自动挡汽车等红灯的时候需要退到空档吗？

自动挡等红绿灯的时候需要挂空挡，但是自动挡的车在等红灯的时候有两种方法，分别是挂空挡拉手刹以及挂D挡踩刹车。挂空挡拉手刹的方式适用于红灯刚刚跳转或者红灯剩余时间较长的情况，挂空挡切断发动机动力，拉手刹防止车辆移动，这样就可以解放右脚不用一直踩刹车了。挂D挡踩刹车的方式适用于红灯还剩十来秒，或者是走走停停的情况。这样可以及时起步而且还不用频繁换挡。自动挡的P挡实际上跟空挡是一样的，但是比空挡多了一个锁止输出轴的机构。在等红灯的时候挂P挡，如果后方车辆反应不过来导致追尾，那么就会损坏这个锁止机构，严重的还会导致变速箱报废。自动挡挂挡的注意事项：1、换挡不要踩油门踏板；2、挂上挡位不要立即猛踩油门踏板；3、只有在p、n两档时才可以发动车辆；4、从p挡摘除挡杆需踩住刹车；5、行驶中不可挂入n挡滑行；6、车在行驶中不可推入p挡；7、行驶方向变动时，d挡r挡切换需等车辆停稳后操作；8、行驶中把挡位放在n上油泵无法正常供油进行润滑，可使变速箱内部件温度升高，造成损坏。

自动挡车等红灯时需要挂N档。如果长时间制动，特别是超过10秒以上，60秒以下的，就应该换空挡，也就是N挡，以便使动力传递断开，降低发动机的负荷，也避免上升ATF的温度。N位是指空档，这个挡位用于起动时或拖车和暂时停车时（如红灯）。为避免在斜坡上溜动的车辆，踩刹车的时候一定要挂空挡。被置于N档上的拨杆，已经切断分离发动机与变速器之间的动力。可将拨杆置于此档并拉出手制动杆如短暂停留的话，右脚可移离刹车踏板稍作休息。常常将选档杆保持在D位在堵车或等待信号时，同时踩下制动。若时间短的话，也是可以这样操作的，最好换入N位若长时间停止时，并拉紧手制动。因为在行驶位置上的选档杆，汽车一般都有微弱的行驶趋势在自动变速器上，如果长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液也容易变质。

自动档汽车等红绿灯要挂空档，配合手刹会更加安全。以下汽车挡位的具体介绍：P档为驻车档：当换档手柄处于P档位置时，变速箱内部处于空档状态，但是输出轴被机械锁止，此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动，它一般用于汽车长时间停车时使用。在挂入P档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入P档，同时必须拉上手刹车。在坡路上停车时，需要先拉上手刹车再挂入P档。R档为倒车档：当操纵手柄处于R档位置时，变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反，让汽车实现倒退行驶。在挂入R档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入R档。N档为空档：当操纵手柄处于N档位置时，变速箱内部的齿轮处于空转状态，离合器也没有结合，变速箱此时的负荷是最小。N档一般在短时间停车时使用，此外，汽车在拖车时也要把变速箱挂在N档上。D档为行车档：当操纵手柄处于D档位置时，变速箱内部的齿轮根据车速、节气门开度等因素的变化，按照设定的换档规律，在最低挡位至最高挡位之间自动切换。在绝大多数的情况下，都可以使用D档行驶。

自动挡汽车等红绿灯时可以挂空挡，如果时间较长还可以拉上手刹。以下关于等红灯挂挡的介绍：等红灯挂N档的时间：在等待红灯的时候，短时间内放在N档没什么问题，但是长时间放在N档上就会损伤汽车，尤其是变速器。等红灯时挂在D档又踩着刹车，就相当于手动档中踩着油门同时又踩着刹车。这种情况下，油耗会增加，时间一长，变矩器长时间处于受力状态，加剧了变矩器等零配件的损伤。等红灯不可挂P档：在等红灯时不可以挂P档，因为挂P档不拉手刹会造成某些配置损伤；挂P档起步的步骤繁琐；经常挂P档会导致自动变速箱打齿轮，会损伤自动变速箱的轴承。应该做的就是踩刹车时挂N挡；绿灯亮换D挡，起步开车。

