汽车加完油后打火困难是什么回事？

加完机油之后可以立即打火，不需要等一段时间。机油可以称之为是发动机的血液，机油在加到发动机里面去之后，不仅可以起到很好的润滑效果，还能够对发动机起到密封、清洁以及缓冲、散热等多方面的效果。不过机油是需要定期更换的，如果长时间不更换润滑性能就会下降，发动机就容易磨损。在车辆日常使用过程中一定要注意机油的更换。因为汽油泵在油箱里面依靠汽油对其进行润滑以及散热，如果油量太少，油泵的工作就会受到影响，会直接减少其使用寿命。不过在加机油的时候要注意尽量不要一次性的加满，需要留一定的空间。机油在发动机正常运转的过程中，会在发动机内部的各个部件表面形成保护膜，也就是平时所说的油膜，这层油膜能保护每一个部件，降低部件之间的摩擦，这样就可以保护部件减少磨损，而且还可以降低部件之间的运行阻力。如果发动机里面没有机油，发动机是无法正常运转的。

汽车每次加完油之后不好打火的原因是：1、油箱里面有沉淀的杂质，再加入新油后使杂质翻滚，再次打车的时候将这些杂质吸入，就卡住了油泵芯，使油泵无法工作；解决办法：需要对油箱进行清洗。2、油箱里的油是有温度的，加入的新油温度比较低，突然遇到了大量低温的汽油，热胀冷缩的原理就导致了油泵发卡，使汽车不能打着。解决办法：其实汽车在温度低的情况打不着火，主要是因为平时保养不到位，所以在平时要多注意保养车辆，按时去4S店进行各个部位的检查，使汽车一直处于最佳的状态，这样到了天冷的时候，汽车才可以顺利启动，避免自己在用车时出现打不着火的现象，也可以让自己不用面对这样的烦恼。3、碳罐损坏：碳罐的作用是吸收汽油在油箱中产生的蒸汽，从而减少汽油蒸汽的排放，如果汽油加太满，就会溅到碳罐里面，使里面的活性炭浸油，导致碳罐失效。解决办法：更换了一个碳罐和电磁阀就可以解决问题了。汽油加太满的危害：加油不用加太满，每次加油，将油箱加到7、8分满即可。汽油受热会发生膨胀，如果加太满会使油箱变形，汽油也会从通气孔中溢出，如果遇到明火，后果不堪设想。加满油打不着火的解决方法，可以在汽车打火的同时稍微踩动一下汽车油门，使汽油可以循环得快一些，可以提高汽车着火成功的概率。

汽车打火困难原因是电瓶没电或者亏电，以下是电瓶亏电的原因以及日常维护的注意事项。电瓶亏电的原因：车辆熄火后长时间使用车载电器，车辆长期停放，发电机故障不能发电，电瓶自然老化。这些原因都会造成电瓶亏电严重，严重时电瓶将会报废，只能更换新电瓶。电瓶维护的注意事项：在车辆熄火前，将所有的用电设备全部关闭，车辆切勿长期停放，每隔一周就需要重新启动车辆，让电瓶保持良好的电压。

汽车打火困难的原因有以下几种：汽车积碳导致的点火困难：在怠速时还伴随着轻微的抖动，清洗节气门，清洗进气道积碳，清洗喷油嘴可解决问题。火花塞点火能量弱：有些车主为了省钱当火花塞到保养周期之后不更换，就会导致火花塞点火能量下降严重时造成缺火，而且目前很多车型的发动机多为缸内直喷，这样对火花塞的要求便更高。燃油路低压不足，低压油路油压不足直接导致发动机二次点火：具体原因为第一打火不着车是低压油路在建立油压，第二次一次便可着火。具体检查部件：燃油压力调节器、汽油泵、汽油滤芯及内部管路。

