机油黏度越低越好吗？

机油黏度不是越高越好。汽车的发动机需要使用合适粘度的机油，在选择机油时一定要看清楚说明书上指定的机油型号。如果机油的粘度过高，会影响发动机的动力输出和燃油经济性，一定要为车选择合适粘度的机油。机油是每个车主用车过程中都会接触的东西，如果发动机内没有机油，那汽车的发动机是无法正常运行的。机油在汽车的发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，并且也会导致发动机内瞬间产生大量热量。机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油是需要定期更换的。如果长时间不更换机油，会加剧发动机的磨损。在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后就会变脏。大家在购买机油滤芯和机油时，一定要从正规渠道购买。

开车转速越低越省油的原因：1.转速越低，能量损失越少。那是因为在低速时，发动机的机械损失少，能量浪费少，可以节省汽油。发动机依靠内部的活塞不断上下运动，并将其转化为旋转运动。2.内摩擦越小，越省油。活塞不断上下运动，内部其他部件会相互产生摩擦。如果发动机转速高，摩擦会更快更剧烈，需要汽油产生更多的动力来抵消摩擦消耗。另一方面，如果转速低，内部零件的摩擦就少，发动机的机械效率就高，燃料的利用率就高。3.在相同扭矩和低转速下，泵气损失小。低速时，如果发动机输出与高速时相同的扭矩，即发动机输出相同的力，节气门开度会更大，泵气损失相对较小。简单来说，发动机和我们跑步一样，都需要呼吸。这个节流阀相当于嘴。嘴开得越大，呼吸就越容易，越顺畅。引擎也是。

机油粘稠度是衡量机油在各种状态下的流动性的最主要性能指标。它主要有两个方面，分别是：1、机油粘度越低，表示机油的油膜越薄，流动性越好，对发动机的运转阻力相对较小。2、机油粘度越高，则表示机油的油膜越厚，流动性随之减弱，对发动机的运转阻力相对较大。机油粘稠度的选择方法：1、根据车龄新车选择黏度稍低的机油，5W30会更合适，随着车龄的增加选择粘度稍大一点的机油，车龄大的汽车发动机磨损会更加严重，因而将需要选择相对黏度高一点的机油，在行车过程中会更加舒适顺畅，此时5W40会更是一些。2、根据车系如果你的车是欧美车，并且机油消耗量过大的话，可以考虑黏度稍微高一点的全合成油，日韩车系密封性都不错，因而可以选择黏度稍微低一点的机油，5W30是不错的选择。3、根据路况路况在很大程度上会影响到机油的寿命，路况较差的地区，应缩短机油的换油周期。市区由于车辆多经常堵车，导致在行驶过程中经常停顿，则建议粘度低一点；如果您是经常开长途跑高速，那可以选择5w40。

1发动机用油型号：S表示汽油发动机，C表示的是柴油发电机。2质量等级：从A开始，字母越靠后质量等级就越高。3低温粘度等级：这个数字表示低温粘度等级，数字越小，低温流动性就越好。4多级机油：代表是的是Winter冬天，即多级机油（冬夏通用）。5最后的一个数字：表示100摄氏度时的粘度等级，数值越大，那么粘度越高，说明可适用的环境温度也就越高。

发动机的温度不是越低越好。以下是关于发动机温度的相关介绍：1、发动机温度过低：（1）汽缸壁散热过多，汽缸中的气体压力低，热效率降低，会增加油耗。（2）燃烧蒸发雾化不良，混合气过浓，燃烧不完全，油耗增加。（3）未燃烧汽油窜入曲轴箱，稀释润滑油，造成零件磨损。（4）润滑油在低温下粘度增加，流动性变差，润滑不良，增加轴瓦磨损。2、发动机温度过高：（1）影响润滑，过高的温度使得机油的油膜变薄，摩擦加剧，加快发动机的磨损。（2）金属件和橡胶件都会过度的膨胀，橡胶老化加剧甚至直接出现失效的情况，配合的金属件之间发生挤压，出现受损的情况。

