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自动挡倒车吱吱响怎么回事儿

发布时间:2021-11-22 13:20:07 原创 来源:中华网 阅读:4595
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国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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出现这种情况要去检查一下变速箱和传动系统,这些异响可能是变速箱本身发出的,也有可能是传动系统发出的。变速箱是汽车上一个非常重要的东西,如果没有变速箱,那汽车是无法正常运行的。

汽车上常见的自动变速箱有三种,分别是at变速箱,cvt变速箱,双离合变速箱。

双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品,这种变速箱的结构与手动变速箱类似,双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。

双离合变速箱的换挡速度快,传动效率也是比较高的。

cvt变速箱是一种结构简单的自动变速箱,这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样变速箱就可以变速变扭了。

cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的,并且可靠性耐用性也是比较好的。

at变速箱是一种结构比较复杂的自动变速箱,并且这种变速箱的技术比较成熟,应用也是比较广泛的。

at变速箱内部有很多行星齿轮,这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。

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自动挡倒车吱吱响怎么回事儿

自动挡倒车吱吱响的原因是:1、汽车门产生的异响,如铰链松动、磨损松旷,或其他结构部件的异响。2、变速器本体内部异响。3、离合器分离轴承或飞轮的导向轴承产生异响。4、汽车座椅各结构件松旷、某部件松动造成。自动挡倒车吱吱响的解决办法:1、检查变速箱和传动系统,如有损坏,进行更换即可;2、如是汽车座椅各结构件松旷引起的倒车异响,则固定座椅各结构即可。自动挡车挡位通常为6-7个,分别是D档、P档、R档、N档、S档、L档,而M档是手自一体车型所特有,并非每款自动挡汽车都有的。每个档位对应的功能为:1、D—前进档(Drive),最常用的档位,需要升降档位时通过油门控制就可以完成了。而D1(或L档)、D2、D3则相当于手动档的1和2、3和4、5和6档。2、L—低速档(Low),车辆下坡时,挂入低速档减少刹车制动;车辆上坡时,挂入低速档爬坡会更有力。3、R—倒车档(Reverse),车辆停止时才能挂入该档位。有锁止按钮的车型还需要按下按钮才能切换。4、N—空档(Neutral),暂时停车挂入该档位,例如等红绿灯时,同时应拉起手刹。下坡时禁用该档位。5、S—运动档(Sport),D档与S档的区别只是电脑切换不同的换档程序,所以S档可以随时切换,并不存在损坏变速器等不良影响。适合超车使用,不适合高速使用。6、M—手动模式(manual),手自一体车型所特有的,可以享受到手动换档的乐趣。“+”号表示升档,而“-”号表示降档。7、P——停车档(Parking),汽车停止后,挂上P档车辆就是制动防止移动。目前有些车型会独立出P档,称为电子制动,原理是一样的。
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自动挡倒车吱吱响是为什么?

自动挡倒车吱吱响的原因是:1、汽车门产生的异响,如铰链松动、磨损松旷,或其他结构部件的异响。2、变速器本体内部异响。3、离合器分离轴承或飞轮的导向轴承产生异响。4、汽车座椅各结构件松旷、某部件松动造成。自动挡车的挡位有:1、P是驻车挡:换挡杆处于此位置时驱动轮会被机械锁止,同时允许启动发动机。2、R是倒挡:在车辆静止时,如要从倒挡挂入驻车挡P时,只需按下换挡杆上的解锁按钮,不需踩制动踏板。3、N是空挡:当换挡杆位于此位置时,变速器空转,发动机动力无法传递至驱动轮,也无法提供发动机制动作用。
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倒车踩刹车吱吱响怎么回事?

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汽车过颠簸路有吱吱响怎么回事儿?

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自动挡下坡怎么倒车

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变速杆抖动怎么回事儿?

变速杆抖动的原因如下:1、未完全耦合,虽然齿轮已经接触,但是为完全耦合,无法形成动力,而且齿轮未耦合,离合松的时候,挡把通过连接杆实际是和齿轮还在连接中的,会带动挡把抖动。这样损齿轮,千万别这样玩,不过有时候偶尔挂错,也没法,注意就好了;2、换挡是“变速杆操作方法”的简称,是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动,达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程;3、在长期的驾车过程中,因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何(尤其是手动挡汽车),直接影响着人们驾车的安全;4、一般所说的“变速杆操作方法”仅限“变速杆”本身;而换挡则不仅仅包含“变速杆操作方法”,更重要的是在达到目标(变速)的前提下,包含车速估计等方面在内的所有心理、生理行为过程。
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变速箱异常怎么回事儿?

变速箱异响的原因:1、变速器零件较多,引起响声的原因也比较复杂,在分析判断时应注意:是否与特定的速度有关,如有些行星齿发响在50Km\/h左右比较明显;2、是否与某些挡位有关,这对于判断变速器故障十分重要,若某挡发响,肯定与影响该挡传动的部件有关,若所有挡均发响,则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油;3、是否与特定的动作有关,如加、减挡,起步,急加速,急减速,转弯等均是判断异响的有效手段,其中,变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。
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自动挡怎么倒车操作方法?

自动挡倒车操作方法的方法如下:1、首先将挡位调至R挡,然后松开刹车,慢慢向后倒车,倒车时尽量选择从左侧倒入,因为左侧是比较方便倒车人进行观察的,在倒车的过程中,要先看后面,然后再注意两侧的后视镜;2、倒车中速度最好是以怠速为主,需要及时修正车身,这个要按照自己的参照点进行选择打方向的时机,不是所有方法都是通用的,能倒进去就可以了,停好后要将挡位调至P挡;3、如果是沿路肩直线停车,需要倒入已停好的两车之间的位置,这种倒车难度很大的,最好是有人在一旁指挥着。
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自动挡怎么倒车上坡?