加油后打不着火，如果确定汽车本身没有问题，一般是因为以下几种可能：1、汽油泵压力减压，油压不够。2、加了劣质的汽油，导致油质太差（含有过多的杂质、水分）。3、天气太热，加油太满，热胀冷缩，油管里产生气阻。1、选择正规加油站：油品的质量关系着喷油嘴上的积炭的多少，垃圾油引发堵塞是常事。加油要到固定的加油点，最好选择中石化和中石油的星级加油站，油品质量有保证。加油后记得开发票，以作凭证。2、雷雨天气最好不要去加油：因为这也是出于防雷击、避免火灾的安全考虑。由于汽油属于易燃品，在给汽车加油时，易燃的油蒸气容易弥散到周围的空气中，万一被雷击中，后果不堪设想。

每次加完油打火很费劲的原因如下：1、气阻：汽油在高温的状态下，会蒸发得特别快，如果汽车经常在高温的环境下低油位行驶，油路中就会形成气阻，从而导致发动机出现运转不稳定，汽车熄火、启动困难等现象。2、碳罐损坏：碳罐的作用是吸收汽油在油箱中产生的蒸汽，从而减少汽油蒸汽的排放，如果汽油加太满，就会溅到碳罐里面，使里面的活性炭浸油，导致碳罐失效。3、供油不足：汽油在高温天气容易膨胀，如果加油加太满，会使油箱内部产生负压，导致供油不足，继而影响汽车打火。 

汽车刚加完油后第一次打火困难的原因如下：1、气阻：汽油在高温的状态下，会蒸发得特别快，如果汽车经常在高温的环境下低油位行驶，油路中就会形成气阻，从而导致发动机出现运转不稳定，汽车熄火、启动困难等现象；2、碳罐损坏：碳罐的作用是吸收汽油在油箱中产生的蒸汽，从而减少汽油蒸汽的排放，如果汽油加太满，就会溅到碳罐里面，使里面的活性炭浸油，导致碳罐失效。

太阳暴晒后汽车打火困难，是碳罐电磁阀故障所导致。碳罐电磁阀故障导致的打火困难，解决方法如下：1、关闭发动机，取下连接管，用力吸，碳罐电磁阀正常关闭状态则无法吸动。如果能吸出空气，那说明已被损坏，需要更换。2、如果外界环境温度太高，影响到防冻液温度传感器出现故障，为保证车辆不受到破坏，车辆会启动自我保护程序，使车辆一直处于熄火状态。当外界温度恢复到正常水平后，车辆则可正常启动。

以下为汽车打火困难的原因：1、火花塞点火能量弱：有些车主为了省钱当火花塞到保养周期之后不更换，就会导致火花塞点火能量下降严重时造成缺火，而且目前很多车型的发动机多为缸内直喷，这样对火花塞的要求便更高。2、汽车积炭导致的点火困难：在怠速时还伴随着轻微的抖动，清洗节气门，清洗进气道积炭，清洗喷油嘴可解决问题。3、蓄电池亏电：蓄电池的亏电的故障现象更为常见，一般打不着车时车主的第一反映就是蓄电池没电。解决办法也很简单，只需要找车或者其他蓄电池搭电即可。4、排气管堵塞：排气管堵的情况一般很少发生，除非机缘巧合或者有人恶作剧，不过这种情况也比较好排查。5、燃油路低压不足：低压油路油压不足直接导致发动机二次点火，具体原因为第一打火不着车是低压油路在建立油压，第二次一次便可着火。具体检查部件：燃油压力调节器、汽油泵、汽油滤芯及内部管路。

