汽车换挡后加油打颤是怎么回事？

汽车换挡后抖振的原因如下：1、汽车前轮失准，导致前束过大，汽车晃动。解决方法：出现此问题建议车主去4s电或者修理厂进行维修，个人无法解决此问题。2、前轮胎气压值低于正常值或补胎后没有平衡操作。解决方法：出现此问题建议车主去4s电或者修理厂进行维修，个人无法解决此问题。3、前胎辐条变形。解决方法：出现此问题建议车主去4s电或者修理厂进行维修，个人无法解决此问题。4、传动系统中的松动零件。解决方法：出现此问题建议车主去4s电或者修理厂进行维修，个人无法解决此问题。5、传动轴弯曲，导致动力不平衡，车辆抖动。汽车一档适合车辆正常起步，整体速度几乎保持在每小时10公里左右；二档是车辆起步后加速的过度档，车速几乎保持在每小时20公里左右。解决方法：出现此问题建议车主去4s电或者修理厂进行维修，个人无法解决此问题。

汽车加油有顿挫感的原因有：1、油门和离合器没有配合好。解决办法：每次换挡时离合器输入输出端转速要相同。2、汽油泵故障燃油滤清器堵塞。解决办法：清理燃油滤清器上的杂质，如果燃油滤清器破损就要及时更换。3、空气滤清器、节气门堵塞。解决办法：清理空气滤清器和节气门，如果破损要及时更换。4、火花塞点火不良、滴漏或者雾化。解决办法：更换新的火花塞。5、汽油标号不合格。解决办法：打开汽车机油盖，查看需要加的机油。6、电磁阀损坏。解决办法：到4s店更换新的电磁阀。以下是汽车保养的注意事项：1、汽车的保养时间以及每次的保养项目，在车辆的保养手册上都有详细讲解。2、不要在不通风的车库内长时间运转发动机。3、不要用嘴吸油管。4、避免沾上化油器清洗剂。5、汽车如果长时间停放，建议停在车库里，如果没有车库尽量找一个阴凉、通风的地点停放。

汽车加油老是跳枪是因为活性碳罐被堵塞导致。油枪加油原理：油枪插进油箱的加油口内，油枪上面有一个通气孔，这个通气孔连接着通气管道，如果油加满时，通气管道就会被堵住，这样系统就知道油已经加满，于是停止加油。跳枪的具体过程：加油的过程中，产生的汽油蒸气太多，导致汽车的活性炭罐被堵塞，气体无法完全排出去，油枪上的通气孔会被大量的汽油蒸气堵塞，产生大量气压，系统就会认为油已经加满，油枪停止加油跳出油箱。

汽车换挡时抖动的原因有三点：驾驶习惯方面：驾驶员在换挡操作时出现了问题，油门和离合的配合不好。传动机构方面：零部件松动或损耗严重、离合器操纵机构被锁紧或连接松动、离合器片花键遭严重磨损、变速器第一轴弯曲等会引起离合器发抖。此时应更换相应零件。发动机安装松动：发动机安装松动或变速器第一轴与发动机曲轴的中心线不同轴时也容易使离合器发抖。这时应紧固发动机或更换零件。

摩托车没油后加油打不着火可能是火花塞故障，用户更换火花塞即可。如果黑焦就证明是火花塞被烧掉，换新的即可，如果没有发现黑焦的情况，看看火花塞是否干燥，如果干燥就证明没有油进入，如果是潮湿就正常。关于火花塞的相关信息如下：简介：火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。工作原理：在高电压的作用下，火花塞中心电极与侧电极间的空气将迅速发生电离作用，形成带正电的离子和带负电的自由电子。当电极间的电压达到一定值时，气体中的离子、电子数目像雪崩一样增加，从而使空气失去绝缘性。

可能是档杆拉线或者档位控制电磁阀卡滞，调整一下换挡机构即可。 以下是对电子档杆的具体介绍： 操作方法： 当停车时，按一下挡杆上方的P键，即挂上驻车挡，此时挡杆会亮起“P”的绿色字母，当停车时，解开安全带，打开车门，P挡也会自动挂上，同时“P"亮起绿色字母拉着挡杆向后，拉到底，这时挡杆上“D”亮起。 手动模式： 首先将挡位挂入"D”挡，然后向左推动挡杆，直到"m/s"亮起，此时即挂入手动模式，当需要增减挡位时，在此基础上向前推动挡杆为降挡，向后拉为升挡推着挡杆向前，直到“N”亮起，此时挂入空挡要倒车，首先按着挡杆左边UNLOCK按键，按着此键不松，然后推动挡杆向前，直到“R”亮起。即挂入倒挡。

