凯迪拉克CT6火花塞多久换一次？

凯迪拉克CT5的火花塞更换周期为6万公里，原厂采用Ngkiltr6M9G火花塞。火花塞俗称火嘴，作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。火花塞与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能。凯迪拉克CT5是凯迪拉克品牌的一款豪华SUV，是一款四门五座SUV，动力方面全系采用2.0T发动机匹配10速AT变速箱。外观方面，凯迪拉克CT5采用了家族式的设计语言，标志性的灯组得到了保留，无论是车头还是车尾的造型都有着比较高的辨识度。

普通火花塞建议3万公里左右换一次，贵金属材质的火花塞在6至9万公里之间换一次。不同汽车厂商的规定保养周期不一样，因此火花塞的更换周期也要根据汽车厂家制定的标准，不要随意延长。由于火花塞有不同的材质，所以使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异，在选择时要区分清楚。汽车火花塞俗称火咀，其作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击接火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。

这款车型的火花塞型号为NGK的ILTR6M9G，汽车采用的是原厂的火花塞，更换周期为60000公里到80000公里，火花塞如果不及时更换会造成汽车的积碳现象。火花塞与汽车发动机的点火系统、供油系统相互配合使发动机做功，在很大程度上决定着发动机的性能表现，按照电极材料可以分为银合金火花塞和铂合金火花塞等。一般情况下，火花塞的更换周期为6万公里左右，汽车的火花塞如果不及时更换，会影响汽车的正常驾驶，而且需要按照型号进行划分。

空气滤芯更换周期为22500公里。同时把手套箱两侧的软卡子向内推动,使手套箱脱位。然后取下固定的卡子将旧的空气滤芯取出来，安装上新的就可以了。凯迪拉克ct6的前大灯极具攻击力，使汽车极具辨识度。车身线条流畅，腰线配合设计，搭配10.2尺寸的中控屏幕，搭配无线充电，具有WiFi热点的车载系统，汽车的定位符合大部分车主对凯迪拉克汽车的期待，其中车身框架64%都采用铝合金材料打造，减少了汽车的重量，有提高了汽车的稳定性和抗压性。

凯迪拉克CT6空调滤芯更换周期为22500公里，根据实际情况适当调整更换周期。空气滤清器安装在副驾驶室的内侧，一些型号的车有两个过滤器，在前挡风水槽下还有另一个过滤器。空调过滤器更换教程：将手套箱两侧的软夹子推入，使手套脱臼。阻尼绳放在右边的夹子后面，除去阻尼绳后可以完全取出手套盒。拧开空调过滤器盖上的螺丝并取出它，此过程需要T15工具。打开所有空滤芯的卡舌就可以看到旧的空调滤芯。在检查过滤网的污垢之后，如果在表面上只留下了一点点灰尘，可以清理后继续使用。过滤器上有一行文字，这个字符串指向我们自己时是正确安装方向。

凯迪拉克CT6刹车片在正常情况下使用里程为30000-50000公里就要更换了。根据个人习惯，里程数仅供参考。刹车片寿命的主要因素是车主的驾驶环境和驾驶习惯。由于在市区中相对拥挤的驾驶，因此制动衬块的磨损相应地更大。汽车的刹车片是易损部件，在日常驾驶中会逐渐消耗。凯迪拉克CT6的后轮使用电子驻车制动马达。制动缸与原始行程计算机一起缩回，然后可以取下并更换制动衬块。可以使用工具将前轮直接返回到该位置，而无需由行程计算机控制。凯迪拉克CT6刹车片的价格范围非常大，不同品牌和材料的刹车片的价格差异很大。盘式制动器的制动片具有内置磨损指示器。当刹车片磨损到极限时，指示器会发出尖锐的警告声。此时，需要更换新的刹车片。声音可能是断断续续的，也可能在车辆行驶过程中一直听到，但是踩下制动踏板时没有声音。

凯迪拉克CT6的轮胎更换周期为60000公里到120000公里。一旦使用年限超过6年，或者是长期放置不适用，即使轮胎外表没有损伤，也要进行相应检查，确保轮胎没有问题才能够继续使用。凯迪拉克CT6采用的原厂轮胎品牌是固特异，轮胎尺寸根据配置不同分为235/50/R18、245/45/R19两种。轮胎是汽车的一个重要组成成分，平时使用时，一定要保持良好的驾驶习惯，以确保轮胎不会磨损过度。这里介绍如何根据轮胎的磨损程度判断是否需要对轮胎进行更换：1、车轮胎面及胎边的花纹出发生老化，胎肩磨损严重的，需要更换。2、轮胎表面磨损以及触及最低限定指示的，需要及时更换。3、轮胎鼓包较多，说明受力不均匀，极易发生爆胎危险，应予以更换。4、修补次数过多的，达到一定的量后不能够再对轮胎进行修补，只能进行更换。

