凯迪拉克CT6火花塞多久换，CT6火花塞品牌型号及更换教程
发布时间：2021-02-27 10:04:09
原创
来源：中华网
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凯迪拉克CT6的火花塞更换周期为6万公里，原厂采用NGK ILTR6M9G火花塞。
凯迪拉克CT6火花塞更换教程
①车主如果不知道套筒等工具的型号，可购买一套工具箱。
②第一步要将进气管和防冻液储存罐拆下来。（4缸车型无需此步骤）
③成功拆除后，点火线圈要记得拿开，用套筒和扳手工具将火花塞拆下来。（注意：火花塞与扳手配合角度要垂直，不然会造成滑丝。）
④新旧火花塞进行对比，两者存在较大区别。旧火花塞螺纹处积碳较多，好在点火间隙并无明显变化。自吸的发动机可以洗洗再用，涡轮增压发动机要更换新的火花塞。
⑤在装新火花塞的时候，使火花塞顺着内壁滑下去，这样是避免影响点火间隙。
凯迪拉克CT6火花塞有积碳清洗方法
1、化油器清洗剂
将化油器清洗剂取适量放置在一个容器当中，把火花塞放入浸泡20分钟左右，然后用软毛刷子刷洗火花塞的头部，即可清除上面的积碳。
2、白醋清洗
白醋清洗法与化油器清洗法相比，只是材料的不同，而且更为适用。白醋方法不能经常使用，其本身的腐蚀性对火花塞也存在伤害，因此在清除积碳之后要洗干净表面的白醋。
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要挂出P（驻车）档，必须将点火开关置于“点火/运行”位置，且必须踩下制动踏板。
熄火/关闭（无指示灯）：停车后，按一下ENGINESTART/STOP可关闭发动机。
如果车辆处于P（驻车）档，则点火开关将关闭，且保持型附件电源将保持启用。
在紧急情况下如果车辆必须熄火，则：
1.使用坚实而稳定的压力施加制动，不要反复踩下制动踏板，这样会消耗助力，以致需要更大的力来踩下制动踏板。
2.将车辆挂入N（空）档，这可以在车辆行驶时进行，换至空档后，牢固施加制动并将车辆转向至安全区域。
3.完全停止后，换至P（驻车）档。
4.设置驻车制动，并将点火开关转至“关闭”位置。
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制动液的基础液为醇类，具有吸湿性，随着使用时间变长，含水量会逐渐增多。DOT4制动液在使用1年以后，其含水量可达到3%，当制动液中含水量达到一定程度时，会使刹车力度减弱，刹车距离延长。
应定期检查储液罐内制动液的液面高度，制动液液位应介于制动液储液罐上的最低和最高标记之间。储液罐中制动液液位下降有两个原因，一是制动衬片正常磨损（安装新的衬片后，制动液液位会上升），二是制动液压系统的油液泄漏（此时需要对制动液压系统进行维修）。
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如果使用混合液就不需要加注其他任何东西，该混合液在车外温度低至-37℃是提供防冻保护，在发动机温度高达129℃时提供沸腾保护。且防锈蚀和腐蚀、不会损坏铝制零件、有助于保持正常的发动机温度。
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为保护环境及健康，切勿在处置发动机冷却液时将其当做普通垃圾处置，应特约售后服务中心，他们熟悉旧冷却液报废的相关法规。
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凯迪拉克XT5火花塞更换教程
由于直列4缸发动机的拆卸与V6的发动机相似，而且比V6的更简单，所以这里就以V6发动机为例。
①车主如果不知道套筒等工具的型号，网上即可购买到修理工具箱。
②第一步要将进气管和防冻液储存罐拆下来。（4缸车型无需此步骤）
③把它们拆掉以后，再将点火线圈拔出来，接着就能用套筒将火花塞拆卸下来了。（注意：拆卸时要使火花塞与扳手垂直配合，角度不对可能造成滑丝现象。）
