现在的汽车冬天开车前还需要热车吗？

在冬天开车前，很有必要对汽车进行热车。冬天的时候最好在3分钟内对汽车进行预热，随后慢慢行驶，速度不要过快，这样就可以均匀加热汽车，保护发动机。在发动机启动后等待1到2分钟再行驶，便于对发动机和变速箱进行预热。热车的原因：因为冬季的温度太低，而且发动机的正常运作温度约为90摄氏度，这样会形成极大的温差。直接在道路上行驶，可能会影响发动机的运行，活动部件润滑不足，机油不会通过计算机控制。将汽车停放过夜后，汽车发动机中的机油会回流到发动机下边的油底壳中。早上启动发动机的时候，发动机上端无油，缺少润滑，油压不足。启动后约30秒，因为油泵的运行，机油将被传至活塞、连杆、曲轴和发动机中最需要润滑的其余部分。所以很有必要在冬天离开前对汽车进行现场加热。

冬天气温降低可以热车三分钟左右，夏天则不需要热车。以下是关于汽车启动后热车的相关介绍：启动后油门不急踩热车：现在的车都是电喷发动机，其技术都比较高，只要怠速稳定就可以上路，但这时要缓慢，别把油门踩得太急。行车两三公里后水温正常就可以正常行车。冬天热车注意事项：冬天汽油车热车依据车主汽车的发动机忌速来判断，如果点火以后发动机转速在1000转以上，等转速稳定在1000以下的时候就算热车完毕，一般热车在三分钟以内。

现在汽车还需要热车，汽车启动预热非常必要。刚启动的发动机温度低，各部位的润滑油还没到位，立即开车会产生机件干磨，损耗零部件。但预热时间不需过长，水温表指针刚开始动，或者启动后发动机转速表回落至怠速状态，耗时大约一分钟左右。热车的主要目的是使发动机、变速箱各部件充分润滑，并不是让发动机和水温变热。对涡轮增压车型来说，起动后热车显得更加重要，除了发动机、变速箱需要润滑，涡轮增压器也需要提前预热，不然会导致涡轮增压器过热损伤，甚至烧毁。

需要磨合。以下是关于新车磨合的相关问题：1、制造工艺：零件在加工过程中的误差还是客观存在的，发动机变速箱内部的齿轮和金属部件表面会有细微的不平整，需要一段时间的磨合来磨平磨顺，以此达到最佳工作状态。2、发动机：技术含量高，设计复杂，零部件很多，需要磨合的地方很多，新车放出来的机油里面会有不少金属碎屑，这就是零件的金属表面那些不平整的地方，在磨合期期间磨下来3、轮胎和刹车：轮胎和刹车在比较新的时候，不会处在最佳工作状态，轮胎抓地力和刹车系统的制动力都会打点折扣，需要磨合才能顺畅的工作。

现在的车还需要热车。以下是相关介绍：1、不预热对汽车的伤害：造成发动机磨损，冷车时发动机内的机油沉在底部，发动机内部是处于干摩擦的状态。2、预热的方法：启动车辆后原地怠速状态下运行1到2分钟，让发动机水温达到正常温度，即可驾驶。3、预热的作用：汽车经过长时间的停放，引擎内的机油流回机油底壳内，上半部分是处于缺乏润滑的状态，热车起到润滑作用。引擎未达工作温度，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化，热车可以有效提高工作效率。

车辆需要热车，但是原地热车不建议长时间，除原地热车还有一种是低速行驶热车，以下是热车打不着火的原因：1、积碳：高温状态下，积碳对燃油有较强的吸附作用，如果活塞、节气门和进管积碳过多，会吸收掉一部分燃油，导致油少空气多，从而影响发动机启动。2、冷却液温度传感器和进气温度传感器故障：这两个传感器损坏不能提供正确的温度信号。3、燃油系统故障：汽车热车时温度很高，若加劣质汽油会导致汽油挥发，造成混合气过稀。油泵运转不良、喷油器漏油。

每辆新车其实都存在磨合期，但对于现在的车子来说，已经不需要刻意地去磨合，正常开就行。具体说明如下：1、说明书有介绍，不需要刻意磨合：很多车子的用户手册里面，对于“磨合”有专门介绍。比如说：现代、起亚的说明书，“车辆磨合程序”上面讲，开头第一句就是本车辆并不需要特别地磨合。2、制造工艺进步：之所以不需要刻意磨合，主要是因为制造工艺进步，厂家把这些已经都考虑到。

冬天热车1到2分钟比较合适，让发动机水温达到正常温度，即可驾驶。以下是冬天热车的原因：1、汽车经过长时间的停放，引擎内的机油会流回引擎下部的机油底壳内；2、引擎在未达工作温度之前，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化；3、在冷车时齿轮油会流到变速箱下半部。扩展内容：冬天不热车对汽车的影响是：1、对发动机、变速箱、引擎各部位造成磨损，导致寿命缩短；2、增加发动机燃油量，使发动机内部容易形成积碳。

