机油粘度

机油运动粘度是指：机油流动时的阻力，一般所谓油料的粘稠、稀薄指的就是粘度的大小。目前世界上采用的机油粘度都是采用SAE（SocietyofAutomotiveEngineers美国汽车工程师学会）所制定的机油粘度标准。SAE采用的是粘度等级分类法，将机油分为夏用高温型、冬用低温型及冬夏通用的全天候型。每种机油粘度等级在外包装中或使用说明书中都有明确指示。机油运动粘度常说的就是40度运动粘度，这是表达机油在常温环境低剪切速度下润滑性能的主要指标。通常可以理解为常温冷车启动时的机油粘度。大部分润滑油厂家都公布了此项指标的具体数据。整体来看，此粘度从40CST-180CST之间各种款型都有，且和SAE粘度等级成典型线性逻辑关系。一般理解机油粘度越快接近或达到暖机工况时的粘度，对发动机的磨损将越小。也就是说润滑油的粘度指数越高，润滑油在使用过程中随温度的变化润滑油的粘度变化越小。合成润滑油的粘度指数一般高于矿物油，所以其粘温性能比较好。如果润滑油的粘度指数比较低，当温度升高时润滑油的粘度会迅速下降，导致润滑油流失，影响润滑；然而当温度降低时润滑油的粘度又会迅速升高，甚至丧失流动性，也会影响润滑。润滑脂的运动粘度指数值是机油粘度标号中的一个主要参数，是W后边的数据，在标号选用20、30、40、50、60这种数据开展表明，每一个标号有相应的运动粘度指数值。

机油粘度的区别方法：W前的数字越小，表示润滑油在低温时的流动性越好，汽车启动越容易。而W后边的数字越大，则表明该机油在高温环境的粘稠性越好，生成的油膜强度更强，这种机油基本可以通用四季。机油的粘度往往随使用温度变化，因此对机油进行粘度等级划分，有利于在不同工作温度下选用合适的机油。我国将机油分为单级油和多级油。单级油是冬（低温型）、夏（高温型）专用油，它采用含字母W（代表冬季）和不含字母两组粘度系列。低温型度等级有0W、5W、10W、15W、20W、25W等6个级号，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低，适用于冬天寒冷地区。高温型粘度等级有20、30、40、50、60五个级号，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高，适用于温度高地区。多级油是指能够同时满足低温和高温正常润滑要求的、具有多粘度等级的机油。这类机油低温粘度小，而高温时粘度较高。多级油由低温粘度级号和高温粘度级号组合表示，例如5W-20，在低温使用时，它具有5W的粘度级，在100℃使用时，它又具有20的粘度级，多级油可以四季通用。目前多级油主要有0W-20、0W-30、0W-40、5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-30、10W-40、10W-50、15W-30、15W-40、15W-50、20W-40、20W-50、20W-60等牌号。

识别机油粘度看它的质量等级，等级越高越好，机油粘度等级是由美国汽车工程师学会英文缩写”SAE”制定的。SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，W前的数字越小（适用最低气温越低），-后的数字越大（适用的最高气温越大），适用的气温范围越大。机油粘度选择：1、汽车机油的粘度过低，发动机会出现润滑不良的现象，但并不代表机油粘度越高越好，机油粘度过高，会增加发动机运转的阻力，造成异常磨损。2、不能随意的认为机油粘度是判断机油质量好坏的指标，很多车主会忽略专业的机油级别分类和粘度牌号，导致机油选择出现偏差，发动机出现润滑效果下降的现象。3、不同的车辆适合不同粘度的机油，并非高粘度的机油所有的车辆都能使用，不是好的东西，都是好用的，建议车主在选择机油时咨询相关的工作人员或查询汽车的保养手册。4、使用时间比较长的车子添加机油时，因为这类汽车磨损比较严重，用高粘度的机油可有利于密封性，对此类车是种不错的养护。

