩损、直接让保险公司回收；但也有个别的主机厂、要求4s店必须提供旧零件的扩损照片，这部分旧零件就彻底失去了价值、从而没办法再次流通，保险公司甚至不会回收、因为已经没有价值了；所以在4s店换下来的旧零件到底该如何处理，还是要根据不同的情况具体进行分析；车主自费、旧零件归车主，厂家保修、旧零件归厂家，保险理赔、旧零件归保险公司，至于旧零件会不会卖掉，只能说只要旧零件还存在残值、那么一定会再次流通！

主机厂与整车厂基本是一个意思，主机厂是指掌握发动机核心技术的工厂，整车厂是指将所有零件组装成汽车的工厂。在汽车行业内，主机厂一般就代表整车厂。因为大多数汽车企业都是有自己的发动机技术的，并且也是可以组装汽车的。汽车上有一些零部件是由供应商生产的，例如玻璃，发电机，压缩机，火花塞，轮胎等，这些部件供应商生产好之后会送到整车厂内，这样工人就可以在生产线上将汽车组装起来了。大部分汽车厂商都会自己生产发动机，也会自己冲压和焊装车身，并且也会自己喷涂车身。有很多汽车使用的变速箱都不是自己生产研发的，而是使用了供应商的产品。世界上有三大变速箱生产商，分别是爱信，采埃孚，格特拉克，有很多车企都会使用这三家公司的产品。一般汽车行业的业内人士都会将汽车生产厂商称为主机厂。汽车生产是在生产线上完成的，大部分车企的生产线自动化程度都是非常高的。在汽车被组装完成后，经过一些测试就可以出厂了，出厂后会被运输到全国各地的4s店销售。