自动挡的车上坡倒车正确的开法:1、上坡时要把挡位放到D挡位置,视坡度大小加油门,在坡顶时注意减速,因为视距受限,不能注意到对面驶来的车辆;2、单纯自动挡的用油门控制就可以了,要深踩油门,如果动力不够,车就会自动强制减挡的,速度起来后会自动加挡的;3、如果手自一体的话,排挡面板上+-的符号,锁定后向+的方向拨一下就加一挡,向-的方向拨一下就减一挡,按照需求加减挡就可以了;4、等车停稳,右手把挡位挂到R挡,放开刹车,挡位进入P挡,拉手刹即可。
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自动挡怎么倒车出去?

你的意思是车子已经在车库里面了,然后需要倒出去是吧。自动挡车型把车子倒出去的方法:1、先上车,启动车辆,然后把车子的挡位挂在R挡上,也就是倒车挡;2、然后把手刹拉下去,这个时候先不要松开刹车踏板,也不要踩在油门上;3、观察倒车镜,注意后面有没有障碍物,然后把刹车踏板缓慢松开,让车子惯性往后倒车,这个时候就要在留意倒车镜的同时修正方向盘了。
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自动挡怎么倒车起步?

自动挡比手动挡简单多了,简单的给你说下:1、起步:踩刹车,挂D挡,轻踩油门后松开刹车,车子就会走了,油门踩得越重车速越快;2、停车:可以直接踩刹车降车速,然后挂P挡,就可以停车了;3、倒车:停车后挂R挡,轻踩油门后松开刹车,就可以倒车了。
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自动挡怎么倒车停车?

自动挡倒车停车方法:1、把车向前开两个车位,驾驶员的位置在第二个车位的中央,停车,然后向左侧打方向;2、驾驶员位于第二个车位中央,本车与停车位的车间隔1.5米左右,大约打开车门不碰到对方车辆,向左打死倒车;3、感觉车头与停车位垂直时,回方向盘,打正方向盘,倒车入位;4、完成,踩刹车、挂空挡、拉手刹、挂P挡、松脚刹、熄火拔钥匙走人。
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自动挡怎么倒车的?

自动挡汽车倒车方法:1、倒车前需要将汽车完全停稳,再将挡位挂到R挡位;2、左右前后全景观察,注意有没有行人、自行车、摩托车或其它车辆。让其先离开后,再倒车。特别注意后方有没有小孩。可以通过倒后镜,左右后视镜观察;3、有很多汽车都已经配备了倒车雷达,这个可以很方便的知道汽车后面有无行人或者障碍物。倒车雷达一般的遇障碍报警的分为三个级别,距离1.5米时,比较平缓蜂鸣声报警。距离1米时,比较急促的蜂鸣声报警。距离0.5米以内,紧急的蜂鸣声报警。新手必须要先熟悉这些报警音;4、还有汽车装有倒车影像的,这些辅助设备大大缓解了新手倒车时的紧张心理。它能很清楚的了解倒车时汽车后方的状况;5、在周围环境确定的情况下,缓慢松开制动刹车,但是右脚还是要放在制动刹车控制汽车倒车速度,让汽车以行人的速度倒车,平整的路面是不需要踩油门,如遇到台阶或障碍物时,可以缓慢轻踩油门,在越过障碍后应制动减速。
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自动挡怎么倒车呀?

倒车的正确方法:1、汽车处于起步状态,挡位位于N挡(空挡),此时要先倒车观察障碍物的前后,再观察倒车位置,想倒车的轨迹(向哪个方向打盘子,打几多,何时回盘子);2、踩下脚刹,由N挡(空挡)挂入R挡(倒车)放下手刹,从后视镜或后视镜看倒车路线;3、轻抬脚刹,必须要慢慢松脚刹,随时准备再踩下脚刹驻车;4、倒到指定位置,完全踩下脚刹,拉起手刹,才能放开脚刹,踩下脚刹,由R(倒车)挂入N挡(空挡)松开脚刹,倒车动作完成。
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发动机高温怎么回事儿?

水温高常见的故障有:1、发动机冷却系统中的防冻液缺少了,可能是发动机存在泄漏点,如水泵泄漏,管路破损,水箱破损等等;2、发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高。因为节温器无法打开,导致冷却液在发动机内部的流动受到了阻碍,所以冷却液的温度过高;3、发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常,导致冷却液的散热不好。所以水温灯亮,导致冷却液温度过高;4、发动机冷却系统中的水泵工作出现了故障,水泵转动不顺畅,导致冷却液的流动不好,所以水温灯亮,冷却液温度过高。
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自动挡倒车吱吱响什么问题儿

出现这样的状况要去检测一下变速器和传动系统,这些异响可能是变速器本身发出的,也有可能是传动系统发出的。变速器是汽车上一个十分至关重要的物品,假如沒有变速器,那汽车是无法正常运转的。 汽车上经常遇见的自动变速器有三种,分别是at变速器,cvt变速器,双离合变速器。 双离合变速器是一种基于手动变速器研发而来的产品,这样的变速器的结构与手动变速器类似,双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。 双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的,另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 双离合变速器的换挡速度快,传动速率同样是相对高的。 cvt变速器是一种结构简单的自动变速器,这样的变速器内部只有两个锥轮和一个钢片链条。 cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样子变速器即可变速变扭了。 cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的,而且可靠性耐用性同样是相对好些的。 at变速器是一种结构比较复杂的自动变速器,而且这样的变速器的技术比较成熟,应用同样是比较广泛的。 at变速器内部有非常多行星齿轮,这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。
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