哪些车用at变速箱？

At变速箱就是传统的自动变速箱。At变速箱用的汽车品牌很多，很多车型都用。比如:进口合资品牌大众、宝马、奔驰、福特、别克等众多品牌，大众宝来、朗逸、高尔夫；福特福克斯、福里斯特等。丰田凯美瑞2.5l，汉兰达2.0t，雷克萨斯rx2.0t，es260；揽胜，揽胜星脉；宝马3系、5系、7系；奥迪a8l；捷豹xel；凯迪拉克ct4，凯迪拉克atsl等也是用AT变速箱。此外，很多国产品牌如长安、吉利、比亚迪、奔腾、东风、广汽等也使用At变速箱。比如广汽传祺GS8、传祺GA8；长安二代逸动和长安欧尚A800；吉利悦、比亚迪唐(汽油版)等车型。At变速箱的特点是换挡舒适性好，操作简单，但是油耗和售后维修费用略高。

美系车一般使用的都是手自一体变速箱，比如别克、福特等。这种变速箱是最传统的变速箱，其制造成本比较低，而且不容易损坏，在后期维修和保养的费用上面也比较低。手自一体变速箱介绍和工作原理如下：手自一体变速箱介绍：手自一体变速箱，又称手自排变速箱，也就是手动、自动一体化变速箱。它是在自动变速箱的基础之上，让用户可以人工增加、减少挡位的一种变速箱。不过为了避免对变速箱及汽车发动机造成伤害，在用户使用挡位不合理时都会由系统自动纠正。手自一体变速箱工作原理：手自一体变速器实际上就是一款电控的液压自动变速器，其硬件方面只是在排挡杆的操纵台下面增加了三个传感器，分别为加挡传感器、减挡传感器和手动模式传感器，控制系统根据加减挡信号去控制变速器的升挡或减挡。

丰田使用的变速箱品牌为爱信，该品牌变速器是全球公认的排名靠前的变速器。爱信的自动变速器产品序列十分丰富，包括4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖，还有6MT、CVT及专供丰田的ECVT变速机构。其中，6at分小扭矩版和中等扭矩版，8at分前驱版和后驱版。爱信变速箱的优点在于换挡速度快，换挡逻辑的聪明性，燃油经济性，是一款值得信赖的高级变速箱。爱信代号为awf8f45的8at变速箱，能够匹配较大扭矩的发动机，是基于前驱车型打造，相比后驱版8at，体积看上去更紧凑。丰田是一家汽车制造公司，于1933年9月由丰田喜一郎创立，正式成立于1937年8月28日。

使用at变速箱的汽车如下：1、阿特兹：阿特兹定位为一台运动型B级车，镀铬饰条装饰使灯组增添几分时尚感，中网的设计也让它有了“战斗力”上的提升。内饰设计相比起运动的外观，反而多了几份成熟和高级感，悬浮式中控屏的尺寸刚刚好，显示效果也比较细腻。2、别克君威：别克君威的外观非常惹眼，整体造型运动且时尚，GS版本车型的红色卡钳+黑色轮毂设计将运动风格展现得淋漓尽致，足够讨好年轻消费者的眼球。然而君越还不是一个虚有其表的车型，237匹马力的发动机能够满足大部分用户的动力需求，而较好的悬架系统又能满足你激烈驾驶的欲望。3、马自达CX-5：马自达CX-5是一款高颜值的“轿跑SUV”，而且也很有“内涵”，操控也是它的一大卖点，纵观各个方面，一看就是年轻人的菜。整车的比例非常协调，内饰档次豪华感不错，不论前排还是后排，都有充足的头部和腿部空间，座椅也更加注重舒适性。

搭载at变速箱的车辆有阿特兹、别克君威、马自达CX-5、迈锐宝XL、探界者等。以下是关于搭载at变速箱的优缺点：1、优点：平顺优良并且技术成熟。AT变速箱传递扭矩范围大，是应用最广的变速箱，高中低端车型都有使用。2、缺点：机械效率偏低并且制造成本和维修成本偏高。液力变矩器在传递动力时，有一定的动力损失，动力性损耗偏大，导致AT的机械效率要比手动变速箱和双离合要低。

