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熄火后发动机舱轻微嗒嗒一直响?

发布时间:2021-04-28 01:27:03 原创 来源:中华网 阅读:3069
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熄火后发动机舱轻微嗒嗒一直响这种现象是正常的响声是来自排气管或消声器的:

1、发动机在运行中排除了大量高温气体,熄火后排气管空气冷却,热膨胀和收缩引起的排气管迅速减少,就会发出嗒嗒的响声,冬天的话会更加明显;

2、消声器在排气管的尾部系统,其作用是降低噪音,自然会发热,停车后由于膨胀和收缩会产生丁丁噪音,有时噪音会卡卡,都是正常现象;

3、由于排气管材质不同,一般声音都是铸铁材质的排气管和消声器较多。

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锁车后风扇一直响怎么办

把汽车停到安全的地方,熄火后等待即可。如果汽车的各项功能都正常的话,汽车在熄火后风扇还在转动,那么很可能是持续长时间开车导致汽车发动机温度过高引起的。这个时候只要把汽车停下来,等到发动机温度降低了就可以,发动机温度低了之后,风扇就会自动停止。可以检查一下汽车的防冻液是否缺少了。如果汽车的防冻液缺少了,那么也很容易导致汽车停车后风扇还在继续转动来帮助发动机散热。车主如果发现防冻液少了或者没有了,可以添加防冻液进去,这样可以很有效地给发动机降温,发动机温度降低之后,汽车也自然不会出现熄火后风扇还在转动的情况。发动机温度都已经降下来了风扇还在不停地转,可能是电路虚接的原因,可以尝试把风扇的线束拔下来,进行单独的断电处理。水温传感器坏了或者是风扇继电器触点沾黏,需要去修理店更换,如果熄火后风扇还在转需查看是正常的散热还是存在故障。汽车的风扇有散热的作用,当停车后冷却液的温度过高,行车电脑就会自动计算风扇的转速和时间,温度越高风扇转的时间就越长,从而起到保护发动机的作用。
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车辆熄火后发动机舱吱吱响

车辆熄火后发动机舱吱吱响原因解决办法是:1、是三元催化器的冷却声。正常工作范围在400到800度之间,熄火后工作慢慢停止之后,温度也会逐渐的下降,所以内部的金属部件就会发生热胀冷缩的现象,也会伴随滋滋滋的声音产生。2、是排气管的冷却声。在冷车怠速的时候,排气管就有200多度,排气管同样会出现热胀冷缩的现象发出滋滋滋声响。3、是涡轮冷却声。涡轮冷却声也是一个主要原因,一般情况废气的温度可以达到600到700度,可以加速涡轮快速转动摩擦产生的温度。所以熄火后也是伴随着热胀冷缩的状态,也会发出滋滋滋声响。4、发动机冷却不均匀造成的异响。可以试试停车之后不要马上熄火,稍等一会;如果按照这种方法做了之后还会有哒哒的声音的话,就应该要去4S店检查一下。5、冷启动异响。汽车长时间停放,机油回流到油底壳,冷车启动时油泵不能立刻建立油压,特别是发动机上半部分,气门得不到足够润滑,液压挺柱和机械摇臂未能正常工作,导致异响。需要停放一天,发动机的润滑油基本都流回油底壳。6、机油不合适。机油黏度过高,会导致发动机运转中润滑不够,产生摩擦,导致异响,很多车友在保养更换不同机油之后会出现这个情况。因此要添加合适的汽油。7、皮带松紧度不合适。皮带松紧度不够,会发出吱吱的尖锐异响,听起来特别的不舒服。调节皮带松紧度即可。8、发动机“回火”故障。当发动机的气门积碳过多或者正时调整不对,发动机就会有“噗噗噗”的声音。建议送往4s店进行维修。9、燃油质量差或者标号不对。加注质量较差或者标号不合适的燃油时,发动机内的燃烧情况会变得不好,产生剧烈的震动,发出噪音。因此要加注质量优的燃油。10、发动机外部导致的异响。固定发动机或相互连接的外部零部件如果松动,也会导致异响。建议送往4s店进行维修。11、水泵异响。水泵异响主要是水泵的泵轮轴承引起的。由于长期工作,受到冷却水和水垢堆积的侵蚀,导致水泵叶片轴承磨损严重。如果问题长期得不到解决,很容易造成水泵完全损坏。水泵不工作时,不能使发动机循环,从而影响发动机散热。需要更换水泵叶片轴承。12、散热风扇运行声。发动机熄火后如果发动机温度比较高的话有些车散热风扇是会持续运行一段时间给发动机舱降降温再熄火的。属于正常现象,散热风扇待熄火后一段时间才会停止工作,无需维修,但要注意应定期清理。
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汽车熄火后警报一直响