④从新火花塞与旧火花塞的外观，能够看出明显的区别。旧火花塞螺纹处积碳较多，好在点火间隙并无明显变化。如果是自吸发动机可以清洗后使用，涡轮增压发动机要直接更换新火花塞。
⑤将新火花塞装回时，火花塞要顺着内壁慢慢滑下去，这样是为了避免发生碰撞影响火花塞的点火间隙。
凯迪拉克XT5火花塞有积碳清洗方法
1、化油器清洗剂
用容器装适量的化油器清洗剂，将火花塞放入容器浸泡大概30分钟，之后用毛刷清理火花塞的头部，即可清除上面的积碳。
2、白醋清洗
白醋清洗法与化油器清洗法相比，只是材料的不同，更加简便实用。不过白醋法并不建议大伙儿经常使用，因为其本身具有的腐蚀性对火花塞会造成一定的影响，每次清洗过后要清理干净表面的白醋。
发布时间：2021-02-27 16:28:10
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凯迪拉克CT4的火花塞更换周期为6万公里，原厂采用NGKILTR6M9G火花塞。
凯迪拉克CT4火花塞更换教程
①倘若车主不清楚专用工具，网上即可购买到修理工具箱。
②首先要对冷却液壶及进气管拆卸下来。（4缸车型无需此步骤）
③将其拆卸完之后，然后将点火线圈拿开，用套筒和扳手工具将火花塞拆下来。（注意：火花塞与扳手配合角度要垂直，角度不对可能造成滑丝现象。）
④新旧火花塞进行对比，两者存在较大区别。积碳主要在旧火花塞的螺纹部位，点火间隙的变化并不明显。假如是自然吸气发动机可考虑清洗，涡轮增压发动机建议直接更换新的。
⑤安装新火花塞时，记住要顺着内壁慢慢滑下去，以免碰撞改变了点火间隙。
凯迪拉克CT4火花塞有积碳清洗方法
1、化油器清洗剂
将化油器清洗剂取适量放置在一个容器当中，将火花塞浸泡在其中30分钟，而后用软毛的刷子轻轻刷洗火花塞的头部，积碳就可以除去了。
2、白醋清洗
白醋清洗法与化油器清洗法相似，而且更为适用。白醋方法使用频率不能太高，它的腐蚀性会对火花塞造成影响，每次清洗过后要清理干净表面的白醋。
发布时间：2021-02-27 16:12:10
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凯迪拉克XT4火花塞多久换，XT4火花塞品牌型号及更换教程
凯迪拉克XT4火花塞更换周期为4万公里，原厂采用NGK的ILTR6M9G94489火花塞。
凯迪拉克XT4火花塞更换教程
由于直列4缸发动机的拆卸与V6的发动机相似，而且比V6的更简单，所以这里就以V6发动机为例。
①假若车主不了解适用工具型号，可以直接准备一套完整的拆卸工具箱。
②首先要将进气管道和防冻液壶拆卸下来。（4缸车型无需此步骤）
③成功拆除后，然后将点火线圈拿开，接着就能用工具将火花塞拆出来。（注意：拆卸时要保证套筒与扳手位置一定要与火花塞垂直，不然会造成滑丝。）
④拆卸下来的新旧火花塞，能够看出明显的区别。积碳较多的地方在旧火花塞的螺纹处，好在点火间隙并无明显变化。如果是自吸发动机可以清洗后使用，涡轮增压发动机要直接更换新火花塞。
⑤装回去的时候，火花塞要顺着内壁慢慢滑下去，以免碰撞改变了点火间隙。
凯迪拉克XT4火花塞有积碳清洗方法
1、化油器清洗剂
将化油器清洗剂取适量放置在一个容器当中，将火花塞浸泡在其中30分钟，之后用毛刷清理火花塞的头部，上面的积碳污垢即可被除去。
2、白醋清洗
白醋清洗法与化油器清洗法相比，只是材料的不同，而且更为适用。不过白醋清洗的方法不建议多用，因为其本身具有的腐蚀性对火花塞会造成一定的影响，因此清除积碳后也要清除干净多余的白醋。
发布时间：2021-02-27 15:58:09
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凯迪拉克CT5的火花塞更换周期为6万公里，原厂采用NGKILTR6M9G火花塞。
凯迪拉克CT5火花塞更换教程
①倘若车主不清楚专用工具，可以准备一套完整工具配件。
②首先要将进气管道和防冻液壶拆卸下来。
③把它们拆掉以后，再将点火线圈拔出来，接着就能用工具将火花塞拆出来。（注意：拆卸时要使火花塞与扳手垂直配合，角度没有固定好容易引起滑丝。）