车辆机油的等级是依据两大指标值开展归类，这两个指标值各自为黏度指标值SAE。SAE黏度级别冬天机油0W、5W、10W、15W、20W、25W夏天机油20、30、40、50、60冬夏天通用性5W20、5W30、5W40、5W50、10W20、10W30、10W40、10W50、15W30、15W40、15W50、20W20、20W30、20W40、20W50。不同等级的机油适合使用的地区：0W适应气温——﹣35℃（极地地区）5W适应气温——﹣30℃（东北、西北地区）10W适应气温——﹣25℃（华北中西南地区）15W适应气温——﹣20℃（华北中西南地区）20W适应气温——﹣15℃（黄河以南、长江以北地区）25W适应气温——﹣10℃（亚热带地区）由图所示我们可以看到有些机油等级是含有W字母的，其实这个是代表winter的意思，如果前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，也就是数字越小的话，机油的耐寒能力就越强（反比关系）。而W后面显示的数字，则是代表100摄氏度时运动粘度标准，分为20、30、40、50、60。在选择机油黏度规格的时候，不仅需要根据发动机结构来决定（例如日系车选择低粘度，德系车选择高粘度），而且还得依照当地的气候变化来决定的，毕竟每种机油黏度都是有一个温度临界值的。如果使用车辆所在地的温度非常恶劣的话，恐怕就得更换冷起动性能更强的机油了，否则就发挥不了机油该有的功效。

加低粘度机油一定程度上可以省油，机油选择方法及使用保养如下：选择的机油需满足认证标准：机油需要符合认证标准，得到认证的机油才有一定的质量保障。不同的别克车型使用的机油型号、机油品牌或许不同，因此车主在选择机油时要结合车型，选择合适机油，更好保护发动机，延长发动机的使用寿命。定期更换机油：车辆日常使用过程中，需要定期更换机油和机滤，全合成机油通常1万公里更换1次，更换机油时要同时将机滤一起更换。

选择机油粘度的因素：1、根据车系：日韩系、美系：一般机油粘度选择为30粘度（0W-30/5W-30等）；德系：推荐40粘度机油（0W-40/5W-40等）。2、根据负荷大小：如果车辆属于负荷高，转速低的状况，设备一般选用粘度较大的润滑油。负荷轻、转速高的设备一般选用粘度较小的润滑油。3、根据发动机磨损情况：根据车辆的磨损状况，相比新车来说，一般里程超过10万公里的老车需要调整机油使用粘度。因为磨损导致的零部件间隙变大，需要粘度更大的机油才能形成良好的保护油膜。如果，发动机出现过大修的状况，同样需要提高使用润滑油的粘度。4、根据当地实时温度：北方的冬季应选用低温流动性更好的机油，例如0W/5W的机油，足以保证在寒冷的情况下爱车正常启动。

机油粘度分冬季和夏季，W代表冬季，前面的数字越小，粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。更多介绍如下：1.机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。2.SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。3.SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。4.SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小（适用最低气温越低），代表夏季部分的数字越大（适用的最高气温越大），适用的气温范围越大。

机油的粘度可以通过机油标号来查看，机油标号包括分级和黏度规格两部分。机油标号通常表示粘度和品质。润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。以下是关于汽油标度粘度规格的具体介绍：1、机油分级之后的标号表示其黏度规格，例如“15W-40、5W-40”中，“W”表示Winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。2、5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。3、40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间。

机油粘度区别的方法是：1、AB系列：汽油和轻负荷柴油发动机油；2、C系列：适应催化剂发动机油；3、E系列：重负荷柴油发动机油。机油的作用是：1、冷却降温；2、密封防漏；3、清洗清洁；4、减震缓冲；5、润滑减少磨损；6、防锈防蚀；7、保护部件。机油也叫发动机润滑油，是由基础油和添加剂组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂可弥补和改善基础油性能方面的不足。

