车转弯时有吱吱的响声是怎么回事？

汽车刹车声音刺耳的原因：1、刹车片磨损：汽车使用时间长或行驶里程过长，刹车片会老化磨损，产生异响；解决办法：这种情况要在4s店重新更换刹车片；2、刹车片有异物：如果汽车经过泥泞的坑洼，刹车片上可能会附着鹅卵石等杂质，造成相互摩擦，产生异响；解决办法：在这种情况下，只需对其进行重新清理即可；3、新刹车片磨合：当汽车新换了刹车片时可能会有异响的情况发生；解决办法：这种情况只需要行驶一段时间将其磨合好即可，如果经过一段时间刹车还有异响，就要到4s店或者修理厂请专业人士进行查看；4、低品质的刹车片：许多人认为购买劣质的刹车片是节省开支的好方法，但这实际上是一个错误的决定。劣质的制动片通常包含金属块，这些金属块会在转子表面上摩擦和刮擦，从而造成严重损坏；解决办法：如果您打算更换刹车片，请从知名品牌中选择优质的产品；5、垫片破损：制动垫片破损时会产生摩擦噪音，磨损的垫片将与制动系统接触，当金属与其他这样的金属结合在一起时，它们会从您的制动系统中发出刺耳的声音；解决办法：无论何时完成制动工作，都必须更换垫片。有时，您的维修师可能会避免这样做，因为他们想快速完成工作，因此请监督他们为您好好地服务；6、不经常开车：这是汽车在制动时发出摩擦声的另一个原因，刹车片的平均寿命为20000公里。尽管如此，由于某些原因它们的使用寿命可能不会更长。一个可能的原因是将汽车停放在车库中数周不予理会，并且空转和恶劣的天气会导致转子生锈和腐蚀。在这种情况下，铁锈也会扩散到其他部位并破坏它们；解决办法：应该定期驾驶汽车，以避免此问题。

车转弯时有咯噔的响声的原因如下：转向灯回位发出的声音：如果在转向的同时打开了转向灯，那这个声音有可能是转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音，这个是正常情况。有时候会听到声音并不止一下，那时因为你转动方向盘的幅度，方向柱一圈有三格自动回位卡位，如果转了一圈方向盘，那么就会响起三声。方向柱防尘套发出的异响：如果异响从方向盘下方传来，那么有可能是方向柱防尘套发出的异响。由于方向柱防尘套缺少润滑，那么就会产生摩擦的声音。车主只需要在防尘套内涂些黄油，异响就会消失。方向盘里传出的异响：如果异响从方向盘里传出，那么问题很大概率是因为方向盘里的气囊游丝造成，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响，如果还响就更换气囊游丝。

刹车有异响可能有多种原因一般包括以下方面：1.新车磨合以及新换刹车片导致刹车盘刹车异响新车或者是新换的刹车片，存在一个磨合期，在磨合期内会有一些异响，一般当汽车跑了几百公里后异响便会消除。2.ABS系统正常启动的信号急刹车的时候刹车踏板可能会有连续的类似于“噔噔噔”的声音，有时候还会有“弹脚”现象。这是ABS系统启动造成的现象，是正常现象。3.刹车片磨损严重报警刹车片磨损严重也会产生刹车异响，一般的刹车片都有报警片，当刹车片磨损到极限时报警片便会与刹车盘摩擦，产生尖锐的声响，这时便需要即使更换刹车片，避免发生事故。4.刹车盘磨损严重刹车盘磨损严重会在盘上形成一圈比较深的凹槽，刹车盘与凹槽边缘摩擦会产生异响，若凹槽不深，可以打磨刹车片边缘，若凹槽已深便需更换刹车盘。5.刹车盘与刹车盘之间存在异物刹车盘与刹车片之间可能会有小石子或者水膜，这些会导致产生异响，可以多踩几脚刹车就行，也可以把小石子给剔除。

这可能是刹车片与刹车盘摩擦产生的声音，属于正常情况。具体介绍如下：1、汽车的制动系统由刹车总泵，真空助力泵，刹车分泵，刹车片，刹车碟组成。踩下制动踏板后，刹车片会夹紧刹车碟，这样会将动能转化成热能让车子减速。2、踩下刹车踏板后，真空助力泵会提供助力，这样可以帮助驾驶员踩下刹车踏板。打开发动机盖之后，可以看到在主驾驶一侧的挡风玻璃下方有一个黑色的金属圆盘，这个就是真空助力泵。3、真空助力泵前面是刹车总泵，刹车总泵上有一个油壶，这个油壶用来装刹车油。刹车分泵就是刹车卡钳，刹车卡钳内有活塞。

