自动挡科目二怎么控制车速又慢又稳？

科目二车速又慢又稳的方法：1、科目二操作过程中需要合理的使用离合器，离合器控制速度是需要快踩，但是放的时候需要慢一点，而且踩的时候需要用脚掌来踩，不要直接用脚尖去踩，如果用脚尖有可能会打滑或者是走位。2、了解脚刹和手刹之间的不同之处，熟练的掌握控制车速的方式，轻轻的踩一下离合之后，慢慢的开始加力，车子慢慢的才能停下来，不要出现紧急刹车的现象。3、反复的感知在平整的道路上以及半坡这些的道路上面，车子的半联动状态是什么样子的，反复的练习如何才能够准确的做到半联动起步。半联动起步要抬离合到半联动的状态，然后才可以松开刹车，车子缓缓就可以起步了。4、车子停车的时候，注意应该是先用脚踩了离合，踩离合之后再踩刹车，将档位推回到空挡，再松开离合器，松开刹车，车子就可以稳稳的停下了。

科目二控制不住车速解决办法：1、坐姿一定要恰当练车其实第一步教练就和我们说了，一定要调整好自己的座椅，坐得舒服，才能很好地进行操作，离合器不至于距离你的脚太近或者太远，怎样才是最合适的距离呢？一般地说，以咱们的左脚脚后跟为支点，左脚与离合器踏板形成一条直线，踩到底时左腿自然弯曲，那么这就是非常正确的坐姿了；2、找感觉这里的找感觉，我们主要强调的是半联动的状态，一般在练习坡道项目的时候会最明显，当我们左脚抬离合器抬到了半联动的位置上时，汽车会有抖动的感觉，这个时候就是半联动状态。3、科目二正确踩踏离合器技巧前三分之二可以稍稍的抬快一点，后三分之一，一定要注意慢一些，速度感觉比较快就压一点离合器，可以轻踩一下刹车。速度过慢就略抬一点，注意别等到停车再抬，这样就完蛋了，来不及了！科目二控制好车速，还是要多多地去练习踩踏离合器的感觉，控制好了离合器，考试可以说游刃有余，最后也衷心的祝愿广大考生都能很顺利的拿下科目二考试，一次过关斩将，不发愁！

科目二考试时控制车速的技巧：1、快踩慢放：踩离合时应快踩慢放，踩踏时用脚掌放到踏板上，这样可以避免脚底打滑；2、控制速度：在一些路面不平缓的地方可以稍稍踩刹车来控制速度，但刹车应轻踩，过程中逐渐加力，切忌急刹车；3、半联动状态：无论在平地还是半坡起步时，都能准确感知离合的半联动状态，养成起步先慢抬离合至半联动，然后松开刹车直到车慢慢起步；4、先松离合器再松刹车：停车时，先踩离合器，后踩刹车，停车回空挡后，可先松离合器再松刹车。科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称。小车C1考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项必考。大车A1、A2、A3、B1、B2考试项目包括桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨\雾天、湿滑路、紧急情况处置。

挂D挡就行，不要踩油门，让车自然行驶。在这种状态下，汽车只依靠发动机的怠速来保持汽车的运转，此时的速度就是汽车最慢的速度。也可以踩刹车减速。但是在这种情况下踩刹车，车子很容易停下来，而且很难调整踩刹车踏板的力度。自动挡与手动挡汽车在控制方面的区别就是没有了离合踏板，自动挡的汽车只有刹车和油门两个踏板。因此只要控制好刹车踏板就能很好的操控汽车，无需踩刹车再踩离合。在自动挡中自动变速器把这离合和加速踏板两者给整合了，离合器由电脑控制不需要人为干预。手动挡如何控制车速：手动挡控制车速要了解手动挡的变速器，控制离合器才是关键，而且手动挡变挡需要一个挡位一个挡位的操作，不可以跳挡。在正常的情况下，车子可以通过1挡和离合的配合使车子缓慢地行驶，在这种情况下就像使用自动挡的D挡行驶一样，可以使车子保持缓慢地行驶，这种速度也是最慢的。手动挡的车子如果控制不好，很容易出现熄火的情况，离合器调节不好，容易熄火。如果离合器松开过快，汽车会向前行驶，影响熄火。关键是找到离合器的半联动点。好的过程是:慢慢地抬起离合器。当离合器释放到半联动位置时，汽车将开始缓慢移动。此时，调整离合器踏板并慢慢松开。如果直接松完，很容易熄火。

首先调整好坐姿，采用离合半联动控制车速，即以左脚后跟为轴，左前脚掌充分接触踩踏踏板，通过脚前掌的抬起或踩下来进行控制。离合器的作用，将发动机的动力传递到车轮上。离合器半联动意思是当离合器踩到底，动力与车辆完全分离；当离合器松到顶，动力完全100%的传递到汽车上；而在这两者之间时，发动机动力一部分传递给车辆。操作时应记住四点：踏下快速抬起缓、中途略顿找触点、触点之上呈抵式、平稳联动抬脚板。控制离合器操作要领如下：1.快踩，当需要换挡时，将离合器快速踩到底，挂挡至相应位置；2.慢松，缓慢抬起踏板，当出现半联动时，停止动作，等车辆开始行进后，再进行之后操作；3.微调，以之前的半联动点为基准，微微踩下或抬起踏板，来控制车速放慢或加快。

