车子起步发抖怎么回事？

车子启动发抖原因及解决办法：1、油品质量差往往劣质燃油的挥发性很差，尤其是冬季气温低，冷车启动时，发动机气缸温度低，燃油难以雾化，导致喷入气缸的燃油无法与空气体充分混合，启动困难，车身抖动严重。解决办法：更换用油渠道。2.发动机气门和进气管积碳这是发动机长期存在的问题。因为积碳可以吸收适量的燃油，所以电子控制单元会做出错误的判断。实际上，计算机控制假设的100份油气喷出，但实际只有90份进入气缸所以即使剩余的90份混合油气充分燃烧，也无法达到所需的功率，抖动现象不可避免。解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。3.火花塞问题汽车启动时，特别是燃油和润滑油温度较低时，需要提供足够的机油来满足动力。长期以来，火花塞极隙逐渐变大，导致点火能量下降，燃油雾化不良，导致车身抖动。此外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会降低点火能量。解决办法：及时进行维修或者更换配件。4.发动机部件老化汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。解决办法：更换部件。5.油压不稳油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法：检查油压，必要时更换部件。6.发动机缺缸关键指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作。解决办法：按照保养手册及时更换火花塞，也可以到4s店找专业的解码仪进行检查。

车子起动发抖的原因有以下11点：1、点火系统故障，当点火系统的高压线和点火线圈出现故障时，就会出现启动后抖动的情况，解决方法：更换点火系统的故障部件。2、长时间没开，如果车辆长时间停放，所有机油将流回底部，解决方法：多点火几次。3、气温过低导致，如果天气和温度过低，冷启动所需的油量越大，油压越低，积碳的存在会影响冷启动的顺利进行，另一种可能是单个气缸工作不正常，阀门没有正确关闭，解决方法：高速跑或3挡4挡跑一段时间。4、发动机积炭，发动机积炭严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多，当发动机内部的积炭过多时，冷车启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷车启动的混合气过稀，使得启动困难，着车后又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷车启动后怠速抖动，解决方法：清理积碳。5、油压不稳，油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动，解决方法：去4s店检测油压不稳的原因并维修。6、怠速控制阀失效，解决方法：更换怠速控制阀。7、燃油质量差，劣质燃油挥发性很差，尤其是在冬天气温较低，冷车启动时，发动机缸体温度低，燃油难雾化，导致喷射到气缸里面的燃油不能和空气充分的混合，从而造成启动困难，车身抖动厉害，解决方法：更换品质高的燃油。8、水温传感器失效，解决方法：更换水温传感器。9、发动机脚老化，解决方法：更换老化的发动机脚。10、变速箱故障，不能正常工作，解决方法：检查导致变速箱故障的原因并维修。11、车辆的火花塞故障，火花塞的功能是让燃油进行充分的燃烧，火花塞出现故障了的话，就不能够很好的控制点火时间，所以发动机就出现了抖动，解决方法：更换火花塞。

手动挡车辆起步抖动可能是以下这些原因造成:1、发动机上动力不足:车辆要想在道路上正常行驶，动力是必须的。如果动力跟不上，会造成车辆起步时抖动。解决办法:此时需要对发动机性能进行检测修理。2、变速箱与底盘连接之间连接部位松旷:变速箱与底盘连接之间连接不稳定就会导致车辆起步时抖动。解决办法:到修理厂找专业维修人员修理。3、离合器压盘和离合器摩擦片两者的结合不平:大部分是因为老化或者是质量原因。解决办法:更换离合器压盘和离合器摩擦片。4、可能是汽车本身出现了故障造成的:汽车的进气系统、点火系统、燃油系统当中任何一个出现问题都会导致车辆起步抖动。解决办法:到修理厂检查汽车故障的位置并修理。5、另外也有可能是一种正常的现象:汽车在起步的时候离合器松到半联动的时候，汽车就会出现抖动，这是正常的现象。另外如果是在稍微有点坡度的地方起步还没有给油，汽车抖动也会比较明显。手动变速箱相关拓展内容:1、手动变速箱传递动力主要是通过离合器，其内部主要是离合压片负责传输动能，长期的半联动或者发动机长期处于异常负荷等状况，都会加剧离合压片的磨损，导致其使用周期相对下降。2、并且当压片磨损到一定的程度时，动力结合就会表现的不是那么顺畅，车子自然反应出抖动，同时发动机转速也保持不稳定。