汽车熄火车警报一直响的原因:1、报警器过于灵敏:所以汽车周围有一点风吹草动就会一直响,这种情况调节一下即可。2、门碰开关故障:报警器也会响。需要去维修点进行维修。3、防盗感应器灵敏度过高:不过这个可调节,至于怎么解决,先找防盗报警器的主机,一般在方向盘下,a柱下的护板里。然后直接微调灵敏度调节旋钮就可以了,但不要调得太低,否则车的防盗系数会很小。4、防盗电路故障。有可能是因为防盗报警主机的接线有问题,需要及时检查、维修或更换。不过,不管是检查接线还是更换报警器,我们最好还是交给专业人士。毕竟,这超出了我们的解决方案范围。再加上里面有很多综合布线分布。如果安装不专业或者接线接反了,防盗报警器就不能用了,不然车内的元件会被烧坏。
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汽车通电后滋滋一直响

汽车通电后滋滋直响的原因有以下5点:1、机座螺栓松动导致发动机支撑没安装好。应重新把螺丝拧紧。2、皮带比较松或皮带老化。如果汽车有一段时间没有启动,机油会回到油底壳,气门室就会少机油。应及时更换皮带。3、塑料件之间摩擦:方向盘上的部件大多由塑料组成,所以当温度之间降低的时候,这些构件的摩擦声也会逐渐增大。应及时更换塑料部件。4、通电后起动机上的电磁线圈也会工作,这个部件在工作时也会发出一些声音,这属于正常现象。5、高压油泵在工作时也会发出声音,这也是正常现象,并不是发动机出现了故障或异常。
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车辆熄火后发动机舱异响是什么原因?

车辆熄火后发动机舱异响的原因有以下几种:冷启动异响:汽车长时间停放,机油回流到油底壳,冷车启动时油泵不能立刻建立油压,特别是发动机上半部分,气门得不到足够润滑,液压挺柱和机械摇臂未能正常工作,导致异响。机油不合适:机油黏度过高,会导致发动机运转中润滑不够,产生摩擦,导致异响,很多车友在保养更换不同机油之后会出现这个情况。皮带松紧度不合适:皮带松紧度不够,会发出吱吱的尖锐异响,听起来特别的不舒服。
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熄火后发动机一直响是怎么回事?

熄火后发动机一直响的原因:在发动机温度过高的情况下,即使车子熄火,钥匙也抽离汽车,发动机内水温一时没降下来,需要水箱风扇进行散热,其冷却系统还是会自动启动对发动机系统进行降温,当达到合适水温后,风扇便停止转动,也就是说汽车熄火,风扇还在工作。如果经常发生此现象,要检查发动机冷却水是否不够或者其他原因导致发动机温度过高。另一个原因是汽车工作时会燃烧汽油,经过复杂的化学反应,一部分能量变成热能,通过排气系统排出去,消声器基本处于这个系统的尾端,其作用是把排气的噪声减小,消声器工作时要承受热气流的冲击,自然会发热,停车后由于热胀冷缩就会发出响声,有时响声会比较大,都属于正常现象。
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吉利车熄火后为什么一直响?