挂倒挡时有响声是因为手动挡变速箱的倒挡没有同步器，所以在挂入倒挡后车轮啮合会出现响声，这是正常现象。在挂入倒挡之前，一定要确保汽车完全停稳，如果汽车没有停稳，就会出现打齿现象，出现该现象后可能会导致车轮损坏。正确挂倒挡的操作方法：1、车辆完全停下来，踩下离合后静止3秒，轻柔挂入即可，这样有助于消除阻止感及打齿噪音，保护变速器齿轮；2、出现倒挡挂不进的情况，应先将换挡手柄退回空挡并释放离合器，再踩下离合器踏板重新挂入倒挡即可。

冷车启动时有吱吱声的原因是：1、发电机皮带老化，其材质是橡胶的，受热涨冷缩的影响，冷车的时候皮带收缩，再加上日常转动皮带会被拉长，容易导致冷车启动皮带打滑，发出声响；2、气门顶筒的原因，冷车启动的时候机油会从机油泵内往发动机油道增压才到气门顶筒，这样会造成冷车启动声音变大；3、起动机内部齿轮失去润滑，发生卡涩现象，影响齿轮及时回位；4、启动马达内部的碳刷出现故障。

车辆转弯时有响声的原因：1、汽车方向盘塑料的声音，由于汽车的方向盘很多都是塑料材质，所以在开车转弯的时候难免会出现摩擦异响；2、转向横拉杆球头老化，汽车方向盘的转向横拉杆球头是在转弯的时候使用比较频繁的部件，随着时间的延长，转向横拉杆球头也会老化；3、减震器平面轴承发出的声音，打开汽车的引擎盖判断是不是从减震器顶座的位置发出的，，涂抹一些黄油，如果还是不能缓解的话，可以考虑更换轴承；4、助力皮带松紧度不当或老化。

汽车转弯时有嗞嗞响声的原因是：1、方向盘塑料件之间的摩擦；2、方向盘里的气囊游丝；3、转向横拉杆球头老化；4、平衡杆胶松动、损坏；5、减震器平面轴承发出异响；6、转向机出现故障；7、转向泵驱动皮带打滑。汽车转弯时，操纵方向盘要与道路弯度相适应，并与行车速度相配合，做到转向角度适当、转向时机恰当、回转方向及时。严禁双手脱离方向盘，以防方向跑偏而发生危险。严禁双手脱离方向盘，以防方向跑偏而发生危险，汽车转弯时车速要慢，转动方向盘不能过急，以免离心力过大造成汽车侧滑。

踩刹车时有咯噔响声的原因：1、有可能是ABS防抱死系统启动，ABS系统启动时，除了有咯噔声，刹车踏板还会弹脚，在制动的最后阶段，刹车踏板会有少量下降或缓慢下降的现象；2、可能是刹车片和刹车盘造成的异响，最常见的原因就是磨损过度；3、刹车片和刹车盘上有异物（例如石子等），也有可能导致异响。解决办法：1、如果是因为磨损过度造成的异响，解决办法就是直接更换，通常刹车片的更换周期是6到8万公里，刹车盘在10到12万公里；2、发现不了问题的，建议去4S店或是专业的汽修店，先进行检查，确定问题出在哪，进行对症修复。

车转向时有吱吱的响声的原因是：1、转向横拉杆球头过于老旧。假如是转头老化，就会出现拐弯的时候发出吱吱的声音，这个时候要及时更换转向横拉杆球头；2、平衡杆出现了异常。需要在更换以后还需做汽车四轮定位。如果是平衡杆导致的声音，就要及时更换平衡杆。再有转向系统出现问题也会导致在拐弯的时候发出响声，出现这种声音主要常见有两种状况。一个是转向机故障，通常是由于转向机搭配齿轮空隙过大导致的响声。另一个就是转向泵驱动皮带打滑。假如打滑的现象，摩擦力便会减小，皮带便会在皮带轮上打滑，从而导致响声。

