汽车启动后嗒嗒响怎么回事?

踏板摩托转动箱发生异响的原因：1、异响与发动机转速关系，发动机多数常见异响取决于发动机转速状态。需要及时维修发动机的故障。2、异响与负荷关系，发动机上不少异响与其负荷有明显关系，诊断时可采取逐缸解除负荷方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸负荷，以鉴别异响与负荷的关系。3、异响与温度关系，低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。如果还有异响就需要及时维修。4、异响与发动机工作循环关系，发动机的异响故障往往与发动机工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。需要及时维修更换曲柄连杆机构和配气机构。5、异响与发动机部位关系，发动机发生异响时，会产生一定程度振动，根据振动特点和部位可以辅助诊断发生异响原因。需要及时维修更换故障部位。6、可能是气门松了、电启动齿轮出现问题。当冷车时不响，跑一会热车了开始响了，响的声音类似于铁片撞击的声音，基本可以确定是气门松了。找修车师傅紧一下即可解决问题。7、启动时有金属异响碰撞声，基本可以确定是电启动齿轮出现问题，需要及时维修更换齿轮。

摩托车电启动嗒嗒响不能启动的原因有火花塞出现积碳、电瓶没有电、没油了、化油器堵了、零件老化、漏气故障等等。具体如下：1、火花塞出现积碳，导致摩托车启动比较困难。解决办法：清理积碳。2、电瓶没有电，这是一个比较常规的故障，解决起来也是比较简单的。解决办法：检测维修。3、没油了，摩托车没电或者是油量不足时，肯定是很难启动的。解决办法：检查一下汽车的油量，没油了及时添加。4、化油器堵了，这也是比较常见的故障，长时间运行之后会出现一些故障，及时清洗化油器，可以在骑车的时候更简单。解决办法：清洗化油器，试验一下电子风门是否正常，检查吸油开关，吸油开关在油箱下面。把化油器上的吸油开关连接管拔下来，把化油器进油管也拔下来，用嘴吸一下吸油开关的吸气管，看化油器进油管有没有汽油流出来。5、可能是车辆零部件调整的问题，也可能是启动零部件老化的问题。解决办法：检测维修。1、缸筒活塞门或阀门漏气。这两个部位漏气后，摩托车怠速不稳定，启动困难。更换活塞环可以提高零件之间的密封性。解决办法：检测维修。2、火花塞里有水，等水干了再点火。解决办法：检测维修。3、起动电机故障，电机损坏、碳刷磨损、铜套脏污、卡嗒声是起动继电器接合的声音。解决办法：检测维修。4、发动机内部卡滞或气缸卡死。解决办法：检测维修。