④从新火花塞与旧火花塞的外观，两者存在较大区别。积碳主要在旧火花塞的螺纹部位，好在点火间隙并无明显变化。自然吸气发动机，如果不是很严重，可以清洗后使用，涡轮增压发动机不应继续使用。
⑤装回去的时候，火花塞要贴紧内壁轻轻往下滑动，以免碰撞改变了点火间隙。
凯迪拉克CT5火花塞有积碳清洗方法
1、化油器清洗剂
将化油器清洗剂取适量放置在一个容器当中，把火花塞放入浸泡20分钟左右，而后用软毛的刷子轻轻刷洗火花塞的头部，上面的积碳污垢即可被除去。
2、白醋清洗
白醋清洗的方法换汤不换药，而且更为适用。不过白醋法并不建议大伙儿经常使用，它的腐蚀能力会损伤火花塞，所以在使用过后要记得洗干净表面残余白醋。
发布时间：2021-02-27 12:10:13
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凯迪拉克XT6火花塞更换周期为4万公里，原厂采用NGK的ILTR6M9G94489火花塞。
凯迪拉克XT6火花塞更换教程
由于直列4缸发动机的拆卸与V6的发动机相似，而且比V6的更简单，所以这里就以V6发动机为例。
①如果您不知道该使用什么工具，可购买一套工具箱。
②首先要将进气管道和防冻液壶拆卸下来。（4缸车型无需此步骤）
③把它们拆掉以后，再将点火线圈拔出来，接着就能用工具将火花塞拆出来。（注意：拆卸时要使火花塞与扳手垂直配合，否则容易引起滑丝现象。）
④拆卸下来的新旧火花塞，两者存在较大区别。旧火花塞螺纹处积碳较多，好在点火间隙并无明显变化。自吸的发动机可以洗洗再用，涡轮增压发动机建议直接更换新的。
⑤安装新火花塞时，记住要顺着内壁慢慢滑下去，这样是避免影响点火间隙。
凯迪拉克XT6火花塞有积碳清洗方法
1、化油器清洗剂
用容器装适量的化油器清洗剂，把火花塞放入浸泡20分钟左右，而后用软毛的刷子轻轻刷洗火花塞的头部，积碳就可以除去了。
2、白醋清洗
白醋清洗法与化油器清洗法相比，只是材料的不同，更加简便实用。白醋方法不能经常使用，其本身的腐蚀性对火花塞也存在伤害，因此在清除积碳之后要洗干净表面的白醋。
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凯迪拉克CT6防冻液多久换一次，CT6冷却液加注及更换教程
凯迪拉克CT6的防冻液储液罐位于发动机的右侧盖板下方，如图所示。防冻液更换周期为6万公里，更换容量为7L。
凯迪拉克CT6防冻液更换教程
1、将车辆静置半个钟后才能更换防冻液，目的是防止被防冻液烫伤。在水箱底部拧开放水阀，使旧的防冻液完全排出。
2、将车辆挂至空挡运行，同时往防冻液储存罐中不断添加清水，不断冲洗冷却系统中的残余防冻液，直到看到放水口处放出的水没有颜色为止，此时意味着原有的防冻液排除干净。
3、当水流不再流出时，将放水阀关紧，将发动机熄火。此时往储液罐中加注防冻液，液面保持在MAX和MIN之间即可，如果不小心加多了一些也没关系。
4、再次启动发动机，怠速运转之后，冷却系统管路中的空气就会被赶出，因此防冻液的液面会下降。
5、待液面平稳后，再次添加防冻液至两条刻度线之间，防冻液更换过程到此结束。
凯迪拉克CT6加多了防冻液放出来方法
1、可以使用医用注射器，用细导管抽取防冻液出来。
2、放水螺丝一般在散热风扇的水管位置，拧松此装置，即可排出多余的防冻液。（切记不能随意尝试。水箱压力巨大，没有泄压或泄压不正确都会危及人身安全。并且放水阀并不是都在裸露的位置，有些很隐蔽，操作起来就更加困难。）
发布时间：2021-02-27 10:00:11
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凯迪拉克CT6刹车片多久换，CT6刹车片品牌型号及更换教程
凯迪拉克CT6刹车片正常可以使用3万公里以上，无固定的更换周期。凯迪拉克CT6采用天合(TRW)刹车片。
凯迪拉克CT6刹车片更换教程