汽车转弯时有响声通常是因为驱动轮的齿轮牙齿断裂了或是轮子的链接部件有松动抑或是天气太冷导致润滑度不够引起的。当车子的驱动轮齿轮牙齿断裂、表面损伤这两种情况发生的时候，就会导致汽车在转弯时候有响声，因为齿轮损伤摩擦而引起的，这个时候我们要及时更换新的齿轮。另外车轮的链条部件如果出现了松动，由于传动上的齿轮有很多，所以转弯的时候会带动松动的齿轮导致响声。还有一种情况是天气太冷的时候，部件大部分会比较冰冷僵硬，需要更多的润滑，若是润滑不够的情况下也会导致驱动轮打滑，星齿轮紧紧咬住轴，从而使得转弯出现响声。

车转弯时有吱吱的响声，涉及的原因比较多，但是大体可以分为两部分：悬挂系统出现问题和转向系统出现问题。悬挂系统出现问题，常见的原因有：1、转向横拉杆球头老化。如果转向横拉杆球头老化，就会造成汽车方向盘抖动和声响的情况。解决办法：需要更换转向横拉杆球头，而且在更换之后还需做四轮定位。2、平衡杆有问题。例如平衡杆松动或损坏，不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声。解决办法：更换平衡杆。转向系统出现问题，常见的原因有：1、转向机故障。一般是因为转向机配合齿轮间隙过大造成的异响。解决办法：更换转向机。2、转向泵驱动皮带打滑。如果打滑，摩擦力就会变小，皮带就会在皮带轮上打滑，进而导致异响。可能因为皮带调整过松、皮带轮沟槽过度磨损等原因。解决办法：更换转向泵驱动皮带。

如果行驶中一脚踩死咯噔咯噔响那是ABS在工作。如果踩死刹车慢慢松咯噔咯噔响那是正常现象：1、制动防抱死系统，简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值；2、发展历史：ABS系统的发展可追溯到20世纪初期。进入20世纪70年代后期，数字式电子技术和大规模集成电路迅速发展，为ABS系统向实用化发展奠定了技术基础，许多家公司相继研制了形式多样的ABS系统。自20世纪80年代中期以来，ABS系统向高性价比的方向发展。有的公司对ABS进行了结构简化和系统优化，推出了经济型的ABS装置；有的企业推出了适用于轻型货车和客货两用汽车的后轮ABS或四轮ABS系统；3、四通道式：四通道ABS有四个轮速传感器，在通往四个车轮制动分泵的管路中，各设一个制动压力调节器装置，进行独立控制，构成四通道控制形式。但是如果汽车左右两个车轮的附着系数相差较大（如路面部分积水或结冰），制动时两个车轮的地面制动力就相差较大，因此会产生横摆力矩，使车身向制动力较大的一侧跑偏，不能保持汽车按预定方向行驶，会影响汽车的制动方向稳定性；4、性能特点：ABS系统的作用是什么？防抱死刹车系统可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数。换句话说，没有ABS的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。

汽车转弯时有响声的原因：1、塑料件之间摩擦，因为方向盘通常都是塑料件组成，如果加上气温变冷，塑料会变硬，自然有可能产生摩擦声响；2、方向盘里传出的异响，如果异响从方向盘里传出，那么问题很大概率是因为方向盘里的气囊游丝造成，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响；3、如果还响就更换气囊游丝了，因为气囊游丝损坏了。注意拆卸方向盘要温柔，或者拔掉安全气囊保险丝，以免安全气囊弹出。

汽车转弯时有响声顿挫原因：1、很有可能是驱动轮的齿轮牙齿断裂，或者表面损伤，此时应该靠边停车检查。解决方法：若是齿轮损坏，应该及时更换新齿轮；2、可能是轮子的链接部件松动而导致的异响，轮子的传动有许多的齿轮，若是其中太松动，在过弯的时候会发出响声，解决方法：到维修点调整传动箱齿轮间隙；3、冬季许多部件冰冷坚硬，润滑度不够，从而导致了异响，同时驱动轮打滑时不能猛加油，造成行星齿轮咬死在其轴上。