汽车启动后嗒嗒响的原因液压挺柱有磨损或系统泄压、三元催化器、正时部分、机油、发动机的怠速马达出现的异响、气温比较低的时候启动车辆、电瓶电压是否过低、进气管积碳过多，节气门、怠速马达等积碳过多、燃油系统供油不足、点火系统故障。车子启动时发出啪嗒嗒响的原因及解决办法：1、液压挺柱有磨损或系统泄压，如果润滑系统压力不足，或者液压挺柱磨损严重，液压挺柱内的压力不足以支撑起柱塞，气门间隙就会增大，发动机在工作时就会产生嗒嗒嗒的气门的敲击声。解决办法：建议更换液压挺柱。2、三元催化器：冷车启动后半分钟内有啪嗒嗒声，是三元催化器受热后膨胀发出的声响。这是正常现象。3、正时部分：冷车启动有比较大的啪嗒嗒声，是正时皮带或链条磨损、拉长、变松等导致，另外链条涨紧器失去涨紧功能导致这种声响出现。解决办法：更换链条涨紧器。4、机油，如果车辆长时间停放，发动机的润滑油就会流回机油底壳，当车辆再次启动时，无法对车辆的零部件进行更好的润滑，所以会出现哒哒响的现象。此时车主可以继续观察，如果车辆运行一段时间后哒哒声就消失，可以不用在意。但如果一直有发动机哒哒的异响。解决办法：车主需要及时对车辆进行检测，否则会导致车辆出现更大的故障。建议去4s店让专业人员来进行检测。5、发动机的怠速马达出现的异响。机动车辆在正常使用过程中启动之后出现异响的情况，可以对机动车辆的发动机节气门进行检查，可能是因为节气门的故障出现了异响。解决办法：可以将机动车辆的节气门进行清理，清理干净之后重新安装，此时再启动车辆，异响会被消除。6、气温比较低的时候启动车辆，发动机内部磨损，是属于正常的情况。7、电瓶电压是否过低，可以将大灯和一些用电设备打开，确认启动的过程中，仪表和室内照明是否有明暗的变化，如果确认变暗的话，就代表电瓶电压还是不足。因为启动瞬间消耗的电流很大，当电瓶供电不足的时候，就无力带动发动机达到启动转速，不能着车，而磁力包和启动继电器的反复吸合，产生了哒哒哒响声。解决办法：联系保险公司或维修机构搭电并检查车辆电瓶及充电系统状态。需要检测车辆电瓶状态，并确认车辆是否有漏电的情况。如果车辆无漏电情况，可以根据电瓶的使用状态和年限，综合判定是对电瓶进行充电或直接进行更换。如果车辆存在漏电的话，一定要将漏电原因找到，常见的漏电原因为加装设备或电器元件为休眠导致。8、进气管积碳过多，节气门、怠速马达等积碳过多，使得发动机的混合气无法达到所需的空燃比，导致车辆无法启动，不能着车，而磁力包和启动继电器的反复吸合，产生的哒哒响。解决办法：油品质量问题的话，需要更换燃油，并清洗油箱并添加燃油添加剂；积碳过多的情况，酌情选择清洗发动机积碳。9、燃油系统供油不足，这种现象和进气管积碳过多的因素基本相同，同样无法达到发动机所需的混合气空燃比，导致车辆无法启动。解决办法，检查车辆燃油系统压力是否正常，燃油系统管路是否有燃油输出。常见为燃油耗尽，或燃油泵损坏或保险烧蚀导致，更换或维修便可解决。10、点火系统故障，这种直接会导致发动机无法启动，如果钥匙门一直在启动档位，启动继电器反复吸合，也会出现哒哒响。解决办法：检查线路连接供电搭铁信号控制是否正常，不正常的话，进行线路排查和控制逻辑排查。正常的话，常见原因为点火线圈故障，需要进行更换。

纳智捷发动机产生这种声音的原因是：1、活塞与气缸壁间隙过大；活塞销总成过紧或连杆轴承总成过紧；挺杆与导向孔间隙过大；气门凸轮轮廓磨损；皮带轮发出噪音（速度变化时很明显）。2、连杆轴承松动、轴瓦熔化或尺寸不一致；曲轴轴承松动或轴瓦烧损；活塞销断裂；曲轴坏了。3、活塞敲击；连杆轴承松动；活塞环漏气；活塞销断了。4、活塞与气缸壁间隙过大；由于主轴承油槽的深度和宽度，活塞未对准；机油压力低导致润滑不良。

君威左前轮吧嗒吧嗒响可能是由于左前轮的悬架旷量变大导致，也有可能是左前轮的减震器出现了故障导致。汽车的悬架上都有一些橡胶衬套，这些橡胶部件长时间使用会出现老化现象，如果橡胶衬套老化了就会导致悬架的旷量变大，这样会导致悬架出现异响。建议在经过一些减速带或颠簸路面时减速慢行，这样可以降低异响。悬挂系统的介绍：汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种。非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜。独立悬挂的车轴则分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适性。避震器的介绍：避震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡以及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。

