换了水箱是不是事故车?

二手车换了水箱不算大事故。如果是水箱是由于使用的时间比较久，导致老化漏水更换，是不会影响车辆的正常使用的。但由于水箱是不容易坏的，所以车主为了避免购买到事故车，可以寻找专业的人士对车辆进行鉴定，以保证购买到高性价比的车辆。在购买二手车时，不能只考虑价格问题，同时要考虑车辆的质量问题，否则购买后会有一系列的问题，导致车主的权益受损。买卖双方要签订正规的买卖合同，以防后期产生纠纷便于维权。在对二手车进行过户后，要注意及时的对保险进行变更。

换了车门算事故车。事故车的定义：事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。“事故车”，一般指的是存有结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。判断事故车的方法：看车身的缝隙。车辆在发生交通事故碰撞之后，整个车身经受撞击，一些部位会发生移动，造成偏差。这个时候要看车身覆盖件之间的缝隙是否一致，如果缝隙不协调，就是事故车。看ABC柱和底盘。如果车辆发生过大事故，在撞击的过程中，车身的整体结构会弯曲变形，车前后大梁以及ABC柱也会扭曲。如果发现ABC柱、底盘有变形的情况，则为事故车。

换了保险杠不算事故车。事故车的含义：事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。先观察一下车身覆盖件之间的缝隙是否均匀一致，然后侧面车身线条是否流畅，如果发现腰线明显不协调，就可以断定这辆车曾经发生过碰撞，而且比较剧烈。事故车的危害：出过大事故的车辆，通常在大梁上会留下痕迹，很难被完全修复；出过大事故的车辆一旦泡水，电路和电器都会受到非常严重的损害。

保险杠换了不算作事故车。以下为扩展内容：事故车的定义：事故车是指发动机舱以及驾驶舱受到损伤。车身后翼子板撞击超过1/3的车辆。车辆的纵梁，减震器，ABC柱，出现焊接，整型，切割会变形。安全气囊弹出的车辆。车辆车身泡水超过车身1/2处，或者是水进入驾驶舱。车身着火面积超过0.5平方米，不可拆卸的部分出现了焊接，切割，整形和变形。鉴别事故车的方法：首先要查询车辆品牌的四s店售后部门，查询车辆相关的保养维修记录。到保险公司查询车辆保险，确定车辆是否出现。查看车辆的内饰磨损情况，检查车辆外观是否有喷漆以及修复的问题。

保险杠换了不算作事故车。以下为扩展内容：事故车的定义：事故车是指发动机舱以及驾驶舱受到损伤。车身后翼子板撞击超过1/3的车辆。车辆的纵梁，减震器，ABC柱，出现焊接，整型，切割会变形。安全气囊弹出的车辆。车辆车身泡水超过车身1/2处，或者是水进入驾驶舱。车身着火面积超过0.5平方米，不可拆卸的部分出现了焊接，切割，整形和变形。鉴别事故车的方法：首先要查询车辆品牌的四s店售后部门，查询车辆相关的保养维修记录。到保险公司查询车辆保险，确定车辆是否出现。查看车辆的内饰磨损情况，检查车辆外观是否有喷漆以及修复的问题。

换过保险杠的车不算作事故车。以下是对事故车的更多介绍：1、定义：事故车辆的定义是车辆遭受到非自然损坏的事故，造成车辆的损伤，导致车辆机械性能的下降，车辆的经济价格下降，泡水车，火烧车，拼接车都属于是事故车辆。2、如何准确定义事故车:（1）发动机舱以及驾驶舱受到损伤；（2）车身后翼子板撞击超过1/3；（3）车辆的纵梁，减震器，ABC柱，出现焊接，整型，切割会变形；（4）安全气囊弹出的车辆；（5）车辆车身泡水超过车身1/2处，或者是水进入驾驶舱；（6）车身着火面积超过0.5平方米，不可拆卸的部分出现了焊接，切割，整形和变形。

