下雪天行车需要开雾灯吗？

在能见度低于200m的时候雾灯和近光灯要一起开，其他时候不用。虽然雾灯的穿透力很强，在大雾的天气里，能够穿透浓雾，让人看清楚前方道路，但是雾灯只能是在大雾天气里使用的，它的功率要比近光灯高很多，照射的角度、亮度、穿透性也比近光灯高很多，在大雾天气里，能够起到很好的作用，但是因为它的穿透性过强，所以比较晃眼，如果在正常天气里，使用雾灯，就会对前车后车司机造成很大的干扰，很容易造成事故的发生。近光灯能够照亮车前一定距离的范围，功率比较低，照射角度低于水平线。在行驶的时候使用近光灯，对其他车辆的影响和干扰不大。不过若是大雾天气，穿透力很弱的近光灯就不行了，很难让司机分辨清楚，此时需要使用近光灯去弥补无法穿透暴雨及浓雾的缺陷。以下是能见度不同时灯光的使用：1、能见度在200m-500m时，必须开启近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过80kmh，与同一车道行驶的前车必须保持150m以上的行车间距。2、能见度在100-200m时，必须开启雾灯、近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过60kmh，与前车保持间距为100m以上。3、能见度在50-100m时，要开启雾灯、近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过40kmh，与前车的间距在50m以上。4、能见度低于50m时，公安交管部门将依照规定采取局部和全路段封闭高速公路的交通管制措施。因此，当能见度低于200m时，才能够开启雾灯。但是需要满足两个条件，一是能见度大于200m时，大灯、示宽灯、尾灯已经能够提供足够的照明、警示效果；二是此时的雾气能让雾灯变得柔和，而且视线不佳、需要雾灯作为补充照明。

沙尘暴需要开雾灯。雾灯装于汽车前部比前照灯稍低的位置，用于雨雾天气行车时照明道路。因为沙尘暴天气能见度低，驾驶员视线受到限制。雾灯可增大运行距离，特别是黄色防雾灯的光穿透力强，可提高驾驶员与周围交通参与者的能见度，使来车和行人在较远处发现对方。沙尘天气驾驶要注意10点：1、检查汽车密封性，在沙尘暴天气出行，要注意检查车窗是否都已经密封，以及密封胶条是否有开裂和脱胶等现象，以便及时更换，防止行车时沙尘钻进车内，影响驾车安全。2、注意保持车距，沙尘暴天气不要跟车太近，留出处理突发事件的反应时间，另外还可防止前面车辆扬起的尘土妨碍视线，减少事故的发生。3、请勿使用远光灯。因为沙尘天气下空气中弥漫着尘土、沙粒等细小颗粒，这些颗粒对灯光产生折射，不但不能起不到照明的作用，反而会让视线变得模糊。4、在沙尘天气中开车，要开大灯和防雾灯，这样既可以相互保持在视线之内，又可以给对面驶来的车辆一个警示。5、关闭空调外循环。在沙尘天气下，如果需要使用空调，可把外循环关掉，能有效防止雾气和沙尘进入车内。6、注意避让大型车辆，沙尘暴行车时，一旦遇到拖车、罐车和危化品等特殊车辆，一定要躲得远远的。7、停车选择安全位置，沙尘暴天气，应将车停靠在道路上风处，车头背向风沙，并半闭百叶窗，防止细微沙粒被发动机吸入汽缸而加速机件磨损;停车要远离楼房、栅栏、施工围挡，尽量远离阳台和窗户避免出现高空坠物砸车的现象。8、多踩刹车少油门。在沙尘暴天气，道路情况比较复杂，驾驶员要密切注意路面的情况，坚持中低速度行驶。遇到意外情况时，慢速行驶才能更好提前减速，做好制动停车的准备。9、驾车时遇到这样天气，最关键是放慢车速，根据能见度来选择车速，如果能见度在100米至200米时，时速最好控制在40公里/小时以内，夜间应控制在30公里/小时以下。如果能见度低于100米，找个安全地方，最好停车休息，待沙尘散去以后再行车。10、注意避让行人，仔细观察路边情况，预防行人为躲避车辆行驶扬起的尘土，在车辆临近时突然跑向道路的另一边。