自动挡起步时发抖的原因是：1、发动机积碳严重，积碳将冷启动喷油头喷出的汽油吸收，导致混合气过稀，使启动困难；2、点火系统问题，点火系统、火花塞工作不良；3、油压不稳，油泵供油压力异常或进气压力传感器数值错误和工作不良；4、发动机部件老化，引擎脚老化无法吸收发动机在运转时的细微抖动；5、轮胎胎压差距较大，行驶时受力不均匀。自动挡车起步时发抖的解决办法是：1、清洗油路，检查怠速马达是否有积碳；2、检查更换火花塞；3、检查油压，必要时更换部件；4、更换老化部件；5、检查轮胎胎压，注意更换轮胎。自动挡：自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，从而替代了人的主观判断时机和换档操作。一般的自动挡汽车设有六个档位，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。自动挡汽车起步时，还应注意踩加速踏板（油门）的问题，一是不允许在仍踏着刹车时，甚至还未松开手刹时就大幅度踩下油门；二是不允许先踩下油门再将挡位换入P挡或N挡；三是不允许一边踩油门一边移动挡拉。自动挡汽车起步正确的作法是：1、先将选挡手柄移动至预定的行驶的位置后再踩下加速踏板（油门）。2、踩油门时不要猛踩，要缓慢踩下，慢慢加速。

可能的故障原因：1、由于起动系统故障，发动机不能转动或转动太慢：①电池储存不足、电极桩夹松动或电极桩严重氧化；②电路主保险丝熔断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动电路断路或电路接头接触不良。2、点火系统故障：①点火线圈工作不良，高压火花弱或无高压火花；②点火器失效；③点火时间不正确。3、燃油喷射系统故障：①油箱中没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压过低；③燃油管泄漏和变形；④开路继电器；⑤燃油压力调节器操作不良；⑥燃油滤清器太脏了。4、进气系统故障：①怠速控制阀或其控制电路故障；②怠速控制阀气管断裂或接头泄漏；③空气流量计故障。5、ECU故障。

汽车起步发抖多数与离合器有关，以下是汽车起步发抖具体原因：1、汽车使用的时间太久时，离合器压紧弹簧的弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会造成离合器接合时发抖。此时应该采取的策略就是更换弹簧。2、车主不小心让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，如果车身此时出现抖动，则说明是离合器抖动。3、车主经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致和/或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀就会造成离合器的抖动。

手动挡车一起步发抖是发动机动力不足、变速箱与底盘连接之间连接部位松旷、离合器压盘和离合器摩擦片两者的结合不平的原因，若不及时处理可能会加重汽车发动机积碳现象、损坏汽车火花塞以及加快发动机部件老化程度。手动挡车的挡位有：1、R倒车挡：倒车时挂入此挡位，挂入R挡位之要确保车辆已完全停下来，且发动机转速不能过高，避免损坏变速器；2、N空挡：空挡一般是在短暂的停车中使用，可直接将换挡杆从R或D挡位挂入N挡位。

自动挡起步发抖的原因是：1、节气门太脏、进气不畅工作不均匀；2、油路不畅，低油门时油跟不上造成发动机各缸工作均匀；3、变速箱工作不正常；4、高压线断线烧损或火花塞击穿有气缸不工作，发动机运作不平稳；5、电瓶的电压不在规定范围内。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，其挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

车子起步发抖的原因：由于离合器飞轮、离合器片、离合器压板发生了不规则磨损，使其中的一件或几件产生偏摆所致，在接合过程中，离合器片不能平稳地接合，而是一点接合，一点又松开，使发动机动力刚刚开始传递，又突然打滑。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

挂倒挡车子发抖可能是因为变速箱的油少或者变速箱太脏了，而手动挡车辆在挂倒挡时,未等到车辆完全停止，没有把离合器踩到底就挂挡也会导致其激烈打齿，同样会导致车辆抖动。首先在车辆挂倒挡的时候，车主一定要记得将离合器踩到底，这样就可以完全切断发动机与变速箱所产生的的动力输出了，之后再去挂倒挡，并且挂倒挡时可以不用太猛烈地挂入，以防其激烈打齿。若是在停车之后挂倒挡仍然没能挂进去，也能尝试先挂前进档，令车稍稍动一下，之后再挂上倒挡。一定要记得在车停稳之后再挂上倒挡，并且倒车的时候速度要慢。当然，如果汽车挂入倒挡的时候异响真的特别大了，那么还是需要去维修站进行全面的检测，以防汽车出什么问题。

自动挡的车辆是车辆变速箱缺少了润滑油，或者是润滑油到了更换周期需要更换。手动挡的车辆是离合器片出现了过度磨损；或者是离合器踏板没有踩到底，在倒车的时候就会出现抖动。发动机的机脚出现了松动或者损坏。机动车辆上使用的变速箱油是清洁排档系统的油类用品，可以保证机动车辆的变速箱正常的工作，还可以适当的延长传动装置的使用寿命。变速箱润滑油是分为自动挡变速箱润滑油和手动挡变速箱润滑油。不同类型的变速箱需要更换对应的变速箱润滑油，不可以混合使用。

