荣威车上的kers是什么意思？

车上的KERS意思是能量回收系统，英文全称是：KineticEnergyRecoverySystems，是FIA在F1赛车上使用的一项新技术，英文缩写为KERS。能量回收系统的作用就是将汽车制动产生的能量暂时回收起来，在汽车加速过程中再释放从而提高汽车的加速能力。按照类型的不同，能量回收系统可以分为油电混合动力回收系统和机械动能回收系统。其中油电混合动力回收系统是通过汽车中的发电机将机械能转变为动能，当有多余的能量时，该系统会将其暂时储存在汽车电机中，等到用时再将其释放出来，比较高效。

KERS是动能回收系统，其基础原理是：通过技术手段将车身制动能量存储起来，并在赛车加速过程中将其作为辅助动力释放利用。以下是新规则中约束条款：功率要求：KERS系统的最大输出和输入功率不得超过60KW，每圈的能量释放总量不得超过400KJ。赛车要求：赛车在进站加油的过程中，不得向KERS的系统增加能量存储。赛车引擎、变速箱、离合器、差速器和KERS以及所有的相关激活机构，必须由FIA指定的ECU供应商提供的ECU控制(即迈凯轮提供的标准ECU)。

汽车上的kers指的是能量回收系统，其还没完全运用到量产车上，通常只在专业赛车中使用。能量回收系统的作用就是将汽车制动产生的能量暂时回收起来，在汽车加速过程中再释放从而提高汽车的加速能力。按照类型的不同，能量回收系统可以分为油电混合动力回收系统和机械动能回收系统。其中油电混合动力回收系统是通过汽车中的发电机将机械能转变为动能，当有多余的能量时，该系统会将其暂时储存在汽车电机中，等到用时再将其释放出来，比较高效。

ECO就是汽车经济驾驶模式功能，eco是一个英文简称，它由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而来。Eco模式还分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式，当仪表盘eco指示灯亮起时，表明车子经济模式已经开启。eco模式分为主动式和非主动式，区别在于主动式有独自的按键，车主可以选择是否开启。当车主按下eco模式开关，仪表盘指示灯随即亮起，车辆也自动开始调节设置，例如节气门开度、变速箱换挡逻辑、空调输出功率等。非主动式eco模式没有专门的按键，仪表盘eco指示灯亮起时，只是一个提醒功能，eco会自动评估你的驾驶行为，如果你当前驾驶操作达到了最佳燃油供应量时，那么仪表盘就会同步显示出eco指示灯。大多数汽车都是采用主动式eco驾驶模式，也就是有独自的开关按键，那么在日常驾驶的时候，我们都可以开启eco模式，除了在时速超过120码、停车怠速、在N/P挡以及手动模式下，尤其是爬坡的时候，都没有必要开启eco模式，这样反而体现不出eco经济节油的特点，还影响力动力性。除此之外，eco模式通常会在以下情况下失效：当车速超过120公里每小时，这个时候车子会考虑车速，eco模式自动失效。在停车怠速或者在N/P挡以及手动模式下，eco也有可能失效。当需要大扭矩输出时，例如爬坡，发动机电脑会判断优先保证，把足够的动力来驱动车辆，eco模式同样不会工作。

荣威rx5方向盘上src是同步遥控，音源选择键，用于切换CD/USB/收音机/蓝牙音频或者歌曲之间的切换，收音机调台，出现在多功能方向盘上的配置，src键本是属于中级车的装备随着技术的进步也逐渐向家用车转移。关于荣威的更多介绍如下：1、介绍一：荣威（ROEWE）是上海汽车工业总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。2、介绍二：荣威的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚，但品牌为自主品牌，这一品牌设立后发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场。

荣威ei6车上的kers是控制制动力度回收充电的力度的按键。更多介绍如下：1、配置：荣威ei6基于荣威i6打造，但在外观上采用了更大面积的梯形进气格栅，前保险杠也采用了全新的设计，且在前翼子板处加入了混动车型专属标识。荣威ei6顶配车型的配置堪称丰富，Alcantara材质座椅、双区自动空调、前排座椅加热、电子手刹、12英寸全液晶仪表、氛围灯、内后视镜自动防眩目等配置或功能在新车上皆有所配备。2、动力方面：新车将搭载由1.5T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，其中，1.5T发动机的最大功率124kW（169PS），峰值扭矩250N·m，百公里油耗仅为1.3L。

为进一步支持民族汽车工业，响应国家“蓝天保卫战”计划，促进汽车消费升级，上汽集团统筹划拨30亿元支持自主品牌，推出“以旧换新”活动。以下是相关信息：1、参与条件：需要报废一台名下老旧车辆（针对非限牌城市），要在本地上牌。2、补贴方式：车上牌后，需在上汽荣威官网上传新车购车发票、新车行驶证、身份证、其他属地证明材料、名下老旧车辆行驶证；系统审核通过后，上汽集团会把补贴返还给车主。