帕萨特领驭2.0加油熄火后无法启动有可能是电路或者是油火方面的故障。帕萨特领驭2.0的相关介绍：1、外观：帕萨特领驭的整体尺寸在长度和宽度上较B5略有增加。长度增加了9mm为4789mm、宽度加大了25mm达到1765mm。高度、轴距没有变化，仍然为1470mm和2803mm。2、动力：帕萨特领驭为1.8T和2.8V6车型。为符合国内日益严格的排放法规，帕萨特领驭的发动机都升级到了欧IV标准。

车辆换挡加油有顿挫是转速不匹配的原因。以下是关于汽车换挡的相关介绍：1、简介：换挡是“变速杆操作方法”的简称，是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何，直接影响着人们驾车的安全。2、技术要求：换挡技术要求可归纳为八个字：及时、正确、平稳、迅速。

以下是加油后油表没反应的原因：1.如果是一些有点年头的车，这很有可能是油浮子的问题，油浮子也就是我们称的油位传感器。那么可以检查油箱上的油位传感器插头是否松动，是否氧化烧蚀；观察油位传感器滑落过程有无卡滞现象。2.如果油位传感器没有问题，那么很有可能是仪表盘的油表线路出现问题，这时应该拆下仪表盘，用万用表和大头针，找准仪表上对应油表的线路进行检测。3.如果新车的油表突然下降为零，然后一动不动，那么说明传感器有问题，可以直接与4S店进行更换。

换了变速箱油后换挡不顺是变速箱油品比较差，建议更换合适粘度的变速箱油。变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。根据变速箱结构的不同，变速箱油分为自动变速箱油和手动变速箱油。自动变速箱油简称ATF，其是专门用于自动变速器的油液。手动变速箱油用于运转条件苛刻的高冲击负荷的双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。

汽车换挡时有异响，很有可能是由于车辆传动系统的相关部件工作性能不良而导致的异响，其中包括离合器、变速箱以及传动轴等，不过对于检修车辆异响以及噪音方面的问题是必须要进行现场试车听声检查判断的。并且需要结合异响产生的条件以及声音的性质特点和出处等进行综合分析后才能够做出准确的判断，因此建议您根据以上分析并且结合车辆的实际情况到专修店对车辆进行更进一步的现场检查分析判断。

汽车加油时异响的原因：1、汽车发动机内部如活塞、气门、齿轮和凸轮轴轴承等配合间隙过大或者是有损伤；2、门板、手套箱、出风口、中控面板等位置的联结部位不牢固或松动有摩擦；3、刹车盘生锈或者夹带泥沙造成的异响；4、悬挂的减震器或者是连接部件松动。发动机保养方法是：1、定期更换机油和机油滤芯；2、定期使用润滑系统高效快速清洗剂清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁；3、定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物，保持曲轴箱通风良好。

汽车顿挫感在所难免，这个手动挡车主都知道，假如在换挡的时候油门和离合器没有配合好，车辆会产生明显的忽然减速又忽然加速的情况，这就是一种最为明显的“顿挫感”。可是自动挡中，因为是由电脑进行换挡控制，理论上来说会更聪明，可是因为变速箱的结构，在自动挡车型上，顿挫感也是轻重不一样而已。假如排除了汽车正常情况下的顿挫感，首先我们可以自行做一些简单的检查，比如是否加错了油，这也是有可能的，因为加了低标号的汽油，有可能产生加速无力的情况，造成发动机的动力下降、油耗升高。紧接着是发动机油路系统，机油的重要性不用多说，可以充分润滑，而且减少共振，提升引擎运转的平顺性。假如机油长期不足，轻者动力性不足，燃油消耗增高；重者活塞撞击其门，使相关的连接件机械损伤。另外汽油泵故障，燃油滤清器堵塞也会造成发动机动力下降。随后是发动机的进气系统，发动机除了需要油，还需要空气，假如空气滤清器、节气门等部件堵塞或者产生问题，造成进气量不足，也会造成车子加速无力提速慢，而且有顿挫感。

