换个轮胎用做四轮定位吗？

轮胎前后调换不需要做四轮定位。1、轮胎前后调换，主要是为了让四个轮胎均匀磨损，延长轮胎的使用寿命。2、四轮定位和轮胎，是完全没有任何关联的。四轮动平衡倒是和轮胎有一定的关系。3、汽车的四轮定位，对于悬架参数进行调整。4、一般只有以下几种情况，才会做四轮定位:轮胎单侧磨损严重，因事故造成底盘及悬架的损伤，更换转向系统及零件后，直行时汽车向左或向右跑偏。5、正常情况下，轮胎前后调换需要做四轮动平衡。而汽车的四轮动平衡，则主要是为了保证车轮在绕轴旋转时能有一个平衡的状态。6、车轮在出厂时，由于各种客观因素(做工，材料等)，各部位可能不是一样重的，所以车轮需要做动平衡。7、轮胎前后调换的时候，尽量是X型对调，不要H型对调。也就是左前换右后，右前换左后。另外，要保证同轴轮胎的花纹与尺寸必须一致。

做四轮定位不一定就要做动平衡。动平衡是轮胎质量分布不均匀跑起来方向盘抖动才需要做，四轮定位只有在拆卸地盘悬架数据波动，才需四轮定位。以下是四轮定位与动平衡的区别：作用不同：四轮定位是对整车行车轨迹的检查修正，包括悬挂、底盘、零部件等的调整；动平衡仅仅是把轮子的质量分布变得均衡一点，让其转起来更圆。作用不同：四轮定位负责调整四个车轮的数据；动平衡负责对每个车轮进行配重。定义不同：前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容，后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常说的四轮定位。动平衡是指车辆在运行的过程中车轮之间的平衡，加平衡块是因为每一条轮胎在制造的时候整体各部分的质量分布不可能均匀。

换减震器不用做四轮定位，因为车辆在更换减震器的时候，需要将整个车辆前悬架与轮毂之间的连接全部进行拆卸，但是影响前轮前束的转向横直拉杆长度并没有因此发生改变，而当更换完减震器，将转向横直拉杆安装之后，其相对位置也会恢复原样。减震器总成由减震器、下弹簧垫、防尘套、弹簧、减震垫、上弹簧垫、弹簧座、轴承、顶胶、螺母组成，减震器总成利用流体把弹簧的弹性能量转换成热能使车辆运动收敛合理化，从而消除路面带来的震动提高行驶稳定性，给驾驶者舒适感和稳定感。

换个轮胎是否需要做四轮定位要视情况而定：当轮胎是由于正常磨损至磨损标记或者是由于轮胎损坏等情况而换轮胎，不需要做四轮定位，因为正常更换轮胎及轮毂并没有影响到底盘数据，所以无需做四轮定位；因为轮胎异常磨损较为严重的情况下而换的轮胎，这种情况影响到底盘数据，需要做四轮定位。四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。四轮定位仪有：前束尺和光学水准定位仪、拉线定位仪、CCD定位仪、激光定位仪、和3D影像定位仪等。

新换轮胎后不一定要做四轮定位，更换轮圈和轮胎其实只会影响车轮整体的动平衡，对于悬架并不会有任何影响，换轮圈、轮胎，只是改变了车轮的属性，做动平衡即可，而四轮定位则是悬架的属性，只要尺寸保持一致，就不用做四轮定位。如果车辆经常上马路牙子、经常快速过减速带，车辆出现跑偏、转向精度变差、方向盘不正、啃胎严重等现象，动平衡又正常，就有可能是车的定位角度不准确造成的，需要考虑做四轮定位。

新换轮胎需要做四轮定位。一般出现以下六种情况就需要做四轮定位：1、更换新胎或发生碰撞事故维修后。2、更换转向系统及零件后。3、更换或调整悬挂系统后。4、前后轮胎单侧偏磨。5、驾驶时方向盘过重或飘浮发抖。6、直行时汽车向左或向右跑偏。正确做好的四轮定位后会改善如下几点：1、增加行驶的安全性，减少轮胎的不正常磨损。2、保持直行时方向盘正直，维持直行行驶，转向后方向盘及时回正。3、提高操控乐趣，减少油耗，降低悬挂系统的磨损。

