宝马三系轴距多长？

宝马3常规轴距版：轴距2810mm，车长4610mm，也就是原版的宝马3系，尾标是3xxi。宝马3长轴距版：轴距2920mm，车长4720mm，是将原版3系的轴距增加110mm，同时车长也增加110mm后产生的改版3系，尾标为3xxLi。轴距的介绍：从设计角度讲，轴距是一个很重要的参数，它与汽车的性能息息相关。轴距决定了汽车重心的位置。因此汽车轴距一旦改变，就必须重新进行总布置设计。从实际使用看，轴距的长短直接影响汽车的长度，进而影响车的内部使用空间。

宝马6系gt的轴距是3070毫米，该车是一款中大型汽车，其长宽高分别是5103毫米、1904毫米、1550毫米。宝马6系gt全系使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大扭矩是258马力和400牛米，与之匹配的是8at变速箱。宝马6系gt的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。该车全系标配LED光源，车身侧面的线条勾勒非常流畅，与溜背的造型相呼应，保持优雅之余又兼顾了运动。

宝马x7轴距为3105mm，车身长宽高分别为5163mm、2000mm、1835mm。宝马x7一共使用了两款发动机，一款是3.0升涡轮增压六缸发动机，另一款是4.4升双涡轮增压v8发动机。3.0升涡轮增压六缸发动机代号为b58，这款发动机的最大功率为250千瓦，最大扭矩为450牛米；4.4升双涡轮增压v8发动机最大功率为390千瓦，最大扭矩为750牛米。宝马x7全系配备了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

宝马6系gt的轴距是3070毫米，其车身长宽高分别是5103毫米、1904毫米、1550毫米。该车全系使用的是2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩是400牛米，最大功率转速是每分钟5000到6500转，最大扭矩转速是每分钟1550到4400转，与之匹配的是8at变速箱。宝马6系gt是一款中大型汽车，其前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。该车在灯组配置上全系标配LED光源，整个侧身的线条勾勒非常流畅，与溜背的造型呼应，保持优雅之余又兼顾了运动。

宝马m8的轴距为2827mm，长宽高分别是4873mm、1912mm、1381mm。宝马m8是宝马旗下的一款mpower系列车型，采用标志性的双肾式中网格栅，使用了更加扁平化的不规则形状，边框与内部直瀑式辐条均采用了高亮银色镀铬。动力方面，宝马m8双门轿跑车m运动套装版搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340Ps，最大扭矩500nm，匹配改进后的8速SteptronicSport变速箱，同时还配备了整体转向系统。

宝马330li的轴距为2961毫米，这款车的长宽高分别是4829毫米，1827毫米，1463毫米。宝马330li是宝马旗下的一款中型轿车，尾标为li的车型是长轴距版，长轴距版车型是国产版。宝马330li使用了一款高功率版2.0升涡轮增压四缸发动机。宝马330li的2.0升涡轮增压发动机最大功率为190kw，最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩为400牛米，最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是来自采埃孚的8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。宝马330li的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双球节悬架是一种基于麦弗逊悬架改进而来的产品，这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以提高转向精准性。

宝马2系旅行是一款紧凑型汽车，这款车的轴距为2670毫米，长宽高分别是4364毫米，1800毫米，1600毫米。宝马2系旅行的国产版车型一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压三缸发动机，另一款是2.0升涡轮增压四缸发动机。1.5升涡轮增压发动机拥有136马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1400到4300转每分钟，最大功率转速为4400到6000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。2.0升涡轮增压发动机拥有192马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1250到4600转每分钟，最大功率转速为4400到6000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。宝马2系旅行的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种结构比较复杂，并且成本也比较高的悬架。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

宝马3系gt是一款中型汽车，这款车的轴距为2920毫米，长宽高分别是4852毫米，1828毫米，1518毫米。宝马3系gt一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和270牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000转每分钟时输出最大功率，可以在1350到4600转每分钟时输出最大扭矩。与这款发动机匹配的是8at变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5200转每分钟时输出最大功率，可以在1450到4800转每分钟时输出最大扭矩。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。宝马3系gt的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性也是可以大幅度提高的。双球节悬架是一种基于麦弗逊悬架改进而来的产品，这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆。

