开车拐弯的时候用踩离合吗？

拐弯时离合刹车一起踩着，建议驾驶员不要这样做，如果踩下离合器，汽车的速度会更快，因为此时发动机与变速箱的连接会断开。在过弯时，可以降挡，然后踩下刹车踏板，不要刹车和离合器一起踩。如果要停车，那也应该在汽车快要停下的时候踩下离合器踏板。离合器是汽车传动系统中一个重要的部件，离合器可以连接或断开发动机与变速箱。驾驶员踩下离合器踏板后，离合器会断开，抬起离合器踏板后，离合器会连接。离合器安装在发动机与变速箱之间，离合器的压盘固定在发动机飞轮上，压盘与飞轮之间是离合器片。离合器片中间有一个花键，这个花键可以固定一个传动轴，这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。离合器片是一个需要定期更换的易损件，随着汽车行驶里程的增加，离合器片也会不断磨损。在离合器片磨损到一定程度后，就需要更换了。在更换离合器片时，需要将变速箱与发动机的连接处拆开，然后要将变速箱从车上抬下来，只有这样才可以更换离合器片。

拐弯时要先踩刹车减速，如果发动机抖动得比较厉害需要降挡再踩离合换挡，否则车速不是很快的话是不需要踩离合的。因为拐弯时，踩刹车减速是首要，而踩离合只是将动力切断，但汽车依然存在惯性，同时车轮失去了牵引力，拐弯时反而会更容易失控。拐弯离合踩到底还是踩一半：如果车速不是很快，转弯只需踩刹车减速，是不需要踩离合的，转过弯道后踩油门提速即可。如果转弯时车速较慢但挡位过高，汽车有顿挫熄火倾向的时候，则需踩下离合降档。而此时离合自然要踩到底，否则降档时容易出现挂不进挡，或挡位挂不稳的情况。拐弯离合和刹车的正确踩法：1、首先，拐弯前就要踩刹车提前减速，然后根据弯道大小和车速挂入合适的挡位；2、进入弯道后，非必要情况的下，只需踩刹车减速，不用踩离合，驶离弯道后再踩油门加速；3、否则踩下离合，汽车会进入滑行状态，或者动力变得脆弱，一旦发生突发情况，车主又要控制方向盘，又要注意车速、还有可能要换挡，很容易就会手忙脚乱。开车转弯需要注意以下2点：1、根据弯道大小来控制车速，尽量放慢车速来拐弯，以免汽车出现失控侧滑等现象。如果出现侧滑，那么立即放松油门踏板，将方向盘转向后轮侧滑的一侧，待车辆恢复正直行驶方向之后，再回正方向盘进行前行。2、转弯时，操纵方向盘要与道路弯度相适应，并与汽车速度相配合，做到转向角度适当，转向时机恰当，回转方向及时，严禁双手脱离方向盘，以防方向跑偏而发生危险。

汽车拐弯时不需要踩离合。拐弯或者减速时踩离合的目的是防止发动机熄火，根据发动机排量和变速箱齿轮比不同，大部分车辆一档怠速时的时速是10km/h左右，汽车拐弯时，只需控制好车速，不低于这个车速，发动机就不会熄火。转弯踩离合的技巧：遇见大弯的情况，可以不用换挡，控制好车速即可。遇见小弯的情况，转弯半径较小，需提前减速并踩离合降档，不减速车辆容易出现失控情况，踩离合降档过弯车辆可以让发动机不熄火。遇到较拥堵路段，换一档或二档，踩下离合，利用车的怠速转弯，同时备着刹车以免突发状况。遇到较长的弯道，长时间踩离合拐弯，容易导致分离轴承过热甚至出现车辆失控的情况发生。开车转弯需要注意：根据弯道大小来控制车速，尽量放慢车速来拐弯，以免汽车出现失控侧滑等现象；如果出现侧滑，应立即放松油门踏板，将方向盘转向后轮侧滑的一侧，待车辆恢复正常直行行驶方向之后，再回正方向盘进行前行。转弯时，操纵方向盘要与道路弯度相适应，并与汽车速度相配合，做到转向角度适当，转向时机恰当，回转方向及时。严禁双手脱离方向盘，以防方向跑偏而发生危险。尽量不要在弯内踩刹车，弯内踩刹车容易导致以下情况：左右轮刹车磨损不一致。转向不足。容易出现侧滑、失控。增加悬挂系统的不正常负载。