后驱车下雪天很难开。由于后轮驱动的动力来自后轮，虽然正常天气下，整车在道路上的加速能力和配重都很出色，但如果下雪天路面湿滑，后轮驱动就容易侧滑。尤其是转弯时，后轮驱动的驱动轮处于整车重心的后方，没有足够的侧向力来保证整车稳定的运动轨迹，因此在雪地中车辆尾部容易失控。而且上坡时后轮容易打滑，容易导致汽车打滑或无法爬坡。下雪天，后轮驱动可以选择这些措施来保证下雪天的行车安全：1.更换雪地轮胎、防滑链的操作和安全是以轮胎附着力为基础的，所以为了避免冰雪路面失控，需要尽可能提供足够的附着力，最重要的是雪地轮胎或防滑链。由于使用了特殊的材料，雪地轮胎的表面变得更加柔软，增加了与冰雪路面的摩擦力，从而获得更好的抓地力；2.转弯时的正确驾驶方法，在进入弯道前一定要充分减速，保持DSC开启或打开DTC模式，事先一定要看着过弯的正确路线，并谨慎控制油门，切勿过度转动方向盘，并控制方向盘准确的指向弯道，入弯后缓慢打方向，而出弯的时候也应当注意缓慢加油和缓慢并线；3.下坡行驶技巧在下坡过程中，保持较低车速，切勿车速过快，选择手动模式降低挡位，利用发动机的制动来保持较低车速，在下坡之后需要转弯的情况下，需要在弯道前充分减速；4.起步技巧由于手动挡的一档齿比最大，发动机传输到驱动轮的扭矩也最大，而冰雪路面摩擦系数低，所以稍稍给油后轮就容易产生打滑。所以可选择手动模式二挡起步，手动强制二挡起步则降低了发动机在驱动轮上施加的扭矩，减少打滑可能。

行车记录仪缩时录影需要开，但是也可以根据个人需求进行关闭。缩时录影一般是作用更为完备的行车记录仪才会出现。缩时录影也叫延时录影，是一种将较长的录影时间压缩变短的拍摄技术。缩时摄影是一种将时间压缩的拍摄技术，目前也多叫作缩时录影。其拍摄的是一组照片或是视频，后期通过照片串联或是视频抽帧，把几分钟、几小时甚至是几天几年的过程压缩在一个较短的时间内以视频的方式播放。缩时录影能够确保视频录制內容的一致性，还大大地减少了内存空间。有缩时录影功能的行车记录仪，在停车监控时，会采用一秒一帧的录制方式录制视频。每录制30分钟则会被压缩成1分钟保存，这样不仅保证了录制内容的完整性，还大大节省了内存空间。一般录制24小时，只需要5G左右的内存空间，可以在一定程度上做到汽车全天监控保护。不过要使用降压线连接汽车常电才能够实现24小时监控。

雾天行驶前后雾灯都开，还需要加双闪。雾灯是一种穿透力特别强的光线，在雨雾天不仅能穿透较远距离，可以看见前方路况，而且能见度也高，可以让前后方车辆更远就能看到本车。以下是前、后雾灯开关的标志和开启方法：前、后雾灯开关的标志：前雾灯开关是绿色，左边是三条斜线，有一条弯曲的线穿过，右边是半椭圆形的图形。后雾灯开关是黄色，左边是半椭圆形的图形，右边是三条斜线，有一条弯曲的线穿过。前、后雾灯开启的方法：开启雾灯的前提是打开车辆的灯光。旋钮开启型，这种车型将旋钮往外拉一格打开前雾灯，再往外拉一格，前后雾灯将全部打开。

