比亚迪唐二代换挡顿挫冲击是是什么原因？

汽车自动变速箱换挡冲击的原因：1、变速箱离合片烧坏（有烧焦气味）。更换变速箱离合片。2、变速箱系统出现故障码。维修变速箱系统。3、油路控制板内部阀体发卡。维修油路控制板内部。4、油道存在杂质，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击。清理油道内的杂质。5、变速箱油量不充足。补充变速箱油量。6、发动机怠速过高。建议调整怠速。7、节气门拉索或节气门位置传感器调整不当。调整节气门拉索或节气门位置传感器。8、升挡过迟。调整升档。9、真空式节气门阀的真空软管破裂或松脱。维修更换真空式节气门阀的真空软管。10、减振器活塞卡住。疏通减振器活塞。11、单向阀钢球漏装，换挡执行元件接合过快打滑。调整换挡执行元件接合。12、油压电磁阀不工作。更换维修油压电磁阀。13、电脑故障。到维修店维修电脑故障问题。（以上问题可到维修站或4S店进行维修处理）

开车换挡抬离合时,如果发动机转速与当时的车速不匹配,即发动机转速与离合器片转速存在转速差,那么就会发生顿挫现象。以下是具体介绍：1、顿挫介绍：顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。当二档换到三档时发动机转速才1000rpm出头，会发生出现发动机扭矩不足。2、原因及改善：汽车内部的节气门、喷油嘴、进气道等零部件上面的沉淀的汽油碳比较多；加劣质的油品，燃烧不充分，会使得汽车发生顿挫；火花塞、点火线圈等故障，使得发生顿挫；汽车内部的离合器发生总成问题；发动机转速与离合器片转速不同步，可能引起抬离合时的冲击。

自动挡换挡有冲击感可能是变速箱内离合器泄压。以下为常见的原因及处理方法：1、变速箱内部离合器泄压：检查离合器损坏，并进行修理。2、变速箱油路发卡不顺畅：油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。3、变速箱油未添加到标准：确认变速箱油是否添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现的，有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度。4、电磁阀损坏：变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

造成cvt变速箱原地换挡冲击的原因如下：1、阀体、电磁阀损坏：阀体由于变速箱油内部的脏东西堵塞阀道或磨损阀道，就会影响阀体给离合器的压力不足或不畅，导致司机会用顿挫感。换挡电磁阀或压力电磁阀损坏导致车辆行驶顿挫的情况很多，大家可以想象，如果油压电磁阀损坏会导致油压过低或者过高，这样离合器、制动器结合的速度自然会有冲击感或滞后感。同样换挡电磁阀卡滞，其影响效果就更直接、更明显，它会使离合器该迅速分离时没有分离，该快速结合时没有结合，导致动力中断，就会感受到冲击或者顿挫。2、钢片、摩擦片烧蚀：例如：1挡升2挡、2挡升3挡的时候一切正常，其它挡位也正常，单独3挡升4挡出现顿挫，那么故障原因就很明显，很可能是负责4挡的离合器或制动器打滑所致，当然首先要排除电磁阀故障，因为电磁阀在拆卸油底壳后，很容易进行测量检查。离合片烧蚀不仅会造成换挡顿挫，自然还会导致该行驶无力，摩擦掉的渣滓还会污染变速箱油。3、变速箱油未定期更换：如果自动变速箱长时间未进行保养，变速箱油性能的各种指标就会大幅度下降，比如润滑性、粘性及油温稳定性，特别是自动变速箱油的油温，在散热器过脏，热量散不出去情况下，电脑检测到高温以后会进入紧急运行模式、强制升挡(锁挡、锁定某一特定挡位行驶)，会出现“干”加油门车辆跑不动、行驶有拖拽感、顿挫感，当油温超过135°时，对摩擦片离合器片等都会造成很大伤害。

汽车自动变速箱换挡冲击有以下几种可能：1、变速箱离合片烧坏（有烧焦气味）。2、变速箱系统出现故障码（可根据故障码提示维修）。3、油路控制板内部阀体发卡。4、油道存在杂质，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击。5、变速箱油量不充足。以下是自动变速箱的保养介绍：1、经常检查自动变速箱油液位是否正常。2、掌握好自动变速箱油的更换周期。3、正确地更换变速箱油。

唐二代燃油版的油耗为9L/100km，由于个人的驾驶习惯和车况不同，所以在油耗方面也会存在一定的差异。唐的第二代使用旧的2.0T发动机，相信这种材料选择对成本控制有很大的影响。至于功率参数，最大马力为205Ps，峰值扭矩为320N·m，与6AT变速箱匹配，该级别仍处于同一级别的主流。使用低调的黑色元素，整体布局非常有规律，中控台配备12.8英寸的大悬浮LCD屏幕，支持语音控制，屏幕也可以旋转90度，方便驾驶员和乘客使用非常方便。