日系车的变速箱都为CVT无级变速箱，比如丰田、本田、日产等汽车。CVT无级变速箱在换挡时比较平顺，燃油经济性比较好，所以可以在一定程度上降低汽车的油耗。以下是有关CVT变速箱的更多资料：1、CVT（Continuously-Variable-Transmission）就是无级变速箱，它与普通自动变速箱的区别是变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，所以它能使汽车在换挡时更加的平顺，并且不浪费多余的油耗，使车辆的燃油经济性表现的更加出色。2、CVT变速箱内没有传动齿轮，所以搭载CVT的车辆在动力输出时比较线性，没有换挡时的顿挫感。搭载CVT无级变速箱的汽车在换挡平顺性上也比较好，换挡时车辆的顿挫比较小。而且CVT变速箱的传动效率比较高，也能模拟各个挡位，使挡位设置更自由。3、相比于传统自动变速箱，CVT变速箱的后期维修和保养成本更高。而且CVT变速箱的传动能力有限，所以一般不会搭载在大排量车型上。

君威全系标配了9挡手自一体变速箱，这是别克首次使用9速变速箱。以2019款君威为例，其属于中型车，车身尺寸是：长4902mm、宽1863mm、高1456mm，轴距为2829mm，油箱容积为55l，整备质量为1430kg。2019款君威前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.5l涡轮增压发动机，最大马力是170ps，最大功率是125kw，最大扭矩是252nm，与其匹配的是9挡手自一体变速箱。

日产骐达车用5速手动和cvt变速箱，变速箱的作用是：1、改变传动比；2、扩大驱动轮转矩和转速；3、使汽车能倒退行驶；4、便于变速器换挡或进行动力输出。以2021款日产骐达为例，其是一款紧凑型车，车身尺寸是：长4393mm、宽1766mm、高1539mm，轴距为2700mm，车身重量为1180kg。2021款日产骐达搭载了1.6l直系4缸自然吸气发动机，最大马力是184ps，最大扭矩是155nm，最大功率是90kw，与其匹配的是5挡手动变速箱。

骐达使用了两款变速箱，一款是5速手动变速箱，另一款是cvt变速箱。cvt变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条，钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭。cvt变速箱的可靠性耐用性不错并且结构简单、体积小、重量轻。骐达是东风日产乘用车公司生产的一款车，配备由日产和雷诺共同开发的全新发动机hr16de，采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术，全铝直列四缸排列，赋予不同寻常的动力表现。

奥迪汽车、宝马汽车以及奔驰汽车等都会使用法雷奥大灯，法雷奥矩阵式的LED具备自适因开闭以及光形的自动调节功能，同时具有转向灯功能的LED日行灯还伴有流转效果。法雷奥大灯是法雷奥集团下的一个汽车零部件产品，法雷奥集团是一家位于法国的专业设计致力于汽车零部件、系统、模块的设计、开发、生产以及销售的工业集团。公司业务涉及原配套业务，是世界领先的汽车零部件供应商，为世界上主要的汽车厂提供配件服务，法雷奥大灯只是其中一个产品。吉利FY11配置的车灯是法雷奥矩形大灯加上沃尔沃发动机，这款车灯的性能是不输给奥迪车灯的。法雷奥大灯质量是比较好的，和海拉、AL都是世界排名靠前的汽车大灯。像我国国内的车灯，飞利浦也是不错的。