宝马下雪天很难开，由于后驱车辆的特殊性。后驱车难开的原因：由于后驱车的动力来自后轮，虽然在正常天气的道路上加速能力和整车的配重都表现优异，但是如果在雪天湿滑路面，后驱车很容易发生侧滑的危险情况。尤其是在转弯的时候，后驱车的驱动轮在整车重心之后，没有足够的横向力保证整车稳定的运动轨迹，所以车辆尾部在雪地容易失控。下雪天开后驱车的做法：通常后驱车辆都有驱动防滑装置，车主可以打开驱动防滑装置，将自动挡改为手动挡操作，选择二档起步，这样汽车的驱动力会减小，通常这样的操作就可以顺利起步。

下雪天行车应该打开防侧滑。防滑功能，顾名思义就是防滑，雪天特别容易打滑。如果开启防滑功能，传感器会检测到汽车处于极度失控状态。此时，防滑系统将通过制动系统的配合，辅助汽车恢复正常行驶。防滑功能使用时的注意事项：防滑系统的指示灯在仪表中亮起，说明此时防滑系统正在工作，当防滑系统停止工作的时候，仪表中的指示灯就会自动熄灭。如果指示灯在仪表中亮起，汽车又没有发生打滑，大多数是因为误触防滑功能按键，此时再按一下该按键，重新打开即可。防滑按钮的作用：防滑按钮，是防止驱动轮加速打滑的控制系统，其目的就是维持车辆行驶方向的稳定性，保持良好的操控性及最适当的驱动力，达到安全行车。当遇到轮胎打滑的路面时，需要关闭车身稳定控制系统。

下雪天可以练车，但需注意保持车速，同时在起步和制动时均要做好细节。起步注意事项：点火和起步时，切勿使车轮空转，事先要除去车辆前后和轮胎附近的积雪。尤其是前挡风玻璃上的积雪，保证驾驶员的良好视线。为了防止由于温差造成的玻璃起雾现象，尽量准备一块干抹布在车内。行驶时注意事项：车辆正常行驶时，在雪天应做到提早反应，提早制动，因为冰雪路面上的摩擦系数只有0.1到0.2，制动距离会大大增长，只有较早的做出反应，才能有效避免意外的发生。上下坡都应用低速挡，中途不要换挡，上坡时注意不要熄火，因为很难再次起步，下坡绝对禁止空挡滑行。制动时注意事项：无论有无ABS，都不应摘挡，而是应该利用发动机的牵引力减速，有ABS的车辆，同时踩刹车，注意控制方向，也不要急打方向，没有ABS的车辆，同时需要采取人工点刹的方法来制动。

后驱车下雪天难开。后驱车的驱动力比较大，启动比较快，但是遇到雨雪天气地面湿滑就会出现弊端。就像人们走路上坡时，重心要往前倾，而且走得越慢越不容易滑倒，而前置后驱车恰恰相反，在上坡时它的驱动力来自于后端，而且驱动力比前驱车更大，爬坡时就会更困难，这跟人们上坡时越使劲反而走不上去是一样的道理。驱动防滑装置：通常后驱车辆都有驱动防滑装置，车主可以打开驱动防滑装置，将自动挡改为手动挡操作，选择二档起步，这样汽车的驱动力会减小，通常这样的操作就可以顺利起步。轮胎花纹深度：在雨雪天气中，汽车的轮胎花纹深度的防滑作用很重要，开车出门前一定要检查好轮胎，防止出现因为轮胎磨光而造成打滑，威胁行车安全。

雪地行驶防侧滑是需要打开，车辆的这个功能是默认开启，不需要人为的操作，车辆内部有一个汽车侧滑的标志的按键，这个按键是用来关闭这个功能。汽车防侧滑系统：汽车防侧滑系统又称牵引力控制系统，防止车辆在起步、加速时驱动轮出现打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性。汽车防侧滑作用：防止汽车驱动轮在加速时出现打滑，特别是下雨下雪冰雹路冻等摩擦力较小的特殊路面上，当汽车加速时将滑动率控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动。

