不烧机油下排气大怎么回事？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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很有可能是活塞环间隙过大产生的废气，气门油封不会产生这种下排气，气门导管间隙过大也会导致这种现象，不过这种故障很少见。主要原因还是活塞，活塞环。以下是具体介绍：1、发动机的活塞环磨损：发动机的活塞环、缸套严重磨损，活塞顶部烧蚀或者拉缸，如果活塞环、缸套严重磨损，活塞顶部烧蚀拉缸，就使活塞环与缸套之间的密封不严，柴油机压缩和膨胀过程中就会有大量的压缩气体通过活塞环与缸套之间的微小缝隙进入曲轴箱，从而导致曲轴箱废气压力增大的原因，主要现象有呼吸器下排气严重，柴油机动力不足，也可能冒蓝烟。2、发动机活塞环安装错误：发动机活塞环安装错误，活塞环对口，如果活塞环安装错误全部开口对齐，塞环虽然没有磨损，也会使压缩和膨胀过程中的大量高压气体进入曲轴箱，导致曲轴箱废气压力增大。
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柴油车下排气大有以下原因造成：发动机的活塞环、缸套严重磨损：活塞顶部烧蚀或者拉缸，如果活塞环、缸套严重磨损活塞顶部烧蚀拉缸，就使活塞环与缸套之间的密封不严，柴油机压缩和膨胀过程中就会有大量的压缩气体通过活塞环与缸套之间的微小障进入曲轴箱，从而导致曲轴箱废气压力增大的原因，主要现象有呼吸器下排气严重，柴油机动力不足，也可能冒蓝烟。发动机活塞环安装错误：活塞环对口，如果活塞环安装错误全部开口对齐，塞环虽然没有磨损，也会使压缩和膨胀过程中的大量高压气体进入曲轴箱，导致曲轴箱废气压力增大。或者活塞环粘连、断裂，活塞环粘连、断裂或失去弹性都将导致汽缸密封不严燃烧气体下窜进入曲轴箱，使曲轴箱废气压力大增大。
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柴油机下排气大解决办法？
1活塞环、缸套磨损发动机至少要搞中修，具体情况要拆开发动机视情况而定。2活塞环安装错误拆开重新安装。3压缩机活塞环磨损压缩机活塞环磨损
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柴油车下排气大是什么原因造成的？
柴油车下排气大有以下原因造成：1、发动机的活塞环、缸套严重磨损：活塞顶部烧蚀或者拉缸，如果活塞环、缸套严重磨损活塞顶部烧蚀拉缸，就使活塞环与缸套之间的密封不严，柴油机压缩和膨胀过程中就会有大量的压缩气体通过活塞环与缸套之间的微小障进入曲轴箱，从而导致曲轴箱废气压力增大的原因，主要现象有呼吸器下排气严重，柴油机动力不足，也可能冒蓝烟。2、发动机活塞环安装错误：活塞环对口，如果活塞环安装错误全部开口对齐，塞环虽然没有磨损，也会使压缩和膨胀过程中的大量高压气体进入曲轴箱，导致曲轴箱废气压力增大。或者活塞环粘连、断裂，活塞环粘连、断裂或失去弹性都将导致汽缸密封不严燃烧气体下窜进入曲轴箱，使曲轴箱废气压力大增大。
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不烧机油下排气大是为什么？
不烧机油下排气大很有可能是活塞环间隙过大产生的废气，气门油封不会产生这种下排气，气门导管间隙过大也会导致这种现象，不过这种故障很少见。主要原因还是活塞，活塞环。以下是引起故障的原因：1、发动机的活塞环磨损：发动机的活塞环、缸套严重磨损，活塞顶部烧蚀或者拉缸，如果活塞环、缸套严重磨损，活塞顶部烧蚀拉缸，就使活塞环与缸套之间的密封不严，柴油机压缩和膨胀过程中就会有大量的压缩气体通过活塞环与缸套之间的微小缝隙进入曲轴箱，从而导致曲轴箱废气压力增大的原因，主要现象有呼吸器下排气严重，柴油机动力不足，也可能冒蓝烟。2、发动机活塞环安装错误：发动机活塞环安装错误，活塞环对口，如果活塞环安装错误全部开口对齐，塞环虽然没有磨损，也会使压缩和膨胀过程中的大量高压气体进入曲轴箱，导致曲轴箱废气压力增大。
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柴油机下排气大解决办法是什么？
柴油机废气大原因及解决方法介绍：1、活塞环或缸套严重磨损：如果活塞环或缸套严重磨损，就使活塞与缸套之间的密封不严，柴油机压缩和膨胀过程中就会有大量的压缩气体通过环与缸套之间的微小缝隙进入曲轴箱，所以导致曲轴箱废气压力增大。呼吸器下排气严重，柴油机动力不足，也可能冒蓝烟。解决办法：更换活塞环。2、活塞环对口：活塞环虽然没有磨损，但如果环的开口全部对口，也将使压缩和膨胀过程中大量高压气体进入曲轴箱，导致曲轴箱废气压力增大。柴油机下排气严重，机油消耗增加，排气可能冒蓝烟。解决办法：调整活塞环位置。3、活塞环粘连或断裂：活塞环粘连、断裂或失去弹性都将导致汽缸密封不严，燃烧气体下窜进入曲轴箱，使曲轴箱废气压力大增大。曲轴箱废气压力大，柴油机冒蓝烟，动力不足，缸内有异响等。解决办法：更换活塞环。
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很有可能是活塞环间隙过大产生的废气，气门油封不会产生这种下排气，气门导管间隙过大也会导致这种现象，不过这种故障很少见。主要原因还是活塞，活塞环。以下是具体介绍：1、发动机的活塞环磨损：发动机的活塞环、缸套严重磨损，活塞顶部烧蚀或者拉缸，如果活塞环、缸套严重磨损，活塞顶部烧蚀拉缸，就使活塞环与缸套之间的密封不严，柴油机压缩和膨胀过程中就会有大量的压缩气体通过活塞环与缸套之间的微小缝隙进入曲轴箱，从而导致曲轴箱废气压力增大的原因，主要现象有呼吸器下排气严重，柴油机动力不足，也可能冒蓝烟。2、发动机活塞环安装错误：发动机活塞环安装错误，活塞环对口，如果活塞环安装错误全部开口对齐，塞环虽然没有磨损，也会使压缩和膨胀过程中的大量高压气体进入曲轴箱，导致曲轴箱废气压力增大。