凯迪拉克CT6的防冻液储箱处于发动机的右侧盖下方。防冻液的更换期为60000公里，更换容量为7L。更换防冻液时，凯迪拉克CT6应静置半小时，然后再进行更换，防止被防冻液烧伤。更换时，需要拧开放水阀以完全排空旧的防冻剂。车辆挂至空档，同时向防冻液储罐中添加清水，以冲洗冷却系统中残留的防冻液，直到排出的水无色为止，这意味着原来的防冻剂被排干净了；当水不流出时，放水阀需要关闭拧紧，发动机熄火。此时，在储液罐中添加防冻液，并将液位保持在MAX和MIN之间。如果防冻液添加的过多，只需再次启动发动机，怠速运转后，冷却系统管道中的空气将被排出，因此防冻液液位下降；液位稳定后，将防冻剂再次添加到两条刻度线之间，防冻剂的更换过程到此结束。

凯迪拉克CT6的刹车油一般使用到2年，或者行驶到4万公里时就要更换了。它的制动液为DOT4合成制动液，而制动液出现了问题，比如受到了污染，就会导致制动系统出现损坏，从而造成制动器失灵，也会危害驾驶员安全。制动液的基础液，通常下属于醇类，它有很好的吸湿性，但是使用的周期变长，就会导致它的含水量增多。DOT4合成制动液通常使用一年以后，它的含水量就达到了3%。而制动液的含水量越高，达到一定量时，就会使得刹车减弱，也会让刹车距离延长。驾驶员要定期检查制动液，看它的液面高度在什么位置，正确的位置一般是在最高和最低的中间部分，当制动液液面高度下降有两个原因，一是制动液泄露，二是制动衬片有了磨损。

凯迪拉克CT6的刹车油（制动液）规格为DOT4合成制动液，容量参考值为0.43L。刹车油一般在使用2年或4万公里时就需要更换。不正确的或受污染的制动液会导致制动系统受损，可能导致制动器失灵从而可能导致伤害。 制动液的基础液为醇类，具有吸湿性，随着使用时间变长，含水量会逐渐增多。DOT4制动液在使用1年以后，其含水量可达到3%，当制动液中含水量达到一定程度时，会使刹车力度减弱，刹车距离延长。 应定期检查储液罐内制动液的液面高度，制动液液位应介于制动液储液罐上的最低和最高标记之间。储液罐中制动液液位下降有两个原因，一是制动衬片正常磨损（安装新的衬片后，制动液液位会上升），二是制动液压系统的油液泄漏（此时需要对制动液压系统进行维修）。

凯迪拉克CT6的刹车片在一般情况下的有效使用里程为3-5万公里,依照个人习惯稍有增减,行驶里程应只作为参考,刹车片的寿命主要因素在于车主的驾驶环境及驾驶习惯。市区驾车由于相对比较拥挤，刹车片损耗相应较大。汽车的刹车片属于易损件，会在日常行驶的时候逐渐消耗。 凯迪拉克CT6的刹车片价格范围很大，不同品牌不同材料的刹车片价格差距很大。一般的陶瓷前刹车片（4片）价格在￥280—￥500+，后刹车片（四片）价格在￥280—￥500+。 盘式制动器的刹车片有内置的磨损指示器，当刹车片磨损到极限后，指示器将发出尖锐的警示音，这时则需要更换新的刹车片。该声音可能时断时续，也可能在车辆行驶时一直听得到但踩紧制动踏板时没有声音。前制动盘报废厚度为27毫米，后制动盘报废厚度为21毫米。

凯迪拉克CT6的防冻液(即发动机冷却液)型号是DEX-COOL/CaltexELC混合液，需按50/50比率混合而成的清洁饮用水与DEX-COOL冷却液的混合液。对于长时间运行的车辆，一般优质防冻液每年更换一次，而运行时间短的车辆可每两年或三万公里更换一次。 如果使用混合液就不需要加注其他任何东西，该混合液在车外温度低至-37℃是提供防冻保护，在发动机温度高达129℃时提供沸腾保护。且防锈蚀和腐蚀、不会损坏铝制零件、有助于保持正常的发动机温度。 如果在车辆冷却系统中使用了不正确的冷却液混合液、防腐蚀剂或添加剂，则发动机可能会过热和损坏。混合液中水太多可能会结冰而损坏发动机冷却部件。务必将正确的发动机冷却液混合液用于冷却系统。 为保护环境及健康，切勿在处置发动机冷却液时将其当做普通垃圾处置，应特约售后服务中心，他们熟悉旧冷却液报废的相关法规。