比亚迪唐二代新能源车型的充电方式和普通纯电动车型一样,有三种充电方式可供选择,分别是家用充电桩、家用充电枪、公共充电桩及充电站。并且家用充电桩可提供免费安装服务。家用充电桩，优点是充电速度快，质量有保障；缺点是有些物业不同意安装，有些车主没有固定车位，没法安装家用充电桩。使用公共充电桩或充电站。找到符合国这有标准的公共充电桩进行充电。优点是充电速度快；缺点是找公共充电桩麻烦，且有超过50%被不充电的汽油车给霸占了。使用比亚迪提供的充电枪，从完全没有电到充满电，大概需要时间是4个多小时。如果下班回家以后，夜间电价波谷的时候充电就更加省钱。而且使用便携式汽车充电枪还有一个非常大的优点是携带方便，随时可以带着出门。只要找到220V16A三脚插座就可以充电，长途自驾游都没有问题。

换档冲击是指汽车正常行驶和换档过程中动力传动系扭矩传递的瞬态变化，导致汽车产生振动或噪声。换档冲击一般是由于变速器离合器片烧坏或变速器系统出现故障码，油路控制柜阀体卡死，油路有异物，变速器缺油等原因造成的。启动时，汽车从驻车档或空档换到倒档或前进档时振动严重；行驶时，汽车在自动变速器升档的瞬间有明显的急冲。当所有档位都有档位冲击时，通常是因为自动变速器油位过高，油门拉线调整过紧，发动机怠速过高，变速器控制单元进入防故障模式，变速器主油压通常处于最高状态，以保证施力装置不会因为工作油压低而打滑烧蚀，所以也会造成所有档位的档位冲击。

比亚迪唐二代分燃油版和唐DM版本，唐DM版工信部综合油耗是根据不同的车型有1.6L\/100km和1.8L\/100km，唐燃油版根据不同的车型分别有8.8L\/100km和9L\/100km：1、整车拥有非常高的挡次感，是比亚迪首款豪华SUV。它的中网采用了大嘴式的进气格栅设计，同时经过银色镀铬饰条进行装饰后，新车两边的大灯组造型也非常犀利，中间唐字大LOG非常的有冲击性，整车颜值非常的好；2、从车身侧面的设计来看，新车的腰线设计也是非常犀利，精致的大幅式轮毂设计也是非常的漂亮，而在尾部设计上，新车的刹车灯贯穿了整个尾部，整车的辨识度得到很大的加强；3、而在尺寸的设计上，比亚迪唐二代的长宽高分别是4870mm\/1950mm\/1725mm，2820mm的轴距为整车提供了很丰富的空间表现，完全不输当下主流SUV车型。

比亚迪唐二代全系发动机都是“国6B”版本，符合“国6B”排放，全国所有城市都可以上牌：1、比亚迪至少也是要明年能够出国六的发动机车，随着国六排放标准的出台，每个车厂都在积极响应国家的这一政策，对旗下车型进行更新改款以符合国六排放；2、虽然说这也是迫于无奈，站在车企的角度可以说这并不友好，但是想要在一个国家的汽车市场中站稳脚跟，就必须紧跟相关政策，而且实际上在全球范围内，排放标准都已经开始变得越来越严苛，国内市场并不是最为严厉的；3、比亚迪作为国内一个规模比较大的汽车厂商（参数|图片），当然也紧紧跟上了国六的脚步，而新款的比亚迪唐二代就是国六标准下比亚迪的第一个先锋，目前其已出现在了申报目录上。

比亚迪唐二代这车故障不多，相反还是挺好的一款车，非常值得选择：1、比亚迪唐二代这款车是“2+3+2”的七座大空间，座椅可以灵活组合，满足消费者各种出行需求；2、22英寸高性能轮毂，搭配布雷博赛车级六活塞刹车系统，带来更好的抓地力和稳定性；3、超视觉星空全景天窗，尽享更全、更广、更开阔的视野体验。全新一代唐DM的内饰风格从过往的豪华风格，改为了简洁的科技风格，而且中控系统方面的进步，进一步贯彻了这种科技风格，这样一款工匠级品质的豪华SUV，可以说是给用户前所未有的优越体验。