1力度要轻科二当中车速并不高，如果太用力汽车就会出现“刹车点头”的现象，也就会因为刹车踩得太猛而突然停下来。2以点刹为主科目二踩刹车多为减速，此时车速本身较慢，所以轻轻点一下刹车即可达到减速效果。

1鞋子没穿对：训练时不要穿拖鞋、松糕鞋、厚底鞋，这些鞋子或者鞋底太硬太厚或者不太跟脚，对离合踏板松紧的感知就比较迟缓，不利于感受半联动位置，很容易就会造成挂科。推荐运动鞋，布鞋板鞋也可以。但是特别要注意鞋底要稍微硬点，这样更能准确的掌控离合。2踩离合姿势不对：正确的踩姿应该是：前脚掌踩踏板，后脚跟支地，这样容易移动双脚，并且踩离合有力。3调整离合幅度过大：新手在练科二时常常会出现这样的情况：车速失控时，易紧张造成大踩大松或踩着刹车行驶。解决办法当然就是要注意控制好车速，一定要稳，不快不慢。4手脚配合不协调：很多学员不是不会踩离合，而是无法做到一边看点、一边打方向盘、一边抬压离合，眼手脚一起配合起来就乱。这个没有太多的办法，只能多加练习，熟能生巧。

科目二控制车速要通过眼睛的判断和脚的练习来控制车速。以下是具体的控制车速方法：1.看车身抖动：在达到半联动时，车身会出现抖动，双手搁在方向盘上就能感觉的到。特别是半坡的时候，当抬到半联动的状态时，车子会有一股向前冲的劲，这时候，保持住，稍稍带上点油门，稳稳地起步。2.凭脚感：当感觉发动机声音有所变化时，离合踏板也会有种顶脚的感觉。3.看转速表：当感觉转速表明显下降时，也可以判断车子到半联动状态。启动汽车前左脚将离合器踩到底，然后挂一档，左脚轻轻放离合器，汽车微微震动时再放一点离合器，这时汽车会慢慢前进。汽车慢慢往前走的时候，左脚就控制踩离合的力度，感觉汽车越走越快时，稍微加点力踩离合，感觉汽车速度变慢快要停车时，就稍微放一点离合。

控制自动挡汽车在低速行驶的诀窍就是控制好刹车踏板就行。以下是相关介绍：1、刹车踏板：刹车踏板就相当于手动挡中的离合踏板，而离合器则交由电脑去控制，不需要人为干预。2、变速装置：自动变速箱是相对于手动变速箱而言出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。

控制自动挡车速慢但不停下的方法是控制好刹车踏板就可以。而手动挡则需要首先要踩下刹车，将挡位由P挡挂入D挡，之后松手刹，最后缓慢抬起刹车，汽车就能以怠速的速度向前行驶。扩展资料：1、自动变速箱定义：相对于手动变速箱而言出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。2、汽车自动变速箱常见的四种形式：液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。

以下是科目二控制车速的相关介绍：1、控制车速就要控制好离合：控制离合器的总的原则是：快踩慢抬。就是踩离合是要一脚到底。抬离合的时候要稳要缓。2、踩离合的脚的部位：一般来说，要用前脚掌脚尖位置去踩离合。这样踩离合时既有力度也有速度。注意：不要用脚心去踩，累还不好控制。3、抬离合路径：开始抬离合时，脚尖放在离合器上不要动，脚稍微悬空，后退到合适的位置后，脚后跟着地。用脚尖去控制离合往上抬或者下压。

以下是科目二考试时控制车速的技巧：1、快踩慢放：踩离合时应快踩慢放，踩踏时用脚掌放到踏板上，这样可以避免脚底打滑。2、控制速度：在一些路面不平缓的地方可以稍稍踩刹车来控制速度，但刹车应轻踩，过程中逐渐加力，切忌急刹车。3、半联动状态：无论在平地还是半坡起步时，都能准确感知离合的半联动状态，养成起步先慢抬离合至半联动，然后松刹车直到车慢慢起步。4、先松离合器再松刹车：停车时，先踩离合器，后踩刹车，停车回空挡后，可先松离合器再松刹车。

科目二速度控制的方法如下：1、脚要放好：是脚跟着于地板，以此为支点，如何前脚掌放在离合器踏板中央，能够很好地起到微抬离合器的情况，并且也使得整个脚能够有一个支撑，不会太酸，导致离合器掌握的不好。2、离合与刹车配合好：在踩刹车的时候，先轻踩，如何慢慢加大力度，不要进行急刹，使得速度突然降下来。在坡道停车这里，和离合器配合好，当看到点位后，快速地踩下离合和刹车，那在倒车入库中，估算即将完成入库的时候，轻踩离合控制动力，轻踩刹车，避免车辆惯性。