吉利车熄火一直响可能是排气管的冷却声,发动机冷却不均匀造成的异响。排气管的冷却声:一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度,车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下,温度会更高,所以排气管同样会热胀冷缩发出异响,而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。发动机冷却不均匀造成的异响:汽车行驶一段时间后,发动机温度很高,熄火后,各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例,那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。
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锁车后发动机舱风扇一直响是怎么回事?

因为涡轮车都会延时灭风扇。以下是关于发动机舱的相关介绍:1、概述:发动机舱里一般包括发动机、空气滤清器、电瓶、发动机排气系统、节气门、水箱补液罐、继电器盒、制动助力泵、油门拉线、车窗玻璃清洗液储液罐、制动液储液罐、保险丝等等。2、组件:空滤:全称空气滤清器。汽车行驶离不开发动机的工作,发动机工作是靠爆燃燃油产生的能量,而汽油爆燃就需要非常洁净的空气助燃。空气滤清器就是为发动机提供洁净空气的主要部件。空气滤的使用寿命跟使用频率和使用环境都有关系,一般来说普通家用轿车应该在每次保养时更换空气滤清器的滤芯。
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熄火后发动机舱异响是什么原因?

熄火后发动机舱异响的原因:1、冷启动异响:汽车长时间停放,机油回流到油底壳,冷车启动时油泵不能立刻建立油压,特别是发动机上半部分,气门得不到足够润滑,液压挺柱和机械摇臂未能正常工作,导致异响。2、机油不合适:机油黏度过高,会导致发动机运转中润滑不够,产生摩擦,导致异响,很多车友在保养更换不同机油之后会出现这个情况。3、皮带松紧度不合适:皮带松紧度不够,会发出吱吱的尖锐异响,听起来特别的不舒服。4、发动机“回火”故障:当发动机的气门积碳过多或者正时调整不对,发动机就会有“噗噗噗”的声音。5、燃油质量差或者标号不对:加注质量较差或者标号不合适的燃油时,发动机内的燃烧情况会变得不好,产生剧烈的震动,发出噪音。6、发动机外部导致的异响:固定发动机或相互连接的外部零部件如果松动,也会导致异响。
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汽车熄火后警报一直响是什么原因?

汽车警报一直响的原因介绍:1、报警器过于灵敏,所以汽车周围有一点风吹草动就会一直响,这种情况调节一下即可。2、门碰开关故障,报警器也会响。需要去维修点进行维修。3、防盗感应器灵敏度过高,不过这个可调节,在防盗器震动传感器上有灵敏度调节扭,微调一下即可。以下是关于汽车报警器的相关介绍:1、汽车报警器是一种安装在车上的报警装置:如果有人击打、撞击或移动汽车,传感器就会向控制器发送信号,指示震动强度。根据震动的强度,控制器会发出表示警告的声音或者全面拉响警报。以此来震慑偷盗者,并提示通知车主。2、系统组成:最基本的汽车报警器的系统一般由一个或多个传感器和与之相连的警报器组成。最简单的报警系统就是在驾驶员侧车门上安装开关并接好线路,如果有人开门,警报器就会鸣响。安装这种汽车报警系统需要一个开关、几根电线和一个警报器。 
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汽车通电后滋滋一直响怎么回事?

车子通电后有异响的电流声的原因如下:1、可能是走动时机械摩擦发出的声音;2、连接部位松动或摩擦部位缺油;3、还有可能就是电路存在轻微短路故障,短路处由于电流通过而产生火花及放电伴随的“吱吱”声。扩展资料:1、电流声,即元器件中的电子的不规则热运动造成的很微弱的电信号被放大后的“声音”。而在音频播放中,开大音量以后听到的“咝咝”的声音就是音频电流(噪)声。2、电流流过导线不会发出声音,即使是稳定的直流电流通过喇叭时,也不会有声音发出。最好尽量静听“吱吱”声来源,排除短路隐畅长扳短殖的帮痊爆花患,避免因此而引发更大的问题。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6617

比亚迪秦熄火后一直响是怎么回事?