汽车转弯时有响声一般是不要紧的：1、汽车在大角度拐弯、掉头时，轮胎发出“砰砰砰”的响声，是由于轮胎在地面上拖滑、跳胎导致的，这是汽车设计的原因，一般与使用无关。这种现象在冬天使用雪地胎时会更加明显，不过无需担心，对汽车的影响是很小的；2、汽车在转向时，为了避免车轮相对地面滑动而产生附加阻力，减轻对轮胎磨损，要求所有车轮均作纯滚动。为此，在设计转向系统时，要求所有车轮轴线的延长线都要相交于一点。因此，汽车的转向传动机构结构型式成一种梯形结构，在转向时两个转向车轮的转向角并不是一致的，而是略有差异。汽车转向时转向轮偏转角度的关系图如下，其中α、β分别是内外侧转向轮的偏转角，B是两侧主销轴线与地面相交点之间的距离；L是汽车轴距。它们之间的关系称为两侧转向轮偏转角之间的理想关系式；3、汽车在转向时，由于内外侧转向半径不同，因此内侧轮总是要比外侧车轮的角度更大一点，才能保证车身转弯的平顺。此时外侧轮和内侧轮的转向角度不一致产生的夹角，我们把它称作阿克曼角；4、这个阿克曼角会影响汽车的转向特性，如果阿克曼角设计的过大，就会造成汽车内侧轮的转向过度；如果阿克曼角设计的过小，就会造成汽车内侧轮的转向不足。在轮胎抓地力不足的情况下，就会发生轮胎拖滑、跳胎、异响等情况。一些冬季安装了雪地胎的汽车，在方向盘打死的情况下，会出现“蹬蹬蹬”的响声，就是这个原因。另外，轮胎在冬季弹性下降，抓地力降低，轮胎过度磨损、侧偏刚性的改变、转向轮定位偏差等等，也会影响到阿克曼角，使汽车在大角度转向时发出异响。

汽车转弯时有吱吱吱响声原因：1、塑料件之间摩擦，因为方向盘通常都是塑料件组成，如果加上气温变冷，塑料会变硬，自然有可能产生摩擦声响；2、转向横拉杆球头老化，如果转向横拉杆球头老化，那么就会造成汽车方向盘抖动和声响的情况，这种情况通常都是更换转向横拉杆球头，并且在更换后进行四轮定位；3、转向机故障，如果转向时异响非常大，那么有可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的，需要更换转向机。

车转弯时有吱吱的响声，涉及的原因比较多，但是大体可以分为两部分：悬挂系统出现问题和转向系统出现问题。悬挂系统出现问题，常见的原因有：1、转向横拉杆球头老化。如果转向横拉杆球头老化，就会造成汽车方向盘抖动和声响的情况。解决办法：需要更换转向横拉杆球头，而且在更换之后还需做四轮定位。2、平衡杆有问题。例如平衡杆松动或损坏，不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声。解决办法：更换平衡杆。转向系统出现问题，常见的原因有：1、转向机故障。一般是因为转向机配合齿轮间隙过大造成的异响。解决办法：更换转向机。2、转向泵驱动皮带打滑。如果打滑，摩擦力就会变小，皮带就会在皮带轮上打滑，进而导致异响。可能因为皮带调整过松、皮带轮沟槽过度磨损等原因。解决办法：更换转向泵驱动皮带。

大部分是因为避震顶胶老化变硬造成的。车辆的避震器与车身连接的地方都有橡胶，这个橡胶叫做避震器顶胶。这个橡胶的作用是为车身提供缓冲，减少震动。时间久了橡胶会老化，老化的橡胶会变硬，所以过一些坑洼路面时，车身就会传出吱吱吱的响声。解决这个问题的方法是更换避震器顶胶，更换顶胶花费的费用也不高。大部分上了年头的老车都会出现异响问题。异响的来源也多种多样。例如，有来自内饰的异响，来自底盘的异响，来自发动机变速箱的异响等。异响大部分是因为旷量变大导致的。内饰的异响是因为长期行驶在颠簸路面上，内饰板被震松了，内饰板的固定不紧了导致的。也有可能是内饰板的固定卡扣断裂导致的，一般不拆是不会断裂的，如果拆过卡扣基本都会断裂。底盘异响有一部分是传动系统发出的，例如半轴球笼，差速器，后驱车的中央传动轴等。底盘还有很多橡胶部件，这些橡胶部件是为了提高舒适性设计的。时间久了橡胶会老化，老化的橡胶会变硬，橡胶变硬后起不到任何的缓冲吸震作用，底盘在过一些颠簸路面时就会产生异响。发动机变速箱的异响一般是维修保养不及时，或运动部件之间因为磨损间隙变大造成的。有些老车的发动机还会有敲缸的声音，这是因为随着里程数的增加，发动机的汽缸壁磨损，活塞与汽缸壁之间的间隙变大导致。变速箱的异响大部分是因为长时间不更换变速箱油，导致齿轮异常磨损，齿轮之间的配合间隙过大而出现的异响。变速箱也是一个需要保养的总成，变速箱油并不是终身免维护的，变速箱油需要每八万公里左右进行更换。