拐弯或掉头时不要踩离合器。拐弯的操作及需要踩离合器的场景：拐弯的操作：辆在转弯或掉头时，需要减速，车辆降速是通过踩刹车来实现，车辆速度达到转弯或掉头的要求时即可转弯或掉头。行车途中转弯时，由于受地形、地势、交通情况及行驶阻力的影响，通常总要降低车速。此时，驾驶员根据发动机动力和转弯时车速的需要，操纵手动变速器的变速杆以选择适当的档位。转弯换档包括转弯前和转弯后换档。需要踩离合器的场景：起步、换挡、停车时需要踩离合器，当停车时车速降到10码时，为了防止熄火，踩离合器。

启动车的时候用踩离合，主要就是为防止车子在启动的时候一下子冲向前，从而发生意外，特别是在上下坡路面启动打火时，必须要踩离合，否则会导致车子下滑，可能会有意外发生，所以手动挡车起步踩离合的第一个原因就是为了安全。启动打火时踩离合还能保护发动机，因为在不踩的状态下，发动机会超负荷运作，这样就会对发动机造成损伤，虽然一次两次没有关系，但是时间久了，发动机的问题就会慢慢出现。

拐弯时先踩刹车降速，踩离合器是保证车子不熄火。拐弯时的操作要求：弯度大在踩刹车的时候发觉车子发抖还需要降档，具体情况还得具体操作，有些路口转弯弯度不大，三档或者四档都可以转弯。汽车拐弯时的注意事项：汽车拐弯时，操纵方向盘要与道路弯度相适应，并与行车速度相配合，做到转向角度适当、转向时机恰当、回转方向及时。严禁双手脱离方向盘，以防方向跑偏而发生危险。汽车转弯时车速要慢，转动方向盘不能过急，以免离心力过大造成汽车侧滑。若汽车发生侧滑时，应立即放松加速踏板，将方向盘转向后轮侧滑的一侧，待车辆恢复正直行驶方向后，再回正方向盘继续行驶。

建议不要这样做，如果踩下离合器，汽车的速度会更快，因为此时发动机与变速箱的连接会断开。在过弯时，可以降挡，然后踩下刹车踏板，不要刹车和离合器一起踩。如果要停车，那也应该在汽车快要停下的时候踩下离合器踏板。以下是相关信息：1、离合器：离合器是汽车传动系统中一个重要的部件，离合器可以连接或断开发动机与变速箱。驾驶员踩下离合器踏板后，离合器会断开，抬起离合器踏板后，离合器会连接。离合器安装在发动机与变速箱之间。2、注意事项：在更换离合器片时，需要将变速箱与发动机的连接处拆开，然后要将变速箱从车上抬下来，只有这样才可以更换离合器片。如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长离合器片的使用寿命。

先踩刹车，弯度大的在踩刹车的时候发觉车子发抖还需要降档，具体情况还得具体操作，有些路口转弯弯度不大，三档或者四档都可以转弯。一定是先踩刹车降速，踩离合器是保证车子不熄火。汽车转弯注意事项：1、适应道路：汽车转弯时，操纵方向盘要与道路弯度相适应，并与行车速度相配合，做到转向角度适当、转向时机恰当、回转方向及时。严禁双手脱离方向盘，以防方向跑偏而发生危险。2、控制力度：汽车转弯时车速要慢，转动方向盘不能过急，以免离心力过大造成汽车侧滑。若汽车发生侧滑时，应立即放松加速踏板，将方向盘转向后轮侧滑的一侧，待车辆恢复正直行驶方向后，再回正方向盘继续行驶。