自动档等红灯的时候建议挂空档，如果时间较长还可以拉上手刹。以下是其相关介绍：挂N档的后果：在等待红灯的时候，短时间内放在N档没什么问题，但是长时间放在N档上就会损伤汽车，尤其是变速器。挂空档的原因：能够减少车的磨损：自动挡汽车在挂入D挡时，即使不踩油门由于变速箱齿轮结合的原因，汽车也会以缓慢的速度向前进入蠕动，这时就必须踩住刹车用刹车片的制动力来阻止汽车向前移动。降低油耗：在堵车或者等红绿灯时挂入N挡变速箱中的液力变矩器中的被动轮是处于空转状态，不会增加与发动机相连的主动轮阻力，没有额外的负荷，油耗自然不会增加。

自动挡汽车等红绿灯时候建议挂空挡。红绿灯停车时的注意事项和起步的注意事项，具体如下：停车时的注意事项：保持安全距离，第一辆车,离停止线的距离要适当的大一些，可以保证不闯红灯，动挡的车，把挡位挂到空挡，全程可以踩刹车，也可以直接拉手刹，防止溜车。起步的注意事项：起步时不要着急，特别是手动挡的车，一着急，很容易控制不好离合的半联动状态，导致熄火。

自动挡汽车等红绿灯的时候要挂空挡，并配合手刹会更加安全。N挡拉手刹会相对省油一些，因为此时变速箱中的液力变矩器中的被动轮是处于空转状态，不会增加发动机运转助力油耗随之下降。D挡加脚刹等红绿灯，由于发动机与变速箱的液力变矩器中被动轮是固定的，这时会产生反作用力施加到主动轮上，使发动机的负荷增加，可以理解为阻碍发动机运作，因此发动机增加喷油量导致油耗增加，所以刹停的时候瞬时油耗是很高的。

自动挡车等红绿灯的时候要挂空挡，配合手刹会更加安全，空挡拉手刹就会相对省油一些。此时变速箱中的液力变矩器中的被动轮是处于空转状态，不会增加发动机运转助力，当然油耗随之下降。D挡和脚刹等红绿灯，由于发动机与变速箱的液力变矩器中被动轮是固定的，会产生反作用力施加到主动轮上，使得发动机的负荷增加，可以理解为阻碍发动机运作。目前有些车辆拥有autohold功能，即自动手刹，按下按钮启动功能后，只要车辆停驻后就会自动刹车，不必从倒车挡和前进挡换挡，车辆保持驻车状态。

自动挡汽车等红绿灯要挂空挡。自动挡车等待时刻挂空挡，配合手刹会更加安全，N挡拉手刹就会相对省油一些，因为变速箱中的液力变矩器中的被动轮是处于空转状态，不会增加发动机运转，油耗也会随之下降。当用P挡等红绿灯，从P挡挂到D挡容易产生倒车的现象，这样会影响后车的行驶，严重时会导致后车追尾；当D挡加脚刹等红绿灯，由于发动机与变速箱的液力变矩器中被动轮是固定的，这时会产生反作用力施加到主动轮上，使得发动机的负荷增加，可以理解为阻碍发动机运作，因此发动机ECU增加喷油量导致油耗增加。