换档冲击是指汽车正常行驶和换档过程中动力传动系扭矩传递的瞬态变化，导致汽车产生振动或噪声。换档冲击一般是由于变速器离合器片烧坏或变速器系统出现故障码，油路控制柜阀体卡死，油路有异物，变速器缺油等原因造成的。启动时，汽车从驻车档或空档换到倒档或前进档时振动严重；行驶时，汽车在自动变速器升档的瞬间有明显的急冲。当所有档位都有档位冲击时，通常是因为自动变速器油位过高，油门拉线调整过紧，发动机怠速过高，变速器控制单元进入防故障模式，变速器主油压通常处于最高状态，以保证施力装置不会因为工作油压低而打滑烧蚀，所以也会造成所有档位的档位冲击。

换挡容易熄火主要是：1、换挡后离合抬起来了，油门没有紧跟上。换挡时离合器不要松的太快、太猛，油门要及时的跟上，就可避免换挡熄火的情况。手动挡换挡过程中掌握以下技巧，可尽量避免换挡熄火的情况发生；2、踩离合的速度要快，一次到底，松离合的速度要慢，要稳，这个要靠很多的练习，来加强脚的这个记忆的点；3、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一挡，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放，这个还是要靠练习；4、换挡的动作要连贯，如果遇到无法上挡的情况，挂空挡松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上挡了（一般挂挡的考试操作时间是10秒钟之内，所以不要担心时间不够）。如果挡位没有到位，不要松开离合器，那样很容易磨损变速齿轮，而且你也可以听发动机的声音去判断，是不是可以松离合了；5、车子在行驶的过程中要根据车速多换挡位，避免车子被憋熄火，当然如果你怕换挡位的操作多了有失误，那你就记住你挂的挡位，通过油门来控制车速，保持与挡位的匹配。

自动挡的汽车换挡反应慢是正常的，因为装配的是自动变速器所以会带来以下缺陷：1、油门反映比较慢（因为你踩下去后里面全是液压系统来根据油门的大小来控制是否要升降挡，油压的速度肯定没有手动挡那么直接了）；2、油耗偏高（相对的）尽管自动变速器的车功率的利用更高，但还是因为液压传动的原因造成了功率的浪费，没有机械传动那么高，所以在跑高速的时候很蚝油，但在红灯较多的大城市油耗差多；3、如果你的车的换挡是非常的慢，那应该是正常反映，如果反应时间太长的话，估计是节气门拉索有磨损了，检查下就没问题了。

汽车加油口漏油出来的原因：1、汽车漏油可能是加油过满，而使多余的汽油没有以蒸汽的形式燃烧汽车漏油还有可能是更换燃油滤器时造成的，因为燃油滤器在车底，在更换时难免会有一些管子没有插紧，这样就有可能导致车底漏油；2、汽车漏油还有可能是加油之后，油箱里的油泵密封圈没有装好，油管被损坏，遇到路况不好的情况时；3、就会出现漏油情况。汽车漏油不是大问题，但是也值得车主们注意，如果平时汽车突然漏油，那我们可以采取以下方法紧急自救。

汽车换挡时一冲一冲的原因：1、汽车换挡时，特别是手百动挡汽车，在离合器半离合状态时，汽车回明显感到有点提速，这个你可以在平地度用一挡行进感觉到；2、汽车半离合时，为了使汽车不至于熄火，行车电脑会稍微问调高答点点转速，致使汽车速度稍微提升；3、你的情况是松离合器时，也就是刚好出现这种情况的范围，如果现象不明显则属于正常；如果现象剧烈，建议去专修车厂检修一下，看看离合器发动机波箱有什么问题，注意属人车安全。

换挡的目的是改变动力和速度。不同的挡位对应不同的车速，也对应不同的扭力：1、变速箱的每一个挡位与发动机的转速和车辆运行的速度有一个合理的匹配区间，随着交通环境的变化车辆的行驶速度会不断的变化，需要变速箱作出相应的挡位支撑，以适时达到最佳的传动效率；2、而如果不变换挡位，变速箱就会一直处于高负荷运转，加速磨损，同时燃油经济性也会大打折扣；3、假如换挡过迟或者过早都会对变速箱和发动机造成冲击，因为汽车的每个速度都匹配了变速箱的每个挡位和发动机的每个转速，所以只有勤于换挡，才能把发动机可变速箱的动力输出，控制得更完美。