手动挡转弯踩不踩离合要根据转弯的速度而定，手动挡转弯时低速过弯不踩离合或者半联动，高速过弯时踩下离合并视情况降档。以下是关于手动挡转弯的相关介绍：1、低速状态：车辆在半停半走或者以5~10km/h的车速过弯时，需要采用半联动或者不松离合过弯，这样车辆就有足够的动力并且不会停下来。2、高速状态：当车速在80km/h或以上时转弯，就需要踩下离合。因为车辆在较高的车速时有比较大的惯性，所以不至于会让车速降得很低。因为车速比较高，所以档位也会是高档位，高档位时牵引力较低。如果弯比较长车辆的速度下降的比较多，可以适当降档提高牵引力，转完弯以后就又能够迅速将车速提升上来。

拐弯或掉头时一般不需要踩离合器。以下是具体介绍：1、车辆降速完全靠行车制动来实现，也就是脚刹，离合器是在车辆减速到很低很低时，一般在10码以下，为了防止发动机被憋熄火，需要踩下离合器，分开发动机和变速箱的动力传递。2、车辆在正常行驶过程中需要减速，在收油之后还没达到要降速的要求，这时需要靠踩刹车来调整速度，这时一般不需踩离合器，但是按照要求左脚要放在离合器踏板上，做好踩离合器的准备动作。如果车速降到跟档位不符合时踩离合换挡。3、如果车辆在行进过程中需要停车，应当首先是收油、踩刹车，在车辆将要停下的瞬间，踩离合器、摘档、拉手刹。

转弯的时候不能踩离合，转弯踩离合不光会影响离合器寿命，严重的时候还会让汽车失控。需要踩离合的情况：转弯的时候是否需要踩离合要根据转弯的速度和打方向盘的角度来决定，转弯的时候需要减速，如果车速过快会非常危险，这种情况下转弯不需要踩离合，此时若踩下离合车辆会失去发动机的制动力比较危险。在转弯的时候如果车速非常的慢可以踩离合，比如在20km/h到30km/h之间，这时候的车速不足以让汽车产生侧滑，踩下离合可以避免车辆熄火。注意事项：需要注意的是离合器、油门、刹车是控制速度的工具，转弯时需要注意的是安全速度和速度所相应的方向盘转动角度，因此汽车是否熄火和转弯时踩离合没有直接关系，有关系的是油离配合的程度及在此程度上手部方向盘的动作。

开汽车拐弯需不需要踩离合分以下两种情况：1，弯不急，道路通畅，这种情况不会在转眼过程中突然加减速，也就不存在拖档歇火，不用踩，直接过。2，其他情况，也就是说大部分时候还是要踩，挂在挡上根据需要加减速甚至停车，速度够可以离合到底飘过，出弯时松离合给油。3、转弯时为防行人电瓶车三轮车等不按套路出牌人群，通常速度压低，一般情况还是需要利用半联动控制，低档位不踩离合用油门刹车控制也可以，但没有离合好用，不注意容易歇火。

转弯的时候不用踩离合，转弯踩离合不仅会影响离合器寿命，严重的时候还会让车辆失控。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。TCS是牵引力控制系统，会减少发动机的供油量，甚至是中断供油，调整每个轮子的驱动力，防止进一步打滑。如果踩下离合转弯，也就断开了发动机和变速箱的连接，车辆会失去牵引力，TCS的部分功能就会失效。

转弯时要踩离合，以下是离合器内容介绍：1.离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，负责着动力和传动系统的切断和结合作用，能够保证汽车起步时平稳起步，能保证换挡时的平顺，防止了传动系统过载。2.起步时变速器处于空挡，挂上挡位，离合器将传动系统和发动机动力慢慢接合，才能阻止汽车突然前冲，避免发动机突然受到较大阻力矩而突然熄火，在换挡过程中离合器减轻齿轮突然齿合时冲击力。

开车转弯时不需要踩离合。车辆降速是靠行车制动来实现的。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，其输出轴就是变速箱的输入轴。以下汽车转弯时的注意事项：1、汽车转弯时车速要慢，转动方向盘不能过急，以免离心力过大造成汽车侧滑。若汽车发生侧滑时，应立即放松加速踏板，将方向盘转向后轮侧滑的一侧，待车辆恢复正直行驶方向后，再回正方向盘继续行驶。2、汽车转弯时应尽量避免使用制动器，尤其紧急制动，以防侧滑或意外事故的发生。3、汽车转弯时，操纵方向盘要与道弯度相适应，并与行车速度相配合，做到转向角度适当、转向时机恰当、回转方向及时。严禁双手脱离方向盘，以防方向跑偏而发生危险。