如果只是单纯地换个水箱，不属于大事故。以下是相关资料：1、水箱：汽车水箱即散热器，水箱（散热器）负责循环水的冷却，为了避免发动机过热，燃烧室周围的零部件（缸套、缸盖、气门等）必须进行适当的冷却。汽车发动机冷却装置以水冷却为主，用气缸水道内的循环水冷却，把水道内受热的水引入水箱（散热器），通过风冷却后再返回到水道内。水箱（散热器）兼作储水及散热作用。2、发生故障：发动机散热器的软管长期使用就会老化，容易破裂，水很容易进入散热器，软管在行车过程中破裂，喷溅出来的高温水会形成大团水蒸气从发动机盖下喷出，发生这种现象时，应立即选择安全场所停车，然后采取紧急措施解决。

水箱框架与车身框架一体就属于大事故。以下是相关介绍：1、大事故：水箱框架与车身框架是一体的车型要更换水箱框架只能将受损的水箱框架切割下来，然后焊接一个新的水箱框架上去，这样就破坏了车身框架；相反如果水箱框架与车身框架是采用螺丝连接，那更换后对汽车不会有任何影响。2、水箱框架：水箱框架是属于易损件来，更换是正常，并没有什么危害，只要安装规范并确保它不会脱落就没有什么问题，而车身框架其实就是一个大支架，它是固定于两个前大梁最前部，上面装载了水箱冷凝器、大灯等组件。

检查车身覆盖件之间的缝隙是否均匀一致，然后侧面车身线条是否流畅。如果你发现腰线明显不协调，那就可以断定这辆车曾经发生过碰撞，是比较剧烈的事故车。打开发动机舱，观察车头防撞梁和轮毂上方是否车架有扭曲，裂痕，螺丝是否被扭动，再结合前面看车壳出现问题的地方，就可以判定出事故位置的大概范围。查看是不是事故车的方法：近距离观察车身和玻璃漆面有无擦伤、开裂、起泡或锈蚀和划痕以及补过漆的痕迹；查看轮子是否有凹陷、石子卡在里面，查看轮毂是否干净、有没有凹陷、划痕；查看底盘是否有刮碰伤痕，管路是否有明显不合理的地方以及悬架部分有无裂纹；查看发动机舱左右前端、大灯部位金属板有无扳金的痕迹，是否有褶皱，有褶皱一般就是事故车；查看油门、离合、刹车踏板的使用程度、刹车盘的磨损程度以及机油的洁净程度。

以下是怎么看是不是事故车的具体方法：1、检查外观：（1）检查车身漆色是否一致，两侧表面弧度是否平滑，以30°至45°角看漆面反光是否合理。（2）观察车的肩部是否一样高，如果不同，就说明车身钢架修复过或悬挂、减震没有修复好。（3）观察发动机盖和两侧翼子板之间的接缝是否平均；车门边缘的缝隙是否一致；前大灯、后尾部组合灯与金属连接的缝隙是否一样，新旧程度是否一样。（4）观察每一块玻璃的标识是否是同一品牌。（5）观察车门是否能够关严，声音大小是否相同，力度是否一致。（6）最后观察轮胎磨损的程度，品牌是否一样，花纹是否一致，如果有异，买完车后必须要更换，以保证行车安全。2、检查车内：（1）检查座椅、内衬是否整洁、干净，有没有更换过或拆装过；车内自带的头枕、饰件是否齐全；各个开关操控是否顺手，有无问题。如果经纪公司将座椅、内饰进行过翻新，消费者要特别小心，此车很有可能有重大问题。（2）着车前先打开钥匙门，观察仪表灯的显示是否正常，有无缺少显示的现象。现行电喷车大都有故障警告灯提示功能，在打开钥匙门时，各个提示灯都应亮，如果有提示灯没亮，车主很有可能因此项故障没有排除，故意拆掉仪表灯的灯泡，以混淆视听。3、试驾：（1）启动时，发动机是否容易启动，这可以参照消费者开车的经验。如启动的声音沉重，说明马达、电瓶或相关机械有问题。（2）启动后，首先检查方向盘左右打轮时的力度是否一致，转向角度是否合理，转向或掉头时，方向盘打死后，前轮是否有磨轮胎的现象出现，如果有，此车有可能出过交通事故，轮胎经常蹭着轮线，会对行车安全构成威胁。（3）对于手动变速箱首先通过行驶公里数和离合器的高低程度来判断离合器片是否需要更换，再看行驶时换挡是否平顺，如果换不上挡，就说明同步器磨损严重，应该大修。

