换过水箱算事故车吗？

换过玻璃不一定是事故车，对于玻璃的更换原因有很多种，需要进行判断，判断其是由于事故造成还是意外造成的更换，由于撞击受损导致的玻璃破损更换属于事故车；意外造成突发不可抗事件，如飞石等造成玻璃损坏，不属于事故车。事故车的定义是：1、经过严重撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆；2、水箱支架有碰撞损伤的车辆；3、车身后翼子板撞击损伤超过其二分之一。事故车一般是指存在结构性损伤的车辆，同时泡水车、火烧车等也都属于特殊事故车这一类。检车是否为事故车的方法如下：1、全车大梁是否有撞击痕迹(即使经修复)：检查方法是看整个底盘，脏污程度应大致相同，不应存在某部分特别干净，大梁也应平直。2、水箱支架是否有碰撞损伤(即使经修复或更换)。3、车身后叶子板是否被切割更换：叶子板与车厢及车体的连接处应平整，其上的焊点应略呈圆形及略微凹陷，若是焊点呈凸出状则为重新烧焊的痕迹。

换挡风玻璃算不算事故车要看原因进行判断，判断其是由于事故造成还是意外造成的更换。如果是事故造成，此车由于撞击受损导致的玻璃破损更换，则属于事故车；如果是意外造成，突发不可抗事件造成，如飞石等造成玻璃更换，则不属于事故车。汽车换前挡风玻璃的大忌就是安装不规范，如果玻璃安装不规范，可能会影响挡风玻璃的密封性。由于触犯大忌，安装不规范，玻璃胶与玻璃粘连不紧密，密封性不好、会漏风、出现噪音，还存在一些其他隐患。检车是否为事故车的方法如下：1、全车大梁是否有撞击痕迹(即使经修复)：检查方法是看整个底盘，脏污程度应大致相同，不应存在某部分特别干净，大梁也应平直。2、水箱支架是否有碰撞损伤(即使经修复或更换)。3、车身后叶子板是否被切割更换：叶子板与车厢及车体的连接处应平整，其上的焊点应略呈圆形及略微凹陷，若是焊点呈凸出状则为重新烧焊的痕迹。

汽车换过水箱框架是否算事故车需要看水箱框架的结构：1、如果水箱框架与车身框架是一体的，更换了水箱框架就属于大事故，因为更换水箱框架只能将受损的水箱框架切割下来，这样就破坏了车身框架。2、如果水箱框架与车身框架采用螺丝连接，更换后对汽车不会有任何影响，所以不算事故车。水箱框架横在车头，而且承担着大部分车头外观件的承载连接，像前杠、大灯、叶子板之类的零件。通过看换没换过水箱框架,就能辨别是否是事故车。如果水箱框架与车身框架是一体的，更换了水箱框架就属于大事故，因为更换水箱框架只能将受损的水箱框架切割下来，这样就破坏了车身框架就属于事故车。水箱框架分为可拆卸与不可拆卸两种。若是可拆卸的，那么至于二手车商为什么要更换就一定有他的理由，有可能是老化或零件松动需要更换，但不可依此断定二手车是事故车。如果水箱框架与车身是一体的，那么更换水箱框架只能是将原来的水箱框架切换下来，重新焊接一个水箱框架上去，这种情况很有可能是事故车。市面上的水箱框架分为塑料水箱框架、铁质水箱框架、合金水箱框架，如果是铁制水箱框架经过更换，那说明其碰撞程度是比较严重了，基本可以断定为事故车。

换过引擎盖不算大事故。事故的大小是根据维修金额、维修项目、事故所造成的经济损失、以及人员伤亡来判定。只要内部零件和汽车的主体框架没有损坏或者变形，引擎盖损坏更换，顶多算是轻微事故。更换车辆引擎盖不需要拆卸车辆其他部件，只需要单独拆卸引擎盖即可。发动机罩用作独立的车辆附件，是以单独的方式固定的，与其他部件没有任何连接，拆装相对方便简单。更换引擎盖会影响到车辆出售的价格，也就是影响二手车辆的保值率。在更换完车辆引擎盖之后需要喷漆，会和车辆原车车机有着一定的色差，会影响车辆的整体美观性。另外，更换过引擎盖，多少也会增加第二年的保养费。

更改过车门的车辆算是事故车。事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。“事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。以下是其原因的相关介绍：造成车辆损伤：车门更换造成了车辆伤损，导致了机械性能、经济价值的下降，在结构上也造成了损伤。开关车门检查：一般没有更换过车门的车，开关门都会比较流畅，然而事故车可能会出现车门关不紧的情况。确定事故车的方法：如果不确定是否是二手车可以去4S店里进行询问，一般汽车比较大的修理在4S店里或者保险公司内都可以查询到。