五菱的机油用30粘度，40粘度的机油对五菱发动机的作用太高。机油是发动机的血液，如果发动机内没有机油是无法运行的，机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁、密封、缓冲、防锈、散热的作用。五菱是柳州五菱汽车有限责任公司的注册商标及品牌，此标志已经全部授权给上汽通用五菱使用。柳州五菱汽车有限责任公司的主标志由五个鲜红的菱形组成，形似鲲鹏展翅，雄鹰翱翔，有上升、腾举之势，象征着五菱的事业不断发展。

汽车的机油粘度会直接影响汽车的油耗量，所以汽车采用不合适的粘度的汽油会导致汽车的油耗量增加，机油粘度太高会导致汽车发动机无法达到最佳的工作状态，从高粘度的机油换成低粘度的机油是建议在发动机工作状态下进行。机油为发动机起到润滑，减小摩擦，辅助冷却，防腐，防锈，缓冲，减震等作用，被形象的誉为汽车的血液。通过使用机油可以使发动机内相互摩擦运动的部件减小摩擦，延长使用寿命。在发动机内的活塞和气缸之间，想要防止零件过快磨损，在这两个部件表面需要建立油膜。机油可以建立足够厚度的油膜，将这两个相对运动的部件表面隔开减小磨损。机油的温度比较低，在发动机内可以将热量带回油箱散发，起到辅助冷却的作用。

首先我们要知道使用高粘度机油是否符合厂家的要求，如果高粘度机油不合理，就要换成低粘度，如果合理，就不用更换，正确使用机油，不会对汽车产生什么坏的影响。汽车在着车时后排气管出现浓蓝色烟雾，说明出现烧机油的现象。烧机油是指机油进入发动机与混合油一起燃烧，导致汽车的氧传感器过快损坏，还会导致燃烧室内的积碳增加，油耗上升，严重的还会导致发动机的引擎损坏，难以修复。检测汽车出现烧机油现象还可以通过将汽车加满机油后，行驶1000公里对机油机滤进行称重，反复几次，如果机油的消耗超过1000公里消耗0.3升，说明存在烧机油的现象。

这款发动机用20粘度或30粘度的机油就可以了，这款发动机最高只能用30粘度的机油。一般的自然吸气发动机在工作时温度不是很高，压力也不是很大，所以可以使用较低粘度的机油。机油的粘度不能过高也不能过低，如果机油粘度过低，那在发动机正常工作时机油是无法形成稳定油膜的，这样会导致发动机出现润滑不良的现象，这样会加剧发动机的磨损。如果机油粘度过高，那在发动机工作时会增加发动机的运行阻力，这样会导致发动机出现动力下降和油耗升高的现象。所以在选择机油时，一定要选择适合自己汽车发动机的机油粘度。机油有三种，分别是全合成机油，半合成机油，矿物质机油。全合成机油的基础油是由人工合成的，这种机油的分子大小和形状都是几乎相同的，所以全合成机油的润滑性能更好，使用寿命也是更长的。矿物质机油的基础油是从石油中提炼出来的，这种机油的分子大小和形状都是不规则的，所以这种机油的润滑性能一般，使用寿命也不是很长。半合成机油的使用寿命和润滑性能介于全合成机油与矿物质机油之间。

机油粘度区分的方法如下：1、其实，机油瓶子上会有粘度标记的，一般在比较显眼的位置，一眼就能看到的；2、机油的粘度标签很简单的，比如：SAE5W30，有的瓶子会贴上SAE，有的瓶子会直接贴上粘度标签；3、SAE（AmericanSocietyofAutomotiveEngineers）是美国汽车工程师协会，是它制定了世界上的机油粘度标准音节。机油的粘度对于机油是非常重要的，简单地说就是流体流动时的阻力。