很多车型都用的是爱信8速变速箱。比如宝马、卡宴、长安和大众途锐等等。爱信8速变速箱是日本的变速箱品牌，产品表现优秀维修实惠，容纳力强，可以搭载众多车型。变速箱是汽车所不可或缺的装置，顾名思义，变速箱主要起着控制车辆速度变化的作用，通俗点说，就是控制汽车挡位的切换。变速器主要可分为两种，一种是传统的手动变速箱，也就是手动挡汽车，司机在驾驶车辆时，自己根据路况自由选择挡位。第二种就是自动变速箱，即自动档汽车，汽车在行驶中根据油门的踩踏速度与频率，自动切换挡位，属于智能型变速。日本的爱信8速变速箱在众多的变速箱品牌中以质量好，耐磨易搭配而出名，被很多汽车制造商所器用。其实，无论再出色的变速箱如果没有搭配默契的发动机，都无法发挥良好的性能。所以，买汽车时不能盲目的看某一部件，要综合考量。

本田汽车集团旗下的雅阁、冠道等车型，本田汽车大多采用cvt变速箱和at变速箱两种类型，其中本田雅阁和本田冠道采用的分别是10at变速箱和9at变速箱，性能表现出色。自动挡车辆可以根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶，一般自动挡汽车的档位有6个位置，采用自动变速箱的汽车比采用手动变速箱的汽车油耗高10%左右。自动变速器通过行星齿轮机构进行变速，自动根据油门踏板和车速变化进行变速，驾驶员只需要操控加速踏板控制车速。还有一些汽车采用手动变速箱，手动变速箱则需要驾驶员根据汽车驾驶的情况手动转化档位，使汽车适合当下的档位行驶。

目前奥迪，宝马，jEEP等常见车型都在使用麦格纳自动变速箱，当今世界最先的双离合变速器之一就有麦格纳，它以快速的换挡时间，平顺的动力衔接，和极少出现顿挫感而闻名世界。麦格纳总部位于加拿大安大略省，是全球最大汽车零部件制造商之一，也是全球最多元化零部件供应商，旗下产品有手动变速箱，双离合变速箱，混合动力升级版本，还有电驱动传动等。麦格纳非常看好中国市场，在2004-2007年期间，麦格纳不断在中国组建新工厂，由原来的4家列变成16家，增长速度如此之快，从侧面也放映出，麦格纳在中国的发展前景一片光明。麦格纳的产品涉及也很广，有内饰系统、座椅系统、闭锁系统、金属车身与底盘系统、镜像系统、外饰系统、车顶系统、电子系统、动力总成系统的设计、工程开发、测试与制造以及整车设计与组装等等。

目前有荣威、比亚迪秦Pro、一汽丰田卡罗拉等都在用。比传统5挡手动变速箱（5MT）多一个档位，这是最新手动挡的设计流行趋势。多一个档位，各个档位的传动比更小，更接近，配合更紧密。6速mt变速箱的优缺点如下：优点：转速控制更加精确，有利于提升加速性和经济性。缺点：操作更繁琐，因堵车或技术不佳带来的困扰更多。适应人群：酷爱操控车辆、驾驶技术过硬的人。此变速器比传统5mt多出了一个前进挡，相邻档位之间的传动比就会缩小，简单来说即每个档位所适应的车速范围缩小了，在换挡时对转速的控制会更为精确，加速时速度的上升更加快速，燃油经济性也更好一些。不过多了一个档位之后操作的繁琐性增加了，在城市当中也很难体现出它的价值。

变速箱总成包括离合器片，变速齿轮，变速箱体，变速箱总成的功能：1、改变传动比；在发动机旋转方向不变的情况下，使汽车可以倒退行驶；2、利用空挡，中断动力传输，使发动机能够起动、空转，并便于变速器换挡或输出动力；3、变速箱是发动机后部的传动机构，如果坏了更换新的总成是不会对车辆造成伤害，将来也不会对车辆产生任何影响的。