更换水箱不是事故车辆。1、定义：如果只是更换水箱，则水箱不属于事故车辆。水箱一般不易损坏。如果因事故更换水箱，则为事故车辆。2、事故车辆分类：根据事故大小区分重大事故车辆和轻微事故车辆。一般来说，如果损坏的零件可以更换，这是一个小事故。例如，前保险杠损坏、前照灯损坏、前挡泥板损坏等，包括水箱。如果定义为事故车辆，车辆将相应贬值。3、汽车水箱，即散热器，水箱（散热器）负责冷却循环水。为了避免发动机过热，燃烧室周围的零件（缸套、缸盖、气门等）必须适当冷却。汽车发动机冷却装置以水冷为主，由气缸水道中的循环水冷却，水道中的加热水引入水箱（散热器），经空气冷却后返回水道。水箱（散热器）也用于储水和散热。

汽车的车门更换不一定是事故车，也有可能是车门内的一些部件损坏更换的车门。事故车的判定和辨别的介绍如下：事故车的判定：一辆车的结构部件（纵梁、悬架系统、前后防撞钢梁、吸能盒等核心框架）、车架（车身骨架、结构部件，不含外观覆盖件），这些部分如果因为碰撞导致拉伸、形变、损坏的情况，有些在受到冲击时，结构部件表面也许看不出明显损伤，但是很可能冲击造成的伤害已经分散到车架的其它部位，就可以算是事故车。事故车的辨别：检查车身外观油漆是否有起伏痕迹，车身油漆颜色和光泽不均匀均为事故车。如果引擎盖变形错位，液压撑杆失效或不到位，则表明曾经发生过碰撞，观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点，原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。观察车辆底盘，如果前纵梁表面处理较为粗糙，且有焊接或拉直痕迹，油漆颜色很鲜艳，则判断受到严重撞击。

换过引擎盖不算大事故，事故的大小是根据维修金额、维修项目、事故所造成的经济损失、以及人员伤亡来界定的。更换引擎盖对汽车的整体性能并不会造成影响，只要内部零件和汽车的主体框架没有损坏或者变形，引擎盖损坏更换，顶多算是轻微事故。更换引擎盖，对汽车的整体性能是没有多大影响的。但更换过后，原装和非原装完全是两个概念，多少都会使汽车发生贬值。另外，更换过引擎盖，多少也会增加第二年的保费。

换过保险杠和水箱算事故车。小事故：一般来讲，只要损坏的是能更换的零件，就是小事故。例如前保险杠损坏，大灯损坏、前翼子板损坏等，当然也包括水箱。但也算是事故车。大事故：如果是车的纵梁、底大边、ABC柱等不能更换地方，只能通过整形、切割、焊接等修复，这种情况，就是严重的事故车。如果是事故车，修复后强度会下降很多，并且回来卖二手车会比小事故车贬值的更多。

换过半轴算事故车，因为悬挂变形之后除非换全新的配件，不然刚性不行，已经伤及骨架。大灯那些的不要紧。事故车的简介：事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。“事故车“，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车“这一类。事故车的条件：经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆等。

水箱撞坏了属于事故车。以下是相关内容具体介绍：事故车的简介：事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。“事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。辨别事故车的方法：看内饰，比起外观，内饰更能反映出一辆车的新旧。例如方向盘在每天的转动中，与手掌摩擦会留下印记；中央扶手换挡杆表面开始脱落，这绝不是三五万公里能到达的磨损程度。最关键的是车内的旋钮和按钮，会因为长期使用而变得光滑发亮。

以下是对换水箱是否算事故车的介绍：1、定义：若单纯的换水箱，不属于事故车。一般水箱不容易损坏，若是因为发生过事故而更换水箱，都算是事故车。2、事故车的分类：根据事故的大小，区分大事故车、小事故车。一般来说，若是损坏的是能更换的零件，则属于小事故。例如前保险杠损坏，大灯损坏、前翼子板损坏等，也包括水箱。若被定义为事故车，车辆会有相应的贬值。

事故造成，此车由于撞击受损导致的玻璃破损更换，则属于事故车；意外造成，突发不可抗事件造成，如飞石等，造成玻璃损坏，更换则不属于事故车。以下是相关介绍：1、汽车前挡风玻璃面积大，在行驶过程中，容易受损，当受损严重时，需要及时进行更换。2、更换前挡风玻璃需要到正规、专业的维修店、玻璃专营店或是4S店进行操作。3、玻璃的更换原因有很多种，这时需要进行判断，判断其是由于事故造成还是意外造成的更换。