凯迪拉克CT6全系共提供两种规格的轮胎，分别是固特异御乘轮胎235/50R18和固特异EAGLEF1245/45R19。固特异235/50R18轮胎的价格为599—1450元、固特异EAGLEF1245/45R19轮胎价格为1459—2673元。价格仅供参考，所提供价格为同品牌同尺寸不同属性配置的最低价和最高价。 汽车轮胎的使用年限并没有非常明确的规定，主要看车跑的多少和轮胎的质量。花纹磨损到一半时，应该换胎；如果轮胎被扎三次以上也应更换轮胎；如果发现轮胎侧面有细小裂纹，应马上换胎，每次汽车保养时也应检查轮胎。 为保证行车安全，轮胎的型号和尺寸必须适合车辆，并具有状态良好的胎纹和适当胎压。在每次检查轮胎充气状态时，还应该同时检查轮胎有无外伤、异物刺入及磨耗情况等。保持轮胎适当充气，可提供操控性、胎面寿命和驾驶舒适性三者的最佳组合。

凯迪拉克CT6在总里程2400公里内属于磨合期，应遵守注意事项。零件磨合期从长远来看其性能会越来越好。凯迪拉克CT6磨合期注意事项： 1.应避免全速起动以及紧急刹车。 2.请勿使发动机转速超过4000转/分钟。 3.避免以某个恒定速度快速或慢速行驶。 4.当发动机转速超过4000转/分钟时，应避免通过降档来进行制动或减速。 5.请勿使发动机负荷过重。切勿以高档低速拖曳发动机。 6.在磨合期间，请勿参加赛车、运动型驾驶或类似活动。 7.每次加油时都应检查发动机机油，必要时进行添加。前2400公里行驶期间，机油和燃油消耗可能比正常值高。 8.为了磨合新轮胎，前300公里内应以中等车速行驶，并且要避免急转弯。新胎无法提供最大的牵引力，且可能容易打滑。 9.新的制动片也需要经过磨合。前300公里内避免紧急刹车。每次更换制动片时，此建议都适用。

凯迪拉克CT6平常的保养项目为更换机油及机油滤清器，费用合计四百元左右。空调滤清器70元左右、空调制冷剂200元左右、防冻液160元左右、刹车油200元左右、刹车片600元左右（以上均为估计费用，且不含工时费且不含清理费用） 凯迪拉克CT6应严格按照定期维护保养手册进行保养。首保5000公里内或三个月内，里程与时间以先到为标准。凯迪拉克CT6提供前两次免费保养（包含机油、机油滤芯材料/工时费）。首保5000公里之后应每7500公里进行一次保养。 首保应注意：需更换发动机机油及滤清器、添加燃油清洁添加剂、检查发动机冷却系统和电动系统冷却系统冷却液液位，其他配件及油液也需要一并检查。如果行车地区环境恶劣，则适当缩短保养周期，特别是空气滤清器滤芯及空调滤清器滤芯。

凯迪拉克CT6的火花塞更换周期为6万公里，原厂采用NGKILTR6M9G火花塞。 凯迪拉克CT6火花塞更换教程 ①车主如果不知道套筒等工具的型号，可购买一套工具箱。 ②第一步要将进气管和防冻液储存罐拆下来。（4缸车型无需此步骤） ③成功拆除后，点火线圈要记得拿开，用套筒和扳手工具将火花塞拆下来。（注意：火花塞与扳手配合角度要垂直，不然会造成滑丝。） ④新旧火花塞进行对比，两者存在较大区别。旧火花塞螺纹处积碳较多，好在点火间隙并无明显变化。自吸的发动机可以洗洗再用，涡轮增压发动机要更换新的火花塞。 ⑤在装新火花塞的时候，使火花塞顺着内壁滑下去，这样是避免影响点火间隙。 凯迪拉克CT6火花塞有积碳清洗方法 1、化油器清洗剂 将化油器清洗剂取适量放置在一个容器当中，把火花塞放入浸泡20分钟左右，然后用软毛刷子刷洗火花塞的头部，即可清除上面的积碳。 2、白醋清洗 白醋清洗法与化油器清洗法相比，只是材料的不同，而且更为适用。白醋方法不能经常使用，其本身的腐蚀性对火花塞也存在伤害，因此在清除积碳之后要洗干净表面的白醋。

