机油粘度怎么区分？

机油粘度的区别方法：W前的数字越小，表示润滑油在低温时的流动性越好，汽车启动越容易。而W后边的数字越大，则表明该机油在高温环境的粘稠性越好，生成的油膜强度更强，这种机油基本可以通用四季。机油的粘度往往随使用温度变化，因此对机油进行粘度等级划分，有利于在不同工作温度下选用合适的机油。我国将机油分为单级油和多级油。单级油是冬（低温型）、夏（高温型）专用油，它采用含字母W（代表冬季）和不含字母两组粘度系列。低温型度等级有0W、5W、10W、15W、20W、25W等6个级号，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低，适用于冬天寒冷地区。高温型粘度等级有20、30、40、50、60五个级号，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高，适用于温度高地区。多级油是指能够同时满足低温和高温正常润滑要求的、具有多粘度等级的机油。这类机油低温粘度小，而高温时粘度较高。多级油由低温粘度级号和高温粘度级号组合表示，例如5W-20，在低温使用时，它具有5W的粘度级，在100℃使用时，它又具有20的粘度级，多级油可以四季通用。目前多级油主要有0W-20、0W-30、0W-40、5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-30、10W-40、10W-50、15W-30、15W-40、15W-50、20W-40、20W-50、20W-60等牌号。

1、查看机油粘度标号。机油瓶身有机油粘度标号，SAE代表机油的粘度等级，S后面的字母越靠后，机油的粘度就越好。2、查看字母前的数字。W之前的数字表示冬天的粘稠度，数字越小，代表机油的低温流动性越好，W之后的数字表示夏天的粘稠度，数字越大，粘稠度越大。比如汽油瓶身写着SAE5W40，W前面的数字就代表机油的低温等级。W后面的数字代表机油粘稠度，数字越大，粘稠度越大。机油外包装上的SAE字样是美国汽车工程协会的简称，美国汽车工程协会制定出机油标准粘度值。机油级别分为汽油型、柴油型和汽柴通用型，“S”字母开头的代表的是汽油发动机用油，“S”之后的字母从A排到N。SA到SJ是矿物油，SJ、SL是半合成油，SM、SN是全合成油。“C”字母开头的代表的是柴油发动机用油，规格有CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。如果是汽柴通用型，汽油瓶身上会标注SM/CF，代表汽油发动机、柴油发动机都可以使用。如果机油的粘度越低，机油的流动性越好，发动机及零部件运行时克服的阻力就越低，油耗也越低。

机油粘度是主要是用来区分机油的使用环境的，例如5W-30,5w-40等都是表示机油的粘度，以0W-20作为示例：0W-20中的0W表示机油冷起动的性能。使用W前面数值较低的机油，在寒冷天气下可以较容易地起动发动机。0W-20中的20。表示机油在高温下的粘度特性。高粘度的机油(具有更高值)可能更适合高速行驶或重载的车辆。汽车机油的具体分类为夏季用油4种，冬季用油6种，冬夏通用油16种。其中夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高;而冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低。冬夏通用油，牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

区分机油粘度看它的质量等级，等级越高越好，机油粘度等级是由“美国汽车工程师学会”英文缩写“SAE”制定。机油桶上标注着诸如SAE5W40，W前面的数字代表机油的低温等级，W之前的数字越小代表机油的低温性能越好，比如冷启动。以下是关于机油粘度（以0W-20为例进行说明）的更多资料：1、0W-20中的0W：表示该机油的冷机起动特性。使用W前面数值较低的机油，在寒冷天气下可以较容易地起动发动机。2、0W-20中的20：表示该机油在高温下的粘度特性。如果车辆高速行驶或处于极重载荷条件下，则更适合使用粘度较高（粘度数值较高）的机油。

机油粘度分冬季和夏季，W代表冬季，前面的数字越小，粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。更多介绍如下：1.机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。2.SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。3.SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。4.SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小（适用最低气温越低），代表夏季部分的数字越大（适用的最高气温越大），适用的气温范围越大。

机油的粘度可以通过机油标号来查看，机油标号包括分级和黏度规格两部分。机油标号通常表示粘度和品质。润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。以下是关于汽油标度粘度规格的具体介绍：1、机油分级之后的标号表示其黏度规格，例如“15W-40、5W-40”中，“W”表示Winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。2、5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。3、40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间。

