新车出险有没有折旧费?

交通事故车辆折旧费是自己承担，汽车保险只对车辆损失和人身损害进行赔偿，而车辆折旧保险公司是不会赔偿的，只能由双方自行协商。而在国内很多保险公司一般对车辆折旧费都规定了免责事由，即折旧费不属于保险理赔的范围。折旧费其实就是车辆贬值的费用，法律并没有规定赔偿折旧费，一般都是赔偿车辆的维修费用。但如果车辆确实受损严重，受害方是可以要求车主赔偿的，但是受害方需要到权威机构，对车辆受损的情况进行鉴定，并对车主进行起诉，如果车主败诉的话，就需要赔偿折旧费了。交通事故车辆折旧费规定是《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十五条因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：(一)维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；(二)因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；(三)依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；(四)非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代交通工具的合理费用。所以，具体折旧费用，需要物价机构评估。建议委托律师处理。

如果车出了事故车没有折旧费。损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。公民的任何财产受到他人伤害所造成的损失，都应有权利要求对方赔偿。事故期间车辆的维修费用和合理的代步费用是符合法律规定的，但是折旧费没有法律依据，对方可以拒绝赔偿。车辆折旧费是车辆投资回收的财务表现形式，每年提取一定数额的资金，用于更新车辆，以维持运输再生产。车辆折旧费不能反映国民经济对运输车辆的投入，能有效反映车辆折旧的经济价格的是车辆的资金回收费用。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任

新车发生交通事故对方全责，车主可以要求对方赔偿折旧费，但是对方是否赔偿则需要看对方愿不愿意赔偿了。毕竟目前我国对于车辆被撞后的折旧费并没有一个相关标准和法规可以参考，交通事故造成的车辆贬值费用赔偿，一般法院是不予以支持的。就算是赔偿，也是极少数的情形下进行适当的赔偿，数额也不大。但是，如果新车被撞的很严重，例如把大梁都撞弯了等，对后期保值率会造成影响的，在向对方索要折旧费赔偿时，可以请相关的权威鉴定评估机构进行评估，然后再进行协商或者到法院起诉处理，一般法院对于评估结果会予以认可。

车被追尾后，对方全责，在法律上没有折旧费一说，可以和对方协商解决折旧费的问题。以下是关于车辆折旧费的相关介绍：车辆折旧费的定义：车辆折旧费是车辆投资回收的财务表现形式，它是每年提取一定数额的资金，用于更新车辆，以维持运输再生产。车辆折旧费不能反映国民经济对运输车辆的投入，能有效反映车辆折旧的经济价格的是车辆的资金回收费用。折旧年限的规定：小汽车按税法规定：折旧年限5年，残值率5%。即使是二手车，其折旧年限也是从购置日算起5年。税法在固定资产折旧年限上有规定如下(最低折旧年限)：房屋、建筑物为20年;火车、轮船、机器、机械和其他生产设备为10年;电子设备和火车、轮船以外的运输工具以及与生产经营有关的器具、工具、家俱等为5年，残值比例统一规定为原价的5%。折旧率越高，车辆的车况就越糟，剩余价值也越低。

新车三个月被撞发生事故受损修复后价值受损，能索赔折损费，但要有充分依据，对方不赔可以向人民法院通过诉讼得到补偿。所赔付的折旧费是可以授权委托价钱鉴定中心来开展测算，折旧费车险公司是不容易赔付，只要能和肇事者方的买车人开展商议，或是是根据起诉的方法来得到。车辆折旧费计算方法如下：确定车辆预计残值：一般按5%的残值率计算。确定折旧方法：采用直线法。计提折旧：采用直线法计算。

没有。事故期间车辆的维修费用和合理的代步费用是符合法律规定，但是折旧费没有法律依据，法院一般不支持。扩展资料：车辆折旧费是车辆投资回收的财务表现形式，它是每年提取一定数额的资金，用于更新车辆，以维持运输再生产。车辆折旧费不能反映国民经济对运输车辆的投入，能有效反映车辆折旧的经济价格的是车辆的资金回收费用。车辆折旧费的调整方法是以车辆的资金回收费用(在社会折现率条件下)替代车辆的财务折旧费。车辆资金回收费用等于汽车经济价格(扣除购置附加费)乘以年资金回收系数，再除以平均单车年运输周转量。

1直线计算法一般按照残值率5%计算。此方法简便直观且符合《中华人民共和国企业所得税实施条例》的规定。2平均年限计算法公式：每年折旧数额=原价值÷预计使用年限。“飞机、火车、轮船以外的运输工具，为4年”。3工作量计算法公式：按照该车辆里程数来计算折旧费，折旧费=原价值（已行驶里程/预计使用里程）。