宝马后驱车下雪天不难开。后驱车优点：整车性能更好，能让设计师充分施展才华。前置后驱车发动机可以纵置，可以允许较窄前轮和较低发动机罩，这样可以减小风阻，获得良好空气动力性能。由于各总成分散并独立，让车辆生产组装和维修都比较方便。后驱车性能：方向指向感明确，以及转弯半径较小，概括起来就是操控性好，过弯漂移也正是后驱车专长。前驱车由于前轮同时要承担转向和驱动的功能，负荷会比后驱车大很多。

下雪天开车不需要开雾灯。因为雪天开雾灯会反光。雾灯的穿透力比较强，在大雾的天气里，能够穿透浓雾，让人看清楚前方道路，因此一般都是在大雾天气里使用，功率要比近光灯高很多，照射的角度、亮度、穿透性也比近光灯高很多。在大雾天气里，能够起到很好的作用，但是因为它的穿透性过强，雪与雾不同，强光照射后的反光比较晃眼。下雪天应该开启警告灯，示廓灯和方向灯。雪天行车的注意事项：防止车窗结雾：寒冷天气上路时，车窗由于内外温差过大很容易结雾，如果车辆有风挡加热功能，需要打开，另外可以开启空调的除雾挡来防止车窗结雾。车辆速度控制好：雪天行车，首要的是控制车速，其次要和前车保持足够的安全距离，并将脚放在刹车踏板上准备刹车。

在一般的雪路上，四驱车可以不使用防滑链，但在雪较深的地方，还是需要装防滑链。安装使用防滑链的注意事项如下：注意减速慢行：车速应控制在40公里/小时，切记不要进行急转弯、急加速、急前进等操作。注意防滑链的尺寸：需要选择与轮胎大小相匹配的防滑链，不能过大也不要过小。过大的防滑链起不到防滑效果，同时也可能会因为车轮的选装而导致防滑链脱落造成不必要的损害；而防滑链太小，因为自身张力被拉大导致强度变小，加上轮胎带来的压力，防滑链容易产生断裂。禁止单轮安装：禁止只为同轴上的一个轮胎安装防滑链，单轮安装可能会造成左右车轮抓地力不一样，车辆的加速和减速都会造成侧滑、甩尾等现象。

下雪天，小车不需要安装防滑链，只需冬季来临前将夏天的轮胎换成雪地轮胎即可应对冰雪路面。防滑链和雪地胎是在冬季开车时避免车辆打滑而设计的，两者起到的都是防滑作用。防滑链一般由钢链或橡胶链、牛筋链制成，钢制的防滑链比较耐用，但是拆卸比较困难，对汽车轮胎有一定的磨损，不能高速行驶。雪地胎与路面所接触的胎面采用了一种特殊的含硅的配方，确保轮胎在极低的温度条件下仍特别柔软，从而带来了出色的冰面抓地力。其胎面花纹通常使用交叉Z形刀槽花纹技术，不仅提高雪地/冰面刹车性能、缩短刹车距离而且带来理想的牵引力。如果冰雪路面非常严重，使用雪地胎出行仍会带来一定风险，因此不建议车主开车上路。

沙尘暴时需要开雾灯。以下是关于雾灯的相关介绍：1、简介：装于汽车前部比前照灯稍低的位置，用于雨雾天气行车时照明道路。因为雾天能见度低，驾驶员视线受到限制。灯光可增大运行距离，特别是黄色防雾灯的光穿透力强，可提高驾驶员与周围交通参与者的能见度，使来车和行人在较远处发现对方。2、分类：防雾灯前雾灯和后雾灯，前雾灯一般为明亮的黄色，后雾灯则为红色。后雾灯的标志和前雾灯有一点区别，前雾灯标志的灯光线条是向下，后雾灯的是平行，一般位于车内的仪表控制台上。由于防雾灯亮度高、穿透性强，不会因雾气而产生漫反射，所以正确使用能够有效预防事故的发生。在有雾的天气，前后雾灯通常是一起使用。

