发动机的温度越低越好吗？

开车转速越低越省油的原因：1.转速越低，能量损失越少。那是因为在低速时，发动机的机械损失少，能量浪费少，可以节省汽油。发动机依靠内部的活塞不断上下运动，并将其转化为旋转运动。2.内摩擦越小，越省油。活塞不断上下运动，内部其他部件会相互产生摩擦。如果发动机转速高，摩擦会更快更剧烈，需要汽油产生更多的动力来抵消摩擦消耗。另一方面，如果转速低，内部零件的摩擦就少，发动机的机械效率就高，燃料的利用率就高。3.在相同扭矩和低转速下，泵气损失小。低速时，如果发动机输出与高速时相同的扭矩，即发动机输出相同的力，节气门开度会更大，泵气损失相对较小。简单来说，发动机和我们跑步一样，都需要呼吸。这个节流阀相当于嘴。嘴开得越大，呼吸就越容易，越顺畅。引擎也是。

发动机热效率越高越好。发动机的热效率指的是转化为机械功的热量与发动机消耗的热量之比。发动机在日常工作过程中会失去一些动力，所以发动机的工作效率越高，发动机的热效率也就越高。汽车的动力越强，油耗越低。如果一台发动机的热效率很高，但是发动机和变速箱的匹配不是很好，汽车的传动效率损失就会很高，即使发动机的热效率很高，汽车的油耗也不会降低。如果一台发动机和变速箱完美匹配，传动效率会更高，汽车的油耗自然会降低。随着发动机技术的发展，汽车制造商生产的许多发动机都提高了发动机的热效率。一些汽车品牌生产的发动机已经达到38%，有的甚至超过40%。汽车行业最高的热效率是45%，这意味着只有45%的热量被利用，剩下的55%被浪费。

发动机水温越开越低可能是节温器开启过早或常开，电子风扇常转等造成。节温器开启过早或常开：如果节温器出现故障，比如常开或者开启过早，则会导致冷却液过早流经散热器参与大循环，经过电子风扇的降温，水温也就一直在低温区徘徊。电子风扇常转：电子风扇一般安装于水箱附近，并于水箱紧密贴合，为水箱内部的冷却液降温。如果电子风扇一直呈开启状态，那么就与节温器常开类似，会导致水温还未升高就被电子风扇冷却降温，发动机的水温也就上不去。

开空调耗油较大，主要是因为空调压缩机工作需要较大的动力才能驱动，而风扇转速快慢的变化对动力性要求差异并不大，因此，在一定的车速内或说风阻内，开空调费油，不开空调省油，至于空调风速大小对油耗的影响可以忽略不计，包括冬季只开暖风。更多拓展资料如下：1、风量主要是与鼓风机的风速有关：鼓风机的风速靠电池来维持，也就是风机速度快慢与耗油多少没什么关系。其次温度高低是靠调节冷热混合风门来控制，一般来说温度如果把车窗全部关闭，空调模式调节为内循环，车内外温差不是特别大（比如车内18度，车外50度），这个冷热程度对油耗影响也不是特别大。当然理论上来讲温度越低耗油越多。但是汽车空调压缩机不像家用的空调可以变频来节能。2、发动机的动力驱动主要是克服空气阻力：有资料表明，当车速大于80公里/小时后，发动机的动力驱动主要是克服空气阻力，（还有机械各部运转本身阻力和轮胎与地面摩擦力等等），如果将车窗打开，无疑会增加阻力，这种阻力远大于空调压缩机的阻力，所以，车速较高时应当关窗。

发动机的温度不是越低越好。以下是关于发动机温度的相关介绍：1、发动机温度过低：（1）汽缸壁散热过多，汽缸中的气体压力低，热效率降低，会增加油耗。（2）燃烧蒸发雾化不良，混合气过浓，燃烧不完全，油耗增加。（3）未燃烧汽油窜入曲轴箱，稀释润滑油，造成零件磨损。（4）润滑油在低温下粘度增加，流动性变差，润滑不良，增加轴瓦磨损。2、发动机温度过高：（1）影响润滑，过高的温度使得机油的油膜变薄，摩擦加剧，加快发动机的磨损。（2）金属件和橡胶件都会过度的膨胀，橡胶老化加剧甚至直接出现失效的情况，配合的金属件之间发生挤压，出现受损的情况。