现在国产今非昔比，唐搭载的2.0TBYD487ZQA发动机肯定比那个时代成熟的多，车子有动力又有颜值，值得入手：1、比亚迪全新一代唐采用的2.0T涡轮增压直喷发动机，型号叫做BYD478ZQA，最早出现在比亚迪S7上，经过数年的不断改进优化，陆续搭载了宋、唐、全新一代唐等多款车型；2、这台发动机可能是为数不多搭载了涡轮增压、缸内直喷、分层燃烧、全铝合金、充钠气门等众多先进技术，同时可以使用普通92号汽油的发动机。不挑油品，工作稳定，不烧机油也不产机油；3、抛开可以充电的新能源车，从搭载这款机头的几款燃油车来看，其市区拥堵路况的油耗约为13L\/百公里，市郊工况约为7升，高速120KM\/H行驶的话，约为7.5升每百公里。在同级发动机里面，表现中等偏上。

比亚迪全新一代唐的燃油和双模车型将推出“2+2+2”座椅布局的6座版：1、新车的配置信息暂时未知，但是未来新车应该能够不用像7座车两年一审；2、动力方面，预计新车与现款在售的5座和7座相差不大，汽油车型采用2.0T发动机，DM车型采用2.0T+电动机的组合；3、全新一代唐（燃油）搭载了2.0TI发动机与6AT的动力组合，最大功率151千瓦，最大扭矩320牛米，传动效率超过93%，堪称同级别最高效、最稳健、最平顺的动力选择。

向灯没声音是闪光器坏了，换一个就行了：1、叫马蹄声蜂鸣器，发出哒哒哒的声音，这是提醒驾驶员转向灯已成功开启，可以准备转向了。如果转向后组合开关没有自动回弹，这声音也可以提醒驾驶员关掉转向灯；2、转向信号灯系统由闪光继电器（简称闪光器）、转向开关、转向灯和转向指示灯等组成。当接通危险报警信号开关时，所有转向信号灯同时闪烁，表示车辆遇紧急情况，请求其他车辆避让；3、转向灯闪烁是由闪光器控制电流通断实现的，闪光频率规定为1.5HZ±0.5HZ。有的车转向信号闪光器和危险报警闪光器共用，还有的车转向信号闪光器和危险报警闪光器单独设置。

比亚迪唐二代燃油版采用的是采用“2.0TI+6AT”动力组合，据之前参加过试驾活动的说加速很快，劲很足，推背感很强，喜欢动力强的可以考虑入手：1、比亚迪汽车有两极分化严重，燃油动力并不是特别亮眼，主要发力还是在新能源汽车领域；2、在宋max和唐没有上市之前，燃油车基本全线败北，销量保有量在国产阵营里并不算存在感特别强的车型。但技术研发和产品质量稳定性仍旧保持在国产一线水平，销量差的原因主要还是因为颜值颜值即正义对于汽车来说同样很重要，在艾格到来之前比亚迪的设计团队似乎真的就是技校的水平，S6S7、思锐锐速G6等等产品确实让人提不起兴趣，即使是在用的这台老秦也是对动力满足，但是不想多看一眼；3、这可能是比亚迪在燃油车领域持续萎靡的重要原因，不过艾格团队到来之后比亚迪终于翻身了。唐搭载的BYD487ZQA-2.0T涡轮增压发动机，全铝合金缸体直喷技术，技术借鉴了大众福特等一线知名品牌的成熟技术，这台机器解决了直喷发动机烧机油和稀释的多种问题，经过了数十次升级调教之后已经相当稳定。

比亚迪唐二代目前售价是25.99万到35.99万之间：1、新车的前脸延续“DragonFace”的设计理念。进气格栅造型设计起来是非常的霸气，进气格栅造型采用的是多横幅式镀铬饰条；2、比亚迪“唐”标志也是采用一条粗壮镀铬饰条贯穿、两侧的大灯造型也是“龙眼”造型设计，所以比亚迪的前脸造型看上去是很轻盈、运动；3、更加时尚的车身设计将它的消费人群覆盖面积进一步的扩大，相信这个造型对于时下很多8090也足够有吸引力，在这看脸的时代，它已经拥有了一张很不错的脸庞；4、新一代比亚迪唐采用“DragonFace”设计语言，采用7座设计，全新一代唐车身三围是4870mm×1940mm×1720mm，轴距2820mm。

比亚迪唐二代价格是12.89至32万：1、外观上，车子的前脸更加霸气，超大尺寸的进气格栅上部镀铬饰条延伸与两侧犀利的大灯连接，十分霸气，两侧进气孔采取了熏黑处理看起来十分沉稳；2、尾部，车子的造型十分时尚，锤子的设计，尾灯采取了少见的贯穿式灯带设计，点亮之后十分绚丽，辨识度也是很高的；3、侧面，车子的腰线高于车门把手，车身看起来比较厚重，车窗采用了镀铬包边设计，同事车顶采用了悬浮顶的设计，很是运动时尚，多辐式轮毂也让车子格外大气，车子尺寸，长宽高为4870mmX1940mmX1720mm，轴距达到了2820mm，不过车子是七座布局的，感觉还是有些拥挤；4、内饰上，车子的科技感也是满满的，三幅式平底多功能运动方向盘，12.8英寸可旋转式中控屏，还是十分经验的，另外仪表盘也是采用了液晶仪表盘，挡把采用了电子挡把，毫无疑问的说车子的挡次感还是十分高的；5、动力上，车子将会有三套动力系统，汽油版、纯电动版、混动版三个版本可供选择，当然价格也是不同的，混动版搭载2.0T发动机，最大功率151kW，传动系统，匹配6速双离合变速箱，百公里综合油耗为8.8L。