40的机油粘度比30的机油粘度大，数字越大，其机油粘度越大，适用的最高气温越高。机油粘度SAE（Society-of-Automotive-Engineers）指的是美国汽车工程师学会，由其所制定的机油粘度标准为世界通用。机油粘度为机油最主要的特性，简单来说就是流体流动时的阻力，一般所谓油料的粘稠、稀薄指的就是粘度的大小。发动机油的粘度过高或过低都不好，“合适的粘度”才是最好。因为机油的粘度过大或过低，都会有以下几方面的缺点：1.粘度过高，机油较稠，机油未能短时间内及时被运送至零部件之间，因此会加大启动时所受磨损，低温启动将变得困难、清洗作用和冷却散热作用变差、功率损失导致燃油消耗增大。2.粘度过低，机油较稀，未能非常有效地被吸附在零部件之间，因此润滑抗磨和密封作用得不到很好的发挥，机油消耗量也增大。3.按道理来讲，只要机油不变质，质量够好，其油膜就会一直存在，充分发挥机油的性能，保护爱车。4.但是，如果机油中含较多的水时，就会使机油润滑性变差，粘度下降，机油油膜抗摩擦效果就会变差，机油变质在所难免，还可能会导致更加严重的事故，如发动机抱轴、烧瓦。

机油粘度分冬季和夏季，W代表冬季，前面的数字越小，粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。更多介绍如下：1.机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。2.SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。3.SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。4.SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小（适用最低气温越低），代表夏季部分的数字越大（适用的最高气温越大），适用的气温范围越大。

机油粘度高低的区分方法：看质量等级，等级越高越好，机油粘度等级是由“美国汽车工程师学会”英文缩写“SAE”制定的。机油桶上标注着诸如SAE5W40，W前面的数字代表了机油的低温等级，数字越小代表机油的低温性能越好，比如冷启动。机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

机油粘度区别的方法是：1、AB系列：汽油和轻负荷柴油发动机油；2、C系列：适应催化剂发动机油；3、E系列：重负荷柴油发动机油。机油的作用是：1、冷却降温；2、密封防漏；3、清洗清洁；4、减震缓冲；5、润滑减少磨损；6、防锈防蚀；7、保护部件。机油也叫发动机润滑油，是由基础油和添加剂组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂可弥补和改善基础油性能方面的不足。

机油粘度级别的区分方法是：在机油瓶身有机油粘度标号，sae表示机油的粘度等级，在w之前的数字表示冬天的粘稠度，数字越小粘稠度越小，w之后的数字表示夏天的粘稠度，数字越大，其粘度越大。机油的作用是：1、在活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间起到润滑作用；2、能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机；3、将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，冲洗零件工作面上产生的脏物；4、在活塞环与活塞之间形成密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入；5、防锈防蚀；6、缓冲活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷；7、降低摩擦系数。

机油粘度的区分方法：W后面的数字是指机油在100度高温环境下的运动粘度，分别有20、30、40、50、60这几种，数字越大代表机油粘度越大，高温保护性能越好，密封性越强。机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

机油粘度高低的区分方法是：在机油瓶身有机油粘度标号，sae表示机油的粘度等级，在w之前的数字表示冬天的粘稠度，数字越小粘稠度越小，w之后的数字表示夏天的粘稠度，数字越大，其粘度越大。机油的作用是：1、在活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间起到润滑作用；2、能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机；3、将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，冲洗零件工作面上产生的脏物；4、在活塞环与活塞之间形成密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入；5、防锈防蚀；6、缓冲活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷；7、降低摩擦系数。

机油粘稠度分4个级别的，分别是“SJ”、“SL”、“SM”、“SN”，车主在选择机油的时候应注意以下几点：1、机油的粘度过高或过低都不好：粘度过高，机油会比较粘稠，润滑响应过慢，会增加磨损，在高温的时候流动性差，冷却效果差，功率损失导致油耗增加；2、粘度过低，机油会较稀，粘温稍差，抗磨密封效果降低，也会增加油耗；3、所以必须符合制造商车辆保养手册推荐的机油粘度。如果车辆状况较旧，应适当提高机油粘度，加强密封性。

其实，瓶身上都会有机油粘度的标号，而且一般都是在最醒目的位置，一眼就可以看到了，机油粘稠度的选择方法：1、根据车龄，新车要选择黏度稍低的机油，5W-30会更合适，随着车龄的增加，应该选择粘度稍大一点的机油；2、根据车系，如果是欧美车，需要黏度稍微高一点的全合成油，日韩车系的密封性都不错，可以选择黏度稍微低一点的机油；3、根据路况，市区由于车辆多经常会出现堵车，导致在行驶过程中经常停顿，这样是建议粘度低一点的，如果是经常开长途跑高速，那就可以选择粘度高一点的。