可能是发动机的动力不足，变速器与底盘连接部位松旷或者离合器压盘和离合器摩擦片结合不平等原因：1、手动变速箱传递动力主要是通过离合器，而离合器中的离合压片，主要负责传输动能，离合压片是有寿命的，长时间半联动，或者发动机长期处于负荷过大等状况，都会加剧压片的磨损；2、当压片磨损到一定的程度，动力结合就不会那么顺畅，车子就会抖动，发动机转速就会不稳定；3、手动挡平路平稳起步的方法：平路起步是大家日常最容易遇到的情形，一般我们在驾校学习的时候，由于驾校的驾驶车辆怠速相对来说调节的比较大，我们在送离合到半联动的时候，汽车就开始抖动，这个时候松开手刹，再松离合车辆就可以平稳起步。

可能是发动机的动力不足，变速器与底盘连接部位松旷或者离合器压盘和离合器摩擦片结合不平等原因：1、手动变速箱传递动力主要是通过离合器，而离合器中的离合压片，主要负责传输动能，离合压片是有寿命的，长时间半联动；2、或者发动机长期处于负荷过大等状况，都会加剧压片的磨损。当压片磨损到一定的程度，动力结合就不会那么顺畅，车子就会抖动，发动机转速就会不稳定；3、手动挡平路平稳起步的方法：平路起步是大家日常最容易遇到的情形，一般我们在驾校学习的时候；4、由于驾校的驾驶车辆怠速相对来说调节的比较大，我们在送离合到半联动的时候，汽车就开始抖动，这个时候松开手刹，再松离合车辆就可以平稳起步。

自动挡起步发抖的原因：1、油路不畅，低油门时油跟不上造成发动机各缸工作均匀，而抖动；2、节气门太脏，进气不畅工作不均匀造成抖动；3、高压线断线烧损或火花塞击穿有气缸不工作，发动机运作不平稳而抖动；4、看看电瓶电压是否在规定的范围；5、变速箱工作不正常。

自动挡起步发抖的原因：1、变速箱内部离合器泄压。检查离合器损坏，并进行修理；2、变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体；3、变速箱油未添加到标准。确认变速箱油是否添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现的，有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度；4、电磁阀损坏。变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

车起步时发抖还会发出声音的情况如下：1、如果在行车过程中，发现车身有轻微的抖动或偏移，一般是轮胎引起的故障。首先可能是轮胎平衡状况不佳，需要车主尽快去做一个四轮定位和动平衡，如果车辆不跑偏做一下轮胎动平衡即可；2、另外一种状况则较为严重，可能是因为钢圈变形所致，这就需要车主去专业的维修店检查。这种状况一般发生在使用年限较长的车辆身上。一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。车身抖动对行车舒适感和操控判断都会有所影响；3、第三种情况是因为传动轴变形不平衡引起，一般这种情况出现在底盘碰撞过的车比较多。

自动挡车起步时发抖的原因就是：1、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多；2、当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车；3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混台气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

自动挡车起步时发抖原因：1、可能是汽车离合器的压力分布不均匀，也许是弹簧松动或断开，压力位不对，所以导致离合器不稳定；2、可能是离合器压紧弹簧弹力过大，造成了离合器的发抖。分离套筒和分离拨叉轴等部件的滞涩，从而导致的离合器发抖；3、可能是动盘衬片有油污或者破裂等情况，或者从动盘厚度不一而导致的抖动情况可能是主从动盘弯曲，分离杠杆高低不一致所引起的离合器抖动，需要看什么情况，并且查出故障并且完成维修。

手动车起步时发抖的可能原因就是：1、如果您是新手，驾校的教练车怠速都比较高，起步时不加油门也能顺利行走。但市面上几乎所有的手动挡车起步时都需要缓加油门的；2、如果您是老手，起步抖动的原因一般是离合器压盘与盘片磨损打滑导致的，大部分是因为老化或者质量原因。这就需要同时更换压盘和盘片，请注意，是一起更换；3、不论哪种原因，起步时，您都要根据感觉在松离合的同时缓加油门，熟练之后就可以在红绿灯下拼起步了。

车起步发抖发热原因：1、发动机油缸经过长时间的运转，喷油门喷油的速度也不再像新车那么有节制，而是很随意就能喷出燃料油，这也就是老车费油的原理，然而当发动机油缸内有过多的动力燃剂时，车本身的动力也就会增大，也就是说挂的一挡已经满足不了发动机所产生的动力提供的转速，通俗地讲就是挡位达不到转速，车就感觉憋呢厉害；2、发动机故障不能起动或起动困难，怠速运转不良，异响。传动系故障离合器故障，手动变速器故障，自动变速器故障；3、转向系故障转向跑偏，转向沉重，转向车轮摇摆或方向盘摆振。