自动挡汽车等红绿灯时需要挂N档，同时汽车在短时间暂停时都应该挂N挡。挂N挡的原因：N挡是作为车辆的空挡，通常在短时间停车的状况下使用，比如车辆在路边不熄火停车的状况下需要使用N挡。因为在汽车等红绿灯的时候，发动机一直在怠速工作，自动挡车型在这种情况下，发动机的怠速就会升高，从而增加喷油量。因此挂N挡可以有效减少油耗，节省燃油。挂N挡的注意事项：汽车行驶时，不论发动机是否在运转，一般都不应使用N挡位；遇到交通阻塞汽车停下时，N挡位应与制动器同时使用；如果汽车在行驶中发动机熄火，并在这时想启动发动机，应挂N挡；汽车被牵引时应该使用N挡位。

自动挡汽车等红灯时短暂停留可以不挂入空挡，如果长时间可以挂入空挡。以下是自动挡车档位的具体介绍：1、R档是倒车档位。挂入该档位时，就会接通液压系统倒档油路，使驱动轮反转，进行倒档行驶。当车辆未完全停稳时，不得强行转至“R”挡，否则会导致变速器损坏。2、N档是空档。在挂入空档时，行星齿轮系统空转，不能输出动力。3、D档是前进档位。当换档操纵手柄处于该档位时，液压系统控制装置就会根据节气门开度信号与车速信号自动接通相应的前进档油路，可随着行驶速度的变化自动升降挡，实现自动变速功能。4、P档是驻车档。利用机械装置去锁紧汽轮胎车转动部分，使汽车不能移动。

红灯时间较长，可以选择挂空挡等红灯，挂空挡可以降低汽车油耗，减少加速变速箱磨损；红灯时间较短，可以选择留在前进挡。以下是关于空挡的相关用处及使用技巧：1、临时停车。车辆需要临时停靠时，如短时间等人，可以采用挂空挡停车。等待时间过长，则建议熄火处理。2、拖车。车辆需要维修或者因其他原因需要临时拖车时，必须将挡位挂在空挡才可以进行。3、启动及停车。在启动和临时停车时使用空挡，对汽车磨损较少。

自动档汽车在等红绿灯的时候建议挂空档，如果时间较长还可以拉上手刹。当然，在等待红灯的时候，可以短时间地放在N档。但是长时间放在N档上就会损伤汽车，尤其是变速器。关于自动档汽车挂档的更多资料如下：1、等红灯时挂在D档又踩着刹车，就相当于手动档车中踩着油门同时又踩着刹车。这种情况下，油耗会增加。变矩器长时间处于受力状态，会加剧变矩器等零配件的损伤。2、等红灯时不建议挂P档。一是因为挂P档不拉手刹会造成某些配件损伤。二是因为挂P档起步的步骤繁琐。三是经常挂P档会导致自动变速箱打齿轮，会损伤自动变速箱的轴承。3、正确的方法是：踩刹车、挂N挡、绿灯亮时换D挡、起步开车。

等红绿灯时是否要挂空挡，要根据实际情况进行分析。1、如果等红灯的时间很短，自动挡的车型不用挂空挡，挡位在D挡，直接踩刹车即可，这样做的好处是可以更省事，绿灯一亮，松开刹车踩油门就可以走，方便简单，并且这样做也不用担心对汽车有伤害，这一点可以放心。2、时间要一分钟以上，就要挂入N挡，踩刹车或拉手刹，建议拉手刹，因为这样可以让脚放松一下，不用一直踩着刹车。

自动挡的车等红灯是否需要挂空挡根据停车时间而定：1、停车的时间比较短时，在前进挡的情况下踩住刹车即可；2、停车的时间比较长时，在路面平坦的情况下，挂在空挡拉起手刹即可。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡的挡位分别为：1、p是泊车挡、启动挡；2、r是倒车挡；3、n是空挡；4、d是前进挡，也称驱动挡；5、l是低速挡；6、s是运动模式；7、od是超速挡。

