自动挡倒车吱吱响是为什么？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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自动挡倒车吱吱响的原因是：1、汽车门产生的异响，如铰链松动、磨损松旷，或其他结构部件的异响。2、变速器本体内部异响。3、离合器分离轴承或飞轮的导向轴承产生异响。4、汽车座椅各结构件松旷、某部件松动造成。自动挡车的挡位有：1、P是驻车挡：换挡杆处于此位置时驱动轮会被机械锁止，同时允许启动发动机。2、R是倒挡：在车辆静止时，如要从倒挡挂入驻车挡P时，只需按下换挡杆上的解锁按钮，不需踩制动踏板。3、N是空挡：当换挡杆位于此位置时，变速器空转，发动机动力无法传递至驱动轮，也无法提供发动机制动作用。
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自动挡倒车吱吱响怎么回事儿
自动挡倒车吱吱响的原因是：1、汽车门产生的异响，如铰链松动、磨损松旷，或其他结构部件的异响。2、变速器本体内部异响。3、离合器分离轴承或飞轮的导向轴承产生异响。4、汽车座椅各结构件松旷、某部件松动造成。自动挡倒车吱吱响的解决办法：1、检查变速箱和传动系统，如有损坏，进行更换即可；2、如是汽车座椅各结构件松旷引起的倒车异响，则固定座椅各结构即可。自动挡车挡位通常为6-7个，分别是D档、P档、R档、N档、S档、L档，而M档是手自一体车型所特有，并非每款自动挡汽车都有的。每个档位对应的功能为：1、D—前进档（Drive），最常用的档位，需要升降档位时通过油门控制就可以完成了。而D1（或L档）、D2、D3则相当于手动档的1和2、3和4、5和6档。2、L—低速档（Low），车辆下坡时，挂入低速档减少刹车制动；车辆上坡时，挂入低速档爬坡会更有力。3、R—倒车档（Reverse），车辆停止时才能挂入该档位。有锁止按钮的车型还需要按下按钮才能切换。4、N—空档（Neutral），暂时停车挂入该档位，例如等红绿灯时，同时应拉起手刹。下坡时禁用该档位。5、S—运动档（Sport），D档与S档的区别只是电脑切换不同的换档程序，所以S档可以随时切换，并不存在损坏变速器等不良影响。适合超车使用，不适合高速使用。6、M—手动模式（manual），手自一体车型所特有的，可以享受到手动换档的乐趣。“+”号表示升档，而“-”号表示降档。7、P——停车档（Parking），汽车停止后，挂上P档车辆就是制动防止移动。目前有些车型会独立出P档，称为电子制动，原理是一样的。
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自动挡倒车上坡为什么没力？
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汽车皮带吱吱响是为什么？
汽车皮带吱吱响的原因如下：皮带磨损老化：不论三角带还是多槽带，在使用过程中基本都会发生磨损和老化现象。皮带型号不符：发动机上的皮带始终维持涨紧状态，时间久了会因皮带材质不相同，而出现不相同程度的拉长。漏油：因发动机或方向助力泵等漏油，导致皮带沾油打滑。涨紧轮损坏：因自动涨紧轮损坏或手动固定涨紧轮损坏，影响到皮带达到不可以正常工作所需的涨紧度。
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倒车时刹车吱吱响是什么原因？
倒车时刹车吱吱响可能是刹车片和刹车盘发生摩擦导致，也有可能是刹车片严重磨损导致。刹车片是由铁片、石墨、石棉等所构成，当它们与刹车盘进行摩擦的时候，难免会产生一些金属的粉末，这个时候人在踩刹车的时候就会发出一些吱吱的异响声。以下是制动踏板操作的介绍：1、制动踏板操作的介绍：汽车制动踏板操作分为缓慢制动(即预见性制动)、紧急制动、联合制动和间歇性制动。一般情况下，缓慢制动和紧急制动时在车轮抱死和停车前，都要将离合器踏板踏到底，以便使发动机不熄火和有利于重新变换车速。2、要合理掌握制动的时机和力度：一般情况下踩制动踏不要采用一脚踏死的方法，先踏下制动踏板，脚踏力度(即增压力度)根据需要而确定，车速较快时脚踏的力度要快而有力，车速慢时脚踏的力度要轻而稳；而后再根据各种情况作不同增压或减压处理。
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为什么自动挡倒车不动？
自动挡汽车挂倒挡不走的原因及故障排除方法如下：自动挡汽车挂倒挡不走的原因：挡位没有挂到位；车辆手刹没有放；变速箱里的挡位同步器卡死；倒挡油路泄露；倒挡及高挡离合器故障或倒挡制动器打滑。自动挡汽车挂倒挡不走的故障排除方法：若测压孔内有大量液压油喷出，说明主油路油压正常，故障出在自动变速器中的输入轴、行星排或输出轴，应拆检自动变速器；检查自动变速器操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱。如果有松脱，应予以装复，并重新调整好操纵手柄的位置。
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为什么发电机皮带吱吱响？
发电机皮带吱吱响的原因如下：1、活塞与气缸壁间隙过大，活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧。2、活塞敲缸，连杆轴承松旷，活塞环漏气，活塞销折断。3、连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净，飞轮固定螺栓松动过甚。4、气门间隙过大，挺杆与其导孔间隙过大，凸轮轮廓磨损，气门杆与其导管间隙过大，气门弹簧折断，凸轮轴正时齿轮径向破裂，气门座圈松脱，气门卡滞不能关闭。
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倒车吱吱响前进没事的原因？