汽车发动以后有嗒嗒声是气门异响。着车后发动机“嗒嗒”响，这是气门的声音，尤其是冷车着车之后，是因为此时机油油压还没上去，气门处还没有润滑到位，过一会儿就会好。以下是发动机其它异响的介绍：1、发动机皮带异响：发动机皮带异响，是“吱吱吱”的声音，比如发电机皮带、空调皮带、转向助力泵皮带等，可能是皮带过松或过紧，也可能是皮带老化，调整皮带松紧度，往皮带上涂抹黄油，或者更换皮带即可解决。2、发动机缺缸：某一个气缸不工作，发动机就会失衡产生异响，而且还伴随着发动机剧烈的抖动、动力不足等故障；可能是点火模块、火花塞、喷油嘴的故障，更换相应配件即可。

森林人异响嗒嗒嗒解决方法如下：1、发动机怠速不稳导致的异响，发动机的抖动会传递到驾驶室内带动踏板共振，首先检查空调启动后发动机的工况。2、各部件积碳过多、油路故障、点火系统工作不良以及电控系统故障等都会影响发动机正常工作，重点检查节气门体积碳、喷油器、火花塞和点火线圈这些部件。3、胶套老化失去弹性。当车辆行驶过程中加减速或者遇颠簸时起到缓冲的作用，一旦胶套损坏了会影响车辆稳定性，并且随着路况的改变发出异常噪音。

发动机有哒哒声的可能原因如下：1.可能是发动机的气门响声，因为气门部件过度磨损，导致发动机异响。2.可能就是机油泵压力不足。3.可能就是机油粘度的问题，机油在冬天会变得更加黏稠，不易流动导致发动机异响。以下是检测发动机的方法：1.将发动机转速控制在异响最明显的范围，查看机油加注口是否冒烟,，排气管是否冒蓝烟，用听诊器在机体上部侧听诊，也可运用螺钉旋具抵触在缸体一侧，将耳朵贴在螺钉旋具的木柄上，听是否振动敲击声，如果出现上述症状，可确诊为活塞敲缸。2.逐缸断火试验，若某缸断火后其声响减弱或消失复火时其声响明显增大一两声后又恢复原来声响，当发动机温度升高后声响减弱或消失即可确诊为活塞敲缸。3.加机油试验法将待查气缸的火花塞拆下，加入少量机油，再重新起动试验，如声响消失或明显减弱，但久又复出，则可确诊为该缸活塞敲缸。

摩托车打不着火可能的原因有：1、油路不通，在化油器底部有放油螺丝，拧开后如果淌油就证明没有问题，反之疏通油路。2、发动机压力不足，用脚踩踏启动杆，感觉阻力，如果没有阻力就是发动机损坏，需要大修，如果有阻力就可以排除。3、检查火花塞，如果发黑，火花偏，说明已经损坏，更换就可以解决。以下是摩托车打不着火的解决办法：1、拨动一下后面的车轮，确定摩托车处于空档状态，车轮向下转动就照明处于空挡。2、将摩托车的电源开关按下，确保摩托车通电。3、拧动摩托车的钥匙门。4、捏住摩托车的前刹车。5、按下电启动按钮即可。

车子启动时发出啪嗒嗒响是有以下几种原因：1、液压挺柱有磨损或系统泄压，如果润滑系统压力不足，或者液压挺柱磨损严重，液压挺柱内的压力不足以支撑起柱塞，气门间隙就会增大，发动机在工作时就会产生嗒嗒嗒的气门的敲击声。2、三元催化器：冷车启动后半分钟内有啪嗒嗒声，是三元催化器受热后膨胀发出的声响。3、正时部分：冷车启动有比较大的啪嗒嗒声，是正时皮带或链条磨损、拉长、变松等导致，另外链条涨紧器失去涨紧功能导致这种声响出现。

迈腾正时罩内嗒嗒响是正时链条的响声，在正常情况下，正时链条工作会发出响声，但如果响声很大，还是建议去维修厂检查。迈腾是大众旗下的一款b级轿车，其轴距为2871毫米，长宽高分别是4885毫米、1832毫米、1471毫米。迈腾一共搭载了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机，与这三款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。