汽车点火困难原因有以下几点：1、燃油混合比不对。2、可燃混合气过浓。3、火花塞无火或火弱。4、蓄电池电量不足。5、点火时间不对。6、气缸压缩压力不足。7、排气口和消声器积炭过多或堵死等。汽车点火困难可按以下顺序检查排除：1、按一下喇叭，根据喇叭声音大小判断蓄电池电量是否充足。如不充足，则应检查电解液是否足够，蓄电池壳体、板等是否损坏。2、检查火花塞，根据火花塞火花强弱，判断是点火系统故障还是供油系统故障。点火系统故障还是供油系统故障。点火系统故障一般包括:火花塞脏，高压线断，电容器、二极管、晶体管线路损坏，点火开关、总开关未打开或断路，断点触点间隙不对或表面不平等。3、拆下火花塞，转动发动机，根据排出气体的干湿及气味，判断是供油系统问题还是点火时间问题。若火花塞干燥，同时转动发动机从火花塞中排出的气味干而无味，则是混合气未进入气缸，应检查油箱开关、输油管和化油器是否堵塞。若从火花塞孔中排出的气体有汽油味，且用白纸靠近火花塞螺孔时，无明显油珠排出，则是混合气体过稀。若火花塞很湿，则是混合气过浓。4、拆下发动机罩，检查点火时间。若点火时间不对，调整断电器。若点火时间对，则应清洁断电器。5、装上气缸压力表检查，若压缩压力不小于6.10帕斯卡，则是发动机内部机械故障，如:气缸、曲轴箱各结合处的衬垫破损，曲轴箱油封等漏气，或是紧固螺栓松动。若压缩压力大于6.10帕斯卡，则检查排气系统是否堵塞。无气缸压力表时，可拆下火花塞，用手指堵住火花塞孔，然后转动发动机，若手指感到有猛烈冲击，同时缸内发出“噗噗”的声响，说明压缩压力较高，曲轴箱密封性良好，若手指无冲击的感觉，转动发动机又感到费劲，说明曲轴箱漏气或活塞环与气缸之间漏气。6、拆下消声器，若积炭过多，则属排气系统堵塞。7、检查汽车电瓶是否正常，电压是否够。

加完油后油表不动一般是油浮子损坏，如果是刚加满油后指针不动，就是油浮子被油的浮力顶在油箱最上方，传感器连接的指针也就不动，当消耗掉一点燃油后浮子会下降，指针才会随着传感器转动。解决办法为：1、检查电池是否有电，挡位显示和大灯的灯亮就没问题；2、有电就要检查油位传感器了=，俗称油浮子，用导线短接浮子的两根线如果油表有反应就是浮子的问题；3、油浮子最顶端有一个小小的芯片传感器，有可能由于油品不佳导致金手指部分脏了，需要用橡皮擦拭；4、拆下仪表后用万用表和大头针，找准仪表上对应油表的线路进行检测。

汽车打火困难的解决办法有：进气系统：进气系统主要是指节气门、进气道。节气门的清洁方法：拆下进气门的固定螺丝，使用节气门清洁剂冲洗，过一会儿后再用专用软布将其擦拭干净。进气道的清洁方法：拆下节气门，将免拆进气系统清洗剂固定在前机盖上方将清洗剂灌入，车辆怠速的情况下转速维持在1500转左右保持10到15分钟。喷油系统：喷油系统包括喷油嘴和汽油箱，清洁方法为：拆下进油管接上喷油系统专用工具，加入免拆洗燃油清洁添加剂调好压力，怠速下转速维持在1200转左右保持20分钟。

汽车加完油之后却打不着火，有可能是因为档位没调好或者是方向盘被锁死了。加完油还打不着火可能是因为档位没有调好，在车子启动时自动挡档位必须要放在p挡或是n挡上，如果放在R档或是D挡上就会使车子打不着火，而且严重的话还会带来一定的安全隐患。不过一般情况下档位没有调好的话，中控仪表会显示提醒，而且会伴有蜂鸣声，所以可能性不大。如果是车子打不着火，同时钥匙也拧不动的话，这个时候就可能是方向盘没有回正。如果车子方向盘角度较大的话，就会自动上锁，所以会使钥匙无法拧动，因此不能点火。

汽车打火没反应没声音，可能因为以下几个原因：1、方向盘锁死了。看看方向盘是不是歪着的，如果是歪着的，就可以确定是这个原因。方向盘锁死是一种正常的防盗功能。出现这种情况，原因是车辆熄火后，扭动了方向盘，这时汽车电脑会认为车辆存在被盗情况，自动启动防盗功能。解决办法：一边转动方向盘一边拧车钥匙启动即可。2、自动挡的车型，挡位不在P挡。这是出厂就带有的设置，是厂家为了安全考虑所设计。假如不在P挡，点着火了，车辆非常容易前窜或后溜，出现意外。3、启动机坏了。判断方法：仔细听一下有没有轻微的电磁声音，如果有的话，基本就是启动机坏了。一般是启动机和电瓶之间的线路有问题。4、点火开关有问题。5、如果改过防盗器，很可能是剪断了起动机磁力开关供电的线，串入了继电器，把原来的线接回去即可。可以确定的是，绝对不是蓄电池有问题。因为如果是蓄电池有问题，虽然打不着火，但是一拧钥匙，有“哒哒哒”的声响。