比亚迪秦熄火后一直响的原因是:排气管的热胀冷缩轻微形变而发出来的声音,在车辆开动的时候,排气管会因为发动机燃烧的废气不断地加热,会加热到数百度的高温,而在停下车以后,由于金属材质的导热性比较好的缘故,再加上排气管壁比较薄的缘故,所以排气管的温度会急剧下降,就会出现热障冷缩的情况。比亚迪秦搭载的是1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统,其综合最大输出功率为295马力,峰值扭矩为479牛米,车身长宽高为4740mm、1770mm、1480mm,轴距为2670mm。外观方面,比亚迪秦延续了概念车的设计,前杠两侧增加镀铬装饰,前灯内还加入LED日间行车灯的设计。内饰方面,比亚迪秦采用的是上深下浅的内饰颜色,车内配有三幅式多功能方向盘、中控台装配大尺寸显示屏。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5496

为什么车辆熄火后发动机舱哒哒响?

车辆熄火后发动机舱哒哒响的原因是:发动机冷却系统还在工作,这是电子扇工作的声音。现在的汽车为了防止发动机或涡轮増压器过热都没计了延时降温功能,该功能会根据传感器测定的水温工作,直到水温降到设定的范围以内才会停止工作,这样可以保护发动机和涡轮增压器,延长其使用寿命。哒哒声也可能来自于三元催化器,三元催化器的工作温度接近1000摄氏度,熄火后内部的金属部件会发生热胀冷缩,并伴有哒哒的声响这是正常现象。
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熄火后发动机舱有异响是什么原因

熄火后出现异响一般都是三元催化器的声音,三元催化器的正常工作温度是400摄氏度到800摄氏度左右,熄火后温度下降发生热胀冷缩现象而发出异响。由于发动机在工作状态时处于恶劣的环境,在日常的清洁中采用湿布擦拭发动机室的污垢,避免使用清水擦拭,同时需要经常检查发动机内的机油和刹车油是否充足,到更换周期需要及时更换。常见的发动机是汽车发动机,根据燃料的不同分为汽油发动机和柴油发动机。定期保养发动机可以保持汽车的良好使用效果,使汽车的驾驶具有出色的表现。
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开钥匙后油泵一直响怎么回事

这是正常的,在给车子通电后,油泵就会开始工作,此时油泵就会出现响声。如果通电后,油泵不响那才是出现了故障。汽车的燃油供给系统内有一个重要的部件,那就是汽油泵。汽油泵可以建立喷油压力,如果没有汽油泵,那就没有喷油压力。如果汽油泵出现了故障,那是无法启动发动机的。在启动发动机时,点火系统,燃油供给系统,起动机都是需要工作的。点火系统主要是由火花塞和点火线圈组成的。火花塞是一个需要定期更换的易损件,如果火花塞长时间不换,那电极间隙会变大,这样会影响火花塞点火。如果火花塞长时间不换,那电极上还会出现积碳,这样也会影响火花塞点火。所以,车友们要定期更换火花塞。在拆下火花塞后,应该将安装火花塞的孔用贴纸贴上,这样可以防止异物掉入汽缸内。在安装火花塞时,应该用专用扭力扳手将火花塞拧紧。如果火花塞拧的不紧,那会导致汽缸出现漏气现象,这样会导致发动机动力下降。如果拧的太紧,那火花塞可能会断裂,所以要用扭力扳手按照规定力矩拧紧。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:4052

倒车雷达一直响是什么原因?

