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拐弯需要踩离合吗?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:6763
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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拐弯或掉头时一般不需要踩离合器。

以下是具体介绍:

1、车辆降速完全靠行车制动来实现,也就是脚刹,离合器是在车辆减速到很低很低时,一般在10码以下,为了防止发动机被憋熄火,需要踩下离合器,分开发动机和变速箱的动力传递。

2、车辆在正常行驶过程中需要减速,在收油之后还没达到要降速的要求,这时需要靠踩刹车来调整速度,这时一般不需踩离合器,但是按照要求左脚要放在离合器踏板上,做好踩离合器的准备动作。如果车速降到跟档位不符合时踩离合换挡。

3、如果车辆在行进过程中需要停车,应当首先是收油、踩刹车,在车辆将要停下的瞬间,踩离合器、摘档、拉手刹。

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手动挡拐弯是否需要踩离合和刹车要视情况而做判断。如果是大弯,可以不用踩离合和刹车,控制好车速,适当踩下制动减速即可,拐弯后再加油门就可以提速;如果遇到小弯,转弯半径比较小,可以提前踩离合和刹车。注意事项:不减速车容易失控,不降档过弯容易动力不足,车子容易发抖,甚至熄火,降档后带着挡转弯;如果遇到比较拥堵的路段,这种情况用一档或二档,可以踩下离合,利用车的怠速转弯,同时备着刹车以免突发状况。
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踩离合需要踩刹车吗

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换挡需要踩离合吗?

换挡需要踩离合。汽车在不踩离合器直接换挡会出现打坏齿轮,损坏离合器箱体的情况。不踩离合换挡的危害如下:磨损变速箱的各档齿轮:不踩离合换挡会加重磨损变速箱的各档齿轮,加速变速箱零部件的更换周期。同时,对发动机、传动轴等也有损伤。发动机的油耗增加:不踩离合换挡会造成车辆突然加速或减速,发动机的油耗自然就会增加,从而无法达到节油的目的。舒适性减少:不踩离合换挡时,车辆加速或减速间缺少平稳的过渡,车体易发生抖动,坐在车上的乘客会感觉到不舒服。
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拐弯要踩离合吗?

汽车拐弯时不需要踩离合。拐弯或者减速时踩离合的目的是防止发动机熄火,根据发动机排量和变速箱齿轮比不同,大部分车辆一档怠速时的时速是10km/h左右,汽车拐弯时,只需控制好车速,不低于这个车速,发动机就不会熄火。转弯踩离合的技巧:遇见大弯的情况,可以不用换挡,控制好车速即可。遇见小弯的情况,转弯半径较小,需提前减速并踩离合降档,不减速车辆容易出现失控情况,踩离合降档过弯车辆可以让发动机不熄火。遇到较拥堵路段,换一档或二档,踩下离合,利用车的怠速转弯,同时备着刹车以免突发状况。遇到较长的弯道,长时间踩离合拐弯,容易导致分离轴承过热甚至出现车辆失控的情况发生。开车转弯需要注意:根据弯道大小来控制车速,尽量放慢车速来拐弯,以免汽车出现失控侧滑等现象;如果出现侧滑,应立即放松油门踏板,将方向盘转向后轮侧滑的一侧,待车辆恢复正常直行行驶方向之后,再回正方向盘进行前行。转弯时,操纵方向盘要与道路弯度相适应,并与汽车速度相配合,做到转向角度适当,转向时机恰当,回转方向及时。严禁双手脱离方向盘,以防方向跑偏而发生危险。尽量不要在弯内踩刹车,弯内踩刹车容易导致以下情况:左右轮刹车磨损不一致。转向不足。容易出现侧滑、失控。增加悬挂系统的不正常负载。
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点火需要踩离合吗?

需要,如下是相关资料:降低车辆的磨损,提高启动成功概率:汽车点火时踩离合可以减轻发动机的负担,减少对电瓶,起动机等零部件的磨损。当车辆处于空挡状态时,尽管发动机的输入轴齿轮没有和变速箱的动力输出齿轮啮合,但是发动机的一部分功率仍然被离合器从动部分之后的离合器从动盘,离合器输出轴等部件所消耗,特别是在冬季变速箱润滑油粘稠度增高的情况下,这种动力消耗尤为明显。而踩下离合启动车辆时,由于离合器从动装置后的部件都和发动机动力切割,所以减少了电瓶和起动机的压力,让启动更顺畅。预防事故:一些手动挡驾驶员在停车时喜欢用挡别车,防止车辆溜车,而启动车辆时,又往往忘记车辆仍处于在挡状态。如果此时没有启动车辆时踩离合的习惯,往往会造成窜车,严重时就会发生交通事故。
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刹车需要踩离合吗?