有的，车辆赔偿中有一项是“车辆伤损贬值赔偿”，但这项赔偿不在保险范围内。双方可自行解决，如果提起上诉，法院是支持。更多扩展资料如下:1、概况:车辆折旧费是车辆投资回收的财务表现形式，每年提取一定数额的资金，用于更新车辆，以维持运输再生产。车辆折旧费不能反映国民经济对运输车辆的投入，能有效反映车辆折旧的经济价格的是车辆的资金回收费用。2、其他:车辆折旧费的调整方法是以车辆的资金回收费用(在社会折现率条件下)替代车辆的财务折旧费。车辆资金回收费用等于汽车经济价格(扣除购置附加费)乘以年资金回收系数，再除以平均单车年运输周转量。

这个问题没有明确的法律条文，需要协商处理。因为车辆受损以后多多少少都会产生贬值的问题，但是要根据损伤的部位、损伤的程度来确定。一般来讲，这种情况下可以进行协商，但是如果协商不成，个人又认为自己的损失很大，可以通过诉讼的渠道进行解决。以下是关于汽车出险的部分介绍：1、索求折旧费相关规定：汽车发生事故受损修复后价值受损，能索赔折损费，但要有充分依据，对方不赔可以向人民法院通过诉讼得到补偿。2、车险简介：机动车辆保险即汽车保险（简称车险），是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。

车被追尾后，对方全责，在法律上没有折旧费一说，可以和对方协商解决折旧费的问题。以下是关于车辆折旧费的相关介绍：1、车辆折旧费的定义：车辆折旧费是车辆投资回收的财务表现形式，它是每年提取一定数额的资金，用于更新车辆，以维持运输再生产。车辆折旧费不能反映国民经济对运输车辆的投入，能有效反映车辆折旧的经济价格的是车辆的资金回收费用。2、折旧年限的规定：小汽车按税法规定：折旧年限5年，残值率5%。即使是二手车，其折旧年限也是从购置日算起5年。税法在固定资产折旧年限上有规定如下(最低折旧年限)：房屋、建筑物为20年；火车、轮船、机器、机械和其他生产设备为10年；电子设备和火车、轮船以外的运输工具以及与生产经营有关的器具、工具、家俱等为5年，残值比例统一规定为原价的5%。折旧率越高，车辆的车况就越糟，剩余价值也越低。

车子被撞了之后是有折旧费的，但是要有充分的证据包括公证、第三方检测、第三方评估等等，而且得是使用年限不到一年的新车，对方不赔偿的话，是可以索赔的，但是人力和时间成本都比较高。新车的折旧残值比例是原价的5%，如果购买的汽车是40万元，汽车被撞到折旧赔偿的价格就是新车残值=400000*5%=20000万元，月折旧率是（400000-20000）/60个月=6333元，加入汽车使用的年限是一年的话，折旧费就是6333*12个月=76000元。如果对方够买了保险的话，全部赔偿都是由保险公司赔偿的，对方也不需要私下赔偿汽车的折旧费。

按照我国税法的规定，残值率为5%，折旧年限从购入日起5年。如果一辆50万的车，残值率则为50万的百分之五，月折旧率就是50万减掉残值率，再除以60个月，为7917元。折旧额的概念是指固定资产的损耗，每年的折旧额等于固定资产的原值除以预计的使用年限，例如，一辆十万的车，预计能够使用5年，那么平均每年的折旧额就是2万，那么从购车开始，到第一年末，汽车的价值是8年，到了第二年末。汽车的价值是6万。如果按照汽车的行驶里程来计算折旧的话，折旧额就需要首先计算已行驶的里程占预计能够行驶总里程的百分比，再用汽车原值除以这个比例。例如，一辆20万的汽车，预计能够行驶的总里程为10万公里，那么每行驶1公里，其中就有2元的折旧，在行驶一万公里的时候，车辆的价值在18万。

你可以向对方要折旧费，折旧费就看你和大货车司机的商量：1、因发生交通事故导致车辆受损而贬值，这也是事故责任方应该赔偿的损失；2、车辆贬值的损失，可以通过申请司法鉴定或物价鉴定来确定；3、车辆贬值损失，也是属于交通事故司法解释中明确应予以赔偿的损失。