根据汽车倒车时发出异响的部位，具体分析，有以下几种可能：1、由于倒车时的速度不快：有些平时可能“难听到”的一些“异响”可能会在这个时候更易于听到，如门的异响（铰链松动、磨损松旷等）、其他结构部件的异响。变速器本体部异响，这要看实际具体情况，散体检修，车主在不熟悉的情况下建议交售后检修。2、其它部件异常导致：手动档时，有可能是离合器系统部分引发“异响”。如总泵、分泵、以及传动机构等。离合器分离轴承或飞轮的导向轴承等也可以引发“吱吱异响”。手动档换档机构引发的“异响”。底盘部件，特别如一些塑料件的衔接、胶套、球头件如橡胶等由于老化龟裂、松旷等现象造成的如“吱吱”异响声。
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倒车踩刹车吱吱响怎么回事？
在倒车过程中踩刹车制动钳撞击制动钳托架发出，具体原因如下：1、在重力作用下制动钳向下，制动钳与托架浮动连接。2、向前行驶并踩刹车时与制动托架下部连接部位没有游动间隙，所以不会出现响声。3、当倒车踩刹车时制动钳上提，并撞击上部托架产生异响，这属于正常现象。以下是关于制动器的资料扩展：1、制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。2、制动器是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车、闸。3、制动器主要由支架、制动件和操纵装置等组成，有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。
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q5刹车吱吱响是为什么？
因为刹车片变薄出现了背板磨刹车盘、刹车片硬、刹车片中有异物都会导致异响的情况，所以当出现刹车异响时先要检查刹车片厚度，厚度无问题猛踩几脚刹车可能会缓解异响问题。制动踏板行程无故增大、制动踏板不回位的原因：1、制动管道中有空气需要排空。2、制动总泵出现问题。3、对于部分采用后轮鼓刹的车型来说，制动蹄片与制动鼓之间的间隙过大也会导致刹车偏软、行程过大的故障产生。
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离合踩下去吱吱响是为什么？
离合器踩下去吱吱响是因为车辆离合器盘的压盘弹簧损坏或者是使用的分离轴承松动，需要进行检查和更换才可以解决。如果这种问题不去维修处理，车辆非常容易出现无法挂挡的情况，会妨碍机动车辆的正常行驶。以下关于离合器介绍：1.离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。2.在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。3.离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。
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刹车为什么吱吱响？
刹车吱吱响可能由以下原因导致：1.刹车片质量问题：如果车主安装的不是正规厂商提供的刹车片，或者自己购买的是劣质刹车片。那么就会在刹车的时候听到吱吱的响声，同时还会损害刹车盘。2.刹车盘有异物：在复杂的路况行驶时，车轮很容易将石子或者其他异物甩起来，石头进入到刹车片与刹车盘之间，刹车时就会发生异响。3.刹车盘磨损严重：刹车盘表面有坑洼时，刹车片与不平整的刹车盘进行摩擦，会发出吱吱的异响声。
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为什么踩刹车时吱吱响？
踩刹车时吱吱响的原因有：1、刹车油出现问题，刹车油过少、变质、进空气、长期不更换都会导致问题发生；2、制动分泵或者管路接头处存在漏油，制动踏板行程无故增大、制动踏板不回位造成的吱吱响；3、制动管道中有空气需要排空；4、制动总泵出现问题；5、对于部分采用后轮鼓刹的车型来说，制动片与制动鼓之间的间隙过大也会导致刹车吱吱响。刹车也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。
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为什么自动挡倒车速度比较快
自动挡倒车快有两个原因。第一个原因，驾驶员在倒车的过程中踩下了油门踏板，导致汽车倒车速度快。第二个原因，该车型倒挡的变速器齿比比较密，所以该车辆的倒车速度会比较快。我们可以了解一下车辆的自动挡挡位，一般情况下，汽车自动变速器上大部分分为P档、R档、N档、D档，有些汽车还有S档。P档称为停车挡，适用于汽车停车的时候；R档称为倒挡，适用于汽车倒车的时候；N档称为空挡，适用于汽车处于停止的状态，注意的是挂空挡的时候应该注意踩刹车，防止汽车发生溜车的现象；D档称为前进挡，是汽车最常用的档位，能根据驾驶员控制油门的大小来进行自动的变速行驶；S档与D档一样，也是属于前进挡。而两者的区别在于S档的动力比D档强，提速相对D档来说比较快，也称为运动档。S档主要用于汽车在弯道超车的时候以及爬坡的时候，有着较强的动力，能让弯道超车与爬坡更加简单。
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为什么自动挡倒车速度快