刹车在速度降低过快的时候需要踩下离合器踏板。以下是关于离合器的相关介绍:离合器:离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。抬离合的原理:抬离合的原理是:“一慢、二快、三联动”,刚一踩下时要快,并且要一次性踩到底,向上抬时自由行程时要快,临近接触时要慢,到达半联动点时要稍做停顿,然后再放开,就是这个过程。
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拐弯离合踩到底还是踩一半?

拐弯离合踩一半。以下是关于离合器的更多资料:1、简述:离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成,位于发动机与变速箱之间,用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱,以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩,属于动力总成的范畴。2、保养方式:注意日常使用不要经常把脚放在离合器踏板上,抬离合器时注意一快、二停、三慢。
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开车拐弯的时候用踩离合吗?

转弯的时候要不要踩离合是要根据路况确定,如果没人转弯不用踩离合,控制速度即可;车多人多减速慢行需准备随时踩离合,必要时候半离合联动。以下是离合故障和保养方面的知识:1、离合器故障原因:一般由离合器片的额外磨损起,而终于发动机空转,离合器损坏。所以在应对方面,主要是磨损阶段和损坏程度的判断,以防止磨损进一步恶化。2、离合器保养方法:减少半离合的次数和时间。手动档变速箱不同于双离合变速箱,半离合的次数和时间完全可以自己控制,从而减少离合器的磨损。而双离合的磨损大多数发生在低速行驶阶段,所以对于双离合变速箱,低速阶段掌握手动模式,可以延长离合器的使用寿命。
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手动挡车拐弯的时候一定要踩离合吗?

手动挡转弯踩不踩离合要根据转弯的速度而定,手动挡转弯时低速过弯不踩离合或者半联动,高速过弯时踩下离合并视情况降档。以下是关于手动挡转弯的相关介绍:1、低速状态:车辆在半停半走或者以5~10km/h的车速过弯时,需要采用半联动或者不松离合过弯,这样车辆就有足够的动力并且不会停下来。2、高速状态:当车速在80km/h或以上时转弯,就需要踩下离合。因为车辆在较高的车速时有比较大的惯性,所以不至于会让车速降得很低。因为车速比较高,所以档位也会是高档位,高档位时牵引力较低。如果弯比较长车辆的速度下降的比较多,可以适当降档提高牵引力,转完弯以后就又能够迅速将车速提升上来。
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开汽车拐弯需要踩离合吗?

开汽车拐弯需不需要踩离合分以下两种情况:1,弯不急,道路通畅,这种情况不会在转眼过程中突然加减速,也就不存在拖档歇火,不用踩,直接过。2,其他情况,也就是说大部分时候还是要踩,挂在挡上根据需要加减速甚至停车,速度够可以离合到底飘过,出弯时松离合给油。3、转弯时为防行人电瓶车三轮车等不按套路出牌人群,通常速度压低,一般情况还是需要利用半联动控制,低档位不踩离合用油门刹车控制也可以,但没有离合好用,不注意容易歇火。
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踩离合需要踩刹车吗?

踩离合不需要踩刹车,离合器的作用是:1、使汽车的驱动力逐渐增大,让汽车平稳起步;2、使发动机和变速箱暂时分离后进行换挡;3、防止传动系统过载;4、降低发动机带来的扭震冲击,延长变速齿轮寿命。刹车的作用是降低速度或使车辆停止,其工作原理是:利用刹车片与刹车鼓及轮胎与地面的摩擦,将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能,从而使车辆减速或停下。离合器的工作原理是:1、当内座圈固定时,外座圈顺时针方向转动楔块不锁止,外座圈可自由转动;2、当外座圈逆时针转动楔块锁止,外座圈不能转动。
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踩刹车需要踩离合吗?

