怎样控制自动挡车速慢但不停下？

要想缓慢连续的控制速度，就要根据不同的情况来分析，因为自动变速器的操作和手动变速器是不一样的。自动挡车型：想控制车速慢而不停比较简单，因为不用担心熄火的问题，只需要把挡位挂在D挡，不踩油门，让车辆自然行驶就可以。手动挡车型：起步时通常需要精确的控制离合和刹车才能保证汽车不死火，只要控制好刹车踏板，就能很好的操控汽车。车速控制技巧：1.首先脚掌踩在离合器踏板上，脚后跟贴在地面上，作为支撑点。当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。2.开车时，女生不要穿高跟鞋、厚底鞋，这样不能够准确感知离合的高低。此外，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，会导致力量不够。3.准确感知离合器半联动状态。每辆车离合器的半联动位置都是不一样的，有的车需要抬很高，有的车稍抬一点车就可以移动。4.起步时应先慢抬离合至半联动，然后松刹车直到车慢慢起步。

这种情况主要是因为车主没有练好刹车和油门的配合。练自动挡车型时，速度不宜太快，保持在15到20公里每小时即可。新手不易控制过快的车速，容易出现意外。自动挡汽车控制车速方法如下：1、降低车速：想要让车速慢一些只需要踩住刹车三分之一即可，但不要踩死，不然会中途停车。2、加快车速：想要让车速快一些只需要轻点下油门即可，不要踩太多,轻轻点一下即可。

自动挡是通过油门来控制车辆的速度的，自动挡汽车启动时不需要手动换挡，电脑会根据油门的深浅自动换挡。想要平稳驾驶，可以在适度的时候轻轻抬起油门踏板，变速箱就会自动升档。使发动机在相近车速下保持低速，获得更好的合理性和安静驾驶感。此时，轻踩油门踏板继续加速时，变速箱不会立即回到原来的档位，这是设计者为避免频繁换挡而设计的，具有提前升档和延迟降档的功能。控制速度的方法：加速：踩下油门踏板，汽车会逐渐加速。手动巡航：车速稳定后，油门踏板保持不动，车辆以必要的速度平稳行驶。在此期间，油门踏板可以根据路况进行微调，以保持基本恒定的速度。自动巡航：车速稳定后，可启动定速巡航功能，此时可松开油门踏板，使车辆自动定速行驶，下一次响应可踩下刹车或松开油门。缓慢减速：缓慢减速可以通过逐渐松开油门踏板来实现。紧急减速：松开油门踏板，踩下刹车踏板进行紧急减速。

挂D挡就行，不要踩油门，让车自然行驶。在这种状态下，汽车只依靠发动机的怠速来保持汽车的运转，此时的速度就是汽车最慢的速度。也可以踩刹车减速。但是在这种情况下踩刹车，车子很容易停下来，而且很难调整踩刹车踏板的力度。自动挡与手动挡汽车在控制方面的区别就是没有了离合踏板，自动挡的汽车只有刹车和油门两个踏板。因此只要控制好刹车踏板就能很好的操控汽车，无需踩刹车再踩离合。在自动挡中自动变速器把这离合和加速踏板两者给整合了，离合器由电脑控制不需要人为干预。手动挡如何控制车速：手动挡控制车速要了解手动挡的变速器，控制离合器才是关键，而且手动挡变挡需要一个挡位一个挡位的操作，不可以跳挡。在正常的情况下，车子可以通过1挡和离合的配合使车子缓慢地行驶，在这种情况下就像使用自动挡的D挡行驶一样，可以使车子保持缓慢地行驶，这种速度也是最慢的。手动挡的车子如果控制不好，很容易出现熄火的情况，离合器调节不好，容易熄火。如果离合器松开过快，汽车会向前行驶，影响熄火。关键是找到离合器的半联动点。好的过程是:慢慢地抬起离合器。当离合器释放到半联动位置时，汽车将开始缓慢移动。此时，调整离合器踏板并慢慢松开。如果直接松完，很容易熄火。

1操作时应记住四点踏下快速抬起缓、中途略顿找触点、触点之上呈抵式、平稳联动抬脚板。2快踩当需要换挡时，将离合器快速踩到底，挂档至相应位置。3慢松缓慢抬起踏板，当出现半联动时，停止动作，等车辆开始行进后，再进行之后操作。4微调以之前的半联动点为基准，微微踩下或抬起踏板，来控制车速放慢或加快。

控制自动挡汽车在低速行驶的诀窍就是控制好刹车踏板就行。以下是相关介绍：1、刹车踏板：刹车踏板就相当于手动挡中的离合踏板，而离合器则交由电脑去控制，不需要人为干预。2、变速装置：自动变速箱是相对于手动变速箱而言出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。

自动挡通过油门踏板和刹车踏板控制车速，车速稳定后油门踏板保持不动，车子就会稳定在一定速度行驶。期间可根据路面情况微调油门踏板保持基本恒定的速度。自动挡汽车亦可以通过定速巡航来保持车速。具体介绍如下：1、作用：定速巡航系统缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统，自动驾驶系统等。其作用是：按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。2、节省燃料：采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。