以下原因会倒车雷达一直响:1、可能是倒车雷达探头粘粘上东西,导致信号阻断,或者是后雨刮水管漏水或渗入到倒车雷达系统里;2、也可能是雷达声波信号出错,导致雷达出现假报警现象,或者是倒车雷达线路短路或雷达模块有故障;3、建议到4S店店或维修厂进行检修,检查一下线路或者更换雷达模块。
发布时间:2021-04-28 01:07:03 阅读:2980

发动机熄火一直响是什么原因?

发动机熄火一直响的原因如下:1、三元催化器的冷却声:三元催化器正常的工作温度是400-800℃,熄火后,其工作慢慢停止,温度也就会下降,其内部的金属部件就会发生热胀冷缩,然后发出异响;2、排气管的冷却声:一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度,车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下,温度会更高,所以排气管同样会热胀冷缩发出异响,而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处;3、涡轮冷却声:一般正常情况下,废气的温度达到6、700℃,加速涡轮快速转动摩擦产生的温度,熄火后热胀冷缩也会很明显,从而发出异响;4、发动机冷却不均匀造成的异响:汽车行驶一段时间后,发动机温度很高,熄火后,各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例,那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。
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熄火后为什么发动机一直响?

熄火后发动机一直响是正常操作,这是为了防止发动机停车后温度快速降温而“抱缸”,详细解释如下:1、汽车在行驶一段时间后,发动机各部件温度很高,如果停车后,发动机内汽缸与活塞环、曲轴与连杆等运转的部件,会由于温度很高而“粘”在一起;2、等下次启动时可能会有抱紧的现象,这就是常说的“抱缸、爆瓦”;3、所以,要求我们如果长时间开车,当需要停车时,最好把车停在原地怠速运行几分钟,让发动机温度自然下降些,再停车。
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开钥匙后油泵一直响

这是正常的,在给车子通电后,油泵就会开始工作,此时油泵就会出现响声。如果通电后,油泵不响那才是出现了故障。汽车的燃油供给系统内有一个重要的部件,那就是汽油泵。汽油泵可以建立喷油压力,如果没有汽油泵,那就没有喷油压力。如果汽油泵出现了故障,那是无法启动发动机的。在启动发动机时,点火系统,燃油供给系统,起动机都是需要工作的。点火系统主要是由火花塞和点火线圈组成的。火花塞是一个需要定期更换的易损件,如果火花塞长时间不换,那电极间隙会变大,这样会影响火花塞点火。如果火花塞长时间不换,那电极上还会出现积碳,这样也会影响火花塞点火。所以,车友们要定期更换火花塞。在拆下火花塞后,应该将安装火花塞的孔用贴纸贴上,这样可以防止异物掉入汽缸内。在安装火花塞时,应该用专用扭力扳手将火花塞拧紧。如果火花塞拧的不紧,那会导致汽缸出现漏气现象,这样会导致发动机动力下降。如果拧的太紧,那火花塞可能会断裂,所以要用扭力扳手按照规定力矩拧紧。
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汽车熄火后一直响什么原因

无论是高档车、低档车、进口车、国产车、新车、旧车都存在不同程度的噪声问题。熄火后车内噪声主要来自发动机噪声、风噪、车身共振、悬架噪声及胎声等五个方面。1.车辆行驶中,发动机高速运转,其噪声通过防火墙、底墙等传入车内,甚至自己熄火。2.汽车在颠簸路面行驶产生的车身共振,或高速行驶时开启的车窗不能产生共振都会成为噪声由于车内空间狭窄,噪声不能有效地被吸收,互相撞击有时还会在车内产生共鸣现象。3.行驶中,汽车的悬架系统产生的噪声以及轮胎产生的噪声都会通过底盘传入车内。4.悬架方式不同、轮胎的品牌不同、轮胎花纹不同、轮胎气压不同产生的噪声也有所区别。5.车身外形不同及行驶速度不同,其产生的风噪大小也不同。在一般情况下,行驶速度越高,风噪越大,甚至自己熄火。
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