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宝马8系四门版轴距多长

发布时间:2021-10-03 17:40:07 原创 来源:中华网 阅读:3865
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宝马8系四门版车型的轴距为3023毫米,长宽高分别是5088毫米,1932毫米,1410毫米。宝马8系有四门硬顶版车型,双门硬顶版车型,双门敞篷版车型。宝马8系一共使用了两款发动机,一款是3.0升涡轮增压发动机,另一款是4.4升双涡轮增压发动机。

宝马8系的3.0升涡轮增压发动机代号为b58,这是宝马旗下的一款模块化发动机。

这款发动机拥有340马力和500牛米的最大扭矩,这款发动机可以在5000到6500转每分钟时输出最大功率,可以在1600到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的操控性。

与这款发动机匹配的是来自zf的8at变速箱,宝马旗下的很多款车型都会使用zf的8at变速箱,这款变速箱的换挡速度比较快,并且可靠性稳定性也是比较好的。

宝马8系的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

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宝马8系四门版的长宽高分别是5088毫米,1932毫米,1410毫米,轴距为3023毫米。宝马8系四门版是宝马旗下的一款大型豪华跑车,宝马8系有四门硬顶版,双门硬顶版,双门敞篷版车型。宝马8系的普通版车型全部使用了代号为b58的3.0升直列六缸涡轮增压发动机。这款发动机有340马力和500牛米的最大扭矩,这款发动机能在5000到6500转每分钟时输出最大功率,能在1600到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是来自zf的8at变速箱。zf的8at变速箱换挡逻辑比较聪明,并且换挡速度也是比较快的,很多宝马旗下的车型都会使用zf的8at变速箱。宝马8系的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,并且还能抑制刹车点头现象,这样可以提高车子的操控性。多连杆独立悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提升了,车子的操控性也会提升。如果大家对宝马8系感兴趣,可以去当地的宝马4s店看车试驾。
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宝马8系四门版用了什么发动机

宝马8系四门版使用了3.0升直列六缸涡轮增压发动机,这款发动机的动力非常强劲。宝马8系四门版的3.0升直列六缸涡轮增压发动机有340马力和500牛米的最大扭矩,这款发动机能在5000到6500转每分钟时输出最大功率,能在1600到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。宝马旗下的很多车型都在使用8at变速箱,这款8at变速箱是来自采埃孚的产品,采埃孚是全球三大变速箱供应商。采埃孚的8at变速箱与宝马的发动机是绝配。宝马8系四门版的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和刹车点头现象。多连杆独立悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的,多连杆悬架将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力。宝马8系四门版的长宽高分别是5088毫米,1932毫米,1410毫米,轴距为3023毫米,这款车的车身从侧面看上去非常修长。
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