揽胜极光进口版本为什么比国产版本贵那么多？

揽胜有七座版本，其车身尺寸是：长5000mm、宽2073mm、高1869mm，轴距为2922mm，前轮距为1693mm，后轮距为1685mm，最小离地间隙为220mm，油箱容积为104L，行李箱容积为707到1694L。（数据来源于有驾官网）拓展内容：揽胜搭载了3.0t机械加涡轮增压发动机，最大功率是265kw，最大扭矩是495牛米，与其匹配的是8挡手自一体变速箱，其采用的前悬架类型是双叉臂式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架。

路虎揽胜有美版、加版、欧版、中东版四种地区版本。路虎揽胜是路虎的一个车型，车身整体长宽高尺寸是4950mm、2191mm、1863mm，轴距是2880mm，发动机类型有V型8缸32气门和4.4升汽油发动机，驱动方式为四轮驱动。路虎揽胜的油箱容积为100L，整备质量为2570KG，最小离地间隙是281mm，变速箱有5挡手动和自动挡一体化变速箱两种。

揽胜行政版是揽胜汽车两种型号之一。以下是相关内容的介绍：1、车身外观设计：揽胜行政版格栅采用镂空式设计，比原来粗壮的横条式更显豪华，侧面线条硬朗有力，没有任何的弯曲和过渡。车身侧面的散热口取消，并且后视镜上添加转向灯。与老款相比，并未做太大的改动，只是在细节放面有进一步的优化。2、内饰改动：路虎揽胜行政版依然延续着豪华SUV的定位，皮质面料与包边打造出极其典雅、精致的感觉，内饰细节看起来更为豪华，原有的中控台只保留少数几个按钮及操作旋钮，通风口北上移到导航屏幕上方。其车内后备箱容量超大能够满足出行的需求。

进口揽胜极光和国产的区别如下：1、车身类型不同：进口极光属2门4座SUV，国产极光则属5门5座SUV。2、灯光配置不同：进口远近光灯都采用LED光源，国产极光除了致动版以外，所有车型均采用氙气灯光源。在自适应远近光灯方面进口极光有配置，国产极光除了致动版配备以外，其他车型也只是可选。国产版极光全系配有大灯清洗装置，但是进口版极光并未配备。3、车身颜色种类不同：进口极光车身颜色共有中国红，凤凰橙，凯库拉棕，卢瓦尔河蓝，印度河银，哈尔巴阡灰，圣托里尼黑和纳尔维克黑12种颜色。国产极光只有6种车身颜色中国红，凯库拉棕，圣托里尼黑，富士白，玉龙雪山白和梦莲湖蓝。

揽胜极光进口版本比国产版本贵很多，主要是因为进口车要多出很多税。其次进口车需要经过很多运输环节，成本自然会增加。以下是揽胜极光进口版本与国产版本的区别：1、车型：进口极光目前在售只有一款车型，而国产极光在售共有六款车型。2、车身类型：进口极光属2门4座SUV，而国产极光则属5门5座SUV。3、进口极光灯光：远近光灯都采用LED光源，国产极光除了致动版以外，所有车型均采用氙气灯光源。在自适应远近光灯方面进口极光有配置，而国产极光除了致动版配备以外，其他车型只是可选。4、用料：国产极光的外观和进口极光保持了高度一致，主要核心部件依然采用进口部件，进口件达到60%。

揽胜有七座版本，其车身尺寸是：长5000mm、宽2073mm、高1869mm，轴距为2922mm，前轮距为1693mm，后轮距为1685mm，最小离地间隙为220mm，油箱容积为104l，行李箱容积为707到1694l。揽胜搭载了3.0t机械加涡轮增压发动机，最大功率是265kw，最大扭矩是495nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱，其采用的前悬架类型是双叉臂式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架。

路虎揽胜分为美、加、欧、中东版四种地区版本。以下是关于路虎揽胜的拓展资料：1、美版一般是没有柴油车型，所以柴油版揽胜的版本只有欧规、加规，欧规，价格比较便宜。2、欧规汽油揽胜的车源较少，但是型号却多达到5个，配置相对来说比较少，很多型号的标准配置是没有天窗。3、中规揽胜体面，甚至更加豪华，美规绝大部分车源都具备天窗。4、路虎揽胜是路虎的一个车型，路虎揽胜经过精心设计成为有史以来精致、强悍的路虎。5、它采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。6、整体造型依旧延续着经典的方正外观，最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。

国产的极光与进口的极光主要有以下几点区别：1、价格：揽胜极光国产官方指导价比进口的极光官方指导价低。2、车型：进口极光目前在售只有一款车型；而国产极光在售共有6款车型。3、车身颜色：国产极光没有进口极光的车身颜色丰富，国产极光只有6种车身颜色；而进口极光车身颜色共有12种。4、车身类型：进口极光属2门4座SUV；而国产极光则属5门5座suv。