二手车是否是事故车可以从以下几个方面识别：1、看机盖螺丝的漆面是否有破损，如果有需要提高警惕，一般只有发生大的碰撞才会将机盖拆下来维修。2、查看左右前纵梁上面的螺丝是否拧过，有不正常的褶皱或凹陷，左右可以对照检查。3、查看车门是否有拆卸的痕迹。4、查看车身特别是前叶子板是否存在补漆或抛光过度的情况，重新喷漆后一般肉眼难以发现，但用手触摸可以感觉到厚度不均匀，这一点建议求助专业人士。5、查询车辆的维保记录，特别是保险理赔记录，事故车大部分都会通过保险处理。

查询是不是事故车的方法如下：1、看侧翼：检查发动机时光看布置是否规整是没用，重点查看两侧翼子板上螺丝是否更换，原厂焊点是否完好无损外，防撞钢梁表面是否光滑平顺，如果防撞钢梁变形或者表面不平顺的车子多为追尾事故车。2、看玻璃：前后风挡以及四个车门这六块玻璃正常来说应该属于一致范畴。如出现日期不一致的情况，那么车子很可能因为重大事故更换过玻璃。3、看保险杠：像保险杠这种容易剐蹭的位置，做漆几率比较大。

事故车的辨别方法：1、轻度追尾是车辆过程中经常发生的事故之一，检查是否追过尾得从车身的前部入手。首先打开发动机盖，检查发动机盖的边缘胶条是否平整，触摸感觉是否偏软，如发现胶条不平整或者触摸感偏软，则应该是修复过发动机盖。2、车身的主梁和元宝架是判定是否发生重度追尾事故的主要方法，如果发现主梁上有焊接口则肯定该车发生过重度撞击。在减震器上的两个旋状小箱子上也必须是原厂胶，如果非原厂胶，就是发生过追尾事故，判定方法同上。此外，水箱框架上的铆钉全都应该是由机器敲打进去，材料为铁，如发现换为铝制铆钉，也可判定为发生过事故。

汽车水箱换了不算事故车，水箱又称散热器，属于汽车冷却系统，由进水室、出水室、主片及散热器芯组成。汽车水箱的功能是：1、能够吸收缸体的热量，防止发动机过热；2、通过冷却水回路利用水作为载热体传导热，通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。汽车水箱水垢的清洗方法是：1、将车辆停稳并熄火，待冷却液温度降下来后打开膨胀水壶并加注水箱清洗剂；2、启动发动机，直至散热风扇工作后再怠速运转5至10分钟；3、熄火并将车辆前保险杠卸下；4、保冷却液温度完全冷却过后将水箱清洗剂随着冷却液一同排出；5、更换新的发动机冷却液即可。

判断是事故车的方法是：1、检查发动机盖的边缘胶条是否平整，触摸感觉是否偏软，如发现胶条不平整或者触摸感偏软为修复过发动机盖；2、查看车身的主梁和元宝架是否有焊接口；3、检查减震器上的旋状小箱子是否是原厂胶；4、检查水箱框架上的铆钉材料，原厂材料是铁制品。事故车的定义是：1、经过严重撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆；2、水箱支架有碰撞损伤的车辆；3、车身后翼子板撞击损伤超过其二分之一。