宝马8系四门版车型的轴距为3023毫米，长宽高分别是5088毫米，1932毫米，1410毫米。宝马8系有四门硬顶版车型，双门硬顶版车型，双门敞篷版车型。宝马8系一共使用了两款发动机，一款是3.0升涡轮增压发动机，另一款是4.4升双涡轮增压发动机。宝马8系的3.0升涡轮增压发动机代号为b58，这是宝马旗下的一款模块化发动机。这款发动机拥有340马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000到6500转每分钟时输出最大功率，可以在1600到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性。与这款发动机匹配的是来自zf的8at变速箱，宝马旗下的很多款车型都会使用zf的8at变速箱，这款变速箱的换挡速度比较快，并且可靠性稳定性也是比较好的。宝马8系的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

宝马5系国产版是长轴距版车型，这款车的长宽高分别是5106毫米，1868毫米，1500毫米，轴距为3105毫米。这款车一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和290牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1350到4250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到6500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。宝马5系国产版的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，双叉臂悬架可以抑制刹车点头现象和车身的侧倾幅度。多连杆悬架就是基于双叉臂悬架改进而来的。

宝马5系进口版是中大型轿车，这是一款标准轴距的5系。宝马5系进口版的长宽高分别是4976毫米，1868毫米，1489毫米，轴距为2975毫米。这款车使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和290牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1350到4250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到6500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1380到5200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这三款发动机匹配的都是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性。

宝马x3m是宝马旗下的一款基于x3打造的中型高性能suv，这款车的轴距为2864毫米，长宽高分别是4728毫米，1897毫米，1688毫米。宝马x3m全系都使用了一款3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，这款发动机的代号为s58b30。宝马x3m的3.0升双涡轮增压直列六缸发动机最大功率为353kw，最大扭矩为600牛米，这款发动机的最大扭矩转速为2600到5600转每分钟，最大功率转速为6250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。宝马x3m的全系车型都使用了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，这种汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊路况时才是四轮驱动的。宝马x3m的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的产品，这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以提高转向精准性，也可以提高汽车的操控性。

宝马x4m是宝马旗下的一款高性能中型suv，这款车的轴距为2864毫米，长宽高分别是4760毫米，1927毫米，1633毫米。宝马x4m是一款基于宝马x4打造的高性能suv，这款车使用了一台3.0升双涡轮增压直列六缸发动机。这款发动机的代号为s58b30，这款发动机拥有480马力和600牛米的最大扭矩，这款发动机可以从2600转开始输出最大扭矩，并且能够持续到5600转每分钟，这款发动机的最大功率转速为6250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。宝马x4m的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。双球节悬架是一种基于麦弗逊悬架改进而来的产品，这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个单独的连杆。这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以提高汽车的转向精准性，还可以提高汽车的操控性。五连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，车轮的贴地性能提高了，车轮的抓地力也会提高，抓地力提高了车子的操控性就会提高。宝马x4m还搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。

宝马2系旅行是一款紧凑型汽车，这款车的轴距为2670毫米，长宽高分别是4364毫米，1800毫米，1600毫米。宝马2系旅行的国产版车型一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压三缸发动机，另一款是2.0升涡轮增压四缸发动机。1.5升涡轮增压发动机拥有136马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1400到4300转每分钟，最大功率转速为4400到6000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。2.0升涡轮增压发动机拥有192马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1250到4600转每分钟，最大功率转速为4400到6000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。宝马2系旅行的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种结构比较复杂，并且成本也比较高的悬架。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