启动机打火一瞬间啪嗒啪嗒响原因是：1、机油可能加多了，启动机一瞬间做工的阻力增大，会提升曲轴的旋转的阻力，减少发动机的功率，再有超量汽车机油会漏进发动机燃烧室参加燃烧，最后是车子烧机油、冒蓝烟，造成油耗提升。2、机油型号不对。例如以前全合成，如今换了矿物质机油，因此换油，一定要去正规靠谱的店，换官方正品汽车机油，仿冒或是伪劣汽车机油对发动机损害非常大。按照保修卡上介绍的机油型号加，大部分没什么问题。启动机的功能是当钥匙打进启动部位时，将电能转换成动能，进而开启引擎。当启动发动机时，将点火开关转到开启部位，启动继电器线圈电源电路连接。推动发动机的曲轴旋转，使发动机的活塞实现点火部位。电动机开关连接后，吸引住线圈和额外电阻器出现短路。维持线圈再次接通电源。活动铁心维持吸合部位。当传动齿轮与齿圈贴近彻底啮合时，活动铁心推动推杆移位使触盘将启动机主线路连接。

这是正常的，这是气门响的声音，发动机使用时间久了会存在一定磨损，这样气门间隙就会变大，所以在发动机运行时气门就会出现一些响声。皇冠是丰田旗下的一款中大型豪华轿车，皇冠的外观是非常好看的，皇冠在国内受到了不少消费者的欢迎。06款皇冠全系搭载了2.5升v6自然吸气发动机，这款发动机的代号为5GR-FE，这款发动机的最大功率为145kw，最大扭矩为242牛米，最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。皇冠的前悬架使用了双叉杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车使用了电动助力转向系统。发动机随着行驶里程的增加出现磨损是正常的，如果发动机的一些部件出现了磨损，那间隙就会变大，这样就会导致发动机出现一些异响。如果要降低发动机的噪音，那可以使用粘度更高的机油，这样是可以保护发动机的。老车要特别注意机油，建议大家在平时用车时按时保养，按时更换机油。

1、现象：冷车不响，跑一会热车了开始响了，响的声音类似于铁片撞击的声音，基本可以确定是气门松了。解决办法：找修车师傅紧一下即可解决问题。2、现象：启动时有金属异响碰撞声，类似于砰砰砰的声响；怠速时传动箱内部有金属异响，类似于克拉克啦，喝啦喝啦声响。基本可以确定是电启动齿轮出现问题，电启动齿轮也叫马达头。这东西是伸缩式的，原理就是电打火时带动它旋转撞击前发动机器。由于时间问题产生老化，加上零件质量等原因，造成弹簧收缩性变差，骑行时前盘高速运转擦碰到启动齿轮造成碰撞，从而产生噪音和车身震动。解决办法：拆了换个新的。3、有些车型是通病，就算换了传动，时间久了还是响，没什么好办法。由于见不到实车，无法做出一个准确的判断。现实当中，建议去汽修店让修车师傅看一下，确定问题到底出在哪了，再对症修复。

哒哒的声音是启动马达的，证明启动马达没故障。有哒哒的声音但是打不起火，也许是火花塞，或者油没供应上的原因。遇到此情况处理5个步骤：1、检查是否还有油，看看汽车仪表盘的油表，是否已经到达红色边框线的最低值；2、检查火花塞问题，因为火花塞是汽车点火系统的关键部件，点火系统又是决定汽车是否运行的关键要素；3、挡位不对也是引起问题的原因之一，自动挡启动需要放置P挡位或者N挡位，手动挡如果不踩离合无效；4、电瓶问题，如果长时间没有关闭大灯，会将电量消耗殆尽，导致马达启动不了；5、车辆气缸内有积碳，车内积碳过多也会导致车辆不能启动，解决办法就是使用积碳清洁剂，经常跑高速，也能够去除一些积碳。

汽车打火只有嗒嗒嗒声无法启动，原因是电瓶亏电导致的，解决办法是：1、可以用充电器给电瓶进行充电，或者借别人车的电瓶来搭个电也就好了，如果是在野外发生，无法充电的话，只有推车了，只要车子动起来，自然就开始充电了；2、电瓶亏电可以说是最常见的汽车无法启动的原因之一了，其实能让电瓶亏电除了电瓶本身的质量，寿命问题外，一般情况下亏电都是因为车主自己的使用不当造成的；3、比如停车时大灯忘记关闭，外接用电器过多等。汽车亏电导致的车辆无法启动一般表现为打火时起动机不工作或转速明显不足。