如今，虽然自主品牌强势崛起，取得了优异的成绩，但在一部分消费者心中，自主品牌车型依然是"低端、廉价"的代名词。虽然有了一个靓丽的外观，但依然没有核心技术，用的发动机和变速箱都是合资品牌淘汰以后的产物。其实对于这部分消费者，在这我想和他们说的是，如今自主品牌不仅在销量上和外观上提升明显，在核心技术上也已经有了长足的进步。接下来，就借着题主的问题，我们来看下哪些车型搭载了自主研发的发动机。 首先我想的车企便是奇瑞，作为曾经自主品牌的老大哥，奇瑞汽车虽然近几年在销量上有些落后，但在技术上依然走在了自主品牌的前列。其自主研发的奇瑞三代1.5t发动机，可谓取得了很好的效果。现阶段搭载到瑞虎系列，艾瑞泽5等车型，并且提供十年百万公里质保，这种质保承诺在业内还是第一家。另外，说到发动机还得不提长安自主研发的蓝鲸2.0t涡轮增压发动机，其不仅打破了外企在核心技术上的压制，还填补了国内2.0l及以上增压直喷发动机自主开发能力空白。可以说开创了自主品牌汽车的又一里程碑！搭载到长安cs95之后，展现出了强劲的实力。 除此之外，长城、上汽、吉利、广汽等自主品牌均有自主研发的发动机，并成功的搭载到各自旗下的车型中。总的来说，对于如今的自主品牌，在经过短短的二十几年的发展，已经取得了长足的进步。希望我们的消费者，对面我们自主品牌汽车时，也不要再戴有色眼镜看待，应该更多的给予支持。

丰田旗下的凯美瑞，皇冠，亚洲龙，普拉多，兰德酷路泽，汉兰达，塞纳等车型使用的都是at变速箱。at变速箱是汽车上一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的内部结构比较是比较复杂的。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，因为这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱的内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。汽车上常见的自动变速箱还有两种，一种是cvt变速箱，另一种是双离合变速箱。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。

丰田旗下的亚洲龙，凯美瑞，冠道，urv，普拉多，陆地巡洋舰等车型都使用了at变速箱。亚洲龙是丰田旗下的一款中型轿车，这款车的轴距为2870毫米，长宽高分别是4975毫米，1850毫米，1450毫米。亚洲龙一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机拥有131kw的最大功率和210牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机拥有209马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。亚洲龙的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了e型多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的舒适性。

根据各大日系汽车4s店和日系车主的反映，日系车的变速箱一般都为CVT无级变速，比如丰田、本田、日产等汽车。CVT无级变速箱在换挡时比较平顺，燃油经济性比较好，所以可以在一定程度上降低汽车的油耗。CVT（ContinuouslyVariableTransmission）就是无级变速箱，它与普通自动变速箱的区别是变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，所以它能使汽车在换挡时更加的平顺，并且不浪费多余的油耗，使车辆的燃油经济性表现的更加出色。CVT变速箱内没有传动齿轮，所以搭载CVT的车辆在动力输出时比较线性，没有换挡时的顿挫感。搭载CVT无级变速箱的汽车在换挡平顺性上也比较好，换挡时车辆的顿挫比较小。而且CVT变速箱的传动效率比较高，也能模拟各个挡位，使挡位设置更自由。但是相比于传统自动变速箱，CVT变速箱的后期维修和保养成本更高。而且CVT变速箱的传动能力有限，所以一般不会搭载在大排量车型上。

根据部分美系汽车车主的介绍，美系车一般使用的都是手自一体变速箱，比如别克、福特等。这种变速箱是最传统的变速箱，其制造成本比较低，而且不容易损坏，在后期维修和保养的费用上面也比较低。关于手自一体变速箱：手自一体变速箱是自动变速箱中最传统，也是最简单的变速箱。手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置，车主既可以通过电脑来实现自动换挡，也可以通过自己实现人工换挡，在一定程度上提高了汽车的驾驶乐趣。搭载手自一体变速箱的汽车在档位上一般分为P、R、N、D这四个基础档位。其中P为驻车挡，在汽车长时间停放的时候使用，这时候汽车拥有制动力，但也要配合手刹使用。R为倒车挡，顾名思义就是用来倒车的。汽车在倒车时一定要注意观察后视镜，防止发生安全隐患。N为空挡，一般在等红灯的时候用，但是不要用来滑行，否则会磨损变速箱。D为前进挡，是自动挡汽车行驶最基本的挡位。