科二自动挡控制车速慢而不停的方法如下：1、控制车速的方法：想控制车速慢而不停，要根据不同情况区别分析，因为自动挡的操作和手动挡的操作不同。2、不同车型的操作技巧：自动挡的车型，想控制车速慢而不停非常简单，因为不需要担心熄火的问题，只需要把挡位挂在D挡，不踩油门，让车辆自然行驶即可。3、手动挡的车型，要点就是控制好离合踏板。挡位肯定是挂在1挡，这个毫无疑问，也不需要过多解释。正常情况下，挂1挡，松开刹车踏板，松开离合踏板，车辆就可以行驶。这种状态下，和自动挡挂D挡行驶一样，都是靠发动机怠速来维持车辆运行，此时的速度就是这辆车的最慢车速。

可以通过以下三个方法练习控制车速：1.考试之前独立练习，熟悉科二的各个项目之间的距离。2.控制好离合和刹车的配合。保持车辆在直线上行走的同时，不断踩、抬离合来观察车速的变化，感知车辆的抖动状态。离合要快踩慢抬，任何时候踩抬的幅度都要尽可能小，通过轻点刹车来达到降速的目的。3.掌握好方向盘旋转的角度。打死方向盘时，左脚要稍稍预留一点空间准备抬起，因为车轮打死会产生前进的阻力，使车速变慢。

科目二离合控制车速技巧：1、压离合时应快踩慢放，踩踏时用脚掌放到踏板上，这样可以避免脚底打滑。2、在一些路面不平缓的地方可以稍踩刹车来控制速度，但刹车应轻踩，过程中逐渐加力，切忌急刹车。3、无论在平地还是半坡起步时，都能准确感知离合的半联动状态，养成起步先慢抬离合至半联动，然后松刹车直到车慢慢起步。4、停车时，先踩离合器，后踩刹车，停车回空挡后，可先松离合器再松刹车。车速控制不好的原因：1、开车时紧张，一紧张就会一下子放开或猛踩离合。2、离合器踏板踩踏方式不正确。3、平时过度依赖教练指挥，独立性不强。4、穿的鞋不合适，不能感知离合器踏板的高低。

科目二全程不需要踩油门，控制车速其实就是控制离合。以下是科目二考试控制离合的方法：1、控制离合的时候要快踩慢抬，踩离合是要一脚到底，抬离合的时候要稳要缓。2、用前脚掌脚尖位置去踩离合，这样踩离合时即有力度也有速度。3、抬离合时，脚尖放在离合器上不要动，脚稍微悬空，后退到合适的位置后，脚后跟着地，用脚尖去控制离合往上抬或者下压。

控制离合器稳慢而不停的方法是将离合器踩下去一部分，但是不要完全踩下，让离合器处于半联动状态即可。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。

科目二用离合器控制车速的方法：调整好坐姿，采用离合半联动控制车速，即以左脚后跟为轴，左前脚掌充分接触踩踏踏板，通过脚前掌的抬起或踩下来进行控制。离合器半联动是当离合器踩到底时，动力与车辆完全分离；当离合器松到顶，动力完全百分之百的传递到汽车上，而在这两者之间时，发动机动力一部分传递给车辆。控制离合器操作要领如下：1、当需要换挡时，将离合器快速踩到底，挂挡至相应位置；2、缓慢抬起踏板，当出现半联动时，停止动作，等车辆开始行进后，再进行之后操作；3、以之前的半联动点为基准，微微踩下或抬起踏板，来控制车速放慢或加快。

使用自动自动启动时，先踩刹车，将档位从P档换到D档，然后松开刹车，最后慢慢提起刹车，让汽车以怠速向前行驶。控制自动变速器车低速行驶的关键是控制制动踏板，相当于手动变速器中的离合器踏板，但自动变速器集两者于一身，而离合器则由电脑控制，无需人为干预。与手动变速箱相比，自动变速箱是一种能根据车速和发动机转速自动换挡的传动装置。目前汽车自动变速器有液压自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)和双离合器自动变速器四种类型。如果想稳定行驶，可以在适当的时候轻轻抬起油门踏板，变速器就会自动升档。在相同速度下保持发动机低速，获得更好的经济性和安静驾驶感觉。此时，如果轻轻踩下油门踏板继续加速，变速器不会立即回到原来的档位，这是设计者为了防止频繁换档而设计的。手动巡航：车速稳定后，油门踏板保持不动，车辆以一定速度稳定行驶。在此期间，可以根据路况微调油门踏板，以保持基本恒定的速度。自动巡航：车速稳定后，可开启“恒速巡航功能”，此时可松开油门踏板，车辆自动保持匀速行驶，可踩下刹车或再次松开油门。减速慢：可以通过逐渐放松油门踏板来逐渐减速。紧急减速：松开油门踏板，踩下刹车踏板，紧急减速。