手动档车怎么样开省油？

手动挡小车空档滑行并不省油。以下是空挡滑行的介绍：空档滑行是指：在机动车行驶中，驾驶员把变速杆置于空档位置，使发动机与驱动轮的离合器分离开，利用车辆惯性行驶的操作方法。空档滑行须在确保安全和车辆技术状况正常的情况下进行，不准熄火滑行，特别是在下陡坡或长坡时，不准熄火或空档滑行。传统的化油器车空档滑行会有可能省油，也是要转速很低后才有效果，因为它的喷油是机械控制，所谓怠速是相当于预踩了一段油门。空档脱离驱动系后，只是固定怠速油耗，不脱离，可能还要补油门，否则车速档位不够协调可能抖车熄火。而现在都是电喷车了，由一个电脑来控制喷油的量，根据设在发动机内的传感器自动工作，电喷车的怠速是不可调的。这样一来，脱档后反而需要一个怠速油耗，而不脱档，不踩油门，发动机会利用惯性来维持运转，反而会切断供油。结果就是省油，但滑行的阻力大了，距离短了，后面的刹车可以少踩点了。所以电喷车，原则上只有在刹停前切空档就可以了，防止熄火。刻意的长距离空档滑行必定浪费油的。

如果从理论上来讲的话，确实是手动挡比自动挡更省油一些。因为手动挡是用齿轮来进行动力传输的，大小齿轮紧紧的咬合在一起，那么传动效率就会比较高，从而动力损失也就会较小一些。而自动挡的变速箱为了照顾动力传输的平顺性，也会在发动机与变速箱之间多出一个“液力变矩器”的部件。发动机虽然做了同样的功，可最后传递出来的动力却在中间损失了很多，所以也就更耗油了。但这些也都只是理论结果，实际的油耗量，还是要看车主的驾驶习惯和具体操作。虽然手动挡省油，但是毕竟自动挡更方便也是事实。而且不同的路况，以及不同的换挡方式也会影响油耗的。

手动档挂空档滑行省油，但限于传统的化油器车型。扩展资料如下：手动挡车型的省油技巧：该熄火时就熄火，被堵在路上动弹不得的时候，关掉发动机；正确、及时加减挡，很多时候车辆的时速已经很高但并没有相应的升挡，那么随着发动机转速的提高油耗自然也是飙升；汽车在低档位行驶时比较耗油，尽量减少开车时候的低档位行驶时间对于省油很有帮助。电喷式发动机空档滑行不省油的原因：电喷式发动机，可以根据电脑程序判断喷油量的多少。在带挡状况下，如果车主松开油门，电脑就会让车进入滑行模式，其中很长一段时间，发动机不喷油；如果选择空挡滑行，电脑就会让车进入怠速模式，发动机依旧喷油。

手动挡比自动挡省油，其原因如下：换档区别：自动档的变速时机是根据传感器感知的扭矩（负荷及节气门开度）变化而模拟设置的换档点；而手动档的换档时机则是根据驾驶者的意愿（驾驶水平）--随机及预见性的判断而把握换档点的。变速箱不同：自动变速箱与手动变速箱不同的是：自动变速箱拥有一个油压系统，它的作用是供应液压式变速箱动力油。这个动力油系统一般要分去大约5千瓦的动力传递，此外在行驶时也会因扭力转换器的作用而损失一些能源。但这个装置要求车辆在运动时尽可能进入一个档位，让油泵持续运转，否则，N档位运转状态的自动变速箱会因油压不足而烧损。

1开启ECO模式经常在市区道路行驶，采用ECO模式会节省很多油耗。2保持标准胎压胎压过低过高会对轮胎造成不同程度的磨损，影响轮胎阻力，影响燃油经济性。要经常关注轮胎胎压。3挂N/P档等红绿灯时间超过1分钟，挂D档踩刹车会增加怠速时的油耗。长时间等红绿灯时挂N/P档。4避免开窗高速行驶当速度超过70km/h，开窗后的车辆空气阻力所消耗的燃油要比空调所消耗的燃油更多。5定期保养按时保养检查，定期更换机油、滤芯、清理发动机积碳等。保持发动机良好运行状态有助于降低油耗。