宝马x7是宝马旗下的一款大型豪华suv，这款车的轴距为3105毫米，长宽高分别是5163毫米，2000毫米，1835毫米。宝马x7一共使用了两款发动机，一款是3.0升涡轮增压六缸发动机，另一款是4.4升双涡轮增压v8发动机。3.0升涡轮增压六缸发动机代号为b58，这款发动机的最大功率为250kw，最大扭矩为450牛米。与这款发动机匹配的是8at变速箱。4.4升双涡轮增压v8发动机最大功率为390kw，最大扭矩为750牛米。这款发动机在5500到6000转每分钟时可以输出最大功率，在1800到4600转每分钟时可以输出最大扭矩。与这款发动机匹配的也是8at变速箱。宝马x7全系配备了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以提高行驶质感。

宝马6系gt是一款中大型汽车，这款车的轴距为3070毫米，这款车的长宽高分别是5103毫米，1904毫米，1550毫米。宝马6系gt上市后受到了不少消费者的欢迎，这款车的外观设计是非常独特的。宝马6系gt全系使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的动力是比较强的。宝马6系gt的2.0升涡轮增压发动机有258马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。宝马6系gt的8at变速箱是来自zf的产品，zf的8at变速箱换挡速度快，传动效率高。宝马6系gt的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，这种悬架的上下两个叉臂之间还有一个连杆，双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

宝马m8的轴距为2827毫米，这是一款轿跑车，这款车的长宽高分别是4873毫米，1912毫米，1381毫米。宝马m8是宝马旗下的一款mpower系列车型，这款车的动力是非常强劲的。宝马m8全系使用了一款4.4升双涡轮增压v8发动机，普通版车型的发动机有600马力和750牛米的最大扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在1800到5860转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。雷霆版车型的发动机有626马力和750牛米的最大扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在1800到5600转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。8at变速箱的换挡平顺性是非常好的，这种变速箱的可靠性耐用性也是非常好的。宝马m8的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。宝马m8搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。如果大家对宝马m8感兴趣，可以去试驾一下这款车。

宝马m2的轴距为2693毫米，长宽高分别是4476毫米，1854毫米，1423毫米。宝马m2的车身是比较短小精悍的。宝马m2是宝马旗下的一款mpower车型，这款车的动力是很强的，并且操控性也是非常好的，宝马m2是一款很有驾驶乐趣的性能车。宝马m2使用了一款代号为n55的3.0升直列六缸涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为272kw，最大扭矩为465牛米，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为1400到5560转每分钟。这款发动机搭载了宝马的doublevanos技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱，双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是非常适合性能车使用的。宝马m2的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的，这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架还可以提高转向的精准性。如果大家对宝马m2感兴趣，可以去试驾一下这款车，这款车驾驶起来感受不错。

标轴版车型的轴距为2851毫米，长轴版车型的轴距为2961毫米。国产版新款宝马3系有标轴版车型也有长轴版车型。长轴版车型的后排空间是更大的。新款国产版宝马3系一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机有156马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1250到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。中功率版2.0升涡轮增压发动机有184马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机有258马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是来自zf的8at变速箱。

宝马m4轴距为2812mm。宝马m4是宝马汽车旗下推出的一款中型车，在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4678*1870*1393mm，轴距为2812mm。虽然这是宝马推出的一款性能跑车，但是这款车的空间表现依然是非常优秀的。这款车的造型非常有冲击感，从汽车的侧面来看，这款车的车身线条设计非常有力量感，汽车的前脸依旧采用的是宝马双肾式的设计，但是进气格栅的面积有所减小，熏黑式的设计同时也凸显出了这款车的力量感。值得一提的是，这款车所采用的翼子板侧风道延伸到车尾的硬朗折痕，丰富了汽车侧面的层侧感，从整体来看，这款车具有非常高的辨识度，在一定程度上还凸显出了这款车的运动特性。虽然这款车采用的是标准轴距，但是在日常使用过程中是完全够用的，在车内坐下四个人是完全没有问题的，后排的腿部空间也非常充足，相对于普通版的车型，这款车的运动气质更加丰富，驾驶这款车行驶在路上会有非常高的回头率。