自动挡车红绿灯挂空挡才正确，配合手刹会更加安全。N档拉手刹就会相对省油一些，因为此时变速箱中的液力变矩器中的被动轮是处于空转状态，不会增加发动机运转助力，当然油耗随之下降。更多详细资料如下：1、D档+脚刹等红绿灯，由于发动机与变速箱的液力变矩器中被动轮为固定，这是会产生反作用力施加到主动轮上，使得发动机的负荷增加，可以理解为阻碍发动机运作。因此发动机ecu增加喷油量导致油耗增加，所以可以看到刹停的时候瞬时油耗很高。2、不建议P档等红绿灯，因为从P档挂到D档容易产生倒车的现象，这样会影响后车的行驶，严重时会导致后车追尾，当然自身也会有一定的责任。3、目前有些车辆拥有“autohold”功能，即自动手刹。按下按钮启动功能后，只要车辆停驻后就会自动刹车，而不必从倒车档和前进档换挡，车辆保持驻车状态。但是不将档位挂入空挡还是有一定的安全隐患，比如当误踩油门后车辆会迅速启动，容易发生碰撞事故。另外还有自动启停功能也适合在等红灯时使用，一定程度上节省燃油，并且熄火后的发动机不会产生废气进入车内。

自动挡等红绿灯的时候需要挂空挡，自动挡挂挡的注意事项：1、换挡不要踩油门踏板；2、挂上挡位不要立即猛踩油门踏板；3、只有在p、n两挡时才可以发动车辆；4、从p挡摘除挡杆需踩住刹车；5、行驶中不可挂入n挡滑行；6、车在行驶中不可推入p挡；7、行驶方向变动时，d挡r挡切换需等车辆停稳后操作；8、行驶中把挡位放在n上油泵无法正常供油进行润滑，可使变速箱内部件温度升高，造成损坏。

自动挡等红灯的时候建议挂空挡，如果时间较长还可以拉上手刹，在等待红灯的时候，短时间内放在N挡没什么问题，但是长时间放在N挡上就会损伤汽车，尤其是变速器。等红灯时挂在D挡又踩着刹车，就相当于手动挡中踩着油门又踩着刹车。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。一般的自动挡汽车设有六个挡位，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。常用的自动挡位为停车挡P、倒车挡R、空挡N、前进挡D。

自动挡汽车在等红灯时可以挂入n挡，也可以挂着d挡踩刹车。有些自动挡汽车是有自动驻车系统的，如果有自动驻车系统，在等红灯时可以直接挂着d挡等。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构，双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。at变速箱的内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，所以这种变速箱的换挡平顺性是比较好的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。

自动挡汽车等红绿灯时候建议挂空挡，如果时间较长还可以拉上手刹。当然，在等待红灯的时候，短时间内放在N档没什么问题，但是长时间放在N档上就会损伤汽车，尤其是变速器。等红灯时挂在D档又踩着刹车，就相当于手动档中踩着油门同时又踩着刹车。这种情况下，油耗会增加，时间一长，变矩器长时间处于受力状态，加剧了变矩器等零配件的损伤。提醒大家的是，像变矩器等零配件的检查并不在维保范围之内，所以建议大家保持良好的驾驶习惯，避免出现问题维修困难。还有，在等红灯时不建议挂P档，一是因为挂P档不拉手刹会造成某些配置损伤；二是因为挂P档起步的步骤繁琐；三是经常挂P档会导致自动变速箱打齿轮，会损伤自动变速箱的轴承。说了这么多不应该做的，那应该做的就是：踩刹车；挂N挡；绿灯亮换D挡，起步开车。下面补充一些注意事项：1、不可以空档滑行。主要有两种情形：不挂档和踩离合。这种情况下，发动机的牵制效果就失效，车辆操控性下降；还有就是容易造成离合系统的过度损伤，最终可能导致压盘和轴承的烧蚀损害。2、不要一次性从高档位挂到低档位，可以先择逐级降档，因为在逐级降档的过程中，减轻发动机和变数箱的负荷，可以延长发动机的寿命。所以，根据情况选择合适的驾驶方式，养成良好的驾驶习惯，能很好的要长汽车寿命。