熄火后发动机舱轻微嗒嗒一直响这种现象是正常的响声是来自排气管或消声器的：1、发动机在运行中排除了大量高温气体，熄火后排气管空气冷却，热膨胀和收缩引起的排气管迅速减少，就会发出嗒嗒的响声，冬天的话会更加明显；2、消声器在排气管的尾部系统，其作用是降低噪音，自然会发热，停车后由于膨胀和收缩会产生丁丁噪音，有时噪音会卡卡，都是正常现象；3、由于排气管材质不同，一般声音都是铸铁材质的排气管和消声器较多。

踩刹车发出嗒嗒声响的原因：1、刹车片磨磨以后就会出现。又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行；2、汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的；3、刹车失灵的现象对于采用碟形刹车系统的汽车来说几乎不会发生，因为碟形刹车系统的刹车片面积很小，碟盘外围又全部暴露在外面，留不住水滴。由于车轮转动时离心力的作用，碟盘上的水滴会自动散失，不影响刹车系统的功能。平常使用的小型车很多是前碟后鼓式刹车，所以涉水后有的刹车失灵，有的刹车会减弱很多。

发动机嗒嗒响就是爆震，具体如下：1、发动机的燃烧十分复杂，所以需要有相当精确的设计与控制，稍有一点控制失误或是失常，便会造成不正常燃烧，而\"爆震\"就是一种不正常燃烧。简单的说，爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常；2、发动机工作时因点火时间提前过度（点火提前角）、发动机的负荷、温度及燃料的质量等影响，会引起发动机爆震。发生爆震时，由于气体燃烧在活塞运动到上止点之前，轻者产生噪音及降低发动机的功率，重者会损坏发动机的机械部件。为了防止爆震的产生，爆震传感器是不可缺少的重要部件，以便通过电子控制系统去调整点火提前时间；3、因为发动机存在爆震现象，因此也就有了爆震传感器，爆震传感器安装在发动机缸体中间以四缸机为例安装在2缸和3缸之间，或者1，2缸中间一个，3，4缸中间一个。其作用是用来测定发动机抖动度，当发动机产生爆震时，爆震传感器把发动机的机械振动转变为信号电压送至ECU。ECU根据其内部事先储存的点火及其他数据，及时计算修正点火提前角，去调整点火时间，防止爆震的发生；3、低标号燃油，点火过早等原因引起的发动机爆震会造成发动机损坏。爆震传感器的作用是将发动机爆震以电信号的形式传递给电子控制模，作为控制模块调整点火正时以阻止进一步爆震的重要依据。爆震传感器一般都是压电陶瓷式的，当发动机有抖动时里面的陶瓷受到挤压产生一个电信号；4、爆震传感器有很多种，如磁致伸缩式爆震传感器、压电陶瓷式爆震传感器、压电式共振型传感器等。

1、现象：冷车不响，跑一会热车了开始响了，响的声音类似于铁片撞击的声音，基本可以确定是气门松了。解决办法：找修车师傅紧一下即可解决问题。2、现象：启动时有金属异响碰撞声，类似于砰砰砰的声响；怠速时传动箱内部有金属异响，类似于克拉克啦，喝啦喝啦声响。基本可以确定是电启动齿轮出现问题，电启动齿轮也叫马达头。这东西是伸缩式的，原理就是电打火时带动它旋转撞击前发动机器。由于时间问题产生老化，加上零件质量等原因，造成弹簧收缩性变差，骑行时前盘高速运转擦碰到启动齿轮造成碰撞，从而产生噪音和车身震动。解决办法：拆了换个新的。3、有些车型是通病，就算换了传动，时间久了还是响，没什么好办法。由于见不到实车，无法做出一个准确的判断。现实当中，建议去汽修店让修车师傅看一下，确定问题到底出在哪了，再对症修复。