换新胎不是必须做四轮定位，只需要做动平衡。以下是相关信息：1、四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。汽车的动平衡是车辆行驶时车轮之间的平衡，通常所说的加装平衡块。2、轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，其在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用。因此，轮胎必须具有比较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，还要求具备比较高的耐磨性和耐屈挠性，以及比较低的滚动阻力与生热性。3、在车轮行驶的过程中，为了能够保证车轮能够一直沿着直线行驶，同时保证在打了方向之后，方向盘能够自动回位，这时候就需要轮胎与地面形成一系列的夹角，调整这个角度的过程就叫做“四轮定位”。在实际操作的过程中，这个偏移的角度比较小，因此就需要借助专业的仪器，技术难度相对比较大，所以费用相对来说也比较高。在实际使用的过程中，如果车轮能够正常行驶不会跑偏，同时方向盘也能够正常回位，一般都不需要进行四轮定位。

换轮胎不需要做四轮定位。四轮定位是通过调教轮胎与转向、悬挂各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。需要做四轮定位的情况有：1、因事故造成底盘及悬架的损伤。2、更换转向系统及零件。3、前后轮胎单侧偏磨。4、更换或调整悬挂系统。四轮定位的作用：1、增加行驶安全。2、减少轮胎磨损。3、保持直行时转向盘正直，维持直线行车。4、转向后转向盘自动归正、增加驾驶控制感、减少燃烧消耗、减低悬挂部件耗损。

轮胎换位之后一般都需要做四轮定位。以下是四轮定位的具体介绍：1、应按汽车保养规定及时进行轮胎换位，特别是新车初驶后的换位，对轮胎的使用寿命影响很大。因此为延长轮胎的使用寿命，应按汽车规定及时进行轮胎换位。2、四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。3、轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。

换减震器必须重新做四轮定位，否则可能会出现轮胎偏磨和跑偏的现象。关于四轮定位的更多资料如下：1、四轮定位是调整车辆底盘系统间的角度系数，是一种维修手段，定位过程会对车的各部件系数进行调整，改变车部件的原始系数。2、四轮定位参数不准确可能造成轮胎偏磨从而导致汽车爆胎。3、车辆开起来不顺手、方向盘抖动以及跑偏，会使驾驶者开车更容易疲惫，增加出现交通事故的概率，还有可能导致油耗增加。

换轮胎不用做四轮定位，更换轮圈和轮胎其实只会影响车轮整体的动平衡，对于悬架并不会有任何影响。换轮圈、轮胎只是改变了车轮的属性做动平衡即可，四轮定位指的是悬架的属性，无论换轮胎还是轮圈只要尺寸保持一致就不用做四轮定位。四轮定位是通过调校轮胎与转向、悬挂等各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合，是一种维修手段，没有出现下面的情况，没有必要定期做四轮定位：1、更换或维修过减震、转向等系统；2、车辆发生过碰撞事故，或者出现跑偏、转向精度变差、方向盘不正、啃胎严重等。

轮胎对调不用做四轮定位，轮胎对调是为了让四个轮胎均匀磨损，延长轮胎的使用寿命。需要做四轮定位的情况有：1、轮胎气压和轮胎胎面磨损；2、车轮震动；3、车辆跑偏；4、更换轮胎；5、车辆方向盘重。四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性，其作用是：1、使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便；2、保证转向后轮或转向前轮可以自动回正；3、减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损；4、可以让轮胎与车身保持较佳行驶角度。

前后轮换位置不用做四轮定位，轮胎前后调换是为了让轮胎的磨损更加均匀。轮胎是橡胶制品，长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的，建议车主每隔四年更换一次。四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，其直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。