下雪天可以用雨刮器，但在操作之前一定要事先将玻璃上的冰碴清除掉，否则很可能造成雨刮器马达的损伤。以下是相关介绍：1、原理：橡胶的使用温度都有一定范围，如果雨刮器长期被雪霜冰冻住的下（低温状态），肯定是会降低雨刮器的使用寿命，而且刮刷效果也会受到一定的影响。2、注意事项：要注意的是，不可以直接将雨刮器竖起来，因为在原来位置掀起来是会卡住引擎盖的，如果硬掰很可能造成雨刮器的损伤。

雾灯在雾天或者雨天能见度受天气影响较大的情况下使用，雾灯安装于汽车的前部和后部，用于在雨雾天气行车时照明道路与安全警示。雾灯分前雾灯和后雾灯，前雾灯一般为明亮的黄色，后雾灯则为红色。后雾灯的标志和前雾灯有一点区别，前雾灯标志的灯光线条向下，后雾灯平行，位于车内的仪表控制台上。雾灯用途：1、雾灯的作用就是在雾天或者雨天能见度受天气影响较大的情况下让其他车辆看见本车，因此雾灯的光源需要有较强的穿透性；2、雾灯的安装位置只能在保险杠以下、车身最贴近地面的位置，以保证雾灯的作用，如果装的位置高了，灯光根本无法穿透雨雾照亮地面情况，容易引起危险；3、雾灯开关一般分三挡，0挡位为关闭，第一挡控制前雾灯，第二挡控制后雾灯。

后驱车下雪天会比较难开。1、后驱车的动力来自于后轮，在平时气候的路上提速性能和车辆的配重都表现出色；2、要是在雪天泥泞路面，后驱车极易发生侧滑的危险情况；3、尤其是在拐弯的时候，驱动轮在车辆重心后，没充足的横向力确保车辆平稳的运动路径，为此车辆尾部在雪地易于失控。后驱车的爬坡性能相比较前驱车更佳一点，缘故是在爬坡时，车辆重心方向是在车体后边，前轮就缺乏重量压在上面，为此前驱车的前轮易于在爬坡时滑转，也就是打滑。后驱车要是在急拐弯时动力过大，或是路面泥泞的情况，再加之后驱车车尾较重，惯性力大，后轮便有可能产生抓地力不够，接着甩尾滑出去，车尾一甩，车辆拐弯就转多了。这就是为何后驱车下雪天很难开的缘故。冬天驾驶后驱车的时候可以更换雪地胎，雪地胎由于采用的是特殊材料制造，表层会变得更为柔软，为此与冰雪路面中间的摩擦力增大，进而得到更佳的抓地力。

下雪天车辆防侧滑系统建议选择开启状态，在行驶过程中如果遇到爬坡，车辆被困的情况，可以选择关闭。车辆的防侧滑功能默认是开启状态。当车辆遇到侧滑危险时，能防止车辆侧滑，保护行车安全。如果用车时不需要此功能，可以短暂关闭，按一下控制开关即可。一般需要关闭防侧滑功能的情况有以下3种：车辆需要漂移驾驶时；车辆陷入泥潭需要脱困时；雪天车辆爬坡时。

下雪天开自动挡车有雪地起步模式采用此模式启动，或用2档起步，车辆行驶车速要平稳，打方向盘不要过猛，安全第一。雪天行车技巧：雪天驾驶中十分重要，平稳的起步对雪天行车很重要，雪天驾驶时避免急打方向盘、急加速或是急刹车，并且应该尽可能地低速行驶。降雪会导致路面积雪结冰或是道路泥泞，使得轮胎抓地力下降。在驾车过程中稍有不慎车辆就容易打滑，而这种情况是十分危险的。雪天行车中首先应当注意的是入弯前要提前把车速降低，不可在入弯后再踩刹车减速。无论车辆是否配备ABS，在刹车前最好都先预踩几下刹车，这样可以提醒后车减速以避免追尾。雪天刹车注意在路面结冰或是车辆下陡坡的情况下，应尽量采用发动机牵引力进行制动。手动变速箱可采用双联动的制动方式，即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡，抬起离合器踏板，让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效。