换了车门后不一定是事故车，也有可能是车门内的一些部件损坏更换的车门。汽车的车门不属于易损件，一旦汽车的车门更换有可能是发生了碰撞事故导致车门严重变形，没有维修的价值，导致车门直接更换，也有可能车门出现一些故障，因为故障原因更换车门不属于事故车。汽车的车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员，汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏主要体现在车门的防撞性能、车门的密封性能、车门的开合便利性，当然还有其他使用功能的指标。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。

辩别是不是事故车的方法是：1、检查发动机盖的边缘胶条是否平整，触摸感觉是否偏软，如发现胶条不平整或者触摸感偏软为修复过发动机盖；2、查看车身的主梁和元宝架是否有焊接口；3、检查减震器上的旋状小箱子是否是原厂胶；4、检查水箱框架上的铆钉材料，原厂材料是铁制品。事故车的定义是：1、经过严重撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆；2、水箱支架有碰撞损伤的车辆；3、车身后翼子板撞击损伤超过其二分之一。

检查是不是事故车的方法：先观察一下车身覆盖件之间的缝隙是否均匀一致，然后侧面车身线条是否流畅，如果发现腰线明显不协调，就可以断定这辆车曾经发生过碰撞，而且比较剧烈。还可以看A、B、C柱和胶条：可以把车门打开，然后拉下车门原厂密封条，门框和门柱应平直，特别注意A、B、C柱与车体结合处的原厂焊点，应略呈真圆和略微凹陷，由车顶延伸至门槛的线条应平直且呈自然弧度，如果在打开车门的时候，发现关合困难或者是有缝隙，就说明这个车门曾经拆卸过，这辆车肯定也是事故车，这种情况下的车不能买。

在查车子是否有发生安全事故时，可以查询车辆维修记录，还能够查询车辆的出险记录。如今的车子基本上都是有商业险，要是发生了较为严重的安全事故，车主必定会第一时间给保险公司打电话的，那样保险公司会派来实地勘察员定损理赔。要是车子出险了，保险公司内也有记录，这一记录上面会写明白车子发生安全事故时都有什么地方受到了受损。查询车子的维修记录时，也能查到车子出险时什么地方发生了受损，拆换了哪些零配件等。许多车子的维修记录和出险记录是查不出的，这个时候还可以找一个有经验的二手车评估师。二手车评估师看车后还可以知道车子曾经发生了哪些安全事故，并且还能看得出安全事故导致的受损部位和维修拆换了哪些零配件。为啥愈来愈多的人喜爱购买二手车了呢？二手车有很多的优点，尤其是在经济上，总的来说购买二手车是较为划算的。最先，二手车是不需要交税的，这儿的税指的是购置税，在买新车的情况下，大家都明白是要交购置税的，6万左右的车购置税4000上下，购买二手车的情况下，这些购置税之类的基本上就省下了，这也是一笔不小的钱。二手车折旧率小。坚信许多朋友们都明白，车子是一个易耗品，每一年都是会折旧，时间越长，车就越不值钱。所以，购买二手车也是一个不错的选择。

1、问检测中心主流车型无论在哪个城市做过维修保养，厂家的数据库中都会有记录，而这些记录，正规的4S店都能查询到。2、查保险国内大大小小的保险公司，都已实现了信息共享。之前出过的事故，哪怕更换了保险公司，记录仍然存在，而且即使更换再多车主，只要车架号不变，车辆的事故记录就一直会延续。3、看内饰比起外观，内饰更能反映出一辆车的新旧。例如方向盘在每天的转动中，与手掌摩擦会留下印记；中央扶手换挡杆表面开始脱落，这绝不是三五万公里能到达的磨损程度，最关键的是车内的旋钮和按钮，会因为长期使用而变得光滑发亮。4、看外表虽然整车看起来很新，但如果车门的内侧门把手的角落等一些地方的油漆，与其他地方有比较明显的色差，那很可能是一辆被隐瞒了真实年龄的车。打开引擎盖，仔细检查固定发动机的那几颗螺丝，如果它们的顶端有“伤痕”，证明发动机可能拆下来维修过。