凯迪拉克CT6的防冻液储液罐位于发动机的右侧盖板下方，如图所示。防冻液更换周期为6万公里，更换容量为7L。 凯迪拉克CT6防冻液更换教程 1、将车辆静置半个钟后才能更换防冻液，目的是防止被防冻液烫伤。在水箱底部拧开放水阀，使旧的防冻液完全排出。 2、将车辆挂至空挡运行，同时往防冻液储存罐中不断添加清水，不断冲洗冷却系统中的残余防冻液，直到看到放水口处放出的水没有颜色为止，此时意味着原有的防冻液排除干净。 3、当水流不再流出时，将放水阀关紧，将发动机熄火。此时往储液罐中加注防冻液，液面保持在MAX和MIN之间即可，如果不小心加多了一些也没关系。 4、再次启动发动机，怠速运转之后，冷却系统管路中的空气就会被赶出，因此防冻液的液面会下降。 5、待液面平稳后，再次添加防冻液至两条刻度线之间，防冻液更换过程到此结束。 凯迪拉克CT6加多了防冻液放出来方法 1、可以使用医用注射器，用细导管抽取防冻液出来。 2、放水螺丝一般在散热风扇的水管位置，拧松此装置，即可排出多余的防冻液。（切记不能随意尝试。水箱压力巨大，没有泄压或泄压不正确都会危及人身安全。并且放水阀并不是都在裸露的位置，有些很隐蔽，操作起来就更加困难。）

凯迪拉克CT6轮胎更换周期为6-12万公里。使用时间超过6年，即使外表无明显损伤也要进行检查。 凯迪拉克CT6采用的原厂轮胎品牌是固特异，轮胎尺寸根据配置不同分为235/50R18、245/45R19。 凯迪拉克CT6轮胎参数含义 例子：225/55R1895Y 凯迪拉克CT6更换轮胎教程 1、先将车辆停放在水平的路面，如果在道路上，需要在后方放置安全指示牌。将轮胎的螺母用工具拆下，松螺母要以对角的方式进行。 2、千斤顶放在支撑点的正下面，接着缓慢调节千斤顶升起底盘，在轮胎悬空后即可取下。因为结合紧密，有时轮胎难以拿下，可用脚步力量适当踹一下。 3、放置好新轮胎，将几颗螺母手动固定好。最后将螺丝对角安装，拧螺丝的时候不用太大力，拧紧螺母操作需在车轮接触到地面时进行。 根据轮胎磨损程度判断是否进行更换 1、车轮如果发生老化，主要是在胎边以及胎面的花纹处。 2、轮胎表面磨损已经触及最低限定指示，甚至低于该标记。 3、轮胎发生鼓包现象，此时受力不均，极易发生爆炸。 4、参照轮胎破损的面积大小以及深度情况，判断是否需要补胎或者直接更换。 5、胎侧如果破损，通常只能直接更换。 6、修补次数超过一定量，不能继续上路行驶。

由于汽车品牌、火花塞类型不同等原因，火花塞更换周期会有差异。甚至同品牌的汽车不同发动机更换周期也不相同，为了确保更换周期准确，最好查阅自己车辆的使用手册，上面有明确的火花塞更换周期，按照厂家的规定进行更换，当然也可以咨询自己所属品牌的4S店。如一直未在4S店保养，没有用原厂配件，怎么确认什么时候更换，这时可以大致参考以下标准进行更换：1.普通的镍合金火花塞2万公里左右需要更换一次；2.铂金火花塞在4万公里左右更换；3.铱金火花塞可以使用6-8万公里左右再进行更换。火花塞是汽油发动机系统重要的部件之一，火花塞负责产生火花，点燃混合气进行做工，火花塞的状态决定了发动机的工况，及时对火花塞进行保养维修十分重要。火花塞不按时更换会导致点火能量不足、发动机燃烧不良、发动机抖、怠速不稳、着车困难，感觉油耗增大、提速慢等现象。太长时间不换或者使用劣质火花塞还会导致火花塞头部脱落，进入燃烧室，损毁发动机，或者时间久了粘在气缸盖上，无法拆下。在日常保养时，需拆下火花塞检查，观察火花塞颜色，看侧电极和中心电极的缝隙，整体是否损坏。若电极上干净，是黄褐色，说明燃烧良好。若电极上有黑色物质，电极间隙大，陶瓷和金属结合松动，都需要更换新的火花塞。