发动机不是越低温越好，发动机低温时会出现油耗上升、机油寿命降低等问题。以下是对发动机低温出现的问题具体介绍：1、油耗的上升：当发动机温度低于正常工作温度时，从喷油嘴喷射出的燃油雾化效果会降低。此时混合气中燃油颗粒与空气之间接触面积也会减少，势必会造成点燃时燃烧不充分或完全燃烧时间过长，从而导致发动机动力下降。驾驶者为了防止动力不足的问题必然会多踩油门，最终导致了油耗的上升。2、发动机内部零件磨损加剧：地球上任何物质都存在热胀冷缩的原理，而发动机内部零件在设计时就已经考虑到零件温度上升后的膨胀系数，所以在零件加工时常温下的发动机内部匹配不正确，只有当温度达到发动机设计温度时每个零件之间的匹配才会最大程度的达到设计要求。所以当发动机温度过低时，内部零件的匹配间隙也是相对较大，长时间的匹配不正确必然会导致零件之间的过度磨损。3、机油寿命降低：雾化效果下降后变大的燃油颗粒会更容易吸附在缸壁表面且不易完全燃烧，在活塞上下往复的工作运行中会将大量的燃油混入机油中。此时机油性质容易发生变化最终导致性能降低，使用寿命也会相比正常状态下受到很大的影响。

机油并不是粘度越低越好。机油粘度低的影响有以下4点：1、造成发动机润滑不良：使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致机油消耗大；2、气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀损坏；3、曲轴箱通风口堵塞：使曲轴箱内的压力过大；4、机油无法在发动机内各个部件表面形成稳定的油膜：导致发动机内瞬间产生大量热量。机油组成有以下2点：1、基础油：润滑油的主要成分，决定润滑油的基本性质；2、添加剂：可弥补和改善基础油的不足。

发动机的热效率越高就越好。以下是对发动机的热效率的具体介绍：1、发动机的热效率指的是发动机中转变为机械功的热量与所消耗的热量的比值。2、发动机的热效率越高，发动机的燃油经济性就会越好。3、发动机的热效率越高，汽车的动力会更强，油耗也会更低。4、如果一台发动机的热效率很高，但是发动机与变速箱的匹配不好，那么汽车的传动效率损失就会偏高，即使发动机的热效率很高，汽车的油耗也不会降低。

发动机的温度并不是越低越好的，汽车的发动机都有一个正常的工作温度区间。汽车的冷却系统主要作用其实并不是降温，冷却系统的主要作用是将发动机保持在一个正常的温度区间内，只有这样发动机的效率才是最高的。如果发动机的温度过低，那发动机的效率也是很低的。如果发动机的温度过高，那发动机是无法正常工作的。所以发动机的温度既不能过低也不能过高。很多车都在使用水冷发动机，这种发动机是依靠冷却液散热的，水冷发动机内部有冷却液在不断循环，这样可以带走多余的热量。水冷发动机的散热效率是很好的。一般的家用车发动机正常的工作温度区间在90摄氏度到95摄氏度之间，有些性能车的发动机在正常运行时温度还要更高一些。如果发动机的温度过高，那会导致发动机出现润滑不良的现象，严重的还会出现拉缸的现象。家用车的冷却液是需要定期更换的，一般的家用车需要每隔两年更换一次冷却液。如果冷却液长时间使用，会出现冰点上升沸点下降的情况，这样会影响发动机的正常运行。