如果此车是由于撞击受损导致的玻璃破损更换，则属于事故车；突发不可抗事件造成玻璃损坏更换，则不属于事故车。检车是否为事故车的方法如下：1、全车大梁是否有撞击痕迹(即使经修复)：检查方法是看整个底盘，脏污程度应大致相同，不应存在某部分特别干净，大梁也应平直。2、水箱支架是否有碰撞损伤(即使经修复或更换)。3、车身后叶子板是否被切割更换：叶子板与车厢及车体的连接处应平整，其上的焊点应略呈圆形及略微凹陷，若是焊点呈凸出状则为重新烧焊的痕迹。

换过玻璃不一定是事故车，对于玻璃的更换原因有很多种，需要进行判断，判断其是由于事故造成还是意外造成的更换，由于撞击受损导致的玻璃破损更换属于事故车；意外造成突发不可抗事件，如飞石等造成玻璃损坏，不属于事故车。事故车的定义是：1、经过严重撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆；2、水箱支架有碰撞损伤的车辆；3、车身后翼子板撞击损伤超过其二分之一。事故车一般是指存在结构性损伤的车辆，同时泡水车、火烧车等也都属于特殊事故车这一类。

汽车水箱换了不算事故车，水箱又称散热器，属于汽车冷却系统，由进水室、出水室、主片及散热器芯组成。汽车水箱的功能是：1、能够吸收缸体的热量，防止发动机过热；2、通过冷却水回路利用水作为载热体传导热，通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。汽车水箱水垢的清洗方法是：1、将车辆停稳并熄火，待冷却液温度降下来后打开膨胀水壶并加注水箱清洗剂；2、启动发动机，直至散热风扇工作后再怠速运转5至10分钟；3、熄火并将车辆前保险杠卸下；4、保冷却液温度完全冷却过后将水箱清洗剂随着冷却液一同排出；5、更换新的发动机冷却液即可。

汽车换过水箱框架是否算事故车需要看水箱框架的结构：1、如果水箱框架与车身框架是一体的，更换了水箱框架就属于大事故，因为更换水箱框架只能将受损的水箱框架切割下来，这样就破坏了车身框架；2、如果水箱框架与车身框架采用螺丝连接，更换后对汽车不会有任何影响，所以不算事故车。汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件，可以防止发动机过热。目前市面上有三种材质的水箱框架：塑料材质、铁材质或合金材质。

不算。换过引擎盖并不是什么大事故。只要内部没有什么问题就不算。如果师傅修复技术好的话，问题是不大的。不过如果是懂车的人，只要把引擎盖打开之后就可以分辨的出来。只要车子的内部没有问题，更换引擎盖并不算大事故。事故车的大小可以从维修金额和维修的项目来确定。像是引擎盖更换的这种则是皮毛的。这些部分可以定义成小事故，只需要把新的零部件修好或者是更换好就好，对于车辆的整体性能并不会产生太大影响，把车子修好之后，如果是自己开的话，问题并不会很大，当然对于安全系数也不会有太大影响。待检测的时候，需要对方向机以及车辆的主体框架进行详细勘测，如果发现变形之类的问题，那么损失相对会比较大，会影响到二次销售。

如果只是单纯的换个水箱，不属于事故车。不过正常来说，水箱是不容易坏的，换过水箱，一般是出事故了。严格来说，只要发生过事故，都算是事故车。无非根据事故的大小，区分大事故车、小事故车。一般来说，只要损坏的是能更换的零件，就是小事故。例如前保险杠损坏，大灯损坏、前翼子板损坏等，当然也包括水箱。车辆会贬值一些，一般在3000~5000元。如果是车的纵梁、底大边、ABC柱等不能更换的地方，只能通过整形、切割、焊接等修复，这种情况，就是严重的事故车了。如果是事故车，修复后强度会下降很多，并且回来卖二手车会比小事故车贬值的更多。附汽车水箱介绍：汽车水箱即散热器，水箱（散热器）负责循环水的冷却，为了避免发动机过热，燃烧室周围的零部件（缸套、缸盖、气门等）必须进行适当的冷却。汽车发动机冷却装置以水冷却为主，用气缸水道内的循环水冷却，把水道内受热的水引入水箱（散热器），通过风冷却后再返回到水道内。水箱（散热器）兼作储水及散热作用。

这个不好说，具体的你需要询问清楚才可以知道，因为没有看过实车是无法判断的：1、水箱框架之类的都是属于易损件来的，只要驾驶室，发动机，变速箱没问题就好；2、水箱框架是汽车用来固定水箱和冷凝器的支撑结构，根据车型，可以是一个独立构件，也可以只是一个安装位置；3、如果出现损坏，建议要及时维修，免得造成水箱掉落，导致意外的发生。