踩刹车是否需要踩离合需要视情况而定,当车辆在低速运行,目的是将车辆停下来时,需要踩离合;当车速过快,仅仅是为了降低车速时,可以不用踩离合。需要注意车速应控制在挡位的规定速度范围内,车主应根据车速及实际交通情况合理的变换挡位,保障行车的安全。汽车的离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
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换挡需要踩离合吗?

换挡需要踩离合,在车主的换挡过程中,如果离合器没踩到底,换挡齿轮组与传动系齿轮组会有较大的转速差,不能顺利地啮合,轻则加剧磨损,严重的话会发生打齿,造成变速箱损坏。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
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刹车需要踩离合吗

要踩离合。在车辆使用过程当中,需要踩离合的两种情况是:1、当车辆低速运行的时候想要停车时,则驾驶人员可以踩离合器将车辆停下;2、若车辆当前的速度较快但想要减速的时候,可以借助离合器加刹车实现减速。在使用车辆的过程当中,驾驶人员可以使用的离合器技巧有:1、离合器在车辆运行过程中处于紧密接合状态,因此不是必要的状态下建议车主不要频繁的踩离合器,以免给车辆带来不必要的损失;2、在切换档位时候,为了保证车辆的平顺性,建议驾驶人员踩离合器要秉持“快、准、狠”的原则,并且配合油门的使用。
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手动挡车拐弯的时候一定要踩离合吗?

需要挂二档进行转弯的地方,大概率是因为转弯道路比较窄的缘故,在这种情况下我们首先要解决的不是该不该踩离合,而是解决如何找好转弯角度的问题。 转弯时找角度,很多新手容易出现贴着拐角转弯或是转弯过早的问题,关于这点小编觉得可以记住一个要领:让拐角尽量远离面对转向一侧的车身,然后尽量让车头先过拐角后,再开始转弯。 这样做既可以让你在转弯时获得较大的角度,也可以保证你在转弯过程中不会出现顾头不顾腚的尴尬。 一般情况下,只要驾驶者找准转弯角度,操作上不出现手足无措的表现,过弯时我们完全可将右脚放在刹车踏板上,利用车身的行驶惯性直接过弯,而这也是驾校学习时教官会教的一种过弯方式。如果是在狭窄的道路上坡过弯,我们则尽量在过弯的中后阶段才开始踩油门,尽量别在过弯的初始阶段就踩油门。那么过弯时可不可以踩离合呢?从安全的角度来说,过弯时踩离合是一件不太好的做法,甚至在极端情况下还挺危险的。 首先,在过弯开始时,我们需要的不仅是角度,同时也需要降速,而踩离合后,车身会失去发动机所提供的制动力,车身不仅不会减速,它反而会出现速度增快的现象,特别是在下坡转弯时会更加明显,同时也更加危险。 其次,由于过弯时踩离合对降低车速不能起到有效地帮助,它会增加你的制动距离,虽然低速时制动距离比较短,但如果是在高速情况下呢? 再有,发动机在汽车行驶时会给车身提供一个牵引力,在没有切断动力的时候,这个牵引力会对车身姿态起到一个稳定作用,但在踩下离合切断动力之后,由于此时车身失去牵引力的帮助,车身姿态的稳定性也就随之降低,而过弯时由于车身还会出现重心移动的情况,所以如果过弯的速度过快、过急的话,汽车就容易出现失控的危险。 聊到最后,以小编的经验来说,很多手动挡车在2挡时就算你不踩油门,它也会依靠自己的怠速缓慢行驶,就算2挡怠速带不动车身,过弯时你还可以降到1挡啊。
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拐弯怎么踩离合和刹车

开车转弯要视情况而做判断,如果是大弯,可以不用换挡,控制好车速,适当踩下制动减速就行,拐弯后再加油门就可以提速了;如果遇到小弯,转弯半径比较小,我们要提前减速并且降档,不减速车容易失控,不降档过弯容易动力不足,车子容易发抖,甚至熄火,降档后带着挡转弯;如果遇到比较拥堵的路段,这种情况用一档或二档,可以踩下离合,利用车的怠速转弯,同时备着刹车以免突发状况。注:转弯时,操纵方向盘要与道路弯度相适应,并与汽车速度相配合,做到转向角度适当,转向时机恰当,回转方向及时,严禁双手脱离方向盘,以防方向跑偏而发生危险。
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