导致换挡顿挫的原因如下：1、变速箱内部的换挡电磁阀出现了故障了，可以使用检测仪读取下换挡电磁阀的数据是否正常；2、可能是变速箱有损耗了也会导致换挡顿感变大。一般变速箱油是2年6W公里左右更换一次；3、可能是变速箱内部的摩擦片磨损导致换挡顿挫感变大。具体的故障点建议检查之后确定。

比亚迪唐二代混动这款车性价比不错：1、唐DM已经能满足大部分人的需求，首先看看唐二DM的几个标签：插电混动、全时电动四驱、中型SUV、百公里油耗1.8升、百公里加速4.5秒。入门价格23.99万。24万买合资车只能买到中型燃油SUV，只能是两驱低配，在中国制造越来越强的今天，合资品牌的说服力也因为性价比低而逐步降低。越来越多的年轻人对品牌不感冒，品牌的吸引力远远不如实际使用感受来的实在；2、现在汽车越来越多，就是一代步工具。而20-30万区间的汽车也没有面子可言，但是比亚迪唐做到了一点：开出来以后大家都知道比亚迪唐的价格：20万以上，尽管大家看到唐以后心里是怎么想的我们不知道，起码都认同了这个价格。比亚迪唐的外观一直以来都没有脱离雷克萨斯的影子，借鉴味道太浓，在一定程度上影响了唐的销售。山寨两个字是最具杀伤力的，双刃剑，起步为了生存而山寨。走向正规时因为山寨而停滞不前，而这次唐二绝对是脱胎换骨，外观上找不到一点雷车的影子，特别大气。所以一上市就受到追捧；3、唐的车身尺寸：4870×1950×1728mm，轴距2820mm。可以看出来唐的车身尺寸不输主流合资中型SUV，空间绝对够用。而动力上因为采用了内燃机双电机所以有着绝对的优势，2.0T发动机最大功率151kw，最大扭矩320Nm，而双电机总功率为290kw，总扭矩630Nm。三擎一块发力时爆发出恐怖的动力，所以百公里加速只需要4.5秒！但是唐二就没有缺点了吗？首先个人觉得内饰不太美观。副驾处设计太素，过度简约，因为采用大尺寸中控悬浮屏幕，实体控制按键都集中在屏幕上面，所以屏幕下方出风口变得空荡荡的，仿佛缺了点什么！比起拉风酷炫的外观，内饰则显得太简约了！典型的小米风格：没有设计就是最好的设计。

比亚迪唐二代车型还算可以，小毛病也不多，就是油耗方面可能有点高：1、现在汽车越来越多，就是一代步工具。而20-30万区间的汽车也没有面子可言，但是比亚迪唐做到了一点：开出来以后大家都知道比亚迪唐的价格：20万以上，尽管大家看到唐以后心里是怎么想的我们不知道，起码都认同了这个价格。比亚迪唐的外观一直以来都没有脱离雷克萨斯的影子，借鉴味道太浓，在一定程度上影响了唐的销售。山寨两个字是最具杀伤力的，双刃剑，起步为了生存而山寨。走向正规时因为山寨而停滞不前，而这次唐二绝对是脱胎换骨，外观上找不到一点雷车的影子，特别大气。所以一上市就受到追捧；2、唐的车身尺寸：4870×1950×1728mm，轴距2820mm。可以看出来唐的车身尺寸不输主流合资中型SUV，空间绝对够用。而动力上因为采用了内燃机双电机所以有着绝对的优势，2.0T发动机最大功率151kw，最大扭矩320Nm，而双电机总功率为290kw，总扭矩630Nm；3、三擎一块发力时爆发出恐怖的动力，所以百公里加速只需要4.5秒！但是唐二就没有缺点了吗？首先个人觉得内饰不太美观。副驾处设计太素，过度简约，因为采用大尺寸中控悬浮屏幕，实体控制按键都集中在屏幕上面，所以屏幕下方出风口变得空荡荡的，仿佛缺了点什么！比起拉风酷炫的外观，内饰则显得太简约了！典型的小米风格：没有设计就是最好的设计。