KERS是动能回收系统，其基础原理是：通过技术手段将车身制动能量存储起来，并在赛车加速过程中将其作为辅助动力释放利用。以下是新规则中约束条款：1、功率要求：KERS系统的最大输出和输入功率不得超过60KW，每圈的能量释放总量不得超过400KJ。2、赛车要求：赛车在进站加油的过程中，不得向KERS的系统增加能量存储。赛车引擎、变速箱、离合器、差速器和KERS以及所有的相关激活机构，必须由FIA指定的ECU供应商提供的ECU控制(即迈凯轮提供的标准ECU)。

荣威350W档是雪地模式，也就是在湿滑地面起步时用的档位，一般控制在2挡的扭矩，比一档起步劲儿小些，避免车轮打滑。以下是W挡的相关介绍：1、W键为雪地驾驶模式键，启用这一模式时，发动机的扭矩力得到抑制，不会很快达到扭矩力峰值，从而可以减少在雪地驾驶时车轮打滑空转的几率。2、事实上只要在较滑的路面上起步行车，开启W键都能令车起步平稳，避免尾部侧摆。

荣威i5e挡是指经济省油模式，荣威i5是上汽集团旗下的一款紧凑型车，其车身尺寸是：长4601mm、宽1818mm、高1489mm，轴距为2680mm，油箱容积为45l。荣威i5搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大功率是124kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱，采用的驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁式非独立悬架。

车上的kers是动能回收系统（KineticEnergyRecoverySystems），其基础原理是：通过技术手段将车身制动能量存储起来，并在赛车加速过程中将其作为辅助动力释放利用，具体的使用方法可模仿A1的加速按钮来实现。kers新规则中的约束条款：1、kers系统的输出和输入功率不得超过60KW，每圈的能量释放总量不得超过400KJ；2、赛车在进站加油的过程中，不得向kers的系统增加能量存储；3、赛车引擎、变速箱、离合器、差速器和kers以及所有的相关激活机构，必须由FIA指定的ECU供应商提供的ECU控制。

是加大升级的意思，荣威plus是荣威普通版汽车的加大加长加宽并且配置更多的意思。PULS最早是用在科技产品身上的，后来被汽车广泛的应用到名称上，像是荣威i6PLUS等。荣威i6PLUS在“律动设计”基础上，标配律动Pro展翼格栅，扁平化的“大嘴”设计稳重感十足，17寸双色V型猎风轮毂更富年轻动感。而且还配备了PM2.5新风过滤系统、精微六向电动调节、前排座椅加热等功能。并且还越级配备了LED前大灯、电动折叠外后视镜以及双曲自动恒温空调等B级车的配置。从外形、空间以及舒适性上都比起旧款更加高级。

荣威360w档是低档，是雪地驾驶模式。启用该模式时，发动机的扭力受到抑制，不会很快达到扭力峰值，从而降低了雪地行驶时车轮打滑和空转的概率。外观方面，荣威360正面的格栅和大灯采用一体化设计，打造更具辨识度的品牌特色，而荣威360则采用荣威全新的丝绸造型语言，显得异常紧张。荣威360降低了汽车前部的高度，下部前部与有节奏的车身线条交织在一起，可以降低汽车的重心，使其空气动力学性能更好。阶梯式的前进气格栅，表现出超乎寻常的气馁感，让前脸更加立体有力；头尾大灯设计巧妙，朗月明眸镜片大灯灵动，提高夜间行车安全性，而现代感的火炬悬挂尾大灯设计，保证回头率直线飙升。高位“小提琴弓弦”的凌厉腰线贯穿前后，整车的力量感蓬勃发展；宽海豚跃起的C柱，造型流畅优雅，不缺乏稳定性。荣威360在尾部上方升起，就像一波动量；l型摇摆尾灯，搭配雕塑感双色后保险杠，使整个尾部姿态稳固稳定；镀铬装饰条贯穿尾部，在节奏中透露出一种集中的能量，让整个尾部在视觉上舒展饱满。

dvvt的全称是DualVariableValveTiming，意思是车辆的发动机采用的是进排气气门可变正时技术。若车辆的发动机采用DVVT技术，则在正常使用的过程当中发动机会更加的高效、节能、环保。随着不断的升级更新，很多车辆的发动机都采用DVVT技术，该技术在车辆正常驾驶的过程当中可以减少5%的机油消耗量，与此同时，还可以提高车辆的动力；通过控制发动机燃烧室当中的机油与空气的混合度来提供车辆最佳的空燃比，因此当车辆怠速行驶的时候，还可以获得很好的平稳性，大大提高驾驶人员的驾车体验感。

kers是荣威ei5控制制动力度回收充电的力度的按键，ei5能量回收模式分为轻、中、高三种，这三种模式会在回收的强度、滑行距离方面有所不同，车辆在制动或滑行状态下，制动力矩会带动电机以发电状态工作为电池充电。KERS是动能回收系统(KineticEnergyRecoverySystems)的英文缩写。其基础原理是：通过技术手段将车身制动能量存储起来，并在赛车加速过程中将其作为辅助动力释放利用。具体的使用方法可能模仿A1的加速按钮来实现。荣威ei5支持能量回收的系统，有三个段位可以调节的，通过换挡旋钮上的KERS按键可以选择轻微、中等、强这三种能量回收，不同回收的等级、松开油门时的牵制效果差异很明显。荣威ei5制动效果上，动力回收系统有着很明显的制动效果，再踩刹车，刹车踏板依然很线性，基本上没有什么虚位，由于重心比较低，刹车时的车身点头也抑制的不错。