因为倒挡的传动比更小。每个档位的齿轮都不一样，齿轮比越小的档位，传动比越低，扭矩越大，因此可以获得更大的驱动力，这也就导致了自动挡倒车速度会更快。一般情况下，汽车自动变速器上大部分分为P档、R档、N档、D档，有些汽车还有S档。P档称为停车挡，适用于汽车停车的时候；R档称为倒挡，适用于汽车倒车的时候；N档称为空挡，适用于汽车处于停止的状态，注意的是挂空挡的时候应该注意踩刹车，防止汽车发生溜车的现象；D档称为前进挡，是汽车最常用的档位，能根据驾驶员控制油门的大小来进行自动的变速行驶；S档与D档一样，也是属于前进挡。而两者的区别在于S档的动力比D档强，提速相对D档来说比较快，也称为运动档。S档主要用于汽车在弯道超车的时候以及爬坡的时候，有着较强的动力，能让弯道超车与爬坡更加简单。
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自动挡倒车吱吱响怎么回事儿
出现这种情况要去检查一下变速箱和传动系统，这些异响可能是变速箱本身发出的，也有可能是传动系统发出的。变速箱是汽车上一个非常重要的东西，如果没有变速箱，那汽车是无法正常运行的。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。cvt变速箱是一种结构简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。at变速箱是一种结构比较复杂的自动变速箱，并且这种变速箱的技术比较成熟，应用也是比较广泛的。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。
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为什么换了刹车片还吱吱响?
换了刹车片还吱吱响就回去叫他重新换过，可能是这个刹车片质量不好：1、制动片，也叫刹车片，在汽车的制动系统中，制动片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是制动片起着决定性的作用；2、制动片一般由钢板、粘结隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热；3、摩擦块是由摩擦材料、黏合剂组成，制动时被挤压在制动盘和制动鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。
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为什么奔驰刹车吱吱响
出现这样的状况可能是由于刹车片和刹车盘出现了故障问题影响到的。出现这样的状况后需要检测一下刹车盘和刹车片。刹车系统是汽车上一个至关重要的系统，这一系统关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。刹车系统的关键部件包含真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。刹车片和刹车盘基本都是需要定期更换的易损件，随着汽车驾驶行程的添加，刹车片和刹车盘基本都会磨损。在刹车盘和刹车片磨损到一定程度时，就需要立即更换了。真空助力泵是供给助力的，这一部件可让司机轻松踩下刹车踏板。在踩下刹车踏板后，制动总泵会通过制动液来推动制动分泵，这个时候制动分泵可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样子汽车即可减速了。制动分泵就是我们平时所说的刹车卡钳，刹车卡钳内是有非常多活塞的。刹车系统中的制动液是需要定期更换的，假如长时间不更换，会影响到制动力下降，制动距离延长。制动液是一种比较容易吸水的液体，在制动液含水量到了3%时就需要立即更换了。在更换制动液时，一定要将制动系统管路内的空气排空。
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自动挡倒车吱吱响什么问题儿
出现这样的状况要去检测一下变速器和传动系统，这些异响可能是变速器本身发出的，也有可能是传动系统发出的。变速器是汽车上一个十分至关重要的物品，假如沒有变速器，那汽车是无法正常运转的。
汽车上经常遇见的自动变速器有三种，分别是at变速器，cvt变速器，双离合变速器。
双离合变速器是一种基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似，双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。
双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。
双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。
cvt变速器是一种结构简单的自动变速器，这样的变速器内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样子变速器即可变速变扭了。
cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的，而且可靠性耐用性同样是相对好些的。
at变速器是一种结构比较复杂的自动变速器，而且这样的变速器的技术比较成熟，应用同样是比较广泛的。
at变速器内部有非常多行星齿轮，这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。
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为什么车子刹车吱吱响
主要根据与车行驶里程和刹车皮、刹车盘片的磨损程度来定。如果是新车，可能是刹车皮的硬点，磨过这一硬点就没声音了。如果是旧车或刹车系统用的比较狠，刹车皮太薄了，也可能是刹车盘与刹车卡钳直接摩擦造成的，很危险，要赶紧换新的。但也有可能是刹车盘变形造成的。刹车片又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。
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