是的，汽车空调温度越低越耗油。首先设定的温度不同，空调压缩机的功率是不同的，而空调压缩机的动力，来自于发动机，当车载空调温度设定得越低空调压缩机需要耗费更多的电力，发动机只能通过消耗更多的燃油来供给，所以车载空调温度越低确实是更耗油的。空调吹风靠的是鼓风机，那就是鼓风机在耗电。鼓风机开的小它用电就小所消耗的油相对少点，鼓风机开的大用的电就多所以消耗的油相对多点，当风量越大油耗也越高，但只是高了一点点而已几乎可以忽略不计。对于变排量压缩机而言也会延长蒸发箱达到低温极限的时间，油耗相对大一点甚至可以忽略不计。

不是，汽油车怠速在750至900之间是最好，柴油车在400至600之间最好，这根据车型的不同而不同：1、怠速太低对发动机有损害，会造成润滑系供油不好，机油压力过低，使发动机造成早期磨损；2、发动机的怠速越低越容易熄火。怠速转速越高，发动机工作越稳定，油耗也就越高；3、由于工作稳定，每一循环的排放污染量下降，但由于转速高，所以在一定时间内排出的有害物质总量的下降程度很小；4、所以为了降低怠速工况时发动机有害物质的排放量，提高汽车使用过程的经济性，并使汽车发动机在怠速工况时在低而稳定的转速下运行，必须对发动机的怠速工况加以控制；5、当车内空调开启时，该控制系统还能提高怠速运转时的发动机转速，以适应空调压缩机转速的要求。

发动机排量，并越大越好的：1、大排量或小排量取决于各自的用途，只是小范围的使用，就买小排量，需要经营长途业务，购买大排量；2、大排量开放舒适、精力充沛，可在道路上支配，如爬山、超车等，排量1.6（自吸）以下，适用于城市通勤者，油耗低，噪音小，缺点：马力小，车距小，不适合外出；3、通常，追求高性能汽车的人，大多选择大排量的发动机，注重经济性的人，多卧小排量的发动机；4、根据用户的使用情况，如果平时在城市里开车，小排量的车自然会更好，如果需要长距离行驶或经常高速行驶，汽车的大排量显然更好。

密度高能量大，火力足车有劲性能好，伤车。密度小无力气猛加油费压缩机：1、柴油是轻质石油产品，复杂烃类（碳原子数约10～22）混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取；2、分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油最重要的性能是着火性和流动性；3、生产柴油的方法，利用油脂原料合成生物柴油的方法；用动物油制取的生物柴油及制取方法；生物柴油和生物燃料油的添加剂；废动植物油脂生产的轻柴油乳化剂及其应用。

汽车压缩比是越大越好的，具体如下：1、如果压缩比过大，那就意味着油气混合物被压缩的压力越大，温度也相对越高，混合物当中的汽油汽化就会更加的完全，这样是有利于燃烧的；2、而且当完全压缩火花塞点火的一瞬间，能够极短的时间内释放出更多的能量，这些燃烧产生的能量就会通过活塞、曲轴等机构成最终传递到车轮，成为车辆前进的动力；3、如果压缩比很低的发动机，汽油分子汽化没有那么完全，因此火花塞点火之后的燃烧速度相对较慢，那么就会有一部分的能量转化成热能，造成发动机温度上升的。

汽车发动机的水温越低越好？怎么可能，乱讲嘛，汽车发动机的水温过高或过低都是不好的。下面讲讲为什么？ 首先说说发动机水温过高会怎么样？发动机水温过高，容易使发动机的一些橡胶密封件老化的快，发动机水温过高也会一直发动机冲缸，发动机水温过高会自动熄火。 △水温80多度 当年的别克glb水温设计的就是比较高，发动机水温要到108度风扇才转，所以那款发动机缸垫比较容易坏，也有人改装了下冷热系统，后面新出来的车型都改了。所以发动机水温过高也是不行的。那么再说说水温过低，水温过低，特别是冷启动的是，水温是过低的，所以有些车仪表的水温提示灯会亮撑蓝色或绿色。水温低，喷油量会偏大，其次冬天想开暖风，却发现暖风不够暖，这种就像节温器被拿掉了一样，发动机一直处于冷却液大循环的那样的温度，发动机很难达到最佳工作温度，也就是90度到98度之间。这个区间是发动机的最佳工作温度。 △水温低于50度以下 所以温度过高或过低都是不行的，更不可能说的发动机温度越低越好，发动机的最佳工作温度在95度左右，发动机设计不同，也有有点偏差，但是偏差不大，基本在这么个位置了。