科二自动挡控制车速慢而不停的方法如下：1、控制车速的方法：想控制车速慢而不停，要根据不同情况区别分析，因为自动挡的操作和手动挡的操作不同。2、不同车型的操作技巧：自动挡的车型，想控制车速慢而不停非常简单，因为不需要担心熄火的问题，只需要把挡位挂在D挡，不踩油门，让车辆自然行驶即可。3、手动挡的车型，要点就是控制好离合踏板。挡位肯定是挂在1挡，这个毫无疑问，也不需要过多解释。正常情况下，挂1挡，松开刹车踏板，松开离合踏板，车辆就可以行驶。这种状态下，和自动挡挂D挡行驶一样，都是靠发动机怠速来维持车辆运行，此时的速度就是这辆车的最慢车速。

侧方位停车主要是靠压抬离合来控制车速，车速控制得越慢越好。其熄火的过程都是出现在这样的情况下：离合抬高车速过快时，向下压一点离合，结果往往压得稍多了一点，车子不前进，又再一抬离合导致熄火。以下是解决侧方位停车绝不熄火、控制好车速的诀窍：1、考侧方位停车的过程中，车可以在中途稍有停顿，但是不能够熄火。此外，要想车子顺利入位，车速一定要够慢。2、当离合太高了车速过快时，向下压一点离合，如果压得稍多了一点，出现车子不走了的情况时，千万要记住：这个时候不能够继续向上抬离合，要一脚再将离合踩到底，再重新慢慢抬起，车子肯定就绝对不会熄火。

以下是自动和非自动挡车的控制方法：1、自动挡车型：想控制车速慢而不停比较简单，因为不用担心熄火的问题，只需要把挡位挂在D挡，不踩油门，让车辆自然行驶就可以。2、手动挡车型：起步时通常需要精确的控制离合和刹车才能保证汽车不死火，只要控制好刹车踏板，就能很好的操控汽车。以下是车速控制技巧：1、首先脚掌踩在离合器踏板上，脚后跟贴在地面上，作为支撑点。当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。2、开车时，女生不要穿高跟鞋、厚底鞋，这样不能够准确感知离合的高低。此外，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，会导致力量不够。3、准确感知离合器半联动状态。每辆车离合器的半联动位置都是不一样的，有的车需要抬很高，有的车稍抬一点车就可以移动。4、起步时应先慢抬离合至半联动，然后松刹车直到车慢慢起步。

自动挡开车控制车速的方法是：1、挂入低速挡，用发动机来控制车速；2、轻踩油门；3、踩刹车。开自动挡车的正确停车方法是汽车停稳后将挡位推到n挡，拉起手刹并熄火，将挡位推到p挡即可。自动挡的作用是自动变速器利用行星齿轮机构进行变速，其能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。自动挡汽车上的挡位分别为：1、p挡位是泊车挡，启动挡；2、r挡位是倒车挡；n挡位是空挡；3、d挡位是前进挡，也称驱动挡；4、s挡位是运动模式；5、l挡位是低速挡。

如果是较短的缓坡，可在常规驾驶的基础之上适当加减挡；如果是下长坡，应进行如下处理：下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道；下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡；在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。因为在长下坡的情况下，如果当刹车失灵的时候，人的反应是有时间的，而这段时间下坡速度会加快，当速度达到一定的时候，挡位是一下推不进去的，尤其是汽车会发生打齿等情况。长下坡必须挂档是为了控制车速。汽车下坡注意事项：下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。

自动挡开车控制车速的方法是：1、挂入低速挡，用发动机来控制车速；2、轻踩油门；3、踩刹车。开自动挡车的正确停车方法是汽车停稳后将挡位推到n挡，拉起手刹并熄火，把挡位推到p挡即可。自动挡的作用是自动变速器利用行星齿轮机构进行变速，其能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。自动挡汽车上的挡位分别为：p挡位是泊车挡，启动挡；r挡位是倒车挡；n挡位是空挡；d挡位是前进挡，也称驱动挡；s挡位是运动模式；l挡位是低速挡。自动挡的作用是自动变速器利用行星齿轮机构进行变速，其能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

离合器控制车速的方法是：1、手动挡汽车起步时需要先踩离合，挂一挡，采用半离合的状态让车发动，轻踩油门，然后再加挡，踩油门；2、对于紧急情况要先踩刹车，车速慢下来之后，再踩离合器，可以防止突然踩刹车而熄火。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

自动挡控制车速的方法是：只需要控制好油门就可以控制好速度，如果希望平稳行驶，可以在适当时候轻抬油门踏板，变速器就会自动升挡，使发动机在相同车速时保持较低转速，这时再轻踏油门踏板继续加速，变速器不会马上退回原挡位，这是为防止频繁换挡而设计的提前升挡、滞后降挡功能。踩下油门踏板，车辆会逐渐加速；放松油门踏板，踩下刹车踏板可紧急减速；逐渐放松油门踏板即可逐渐减速。

车辆下坡控制车速的方法：1、下长坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车；2、下坡前减低车速使车辆以缓慢的速度进入下坡道；3、下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡，不能在进入下坡路段后再换挡；4、下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障应在排除故障之后再下坡；5、在下坡路段不能空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。