开车转弯的时候不需要踩离合，车辆降速是靠行车制动来实现的。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，其输出轴就是变速箱的输入轴。踩离合器的方法是：1、踩下离合器时动作要快，让离合器彻底分离避免离合器打滑；2、抬起离合器时要快慢快让汽车运行平稳；3、不随意踩离合器。离合器的作用是：1、汽车行驶过程中，避免变速箱中啮合的传力齿轮因载荷没有卸除；2、防止传动系统过载，降低扭震冲击；3、保证汽车平稳起步。

转弯的时候是否需要踩离合要根据转弯的速度和打方向盘的角度来决定，转弯的时候需要减速，如果车速过快是非常危险的，这种情况下转弯不需要踩离合，此时若踩下离合车辆会失去发动机的制动力是比较危险的。在转弯的时候如果车速非常的慢是可以踩离合的，比如在20到30之间，这时候的车速不足以让汽车产生侧滑，踩下离合可以避免车辆熄火。需要注意的是离合器、油门、刹车是控制速度的工具，转弯时需要注意的是安全速度和速度所相应的方向盘转动角度，因此汽车是否熄火和转弯时踩离合没有直接关系，有关系的是油离配合的程度及在此程度上手部方向盘的动作。

开手动挡车入弯后、踩离合，是一种很不合理、也存在安全隐患的驾驶方式，虽然这么操作的朋友很多、但这种在弯内踩离合的方式并不是标准的驾驶技巧，防止车辆在弯内熄火的方式很多、为什么不在车辆入弯之前进行操作呢？车辆入弯之前调整好车速、匹配好挡位才是重点，这样更加安全、也很效率！ 所以开手动挡车过弯时，驾驶者对车速、弯道角度、应该匹配的挡位都必须了然于心；入弯时车速快了、还未到弯心带脚刹车，或入弯时车速不够、未到弯心补一脚油其实都是不理想的操作方式！在问题描述中为什么提到了过弯时要踩下离合、来防止熄火（踩到断开、或半联动都能防止熄火）？实际上就是入弯前、没调整好车速，以偏高的车速入弯、难免就会踩刹车限制车速，如果踩重了、那么发动机容易熄火，所以提问者提出了是否可以踩离合来防止熄火？ 手动挡车标准的过弯方式驾驶手动挡车过弯时，在入弯前要及时调整好车速、该降就降（不要觉得慢、调整好快速出弯，比在弯内调整车速更效率），降低车速同时要匹配好挡位（一般二挡对应20-35km的时速，要判断好弯道所能承受的最大车速）；之后以合适的车速入弯走切线，不踩刹车、不碰离合、不动挡杆，驾驶者需要做的就是控制好方向、含住油门踏板（注意带着油门不是用于提速、而是保持好车速平稳）！ 当车辆保持合理车速抵达弯心、驶过弯角之后就可以给油提速了（过弯角之后、路况相对要直一些），这就是开手动挡车比较标准的过弯方式；手动挡玩的溜的老司机没有在入弯后调整挡位、车速、踩离合的，讲究的就是在入弯前完成预判；千万不要在入弯后边降速、边降挡，降挡本身需要带高点转速、对一般车友而言刹车时右脚是带不到油门踏板的，所以这时候降挡很不顺畅、也可能挂不进去；可能有朋友想快速过弯，但如果因车速过快、反而需要在弯内进行调整，反而会降低效率！ 不建议过弯时踩离合要明白一点踩下离合时发动机与驱动桥是一种怎样的状态，如上图所示、当离合踏板踩到底之后，发动机与驱动桥断开、此时行进中的车子彻底失去了动力，也可以理解成此时驾驶者失去了对车子的一部分控制力！那么如果是一辆后驱车、在比较湿滑的路况上过弯呢？这很容易出现甩尾，后驱车出现甩尾后、需要后轮向前转给车身拉直（上文中提到的含着点油门就是这个作用，适合后驱）；而离合器踏板如果踩到底、那么操作起来就慢半拍，慢上这半拍会有什么后果、各位自己联想！ 所以开手动挡过弯时、要养成良好的驾驶素养以及习惯，在入弯前调整车速、匹配挡位，入弯后离合、刹车、挡杆都不用碰，含着点油门保持车速即可、过了弯角给油可以迅速把车速再给拉起来；如此操作既安全、又能保证了效率！而在入弯之后调整车速、踩离合踏板、或换挡等操作方式根本就不是可以、不可以的问题，而是这一系列操作就不应该存在，与其在入弯后手忙脚乱的操作、为什么不在入弯前把车子调整到最理想的状态呢？入弯车速过快必然要踩刹车、刹车踩重了比造成熄火，而造成这一系列结果的关键就是入弯速度快了，而解决的最理想方式就是再慢点入弯，慢入快出是很效率的方式！