发动机不是越低温越好，发动机低温时会出现油耗上升、机油寿命降低等问题。以下是对发动机低温出现的问题具体介绍：1、油耗的上升：当发动机温度低于正常工作温度时，从喷油嘴喷射出的燃油雾化效果会降低。此时混合气中燃油颗粒与空气之间接触面积也会减少，势必会造成点燃时燃烧不充分或完全燃烧时间过长，从而导致发动机动力下降。驾驶者为了防止动力不足的问题必然会多踩油门，最终导致了油耗的上升。2、发动机内部零件磨损加剧：地球上任何物质都存在热胀冷缩的原理，而发动机内部零件在设计时就已经考虑到零件温度上升后的膨胀系数，所以在零件加工时常温下的发动机内部匹配不正确，只有当温度达到发动机设计温度时每个零件之间的匹配才会最大程度的达到设计要求。所以当发动机温度过低时，内部零件的匹配间隙也是相对较大，长时间的匹配不正确必然会导致零件之间的过度磨损。3、机油寿命降低：雾化效果下降后变大的燃油颗粒会更容易吸附在缸壁表面且不易完全燃烧，在活塞上下往复的工作运行中会将大量的燃油混入机油中。此时机油性质容易发生变化最终导致性能降低，使用寿命也会相比正常状态下受到很大的影响。

机油不是粘度越高越好。以下是机油粘度的影响：1.发动机低温启动困难。机油粘度过大，在发动机低温启动时上油太慢，油压虽然高，但机油通过量并不多，主要是因为粘度大，油的泵送性差，此时最易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦，这正是发动机摩擦的主要原因。2.冷却作用差。机油粘度越大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也慢，故其冷却效果就差，容易使发动机过热。3.清洗作用差。机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就会减少，不能及时把磨损下来的金属磨屑、炭粒、尘土等杂质从摩擦表面带走，清洗作用减弱。4.机油粘度小，在高温摩擦表面上，不易形成足够厚度的油膜，油膜的承载能力差，在载荷作用下容易被破坏，使机件得不到正常的润滑，会增加磨损。

是的，汽车空调温度越低越耗油。首先设定的温度不同，空调压缩机的功率是不同的，而空调压缩机的动力，来自于发动机，当车载空调温度设定得越低空调压缩机需要耗费更多的电力，发动机只能通过消耗更多的燃油来供给，所以车载空调温度越低确实是更耗油的。空调吹风靠的是鼓风机，那就是鼓风机在耗电。鼓风机开的小它用电就小所消耗的油相对少点，鼓风机开的大用的电就多所以消耗的油相对多点，当风量越大油耗也越高，但只是高了一点点而已几乎可以忽略不计。对于变排量压缩机而言也会延长蒸发箱达到低温极限的时间，油耗相对大一点甚至可以忽略不计。

保养按照车辆保养手册要求的粘度，来选择标号，比如说：1、5W30，代表着低温与高温粘度的使用范围，匹配是最重要的，不要过高或过低，如果车辆行驶总里程较长；2、或者使用年数较多，适当提高机油粘度，来弥补发动机磨损导致密封性下降的问题；3、正常来讲，日系的车辆以20，30粘度的机油为主，美系以30为主，德系以40为主，但象个别JEEP，斯巴鲁，道奇，路虎等以0W20粘度的机油为主；

不是，汽油车怠速在750至900之间是最好，柴油车在400至600之间最好，这根据车型的不同而不同：1、怠速太低对发动机有损害，会造成润滑系供油不好，机油压力过低，使发动机造成早期磨损；2、发动机的怠速越低越容易熄火。怠速转速越高，发动机工作越稳定，油耗也就越高；3、由于工作稳定，每一循环的排放污染量下降，但由于转速高，所以在一定时间内排出的有害物质总量的下降程度很小；4、所以为了降低怠速工况时发动机有害物质的排放量，提高汽车使用过程的经济性，并使汽车发动机在怠速工况时在低而稳定的转速下运行，必须对发动机的怠速工况加以控制；5、当车内空调开启时，该控制系统还能提高怠速运转时的发动机转速，以适应空调压缩机转速的要求。