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奥迪q5l烧不烧机油？
奥迪Q5L配备的发动机并沒有出现烧发动机油的现象，全新一代Q5L使用的是大众经典的EA888发动机，这款发动机出现烧发动机油的现象关键是在一代发动机上面，这款发动机已经更新到了第三代，理所当然发动机烧发动机油的现象一般很少出现。值得一提的是，这一款车配备的发动机经过市场的反馈，烧发动机油现象一般不会发生，当然轻微地烧发动机油还是会有。以下是关于奥迪Q5L的相关资料：1、外观方面：全新奥迪Q5L长宽高分别为4765×1893×1659mm，轴距2908mm。前脸棱角分明、六边形的进气格栅，与家族Q7相似，整体的风格由老款Q5的圆润变为凌厉。加长之后，车身长度和轴距上相比老款Q5有提升。2、动力方面：采用全新升级的动力组合，搭载了第三代EA888发动机（分有2.0T高低功两个版本，高功率版最大功率为185kW，峰值扭矩370Nm）、全新开发的7速Stronic“跑车级”变速器，以及quattro-ultra智能四驱系统。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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柴油机下排气大还能继续用吗？
车子还是可以使用，但是车子动力会不足，空气污染。以下是关柴油的相关介绍：1、性能：轻质石油产品，是复杂的烃类混合物，碳原子数约10～22)混合物。为压燃式发动机（即柴油机）燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入添加剂）；由原油、页岩油等经直馏或裂化等过程制得。根据原油性质的不同，有石蜡基柴油、环烷基柴油、环烷-芳烃基柴油等。2、用途：由于高速柴油机燃料耗量(50～75g/MJ)低于汽油机(75～100g/MJ)，使用柴油机的大型运载工具日益增多。柴油广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。主要用作柴油机的液体燃料，柴油具有低能耗、低污染的环保特性，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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发动机下排气大是什么原因？
发动机下排气大的原因是：1、空气滤清器失效，使大量灰尘进入燃烧室，造成活塞缸套磨损，间隙增大；2、发动机长期超负荷作业，燃油不能充分燃烧，形成积碳；3、活塞环边间隙过小，在高温下卡死。4、活塞环间隙超限，机油量过多，使机油窜入燃烧室燃烧，形成积碳，使活塞环卡死。发动机的保养方法是：1、使用合格的机油；2、使用合格的冷却液、防冻液；3、定期清理水箱水垢；4、定期清理发动机积碳；5、定期更换汽车三滤；6、保持合理转速。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：6531
发动机下排气大是什么原因
发动机下排气大的原因是：1、车辆安装的空气滤清器失效,导致大量的灰尘进入燃烧室,从而造成车辆在工作的时候活塞缸套之间磨损加剧，导致发动机下排气大；2、发动机长时间超负荷工作，导致内部的油液不能充分的燃烧，从而形成了大量的积碳；3、活塞环边的间隙过小,导致活塞环被高温烧坏，从而出现发动机下排气大。一旦车辆的发动机出现下排气大的现象，车主一定要提高警惕，及时的将车辆开往专业的汽车修理厂对其进行专业的检测与维修；切记不要为了方便而自己尝试修复，这样并不能延缓发动机的症状，只会导致发动机需要更换的零部件越多。
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发动机下排气大是什么原因的
1、空气滤清器失效，使大量灰尘进入燃烧室，造成活塞缸套磨损，间隙增大。2、发动机长期超负荷作业，燃油不能充分燃烧，形成积炭，使活塞环卡死，失去密封作用。3、活塞环边间隙过小，环在高温下卡死。4、活塞环间隙超限，机油量过多，使机油窜入燃烧室燃烧，形成积炭，使活塞环卡死。发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，最早诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。其种类包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。
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柴油机下排气大是什么原因
多种原因导致：1.发动机活塞环，缸套出现严重磨损。2.维修发动机时，活塞环安装出现失误。3.发动机空气压缩机活塞环严重磨损。以上故障问题都会导致发动机下排气大，导致机动车辆无法正常运行。汽车使用柴油发动机是指依靠柴油去来获取能量释放的发动机，柴油发动机是有德国的发明家发明，是在1892年发明，为了纪念发明家柴油发动机也叫作狄塞尔发动机，柴油发动机的优点比较多，是扭矩大，燃油经济性能较好。柴油发动机气缸里面的混合气是压燃并不是点燃。
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