关于折旧费的相关规定：1、目前法律中暂没有关于车辆折旧费赔偿问题做出的相应的规定。所以在实务中全国各地法院在判决上也是五花八门。有充分证据证明车辆折旧费的，大都予以支持，否则得不到法院的支持。而且在实践中，对车辆折旧费的评估和鉴定也不易做出。一般都建议律师在实务中告诉当事人，让当事人自己协商，协商不成，可以到法院诉讼，因为这个标准不好衡量；2、关于车辆折旧费向谁索赔的问题。通过调查研究目前在国内很多保险公司一般对车辆折旧费都规定了免责事由，即折旧费不属于保险理赔的范围，他们从《保险法》的角度给出了理由，我国保险法的赔付的原则是只赔偿直接损失，不赔偿简介损失，保险公司一般都把折旧费列为间接损失，所以都不予理赔。那么对受害者来说该怎么办呢？车辆发生交通事故后，就像人遭受侵权之后是一样的，无论怎么修复都不可能和以前没有发生事故时一样，所以这块损失是客观存在的，大家也是都能感觉到的，举个例子说：假如一辆刚的奔驰被追尾，少则喷漆、钣金上千元，多则达上万元，修复了之后再到市场上交易，肯定和没有发生事故的同等规格的车辆价格便宜，所以主张车辆的折旧费在实践中是能够理解的；3、对车辆折旧费的问题，目前没有法律规定，以后会有相关的法律出台。

追尾全责有车辆折旧费计算方法：1、税法在固定资产折旧年限上有规定如下（最低折旧年限）：房屋、建筑物为20年；火车、轮船、机器、机械和其他生产设备为10年；电子设备和火车、轮船以外的运输工具以及与生产经营有关的器具、工具、家俱等为5年，残值比例统一规定为原价的5%；2、因此，小汽车按税法规定：折旧年限5年，残值率5%；3、即使是二手车，其折旧年限也是从购之日算起5年。比如，某皇冠车购买价值人民币300000元，折旧年限5年，残值率5%。该车残值=300000元*5%=15000元月折旧率=（300000元-15000元）\/60个月=4750元用了三年，折旧费=4750元*36个月=171000元。

法院需要根据实际情况来认定，如能提供相关证明，法院会支持赔偿折旧费：1、第十九条侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他方式计算；2、第二十条侵害他人人身权益造成财产损失的，按照被侵权人因此受到的损失赔偿；被侵权人的损失难以确定，侵权人因此获得利益的，按照其获得的利益赔偿；侵权人因此获得的利益难以确定，被侵权人和侵权人就赔偿数额协商不一致，向人民法院提起诉讼的，由人民法院根据实际情况确定赔偿数额；3、第二十五条损害发生后，当事人可以协商赔偿费用的支付方式。协商不一致的，赔偿费用应当一次性支付；一次性支付确有困难的，可以分期支付，但应当提供相应的担保。

你可以向对方要折旧费，折旧费就看你和大货车司机的商量：1、因发生交通事故导致车辆受损而贬值，这也是事故责任方应该赔偿的损失；2、车辆贬值的损失，可以通过申请司法鉴定或物价鉴定来确定；3、车辆贬值损失，也是属于交通事故司法解释中明确应予以赔偿的损失。

保险车辆折旧费的计算方法：1、确定车辆预计残值。一般按5%的残值率计算。假如新购的一台运输车辆入账金额是200000元，预计残值为200000*5%=10000（元）。预计净值为200000-10000=190000（元）；2、确定折旧方法。建议采用直线法，一是简便易行，二是符合《中华人民共和国企业所得税法实施条例》的有关规定，该条例第59条明确规定“固定资产按照直线法计算的折旧，准予扣除”。第60条还规定了固定资产计算折旧的最低年限：“飞机、火车、轮船以外的运输工具，为4年”；3、计提折旧。采用直线法，该固定资产的月折旧额为（200000-10000）\/48=3958.33（元）。

新车车辆折旧费的计算方法：1、确定车辆预计残值。一般按5%的残值率计算。假如新购的一台运输车辆入账金额是200000元，预计残值为200000*5%=10000（元）。预计净值为200000-10000=190000（元）；2、确定折旧方法。建议采用直线法，一是简便易行，二是符合《中华人民共和国企业所得税法实施条例》的有关规定，该条例第59条明确规定“固定资产按照直线法计算的折旧，准予扣除”。第60条还规定了固定资产计算折旧的最低年限：“飞机、火车、轮船以外的运输工具，为4年”；3、计提折旧。采用直线法，该固定资产的月折旧额为（200000-10000）\/48=3958.33（元）。

交强险一年没有出险一般都是打9折的：1、交强险是国家规定必须购买的一种车险，所以在优惠上也和其他的保险不一样；2、交强险第一年没有发生事故，第二年就会降低一成，第二年没有出事故，第三年就会减少两成，第三年没有出事故，第四年就会减少三成，这样一直累积，直到交强险的最低标准为止；3、但是在交强险到期三个月内没有及时的续交，那么交强险在购买时就没有优惠了。