开手动档的车先暖车后起步会省油。以下是省油方法的介绍：1.先暖车后起跑：一般来说，冬天出门前先热车一到三分钟，让水温达到40℃以后才起步。并且让车子稳定行驶1至2公里后再加速。这样可以减少燃油的消耗，也对车子的引擎和汽车部件都有好处。2.柔和起步：挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速，这可以增加燃油的利用率。3.使用经济车速：汽车运行在经济时速时最省油。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全；车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。4.轻抬油门：轻抬油门能省油，如果猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。

以下是关于手动挡行驶时的省油技巧：1、控制车速保持行驶平稳：行车越平稳，刹车次数越少，加速次数就越少，必然越省油。此外，如果把油门踩到底，油耗有可能达到平时的两倍。最低的经济行车速度通常是50至60公里每小时。2、与前车保持一定车距：在拥堵的路段中，保持一定的安全车距显得尤为重要。3、缩短用发动机热车时间：引擎发动后，润滑系统完成循环，机油灯熄灭，引擎平顺运转后即可直接开动车辆。

先暖车后起跑、柔和起步、使用经济车速、轻抬油门、换挡及时、减少使用制动、保持跟车距离、高挡行车省油。以下是关于手动挡的更多资料：1、注意事项：别盯着挡柄换挡、车速不够千万别换挡、带挡滑行。2、简述：采用手动换档机械式变速器（也称手动档，MT）调节车速的汽车，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速。

关于手动挡车的驾驶相关介绍如下：1、减少低档位行驶的时间：汽车在低档位行驶比较耗油，特别是一档起步时，瞬间油耗甚至可以高达十几个，所以尽量减少开车时的低档位行驶时间。2、合理掌控发动机转速：怠速时发动机只有800转，但是耗油量却很高。怠速三分钟相当于行驶一公里的油耗，具体数字不得而知，但是不得不承认，怠速的油耗很高。另外发动机转速过高也会造成油耗增加。3、减少市区开车，减少短时间开车：上下班高峰时期总会看到各种各样的堵车现象，汽车在低速行驶的状态下比较耗油，而市区路段比较复杂，路口也多，所以在市区开车一般都比较慢，相对于高速开车，油耗较高。

以下是手动挡车子省油的相关介绍：1、起步时要缓：大部分情况下一般都是用一挡起步，如果不及时换挡，车速不仅不能快，而且还会消耗更多的燃油，同时也会有非常大顿挫感，所以手动挡在起步的时候，尽量轻踩油门快升档。2、减速时要早：在遇到车子需要减速或者制动的情况下，一定要尽量提前预判，提前松油门，多利用车子惯性去滑行，尽量避免急加速和急刹车的情况。3、档位要适宜：对于手动挡的车型来说，车速和档位之间的配合，是是驾驶员通过长期的教学经验积累出来的技术。根据行车时的不同情况，档位与车辆的转速和速度相匹配，才能让发动机最经济又不损失动力，同时也能更加省油。4、勿空挡滑行：在空挡滑行的时候，行车电脑判定发动机处于怠速状态，继续会保持供油；而带挡滑行的时候，仪表盘上的瞬时油耗几乎降为零或非常少。

以下是关于手动挡行驶时的省油技巧：1、控制车速保持行驶平稳：行车越平稳，刹车次数越少，加速次数就越少，必然越省油。此外，如果把油门踩到底，油耗有可能达到平时的两倍。最低的经济行车速度通常是50至60公里每小时。2、与前车保持一定车距：在拥堵的路段中，保持一定的安全车距显得尤为重要。3、缩短用发动机热车时间：引擎发动后，润滑系统完成循环，机油灯熄灭，引擎平顺运转后即可直接开动车辆。

以下是手动挡车子省油的相关介绍：1、起步时要缓：大部分情况下一般都是用一挡起步，如果不及时换挡，车速不仅不能快，而且还会消耗更多的燃油，同时也会有非常大顿挫感，所以手动挡在起步的时候，尽量轻踩油门快升档。2、减速时要早：在遇到车子需要减速或者制动的情况下，一定要尽量提前预判，提前松油门，多利用车子惯性去滑行，尽量避免急加速和急刹车的情况。3、档位要适宜：对于手动挡的车型来说，车速和档位之间的配合，是是驾驶员通过长期的教学经验积累出来的技术。根据行车时的不同情况，档位与车辆的转速和速度相匹配，才能让发动机最经济又不损失动力，同时也能更加省油。4、勿空挡滑行：在空挡滑行的时候，行车电脑判定发动机处于怠速状态，继续会保持供油；而带挡滑行的时候，仪表盘上的瞬时油耗几乎降为零或非常少。