现在的汽车用热车，热车就是在汽车启动之前让发动机空挡转，让机油更好地润滑配件，起到保护作用。现在汽车的配置越来越好，但是当车停了一夜或者更久的时间，启动的时候就需要进行热车。汽车停放久了，发动机配件齿轮上面的机油就会留到底部，如果马上启动，发动机得不到充分的润滑，很容易造成磨损，长久下去就会导致发动机的使用寿命减短。在热车时时间也不应该过长，当转速转到七八百时即可，长时间的热车会让发动机的积碳增加。

现在的新车需要磨合，汽车磨合期不仅是与车的磨合，也是车辆各个接触摩擦零部件之间的磨合。现在新车的磨合历程已经大幅度缩短，只需要小心谨慎地跑1000公里左右就可以。车磨合之前延长汽车寿命的方法有：1、切忌紧急制动：紧急制动会使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷；2、不要负载过重：新车在磨合期就开始满载运行，会对机件造成损坏；3、尽量少跑长途：新车在磨合期内就开始跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，极易造成机件磨损；4、不要高速行驶：新车上路，务必要求稳为主。

 从发动机角度而言，现今发动机都是电喷式发动机，已经无需热车。从保养汽车和增长汽车寿命来看，适当热车也并无大碍。不热车的情况下，启动发动机后挂挡就走，这样可以增加发动机的负荷让发动机快速升温。电喷发动机汽车是不需要原地热车的，原地热车时发动机燃烧不充分，这样会增加发动机内的积碳。很多车友说原地热车可以让机油充分润滑发动机，其实发动机99%的磨损都发生在冷启动瞬间。在冷启动时，机油还没有到达各个需要润滑的部件表面，此时发动机的磨损是比较大的。如果发动机启动了，机油在几秒钟内就能迅速到达各个需要润滑的部件表面，此时发动机的磨损会降低很多。如果想让发动机快速达到正常工作温度，那在启动后挂挡就走，只是在刚开始运行时不要让发动机以过高的转速运转就可以了。启动后挂挡就走可以增加发动机的负荷，这样可以快速升温。并且，启动后挂挡就走可以让变速箱油快速达到工作温度，这样对变速箱也是有好处的。

需要。特别是冬天，一定要热车以后再根据自己的驾驶习惯行车。但是这里要注意的一点就是，原地怠速热车的时间不宜过长，最多不要超过一分钟。因为原地怠速时，发动机很难达到正常工作温度。过长时间的怠速热车，除了增加耗油量和积炭外，也不利于环保，对提高三元催化器的工作温度也没有帮助。而行驶时则可很快达到，因此为延长催化器的寿命，减少空气污染，不能长时间怠速热车。热车的正确方法是：起动车辆后，让发动机自动高怠速运转，等怠速降低至正常值（约800r/min）再起步行车，在水温达到正常值之前，不要使发动机转速超过2500转/分钟，发动机负荷不超过30%（即油门踏板踩踏不要超过1/3），不要急加速、急刹车等暴力驾驶。等水温达到正常值（80°C--90°C）之后，再正常驾驶。附为什么要热车：发动机里的机油因为地球地心引力的缘故，经过一夜的时间，全部都流到油箱底壳了，发动机上其实是没多少机油的。如果是冬天，天气冷，导致机油流动性不好，这个时候如果直接行驶或是开启空调，对于发动机的磨损就会比较厉害。

绝大部分时间需要。一般夏天的时候直接行驶也可以；冬天开车前必需要短暂热车。原地怠速热车时间，30秒~1分钟。发动机里的机油因为地球地心引力的缘故，经过一夜的时间，全部都流到油箱底壳了，发动机上其实是没多少机油的。如果是冬天，天气冷，导致机油流动性不好，这个时候如果直接行驶或是开启空调，对于发动机的磨损就会比较厉害。热车就是为了提前把发动机底壳的机油循环到我们车子发动机的各部件里面去。因为原地怠速时，发动机很难达到正常工作温度，而行驶时则可很快达到，因此为延长催化器的寿命，减少空气污染，不能长时间怠速热车。过长时间的怠速热车，除了增加耗油量和积炭外，也不利于环保，对提高三元催化器的工作温度也没有帮助。实验表明，催化器的正常工作温度在600℃---800℃左右。冬天要特别注意的一点是，汽车刚行驶后的五分钟时间内，是热车最重要的部分。这个期间，车子转速不要超过2000转，让发动机各部件充分适应工作状态，待水温升至正常温度后，方可根据自己的驾驶习惯行车。

1、车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车（如隔夜）后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。2、引擎在未达工作温度之前（大约在摄氏90-110度之间），其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的。3、变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是：在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转，而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车子，在冷车时换档生涩的原因。