更换须知：凯迪拉克CT6后轮采用电子驻车制动电机，用原厂行车电脑将刹车分泵收回，然后才能拆卸并更换刹车片。前轮可以直接用工具回位，并不需要通过行车电脑控制。下面以后轮为例子。
①通过电脑与车辆互联，找到“刹车片更换设置”里面的【打开后轮刹车分泵】，等待五秒之后，听到声响说明分泵脱离，说明制动电机已经缩回。
（注意：一定要打开刹车油壶的盖子，因为分泵缩回，刹车油会发生回流的情况。）
②接着松开盖罩的两颗螺母，假若分泵并没全部缩回，可以一字螺丝刀辅助撬开一点。
③打开制动钳外罩，即可安装新的刹车片。有文字标签的一面在外，无生产文字标签的一面朝向里头。
④新刹车片安装好后，在设置里面选择“关闭后轮刹车分泵”，5秒左右制动电机顶出复位。
发布时间：2021-02-27 09:56:09
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凯迪拉克CT6刹车油更换周期为3万公里，采用博世品牌，型号为DOT4。刹车油壶位于发动机舱右侧盖板下。
凯迪拉克CT6刹车油更换教程
1、首先准备好抽取刹车油用的油壶。尽量不要采用最古老的脚踩制动踏板的方法，此方法会使油路中残留有刹车油。
2、从发动机舱的刹车油壶抽取，等上十几秒的时间即可完成抽取。
3、接着用抽油壶抽取，刹车油管路里面的油液以及空气。
4、将油壶的软管连接到分泵的排气孔中，就可以抽取刹车油了。（注意：主要看排气孔的位置，决定是否需要拆下车轮进行软管导接，排气孔在里面的则要拆卸车轮，外侧则可直接连接软管抽取油液。）
5、一边抽取刹车油，一边在加注口倒入新的机油。这样是为了用新油将旧油顶出去，再者也是因为管路没有油液，造成空气增多。
6、过程持续大约十分钟，抽取操作就能完成了。接着将刹车油继续加到合适刻度范围，盖好盖子，启动车子试试刹车效果。连续几次踩下刹车踏板，如果有疲软感，就需继续排空气。
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凯迪拉克CT6蓄电池更换教程
位置：后备箱备胎下方。
1、打开后备箱并取出备胎，找到电池所在位置。
2、拆下蓄电池端子保护盖（固定支架螺母也需拆下）。
3、先将负极端口断开，接着拆卸正极端口。负极是连接车身的，因此先拆卸负极能防止短路，保障拆卸过程的安全。
4、电池上有固定螺丝需要我们拆除，在拆除后就可以进行电池更换了。
凯迪拉克CT6搭电教程
1、蓄电池正极标志符号为+，负极符号为-。
2、将红色的正极线连接两个电池的正极。黑色的负极线连接两个电池的负极。（注意操作时需要将车辆熄火。）
3、只要成功启动车辆，就可以将电线取下，大概要让车辆着火15分钟左右，保证电池有足够的电量即可。
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凯迪拉克CT6采用的原厂轮胎品牌是固特异，轮胎尺寸根据配置不同分为235/50R18、245/45R19。
凯迪拉克CT6轮胎参数含义
例子：225/55R1895Y
凯迪拉克CT6更换轮胎教程
1、先将车辆停放在水平的路面，如果在道路上，需要在后方放置安全指示牌。将轮胎的螺母用工具拆下，松螺母要以对角的方式进行。
2、千斤顶放在支撑点的正下面，接着缓慢调节千斤顶升起底盘，在轮胎悬空后即可取下。因为结合紧密，有时轮胎难以拿下，可用脚步力量适当踹一下。
3、放置好新轮胎，将几颗螺母手动固定好。最后将螺丝对角安装，拧螺丝的时候不用太大力，拧紧螺母操作需在车轮接触到地面时进行。
根据轮胎磨损程度判断是否进行更换
1、车轮如果发生老化，主要是在胎边以及胎面的花纹处。
2、轮胎表面磨损已经触及最低限定指示，甚至低于该标记。
3、轮胎发生鼓包现象，此时受力不均，极易发生爆炸。
4、参照轮胎破损的面积大小以及深度情况，判断是否需要补胎或者直接更换。
5、胎侧如果破损，通常只能直接更换。
6、修补次数超过一定量，不能继续上路行驶。
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凯迪拉克CT6空调滤芯更换教程