发动机扭矩越大越好的。发动机扭矩指的是发动机从曲轴端输出的力矩；在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽车在一定范围内的负载能力。汽车扭矩和功率一样，是发动机的主要指数之一，反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。 以下是发动机扭矩大小的介绍： 1、对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大；所以扭矩大是比较好的； 2、扭矩越大，汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性； 3、在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉汽车随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里/小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。

发动机的温度并不是越高越好的，发动机都是有一个正常的工作温度区间的。如果发动机的温度过高，那会影响发动机的正常运行。一般的家用车发动机的正常工作温度是90摄氏度到95摄氏度之间。如果发动机的温度过高，那会导致发动机出现拉缸现象，这样会严重损坏发动机。发动机拉缸后修复起来成本是很高的。汽车的发动机都是有冷却系统的，其实冷却系统的作用并不是降温，而是让发动机保持在正常的工作温度区间内。发动机的温度也是不能过低的，如果温度过低，那发动机的效率是很低的，油耗也是很高的。并且温度过低还会加剧发动机的磨损。发动机99%的磨损都出现在冷启动瞬间。在刚启动发动机后，大家不要让发动机以过高的转速运行，这样会加剧发动机的磨损。在平时用车时，一定要按时保养，日常的维护和保养对于汽车来说是非常重要的。保养主要就是更换一些易损件和油液。机油对于发动机来说是相当重要的，机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常工作的。

发动机的温度并不是越低越好的，汽车的发动机都有一个正常的工作温度区间。汽车的冷却系统主要作用其实并不是降温，冷却系统的主要作用是将发动机保持在一个正常的温度区间内，只有这样发动机的效率才是最高的。如果发动机的温度过低，那发动机的效率也是很低的。如果发动机的温度过高，那发动机是无法正常工作的。所以发动机的温度既不能过低也不能过高。很多车都在使用水冷发动机，这种发动机是依靠冷却液散热的，水冷发动机内部有冷却液在不断循环，这样可以带走多余的热量。水冷发动机的散热效率是很好的。一般的家用车发动机正常的工作温度区间在90摄氏度到95摄氏度之间，有些性能车的发动机在正常运行时温度还要更高一些。如果发动机的温度过高，那会导致发动机出现润滑不良的现象，严重的还会出现拉缸的现象。家用车的冷却液是需要定期更换的，一般的家用车需要每隔两年更换一次冷却液。如果冷却液长时间使用，会出现冰点上升沸点下降的情况，这样会影响发动机的正常运行。

机油并不是粘度越低越好的，大家要选择适合自己汽车发动机的机油粘度。在发动机正常工作时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止各个部件直接接触，这样可以降低发动机的磨损。如果机油的粘度太低了，那机油是无法形成稳定油膜的，这样会加剧发动机的磨损。如果经常激烈驾驶，那就更不能选择粘度比较低的机油了。机油的粘度也是不能过高的，如果粘度过高，那会导致发动机内的运行阻力变大，这样会影响发动机的动力输出和油耗。机油被称为发动机的血液，机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，散热，防锈的作用。如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油是需要定期更换的，机油长时间使用润滑性能会下降，如果长时间不换机油，那会加剧发动机的磨损。所以车友们一定要定期更换机油。在更换机油时，要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有这个部件，那机油使用一段时间后就会很脏。在购买机油滤芯时，一定要选择大品牌的正品产品。

是。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大，车拉的重量越大，扭矩的最高指数在发动机转速相对比较低的情况下能够达到，说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。