使用自动自动启动时，先踩刹车，将档位从P档换到D档，然后松开刹车，最后慢慢提起刹车，让汽车以怠速向前行驶。控制自动变速器车低速行驶的关键是控制制动踏板，相当于手动变速器中的离合器踏板，但自动变速器集两者于一身，而离合器则由电脑控制，无需人为干预。与手动变速箱相比，自动变速箱是一种能根据车速和发动机转速自动换挡的传动装置。目前汽车自动变速器有液压自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)和双离合器自动变速器四种类型。如果想稳定行驶，可以在适当的时候轻轻抬起油门踏板，变速器就会自动升档。在相同速度下保持发动机低速，获得更好的经济性和安静驾驶感觉。此时，如果轻轻踩下油门踏板继续加速，变速器不会立即回到原来的档位，这是设计者为了防止频繁换档而设计的。手动巡航：车速稳定后，油门踏板保持不动，车辆以一定速度稳定行驶。在此期间，可以根据路况微调油门踏板，以保持基本恒定的速度。自动巡航：车速稳定后，可开启“恒速巡航功能”，此时可松开油门踏板，车辆自动保持匀速行驶，可踩下刹车或再次松开油门。减速慢：可以通过逐渐放松油门踏板来逐渐减速。紧急减速：松开油门踏板，踩下刹车踏板，紧急减速。

倒车时请勿踩油门。如果必须使用油门，请双手握住方向盘以支撑身体，以防止身体向前倾斜影响油门的深度。放松右腿。如果加速太快，请立即释放加速踏板，并保持左脚踩在制动器上，防止车辆突然加速。自动变速箱是一种传动装置，可以根据汽车的速度和发动机的转速自动变速和自动操作。当前，汽车中有四种常见的自动变速器类型，即液压自动变速器（AT），机械无级变速器（CVT），电控机械自动变速器（AMT）和双离合器自动变速器。自动变速器的核心是实现自动换挡。所谓自动换挡是指驾驶员在汽车行驶过程中根据驾驶过程的需要操纵油门踏板（加速踏板），并且自动变速器可以根据发动机负荷和换挡而自动换档。

自动挡刹车控制车速的方法：1、首先，你要了解你的车辆性能，自动挡的起步常识，自动挡的车只有刹车和油门，建议新手尽量使用旧的自动挡车辆，因为车辆已经磨合到位，这样更方便你去掌控车子；2、第二，你要正确的调整好你的驾驶座椅位置，系好安全带，在启动车辆之前要查看车子周围的，尽量在空旷的环境里，用脚感受一下刹车的深度，便于你启动车辆以后掌握抬起的速度；3、第三，如果你觉得用D（前进挡）起步有些困难，那么可以建议你用L（慢速挡）起步，启动车辆，调整好挡位，放开手刹，缓缓的抬起刹车，感觉车辆的速度，再来调整车辆的速度；4、第四，请记住，无论什么情况都要调整好自己开车的心态，不能紧张着急，这样肌肉绷紧会造成你操纵不灵活，导致你本身更加不灵活操作，放松肌肉，用心去感受车辆的速度，说得高达一些就是人车合一；5、第五，就是不断进行练习，因为你是刚学完驾照的同学，努力练习车技是最重要的事情，我相信勤能补拙，我相信你一定能够做到，实际不管多快的速度（在合法速度内）只要你能完全进行掌握操控，那么都是可以的。

想控制车速慢而不停，要根据不同情况区别分析，因为自动挡的操作和手动挡的操作是不同的。首先说自动挡车型。自动挡的车型，想控制车速慢而不停非常简单，因为不需要担心熄火的问题，只需要把挡位挂在D挡，不踩油门，让车辆自然行驶即可。这种状态下，车辆仅仅靠发动机怠速来维持车辆运行，此时的速度就是这辆车的最慢车速。也可以通过踩刹车让车速再慢一些，但是这种情况下踩刹车，车辆非常容易停住，很难控制踩刹车踏板的力度。然后说手动挡车型。手动挡的车型，要点就是控制好离合踏板。挡位肯定是挂在1挡，这个毫无疑问，也不需要过多解释。正常情况下，挂1挡，松开刹车踏板，松开离合踏板，车辆就可以行驶。这种状态下，和自动挡挂D挡行驶一样，都是靠发动机怠速来维持车辆运行，此时的速度就是这辆车的最慢车速。但是，手动挡的车型，离合控制不好，很容易熄火。如果松离合松的过快，车辆会前窜，进而导致熄火。重点是找到离合的半联动点。正确步骤是：慢慢抬起离合，当松到半联动位置时，车辆会开始缓慢移动，此时要控制好离合器踏板，慢慢松，如果直接松开，很容易熄火。以上所说的都是实际开车时的操作，不是驾校学驾照时的操作。在驾校学驾照时，教练可能会让学员把离合器踩到底，以此来降低车速。这种方法虽然确实会让车速减缓一些，但是不建议使用这种方法，因为这种方法会让离合器片过早磨损，大大减少离合器片的寿命。