机油等级划分从SASN等等，另外，机油的粘度越大越好这种观点是不对的，粘度过大会造成：1、发动机低温启动困难，在发动机低温启动是上油太慢，油压虽高，但机油的通过量并不多，油的泵送性差，是发动机自启动到机油进入摩擦面这段时间的磨损量增加；2、清洗作用差，机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就减少，不能及时的把磨损下来的金属磨削、炭粒、尘土等杂质从摩擦面带走；3、冷却作用差，机油粘度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走的热量的速度也就慢，易使发动机过热；4、残炭高，粘度过大，它的残炭颗粒就大，凝固点就高，容易堵塞油路。

目前市面上机油粘度等级是由“美国汽车工程师学会”英文缩写“SAE”制定的：1、机油桶上标注着诸如SAE5W40，W前面的数字代表了机油的低温等级。W之前的数字越小代表机油的低温性能越好，比如冷启动；2、发动机在启动瞬间的磨损较大，所以为了保证启动期间对发动机的保护，用一款好机油至关重要。低温性能好，也代表着常温流动性好，机油能在启动期间快速达到指定润滑位置，保护发动机运转；3、W后面的数字代表着机油的高温等级，汽车发动机油采用100℃运动粘度及150℃的高温高剪切粘度来表述。W后面数字越大，粘度越大，油膜厚度越大、强度越高；4、每个车厂都会对自己的车型给出粘度建议。目前主流的高温粘度是203040。并不是粘度越大越好，粘度越大动力越差，油耗越高，发动机温度越高，所以请不要盲目选择高粘度机油。建议选择车厂推荐粘度。

机油粘度的选择方法：1、低温启动性好：低温时粘度要小，油品的低温流动性好，使得机油能迅速流动到达各机件以发挥润滑保护性能；2、发动机磨损大部分是在启动时造成的，尤其是冷车启动造成的磨损最大，只有少部分磨损是在运转中造成的；3、高温油膜抗剪切性能好：高温时粘度要大，粘度与机油油膜的强度成正比关系，粘度越大，通常油膜越强韧，粘度越大，附着于金属面的油膜越厚，油膜要足够厚才能发挥润滑保护性能；4、但是，机油粘度会随温度变化而变化：温度上升，粘度下降（变薄），温度下降，粘度升高（变厚）。

40粘度的机油要比30粘度的机油粘度更大，40粘度的机油适合在夏季使用，并且适合一些涡轮增压发动机使用。车友们经常能见到机油的油桶上写着0w30，5w40，0w20等字样。w是winter的缩写意为冬季，机油型号中带有字母w表示这款机油可以在冬季正常使用。w前面的数字代表机油的低温流动性能，0w表示机油可以在零下35摄氏度下正常流动，5w表示机油可以在零下30摄氏度下正常流动。w后面的数字代表机油的高温粘度，数字越大机油的粘度也就越大。一般的自然吸气发动机只需要使用20粘度或30粘度的机油就可以了，涡轮增压发动机需要使用40粘度的机油，一些超级跑车的发动机需要使用60粘度的机油。发动机在工作时温度是比较高的，如果机油的粘度不够那机油在高温高压下就不能形成稳定的油膜，这样就不能为发动机提供足够的润滑。涡轮增压发动机的涡轮增压器在正常工作时转速可以达到十几万转每分钟，涡轮增压器也需要机油润滑和散热，所以涡轮增压发动机对机油的粘度要求要高一点。

机油的粘度在标签上会有标注，一般在w之前是指的冬天的粘稠度，数字越小粘稠度越小，w之后的数字是夏天的型号，数字越小流动性越好，车主在选择机油时需要根据行驶环境合理的选择机油，避免因机油粘度选择不正确造成车辆润滑效果下降的现象。附：机油粘度选择：1、汽车机油的粘度越低，发动机会出现润滑不良的现象，但并不代表机油粘度越高越好，机油粘度过高，会增加发动机运转的阻力，造成异常磨损。2、不能随意的认为机油粘度是判断机油质量好坏的指标，很多车主会忽略专业的机油级别分类和粘度牌号，导致机油选择出现偏差，发动机出现润滑效果下降的现象。3、不同的车辆适合不同粘度的机油，并非高粘度的机油所有的车辆都能使用，不是好的东西，都是好用的，建议车主在选择机油时咨询相关的工作人员或查询汽车的保养手册。4、如果使用时间比较长的车子添加机油时，这类汽车磨损比较严重，用高粘度的机油可有利于密封性，对此类车是种不错的养护。