路虎揽胜有4种版本，分别是美、加、欧、中东。以2021款路虎揽胜极光为例，其车身车尺寸是：长4371mm、宽1904mm、高1649mm，轴距为2681mm，油箱容积为67l，轮胎规格是235/50r20。2021款路虎揽胜极光搭载了2.0T涡轮增压发动机和9挡手自一体变速箱，最大功率是183千瓦，最大功率转速是每分钟5500转，最大扭矩是365牛米，最大扭矩转速是每分钟1300到4500转，其驱动方式是前置四驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

路虎揽胜有美、加、欧、中东版本。以2021款路虎揽胜盛世版为例，其车身尺寸是：长5000mm、宽2073mm、高1869mm，轴距为2922mm，前轮距为1693mm，后轮距为1685mm。2021款路虎揽胜盛世版搭载了3.0l涡轮增压发动机，最大功率是265kw，最大功率转速是每分钟5500到6500rpm，最大扭矩转速是每分钟2000到5000rpm，其轮胎规格是235/65R19。

高尔夫进口版本和国产版本最大的区别就是动力系统不一样，进口版本的高尔夫有1.8升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压高功率发动机可选，国产版本的高尔夫有1.2升涡轮增压发动机、1.6升自然吸气发动机、1.4升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机可选。在售价方面：进口版本的高尔夫售价区间为20.98万元-37.28万元，国产版本的高尔夫售价区间为11.92万元-23.42万元。在动力方面：进口版本高尔夫1.8升涡轮增压发动机版本的最大马力为180匹，2.0升涡轮增压发动机版本的最大马力为290匹。其中，2.0升版本的高尔夫采用的是全时四驱系统。国产版本高尔夫1.6升自然吸气版本的最大马力为110匹，1.2升涡轮增压版本的最大马力为116匹，1.4升涡轮增压版本的最大马力为150匹，2.0升涡轮增压版本的最大马力为220匹。在外形方面：进口版本有旅行版可以选择，国产版本全部为两厢版本。

国产极光的外观完全遵照进口版车型的设计，细节之处也保持了原汁原味。外观最大差异就是车尾的LOGO换成了“奇瑞路虎”，个人觉得还是很不错的：1、揽胜极光是路虎家族中最年轻的车型，延续家族的优良传统，搭载全地形反馈系统，悬挂可以很好的根据模式不同控制车身形态，并且装有深受女性车主喜爱的自动泊车技术；2、电子技术的护航之下，在安全配置方面也不含糊，除主副驾驶安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气帘之外，还配有驾驶员未膝部安全气囊，更好的保护驾乘人员的安全；3、当然揽胜极光也有诸多不足之处，对于国人而言，选择买豪华车更多的是为了追求面子，传统的观点里排量越大，车身尾部标号越高则代表着车的级别越高。

揽胜极光有进口的也有国产的，以下就是他们的区别：1、外观和用料，国产极光的外观和进口极光保持了高度一致，尾部的汉子除外，主要核心部件依然采用进口部件，进口件达到了60%，包括发动机等；2、国产增加配置，可以看到国产极光配置是增加的，包括后排中央头枕后排出风口盲点检测等。这和很多品牌国产就简配是刚好相反的；3、很多人问为什么底盘高度一会儿212一会儿170，这个是法规不同导致的，有空载和满载的区别，车重也是一样，部分媒体不了解实情误导消费者；4、关于变速箱，这个才是很多人关心的问题，和每个人开车的习惯有很大的关系；5、关于四驱系统，根据高低配置不同采用的驱动方式也有不同，以进口极光为例，628的耀动就是智能四驱，而578的耀享就是全时四驱。（打开中控屏幕——其他特性——4乘4看看写着是4WD或者是2WD和4WD同时存在，进口的578位4WD，而628的为2WD和4WD同时显示配置不同各位可以去把国产的各个配置都看看）。

揽胜极光进口和国产的区别：1、外观和用料，国产极光的外观和进口极光保持了高度一致，尾部的汉子除外，主要核心部件依然采用进口部件，进口件达到了60%，包括发动机等；2、国产增加配置，可以看到国产极光配置是增加的，包括后排中央头枕后排出风口盲点检测等。这和很多品牌国产就简配是刚好相反的；3、很多人问为什么底盘高度一会儿212一会儿170，这个是法规不同导致的，有空载和满载的区别，车重也是一样，部分媒体不了解实情误导消费者。

路虎极光进口和国产的区别最明显的就是价格：1、揽胜极光国产官方指导价为：37.58-53.98万；进口的极光官方指导价则为：67.00万；进口极光目前在售只有一款车型，而国产极光在售共有6款车型；2、两款车的不同还表现在配上方面：车身类型也是很明显的差异了，进口极光属2门4座SUV，而国产极光则属5门5座suv。进口极光灯光方面：远近光灯都采用LED光源，国产极光除了致动版以外，所有车型均采用氙气灯光源；3、在自适应远近光灯方面进口极光有配置，而国产极光除了致动版配备以外，其他车型也只是可选；随动转向大灯在进口极光上也有配置，国产的极光除了致动版配备以外，其他车型并没有配置。值得一提的是：国产版极光全系配有大灯清洗装置，但是进口版极光并未配备；在车身颜色上，国产极光没有进口极光的车身颜色丰富。