目前市面上机油粘度等级是由“美国汽车工程师学会”英文缩写“SAE”制定的：1、机油桶上标注着诸如SAE5W40，W前面的数字代表了机油的低温等级。W之前的数字越小代表机油的低温性能越好，比如冷启动；2、发动机在启动瞬间的磨损较大，所以为了保证启动期间对发动机的保护，用一款好机油至关重要。低温性能好，也代表着常温流动性好，机油能在启动期间快速达到指定润滑位置，保护发动机运转；3、W后面的数字代表着机油的高温等级，汽车发动机油采用100℃运动粘度及150℃的高温高剪切粘度来表述。W后面数字越大，粘度越大，油膜厚度越大、强度越高；4、每个车厂都会对自己的车型给出粘度建议。目前主流的高温粘度是203040。并不是粘度越大越好，粘度越大动力越差，油耗越高，发动机温度越高，所以请不要盲目选择高粘度机油。建议选择车厂推荐粘度。

机油粘度的选择方法：1、低温启动性好：低温时粘度要小，油品的低温流动性好，使得机油能迅速流动到达各机件以发挥润滑保护性能；2、发动机磨损大部分是在启动时造成的，尤其是冷车启动造成的磨损最大，只有少部分磨损是在运转中造成的；3、高温油膜抗剪切性能好：高温时粘度要大，粘度与机油油膜的强度成正比关系，粘度越大，通常油膜越强韧，粘度越大，附着于金属面的油膜越厚，油膜要足够厚才能发挥润滑保护性能；4、但是，机油粘度会随温度变化而变化：温度上升，粘度下降（变薄），温度下降，粘度升高（变厚）。

国家标准针对润滑油（汽油机油）100℃粘度的标准要求是：12.5-16.3：1、你的这个机油粘度是在这个范围之内的。然而车辆粘度的大小选择还是跟车辆现在的运行情况有关系的，如果你的车使用的时间比较短，还比较新，建议你使用粘度小的油；2、如果你的车比较旧，建议你选择油品的时候尽量选择粘度大一点的，机械在不断的磨损；3、发动机里面的零部件在时间久的时候间隙都会有所变化，然而这部分就需要润滑油去弥补。

这款发动机用20粘度或30粘度的机油就可以了，这款发动机最高只能用30粘度的机油。一般的自然吸气发动机在工作时温度不是很高，压力也不是很大，所以可以使用较低粘度的机油。机油的粘度不能过高也不能过低，如果机油粘度过低，那在发动机正常工作时机油是无法形成稳定油膜的，这样会导致发动机出现润滑不良的现象，这样会加剧发动机的磨损。如果机油粘度过高，那在发动机工作时会增加发动机的运行阻力，这样会导致发动机出现动力下降和油耗升高的现象。所以在选择机油时，一定要选择适合自己汽车发动机的机油粘度。机油有三种，分别是全合成机油，半合成机油，矿物质机油。全合成机油的基础油是由人工合成的，这种机油的分子大小和形状都是几乎相同的，所以全合成机油的润滑性能更好，使用寿命也是更长的。矿物质机油的基础油是从石油中提炼出来的，这种机油的分子大小和形状都是不规则的，所以这种机油的润滑性能一般，使用寿命也不是很长。半合成机油的使用寿命和润滑性能介于全合成机油与矿物质机油之间。

机油的粘度在标签上会有标注，一般在w之前是指的冬天的粘稠度，数字越小粘稠度越小，w之后的数字是夏天的型号，数字越小流动性越好，车主在选择机油时需要根据行驶环境合理的选择机油，避免因机油粘度选择不正确造成车辆润滑效果下降的现象。附：机油粘度选择：1、汽车机油的粘度越低，发动机会出现润滑不良的现象，但并不代表机油粘度越高越好，机油粘度过高，会增加发动机运转的阻力，造成异常磨损。2、不能随意的认为机油粘度是判断机油质量好坏的指标，很多车主会忽略专业的机油级别分类和粘度牌号，导致机油选择出现偏差，发动机出现润滑效果下降的现象。3、不同的车辆适合不同粘度的机油，并非高粘度的机油所有的车辆都能使用，不是好的东西，都是好用的，建议车主在选择机油时咨询相关的工作人员或查询汽车的保养手册。4、如果使用时间比较长的车子添加机油时，这类汽车磨损比较严重，用高粘度的机油可有利于密封性，对此类车是种不错的养护。