并不是机油的粘度越大越好，事实上，这种理解是不正确的：1、机油的粘度越大，摩擦表面之间的油膜越厚，虽然有利于防止摩擦表面的独创性，但随之摩擦阴力也大，功率损耗增加，所以，使用高粘度的机油，油耗也就越大；2、机油粘度超过要求，也会使机器磨损加剧，因为，机器磨损约23产生天起动时，使用粘度大的机油，在低温下开始，因为粘度变大，流速变慢，不能及时补充到摩擦面上，使机器磨损增加；3、因此，机油的粘度并不是越大越好，而是要保证液体润滑条件，尽量选择粘度较低的机油。

密度高能量大，火力足车有劲性能好，伤车。密度小无力气猛加油费压缩机：1、柴油是轻质石油产品，复杂烃类（碳原子数约10～22）混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取；2、分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油最重要的性能是着火性和流动性；3、生产柴油的方法，利用油脂原料合成生物柴油的方法；用动物油制取的生物柴油及制取方法；生物柴油和生物燃料油的添加剂；废动植物油脂生产的轻柴油乳化剂及其应用。

适合汽车的专用机油好，机油不是越高越好，是适合的才是最好。汽车机油的作用有：1、润滑：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的；2、辅助冷却降温：机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水（或防冻液体类）；3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物；4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入；5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。

汽车发动机的水温越低越好？怎么可能，乱讲嘛，汽车发动机的水温过高或过低都是不好的。下面讲讲为什么？ 首先说说发动机水温过高会怎么样？发动机水温过高，容易使发动机的一些橡胶密封件老化的快，发动机水温过高也会一直发动机冲缸，发动机水温过高会自动熄火。 △水温80多度 当年的别克glb水温设计的就是比较高，发动机水温要到108度风扇才转，所以那款发动机缸垫比较容易坏，也有人改装了下冷热系统，后面新出来的车型都改了。所以发动机水温过高也是不行的。那么再说说水温过低，水温过低，特别是冷启动的是，水温是过低的，所以有些车仪表的水温提示灯会亮撑蓝色或绿色。水温低，喷油量会偏大，其次冬天想开暖风，却发现暖风不够暖，这种就像节温器被拿掉了一样，发动机一直处于冷却液大循环的那样的温度，发动机很难达到最佳工作温度，也就是90度到98度之间。这个区间是发动机的最佳工作温度。 △水温低于50度以下 所以温度过高或过低都是不行的，更不可能说的发动机温度越低越好，发动机的最佳工作温度在95度左右，发动机设计不同，也有有点偏差，但是偏差不大，基本在这么个位置了。

发动机的温度不是越低越好，也不是越高越好，这是为什么？下面来简单的写几句。 我们要知道发动机的温度通常维持在多少温度，从仪表可以看出水温一般处于95度左右，也就是90摄氏度到100摄氏度这样，个别车辆会达到105摄氏度左右。 发动机冷车启动时候，转速会在1500转左右，这是为了使发动机快速升温，以及使机油快速循环至发动机每个角落里。 发动机的水温是可以影响发动机的喷油量的，水温越低发动机的喷油量越大，喷油量大了，进气量也要多，因此发动机转速就会高一些，然后发动机升温也快一些。 一般发动机水温达到55摄氏度左右，发动机怠速转速就会慢慢恢复至正常怠速，然后水温随着车辆的运行，水温会达到95度或98度的时候，发动机的水会来一个大循环，使水温降到90摄氏度度左右，然后关闭大循环。就是这样把发动机水温控制在90摄氏度至100摄氏度左右。 有些车辆会把最高水温设计在108摄氏度度，这种温度其实对发动机是不好的，以前别克就有一款设计108摄氏度冷却风扇才运转的，那款发动机久了，经常冲缸多，很多车主都把冷却系统改了下了。因此发动机水温也不是越高越好。 发动机水温太高，仪表会亮起水温高的故障灯，会提示发动机过热，如果过高会导致发动机自动熄火，如果再继续开，发动机就可能要大修或中修了。 发动机水温低，有些车仪表也会亮起蓝色的水温提示灯，一般水温恢复到正常状态就会熄灭。 发动机温度一般是指发动机水温，而不会至发动机排气温度或机油温度，排气温度那就高了，特别是涡轮增压烧红状态下，差不多800摄氏度左右了，因此发动机温度一般是指发动机内部的冷却液温度。