前后胎对换不用做四轮定位，前后胎对换是为了让四个轮胎均匀磨损，延长轮胎的使用寿命。需要做四轮定位的情况有：1、轮胎气压和轮胎胎面磨损；2、车轮震动；3、车辆跑偏；4、更换轮胎；5、车辆方向盘重。换轮胎的方法是：1、将千斤顶放在底盘支架的卡位上，用摇手以对角形式将螺丝拧松；2、用支架钩住千斤顶并且在支架末端套上摇手，以顺时针方向旋转摇手，用千斤顶将车胎升至离开地面；3、拆除螺丝，取下轮胎进行更换即可。

换轮胎后不用做四轮定位，四轮定位是前轮定位和后轮定位的总称，根据车厂四轮悬架的参数，确定车轮与转向节、车轴、车架的相对位置，纠正车轮束角、外倾角的偏差，确保车辆行驶的稳定性，减少轮胎与各部位之间的磨损。需要做四轮定位的情况有：1、车辆的行驶性能受到影响；2、因事故损坏底盘及悬架；3、轮胎发生磨损异常；4、车桥及悬架的部件被拆下过。轮胎是汽车的重要部件之一，其直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击。

轮胎换位后不用做四轮定位，换轮圈、轮胎，只是改变了车轮的属性，做动平衡即可，不用做四轮定位。四轮定位的作用是保持汽车稳定的直线行驶和转向轻便，保证转向后转向轮可以自动回正，减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。四轮定位是指汽车的前轮定位和后轮定位。前轮定位是指转向车轮、转向节和前轴三者之间具有一定的相对位置的安装，包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个内容；后轮定位是指两个后车轮与后轴之间具有一定相对位置的安装，包括车轮外倾、后轮前束和推力角。

轮胎调换用不用做四轮定位需要看轮胎的具体情况，如果轮胎前后调换之后并没有出现行驶跑偏的现象，方向盘也没有歪斜的情况，不用做四轮定位；如果出现这种现象，就需要做四轮定位。要做四轮定位的情况是：1、车辆的行驶性能受到影响；2、因事故造成底盘及悬架的损伤；3、轮胎出现磨损异常。四轮定位的作用是：1、使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便；2、保证转向后轮或转向前轮可以自动回正；3、减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损；4、可以让轮胎与车身保持较佳行驶角度。

轮胎调是不需要做四轮定位，正常更换轮胎及轮毂并没有影响到底盘数据，无需做四轮定位。如果是因为轮胎异常磨损较为严重的情况下而换的轮胎，这种情况影响到了底盘数据，是需要做四轮定位的。四轮定位建议去4S店做，做四轮定位较为重要的是车辆车轮的相关参数必须要准确，4S店有原厂技术标准参数值，更专业，数据更准确。做四轮定位需要调整大量数据，悬挂参数包括外倾角、后倾角、前束角、主销倾角等，这些既考验操作人员的专业技术水平也与仪器设备有很大的关系。

更换轮胎不用做四轮定位，更换轮圈和轮胎只会影响车轮整体的动平衡，对于悬架并不会有任何影响，换轮胎只是改变车轮的属性，而四轮定位则指的是悬架的属性，无论换轮胎还是轮圈，只要尺寸保持一致，就不用做四轮定位。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性。

扭力梁悬挂是不用做四轮定位的：1、扭力梁式悬挂是汽车后悬挂类型的一种，是通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动，以减小车辆的摇晃，保持车辆的平稳，尽管有些厂商宣称自己的车装备的是扭力梁式半独立悬挂，但是扭力梁还是非独立悬挂的一种；2、其工作原理是将非独立悬挂的车轮装在一个扭力梁的两端，当一边车轮上下跳动时，会使扭力梁绕俩红线跳动，从而带动另一侧车轮也相应地跳动，减小整个车身的倾斜或摇晃；3、由于其自身具有一定的扭转刚度，可以起到与横向稳定杆相同的作用，可增加车辆的侧倾刚度，提高车辆的侧倾稳定性。