国产揽胜极光是60.2万左右，具体需要看各地4s店的标准：1、国产极光的外观完全遵照进口版车型的设计，细节之处也保持了原汁原味。外观最大差异就是车尾的LOGO换成了“奇瑞路虎”。另外，国产极光顶配车型取消了自适应巡航系统，中网上自适应巡航探头也相应取消；2、外观方面，奇瑞路虎基本上将揽胜极光做了原汁原味的引入，相信这是经过了大量调研的结果，但不管怎么样，这款引得无数人折腰的最美路虎终于走下了国内的生产线，以国产车身份来到广大消费者面前；3、原版引入就意味着进口版车型的所有优缺点基本上也都保留了下来。总的来说这款车的优点很多，不然也不可能被各路厂商竞相模仿，但它也确实不是没有缺点，好在都不是什么硬伤，例如倒车影像的比例问题以及车底排气管的位置问题，稍加注意就行了；4、内饰方面，相信读者朋友们最关心的还是做工方面到底有没有因为国产化而导致质量下降，编辑可以放心的告诉你，没有，真的没有，它依然是你们心里那台优秀的车。而在空间方面的表现也都算是正常，只要不是挤5个彪形大汉就都不是事儿，别忘了极光按轴距算也就是紧凑级SUV。

揽胜柴油版本非常好，值得入手；柴油车与汽油车两者的区别有以下五点：1、汽油车比同排量的柴油车费油，同一级别的柴油车，会比汽油车省油30%左右；2、柴油机的低速扭矩比汽油车大，在排量相同的情况下，柴油车在发动和爬坡时，会感觉到柴油车的动力更加强劲；3、到了冬天，气温过低时，车主还要选择相应的负号柴油，因为稍有不慎，就会很有可能使得柴油在油箱内冻结，无法正常启动；4、在噪音方面，汽油车占有一定优势，但实际上差不多；5、柴油机相比汽油机结构简单，没有点火系统，从而减少了故障发生概率，因而比汽油机更具可靠性，平均使用寿命是汽油机的1.5倍。总结：虽然柴油车的优点也比较多，但是选择柴油车的还是少数，毕竟需要结合国内的用车环境，选择汽油车无疑会更方便。

揽胜极光进口价钱：1、奇瑞路虎揽胜极光38.58-57.80万20.00-38.00万SUVSUV\/越野2.0T8.1L\/100km手自一体；2、路虎（进口）揽胜极光69.80-69.80万18.50-51.23万SUVSUV\/越野2.0T9.0L\/100km手自一体；3、路虎（进口）极光敞篷版69.80-69.80万SUVSUV\/越野2.0T手自一体，拥有极具辨识度的高颜值前脸，既饱满丰富又层次感分明，年轻时尚的外表下更有硬朗的气质，简洁的前脸配上犀利的车灯，完美的展示了路虎的霸气，从远处开来气场十足；

高尔夫进口版本和国产版本最大的区别就是动力系统不一样，进口版本的高尔夫有1.8升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压高功率发动机可选，国产版本的高尔夫有1.2升涡轮增压发动机、1.6升自然吸气发动机、1.4升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机可选。在售价方面：进口版本的高尔夫售价区间为20.98万元-37.28万元，国产版本的高尔夫售价区间为11.92万元-23.42万元。在动力方面：进口版本高尔夫1.8升涡轮增压发动机版本的最大马力为180匹，2.0升涡轮增压发动机版本的最大马力为290匹。其中，2.0升版本的高尔夫采用的是全时四驱系统。国产版本高尔夫1.6升自然吸气版本的最大马力为110匹，1.2升涡轮增压版本的最大马力为116匹，1.4升涡轮增压版本的最大马力为150匹，2.0升涡轮增压版本的最大马力为220匹。在外形方面：进口版本有旅行版可以选择，国产版本全部为两厢版本。

揽胜极光进口版本比国产版本贵很多，主要是因为进口车要多出很多的税。其次进口车需要经过很多运输环节，成本自然会增加。这里重点说一下运输环节。简单理解就是：厂家发货需要运费，到达国内以后，如果不是平行进口的渠道而是走的官方进口渠道，首先要经过总代理商，然后是各省级代理商，再然后是各市级代理商，最后到4S店。这一环一环的进行下来，成本自然就增加了。所以不只是揽胜极光，所有的进口车都要比国产车更贵一些。进口车分为两种：平行进口和普通的进口车。平行进口车是指除国内总经销商以外，由其他进口商从产品原产地直接进口。与之相对应的是普通的进口车。普通的进口车，就是平常俗话所说的中规车，通过4S店购买的进口车。平行进口车由于少了“中间商”，价钱要比官方进口的更便宜。但是后续用车方面，平行进口车就没有官方进口车那么省心了，上保险也非常麻烦，还需要联系4S店保养的事。