机油粘度并不是越高越高，汽车的发动机需要使用合适粘度的机油，大家在选择机油时一定要看清楚说明书上指定的机油型号。如果机油的粘度过高，会影响发动机的动力输出和燃油经济性，大家一定要为自己的爱车选择合适粘度的机油。机油是每个车主用车过程中都会接触的东西，如果发动机内没有机油，那汽车的发动机是无法正常运行的。机油在汽车的发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，并且也会导致发动机内瞬间产生大量热量。机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油是需要定期更换的。如果长时间不更换机油，会加剧发动机的磨损。在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后就会变脏。大家在购买机油滤芯和机油时，一定要从正规渠道购买。 

发动机的温度并不是越低越好的，汽车的发动机都有一个正常的工作温度区间。汽车的冷却系统主要作用其实并不是降温，冷却系统的主要作用是将发动机保持在一个正常的温度区间内，只有这样发动机的效率才是最高的。如果发动机的温度过低，那发动机的效率也是很低的。如果发动机的温度过高，那发动机是无法正常工作的。所以发动机的温度既不能过低也不能过高。很多车都在使用水冷发动机，这种发动机是依靠冷却液散热的，水冷发动机内部有冷却液在不断循环，这样可以带走多余的热量。水冷发动机的散热效率是很好的。一般的家用车发动机正常的工作温度区间在90摄氏度到95摄氏度之间，有些性能车的发动机在正常运行时温度还要更高一些。如果发动机的温度过高，那会导致发动机出现润滑不良的现象，严重的还会出现拉缸的现象。家用车的冷却液是需要定期更换的，一般的家用车需要每隔两年更换一次冷却液。如果冷却液长时间使用，会出现冰点上升沸点下降的情况，这样会影响发动机的正常运行。

机油的粘度并不是越高越好的，大家要选择适合自己汽车发动机的机油粘度。机油在发动机内起到润滑，清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常工作的。在发动机工作时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层稳定的油膜，这样可以避免这些部件直接接触，这样可以降低发动机的磨损。如果机油的粘度过低，那机油是无法形成稳定的油膜的，这样会加剧发动机的磨损。如果机油的粘度过高，那会导致发动机内的运行阻力变大，这样会导致发动机的动力下降油耗升高。所以机油的粘度过低或过高都是不行的。在平时用车时，一定要按时更换机油，否则会加剧发动机的磨损。建议大家在购买机油时选择全合成机油，这种机油的基础油是人工合成的，这种机油的分子大小和形状都是很规则的，这种机油的润滑性能比较好，使用寿命也是很长的。在购买机油时，一定要从正规的渠道购买。在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯可以过滤机油，在购买机油滤芯时也要选择正品产品。

机油并不是粘度越低越好的，大家要选择适合自己汽车发动机的机油粘度。在发动机正常工作时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止各个部件直接接触，这样可以降低发动机的磨损。如果机油的粘度太低了，那机油是无法形成稳定油膜的，这样会加剧发动机的磨损。如果经常激烈驾驶，那就更不能选择粘度比较低的机油了。机油的粘度也是不能过高的，如果粘度过高，那会导致发动机内的运行阻力变大，这样会影响发动机的动力输出和油耗。机油被称为发动机的血液，机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，散热，防锈的作用。如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油是需要定期更换的，机油长时间使用润滑性能会下降，如果长时间不换机油，那会加剧发动机的磨损。所以车友们一定要定期更换机油。在更换机油时，要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有这个部件，那机油使用一段时间后就会很脏。在购买机油滤芯时，一定要选择大品牌的正品产品。

不是。好机油顾名思义，就是可以更好的保护发动机，在摩擦的时候相对来说更顺滑，阻力更小，有更好的低温流动性和抗高温的能力。这是好机油实际的效能判定。但是不代表越贵就一定越好，因为每款机油的不同型号针对不同发动机有不同的使用效果。我们要认清自己爱车的需求，才能找到真正适合自己的最好的机油。