需要挂二档进行转弯的地方，大概率是因为转弯道路比较窄的缘故，在这种情况下我们首先要解决的不是该不该踩离合，而是解决如何找好转弯角度的问题。 转弯时找角度，很多新手容易出现贴着拐角转弯或是转弯过早的问题，关于这点小编觉得可以记住一个要领：让拐角尽量远离面对转向一侧的车身，然后尽量让车头先过拐角后，再开始转弯。 这样做既可以让你在转弯时获得较大的角度，也可以保证你在转弯过程中不会出现顾头不顾腚的尴尬。 一般情况下，只要驾驶者找准转弯角度，操作上不出现手足无措的表现，过弯时我们完全可将右脚放在刹车踏板上，利用车身的行驶惯性直接过弯，而这也是驾校学习时教官会教的一种过弯方式。如果是在狭窄的道路上坡过弯，我们则尽量在过弯的中后阶段才开始踩油门，尽量别在过弯的初始阶段就踩油门。那么过弯时可不可以踩离合呢？从安全的角度来说，过弯时踩离合是一件不太好的做法，甚至在极端情况下还挺危险的。 首先，在过弯开始时，我们需要的不仅是角度，同时也需要降速，而踩离合后，车身会失去发动机所提供的制动力，车身不仅不会减速，它反而会出现速度增快的现象，特别是在下坡转弯时会更加明显，同时也更加危险。 其次，由于过弯时踩离合对降低车速不能起到有效地帮助，它会增加你的制动距离，虽然低速时制动距离比较短，但如果是在高速情况下呢？ 再有，发动机在汽车行驶时会给车身提供一个牵引力，在没有切断动力的时候，这个牵引力会对车身姿态起到一个稳定作用，但在踩下离合切断动力之后，由于此时车身失去牵引力的帮助，车身姿态的稳定性也就随之降低，而过弯时由于车身还会出现重心移动的情况，所以如果过弯的速度过快、过急的话，汽车就容易出现失控的危险。 聊到最后，以小编的经验来说，很多手动挡车在2挡时就算你不踩油门，它也会依靠自己的怠速缓慢行驶，就算2挡怠速带不动车身，过弯时你还可以降到1挡啊。

建议大家不要这样做，如果踩下离合器，汽车的速度会更快，因为此时发动机与变速箱的连接会断开。在过弯时，可以降挡，然后踩下刹车踏板，不要刹车和离合器一起踩。如果要停车，那也应该在汽车快要停下的时候踩下离合器踏板。离合器是汽车传动系统中一个重要的部件，离合器可以连接或断开发动机与变速箱。驾驶员踩下离合器踏板后，离合器会断开，抬起离合器踏板后，离合器会连接。离合器安装在发动机与变速箱之间，离合器的压盘固定在发动机飞轮上，压盘与飞轮之间是离合器片。离合器片中间有一个花键，这个花键可以固定一个传动轴，这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。离合器片是一个需要定期更换的易损件，随着汽车行驶里程的增加，离合器片也会不断磨损。在离合器片磨损到一定程度后，就需要更换了。在更换离合器片时，需要将变速箱与发动机的连接处拆开，然后要将变速箱从车上抬下来，只有这样才可以更换离合器片。如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长离合器片的使用寿命的。