新悦动启动困难的原因：1、主要可能是因为节气门、怠速马达或进气道等部位积碳过多造成的。再有可能是因为活性碳罐损坏导致的；2、因为如果电磁阀一直处于开的转态，再夏天暴晒后燃油蒸汽通过碳罐进入进气道，导致发动机启动时的混合气过浓，造成夏天暴晒后不易启动的现象；3、还有少概率发生的就是喷油嘴跑冒滴漏、火花塞被浓混合气打湿、高温下过多的汽油蒸汽在油箱油管中形成了气阻。

汽车打火困难的常见原因有以下几种：1、汽车积碳导致的点火困难，在怠速时还伴随着轻微的抖动，清洗节气门，清洗进气道积碳，清洗喷油嘴可解决问题；2、火花塞点火能量弱，有些车主为了省钱当火花塞到保养周期之后不更换，就会导致火花塞点火能量下降严重时造成缺火，而且目前很多车型的发动机多为缸内直喷，这样对火花塞的要求便更高；3、燃油路低压不足，低压油路油压不足直接导致发动机二次点火，具体原因为第一打火不着车是低压油路在建立油压，第二次一次便可着火。具体检查部件：燃油压力调节器、汽油泵、汽油滤芯及内部管路。

启动困难常见的故障点有：1、汽车长时间停放。汽车电瓶的使用时间是造成亏电的主要原因，通常汽车电瓶的使用寿命为两到三年，如果超过这个年限，汽车一旦停驶两三天就极容易出现亏电现象，导致启动无力；2、忘记关灯和车载电器。停车熄火时，忘记关车内照明灯，电瓶经过一夜的消耗后，可能电量不足，导致启动无力；3、熄火前忘关空调。大多数车主习惯不关空调或让空调随着车辆启动后自动启动，这会造成每次打开车辆的点火开关后，空调系统会自动启动工作，后果是直接导致车辆瞬间功率负荷过高，时间一长会对电瓶造成损耗。

汽车打火困难的原因：1、打火时，启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损；2、打火时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动，此现象一般属于蓄电池“断格”故障；3、临时停车每次打火只能使曲轴转一下，此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。

原因如下：1、由于温度高，汽油不断汽化，汽油蒸气进入碳罐，如果不发动机器，电磁阀是关闭的，汽油蒸汽就一直存储在碳罐里；2、而如果电磁阀损坏常开，这样汽油蒸汽就不断的顺着管子到达发动机进气管；3、在进气管不断聚集的情况下，启动汽车会导致混合蒸汽过浓，导致启动困难，因此建议检查电磁阀，大多数是这个问题。

汽车打火困难，可能涉及的原因实在是太多了。别的先不说，单纯就燃油系统、进气系统、点火系统，三个系统中任何一个零件出现问题，都会导致打火困难的现象。举几个例子：点火系统：最常见的就是火花塞有问题。如果启动时有明显的顿挫感，同时伴随怠速抖动加剧，发动机加速性能下降，基本可以确定是火花塞的原因。另外冬季的时候，由于气温较低，点火能量就弱，所以打火困难。这是正常现象。进气系统：节气门堵塞、空气流量传感器有问题，都会导致汽车打火困难。燃油系统：喷油嘴雾化不好、油压不够、使用劣质机油导致油路堵塞等，同样会导致打火困难。其他的，像是机油有问题（型号不对）、防冻液有问题、电瓶电量不足等，都会导致打火困难。机油型号不对。冬季气温越低机油的粘度就越大，流动性也越差，发动机运转阻力增大，造成汽车启动困难。具体怎么回事，建议及时去4S店或是专业的汽修店进行检查，确定问题出在哪了，再对症修复。