汽车切割了是不是就是事故车了
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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只要汽车已经通过整形、切割、焊接等方式进行了修复，算是事故车。
如果只是钣金修复，没有动用到切割和焊接的修复，就不算事故车：后翼子板也有人叫后围板，在追尾事故当中，受伤的第一个就是后杠，其次就是后围板。更换后围板并不简单，要一个一个焊点去钻，光钻开后围板的焊点就要半天的功夫，并且焊好还要涂胶什么的非常麻烦，所以更换还是修复还是会根据实际情况而定。
一般来说，后围板凹了一点的可以用台架或者拉锤慢慢拉出来，而不用切割后围板。而如果备胎地板变形很严重，尤其是伤到了大梁，那么切除后围板是逃不了的事。切掉后围板，将大梁和备胎底盘整平直，最后再将新的后围板焊上去。
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汽车后尾板切割了严重吗？
严重。如果是经过了切割更换，那么就属于事故车。如果只是敲敲打打，台架拉一下这种没有动用到切割和焊接的修复，就不算事故车。现实当中，绝大部分情况下后围板的修复，都需要切割与焊接才能修复。极少数的情况，钣金修复。只要有过整形、切割、焊接等修复的车都算是事故车。对于事故车更多资料如下：1、事故车：并不是事故车，还是看车辆受损成什么样，看车辆怎么修复。只需有过整形、切割、焊接等修复的车，基本都算是事故车。后围板假如受损，能钣金修复就钣金修复，尽最大限度一定不要切割，一旦切割就算事故车。2、非事故车：后围板变形，修复的情况下假如仅仅是敲敲打打，台架拉一下这样没有动用到切割和焊接的修复，就不能算事故车。虽然钣金修复不能算事故车，后期卖车差不多沒有作用，不过也必须按照实际状况分析。假如确实损坏严重，必须切割修复。
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汽车切割了是不是就是事故车？
后翼子板切割算是大事故车，汽车后翼子板如果是经过了切割更换，那么就属于事故车。如果只是钣金修复，没有动用到切割和焊接的修复，就不算事故车：后翼子板也有人叫后围板，在追尾事故当中，受伤的第一个就是后杠，其次就是后围板。更多相关资料如下：1.更换：更换后围板并不简单，要一个一个焊点去钻，光钻开后围板的焊点就要半天的功夫，并且焊好还要涂胶什么的非常麻烦。所以更换还是修复还是会根据实际情况而定；2.注意：一般来说，后围板凹了一点的可以用台架或者拉锤慢慢拉出来，而不用切割后围板。而如果备胎地板变形很严重，尤其是伤到了大梁，那么切除后围板是逃不了的事。切掉后围板，将大梁和备胎底盘整平直，最后再将新的后围板焊上去。
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以下是怎么看是不是事故车的具体方法：1、检查外观：（1）检查车身漆色是否一致，两侧表面弧度是否平滑，以30°至45°角看漆面反光是否合理。（2）观察车的肩部是否一样高，如果不同，就说明车身钢架修复过或悬挂、减震没有修复好。（3）观察发动机盖和两侧翼子板之间的接缝是否平均；车门边缘的缝隙是否一致；前大灯、后尾部组合灯与金属连接的缝隙是否一样，新旧程度是否一样。（4）观察每一块玻璃的标识是否是同一品牌。（5）观察车门是否能够关严，声音大小是否相同，力度是否一致。（6）最后观察轮胎磨损的程度，品牌是否一样，花纹是否一致，如果有异，买完车后必须要更换，以保证行车安全。2、检查车内：（1）检查座椅、内衬是否整洁、干净，有没有更换过或拆装过；车内自带的头枕、饰件是否齐全；各个开关操控是否顺手，有无问题。如果经纪公司将座椅、内饰进行过翻新，消费者要特别小心，此车很有可能有重大问题。（2）着车前先打开钥匙门，观察仪表灯的显示是否正常，有无缺少显示的现象。现行电喷车大都有故障警告灯提示功能，在打开钥匙门时，各个提示灯都应亮，如果有提示灯没亮，车主很有可能因此项故障没有排除，故意拆掉仪表灯的灯泡，以混淆视听。3、试驾：（1）启动时，发动机是否容易启动，这可以参照消费者开车的经验。如启动的声音沉重，说明马达、电瓶或相关机械有问题。（2）启动后，首先检查方向盘左右打轮时的力度是否一致，转向角度是否合理，转向或掉头时，方向盘打死后，前轮是否有磨轮胎的现象出现，如果有，此车有可能出过交通事故，轮胎经常蹭着轮线，会对行车安全构成威胁。（3）对于手动变速箱首先通过行驶公里数和离合器的高低程度来判断离合器片是否需要更换，再看行驶时换挡是否平顺，如果换不上挡，就说明同步器磨损严重，应该大修。
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