空调滤芯位置：副驾驶手套箱里面。部分车型有两个滤芯，前挡风流水槽下部有另一个滤芯，以下介绍两种滤芯的更换教程。
（一）车内空调滤芯
1、同时把手套箱两侧的软卡子向内推动，使手套箱脱位。
2、在右边卡子后方能找到一条阻尼绳，把阻尼绳卸下来后手套箱就能整个取出来。
3、把空调滤芯盖罩上的螺丝拧开，取出盖罩。（需要使用T15工具）
4、取出盖罩后，把空滤盒上的卡扣全部打开就能看见旧空调滤芯。
5、检查滤芯的脏污程度，只是表面有些许灰尘，可以清理后继续使用。
6、滤芯上会有一串文字，这串文字对着我们自己才是正确的方向。
（二）车外空调滤芯
①先小心沿着卡槽取下防水胶条，接着找到固定卡扣，即可取下塑料盖板。
②此时可以看到外部滤芯的真面目，旧滤芯拿出来以后，新滤芯的方向按照旧滤芯即可
。
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②首先要将进气管道和防冻液壶拆卸下来。（4缸车型无需此步骤）
③将其拆卸完之后，再将点火线圈拔出来，接着用套筒以及扳手工具拆除火花塞。（注意：拆卸时要保证套筒与扳手位置一定要与火花塞垂直，不然会造成滑丝。）
④拆下来的旧火花塞与新火花塞对比，能够看出明显的区别。旧火花塞螺纹处很多积碳，好在点火间隙并无明显变化。假如是自然吸气发动机可考虑清洗，涡轮增压发动机要更换新的火花塞。
⑤在装新火花塞的时候，使火花塞顺着内壁滑下去，这样是为了避免发生碰撞影响火花塞的点火间隙。
奔驰GLB火花塞有积碳清洗方法
1、化油器清洗剂
取一定量的清洗剂于容器中，将火花塞浸泡在其中30分钟，轻轻用刷子刷洗火花塞头部，就能除去上面的积碳。
2、白醋清洗
白醋清洗的方法换汤不换药，更加简便实用。白醋方法使用频率不能太高，它的腐蚀能力会损伤火花塞，每次清洗过后要清理干净表面的白醋。
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由于直列4缸发动机的拆卸与V6的发动机相似，而且比V6的更简单，所以这里就以V6发动机为例。
①车主如果不知道套筒等工具的型号，可购买一套工具箱。
②拆下进气管以及防冻储液罐。（4缸车型无需此步骤）
③把它们拆掉以后，再将点火线圈拔出来，接着就能用工具将火花塞拆出来。（注意：火花塞与扳手配合角度要垂直，不然会造成滑丝。）
④新旧火花塞进行对比，两者存在较大区别。旧火花塞螺纹处很多积碳，点火间隙的变化并不明显。自吸的发动机可以洗洗再用，涡轮增压发动机不应继续使用。
⑤装回去的时候，使火花塞顺着内壁滑下去，以免直接掉落影响了侧电极与中心电极之间的点火间隙。
现代ix25火花塞有积碳清洗方法
1、化油器清洗剂
将化油器清洗剂取适量放置在一个容器当中，将火花塞放入容器浸泡大概30分钟，然后用软毛刷子刷洗火花塞的头部，上面的积碳污垢即可被除去。
2、白醋清洗
白醋清洗法与化油器清洗法相比，只是材料的不同，更加简便实用。白醋方法不能经常使用，因为其本身具有的腐蚀性对火花塞会造成一定的影响，每次清洗过后要清理干净表面的白醋。
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③将其拆卸完之后，再把点火线圈拔出来，接着用套筒以及扳手工具拆除火花塞。（注意：拆卸时要保证套筒与扳手位置一定要与火花塞垂直，角度没有固定好容易引起滑丝。）
④新旧火花塞进行对比，两者存在较大区别。积碳主要在旧火花塞的螺纹部位，好在点火间隙并无明显变化。自吸的发动机可以洗洗再用，涡轮增压发动机要更换新的火花塞。
⑤装回去的时候，火花塞要贴紧内壁轻轻往下滑动，以免直接掉落影响了侧电极与中心电极之间的点火间隙。
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将化油器清洗剂取适量放置在一个容器当中，将火花塞浸泡在其中30分钟，而后用软毛的刷子轻轻刷洗火花塞的头部，就能除去上面的积碳。
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