这是f1赛车上的一种动能回收系统，f1赛车的发动机已经开始采用混合动力设计了。在法拉利拉法的发动机上，就有kers动能回收系统，这是一项来自f1赛车发动机的技术。拉法是法拉利旗下的一款旗舰超级跑车，这款车的售价达到了2250万元人民币，并且全球限量发售。拉法搭载了一款6.3升自然吸气v12发动机，这款发动机的最大功率为588kw，最大扭矩为700牛米，最大功率转速为9000转每分钟，最大扭矩转速为6750转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。拉法的前悬架使用了多叉骨式悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。拉法的发动机上其实有很多技术是来自于f1赛车的发动机的。f1赛车的发动机性能是很强的，f1赛车的发动机转速很高，大部分f1赛车的发动机最高转速都是可以突破15000转每分钟的。拉法的发动机最高转速也是可以突破9000转每分钟的，这款发动机可以在9000转每分钟时爆发出最大马力。如果大家对kers动能回收系统感兴趣，可以去网上查阅一下资料。

荣威电动车上的Kers是指控制制动力度来回收充电力度的按键。Kers按键运用在荣威ei5中，它的能量回收模式分为三种，分别是：低、中、高。模式的不同主要体现在回收的强度，滑行距离方面，如果汽车处于制动或者滑行状态，其制动力矩会转动起来使电机进入发电状态从而为电池充电。Kers是指动能回收系统（为英文KinstituteEnergyRecoverySystems的缩写）。动能回收系统会把车身制动能量存储起来，在加速的时候释放出来辅助动力加速。荣威电动车的Kers三种能量回收等级程度对汽车制动效果有不一样的反应程度，动力回收系统会有明显的制动效果，刹车时稳定没虚位，重心低，车身不易点头。

荣威kers按键的意思是自定义能量回收系统，其使用方法为在车辆启动状态下，按下中控台上的kers按键就即可开启，打开kers系统后，电子系统就会通过车辆制动或滑行状态下产生的制动力矩带动电机为电池进行充电，从而实现能量回收。荣威ei5上就搭载了自定义能量回收系统，这款车型是荣威旗下的纯电动车型，该车型在2021年3月正式上市，售价在12.88万-16.11万，其车身尺寸为长4600mm，宽1818mm，高1543mm，轴距2665mm，是一款紧凑型的纯电车型，满电续航里程可达501km，快充时间为0.5小时，慢充时间为9.5小时，同时该车最大功率可达135kw，最大扭矩为280nm，另外该车型有一大卖点，就是该车为首任车主的前提下，其电池为终身不限年限和里程数保修，能够为担心电池故障的车主解除了后顾之忧，如车辆发生过户情况，则改条款作废。

kers是f1赛车上的动能回收系统，这个系统可以在刹车时回收动能给电池充电，在车手需要超车的时候，按下按钮电动机就可以提供一些马力，这样可以帮助车手超车。现在的f1赛车已经不再使用kers系统了，现在的f1赛车动能回收系统是更加复杂的。f1赛车是这个星球上科技含量最高的汽车，每一辆f1赛车的造价都会超过2亿元人民币。现在的f1赛车会使用1.6升v6涡轮增压发动机，这种发动机可以突破1000马力。f1赛车的发动机工作起来是非常复杂的，因为f1的动能回收系统关联发动机的涡轮增压器和刹车系统。现在的f1赛车中有mguk和mguh，mguh是热能回收单元，mguk是动能回收单元。f1赛车的能量回收系统效率更高，回收的能量更多。很多f1车队都比较注重能量回收系统的研发，因为这个系统是制胜的关键。随着科技的不断进步，f1赛车的速度也在不断提高，并且f1比赛的观赏性也在不断提高，全世界f1的车迷也在不断增加。如果大家对f1比赛感兴趣，可以去现场观看或者看电视转播，20台赛车同场竞技是非常精彩的。

这是f1赛车上的一种动能回收系统，f1赛车的发动机已经开始采用混合动力设计了。在法拉利拉法的发动机上，就有kers动能回收系统，这是一项来自f1赛车发动机的技术。拉法是法拉利旗下的一款旗舰超级跑车，这款车的售价达到了2250万元人民币，并且全球限量发售。拉法搭载了一款6.3升自然吸气v12发动机，这款发动机的最大功率为588kw，最大扭矩为700牛米，最大功率转速为9000转每分钟，最大扭矩转速为6750转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。拉法的前悬架使用了多叉骨式悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。拉法的发动机上其实有很多技术是来自于f1赛车的发动机的。f1赛车的发动机性能是很强的，f1赛车的发动机转速很高，大部分f1赛车的发动机最高转速都是可以突破15000转每分钟的。拉法的发动机最高转速也是可以突破9000转每分钟的，这款发动机可以在9000转每分钟时爆发出最大马力。如果大家对kers动能回收系统感兴趣，可以去网上查阅一下资料。