手动档车行驶更省油的方法如下：1、控制转速：一般小汽车的发动机最佳转速在1500—2500之间最合适。不论在哪一个档位，都要保持在这个范围内。转速过高增加无效油耗还伤发动机，转速过低拖档走不动，也伤发动机。2、控制换挡转速：换档时要比正常行驶状态略微多加点油，让转速提高到2500多一点，否则换档后车速会下降，还得加油找回来，反而更加耗油。3、保持最佳车速：车辆行驶时最省油的状态是保持合适的车速，比如小排量车的最佳时速是80公里，中排量车是100公里，不同的档位有不同的最佳速度。4、不频繁变道、超车、刹车：要尽量保持一个均匀的车速，让发动机随时都在最佳转速范围内。一会儿超车一会儿变道一会儿急刹，又费油又费车，危险系数也很高。如果前面需要停车，要提前收油、带档滑行减速，而不是冲到跟前再一脚急停。5、精简后备箱：车辆的负重越大，油耗越高，一定不要把后备箱塞满，不必要的东西，就不要长时间留在后备箱里。

手动挡的空挡滑行不一定省油，还有可能增加油耗。具体原理如下：1、很多车型都是电控燃油喷射系统，当汽车切入空挡，ECU就会默认汽车在怠速状态，进而加大喷油量来保持怠速转速；2、电喷控制系统本身就具备减油或断油的功能，这种时候利用空挡滑行，失去了这样的功能，还增大了喷油量。手动挡的空挡滑行对车的损害如下：1、产生顿挫感；2、制动效能下降；3、影响发动机使用寿命；4、变速箱齿轮容易断裂。

自动档比手动档在相同条件下油耗高是因为自动挡车的变速器中有一个液力耦合器，它在运转过程中会流失部分能量，这是自动挡车比手动挡车油耗高的首要原因。以下是关于变速箱的介绍：1、变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分成手动、自动2种，手动变速箱主要由齿轮和轴构成，运用不同的齿轮组合形成变速变矩。2、自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压控制系统构成。运用液力传递和齿轮组合的方式来完成变速变矩。3、手动变速器。手动变速器，也称手动档，即用手拨动换挡杆才能够改变变速器内的齿轮啮合位置，更改传动比，进而完成变速的作用。踩下离合时，即可拨得动换挡杆。倘若驾驶人员技术好，装手动变速器的汽车在提速、超车时比自动变速车快，也省油。

手动档驾驶技术中坐姿最重要，因为需要手脚密切的配合，操作的协调姓就尤为重要。开手动挡车主要需要注意以下这些方面，分别是：第一个：设置正确的坐姿。第二个：油门控制。第三个：换档。第四个：离合器。总结：1、上车三件事：调座椅远近，方向盘高低;调整三个后视镜;系安全带。2、起步动作：踩离合，踩脚刹，松手刹，检查档位是否在空挡，点火，挂一档，松脚刹，慢抬离合，同时轻踩油门，至车起步全松离合。3、换挡动作：松油门，同时踩离合到底，将挡换至与车速相适应的档位，根据档位高低以适当速度抬离合，同时轻踩油门;加档与减档动作同。4、刹车动作：用适当的力度踩刹车，车完全停住前将离合踩到底。5、停车动作：车完全停住后，将档位放至空挡，拉手刹，松脚刹，松离合，车熄火。

理论上，手动挡要比自动挡省油。原因有以下两点：1、自动挡的变速器结构复杂，导致传动效率比手动挡的变速器要低，因此自动挡更费油。2、自动挡的换挡过程比较繁琐，要经过电控系统和液压系统执行。而手动挡换挡过程则简单的多，所以自动挡更费油。但是如果结合现实，严格来讲，这个问题没有一个标准、一致的答案，因为受很多客观因素的影响。其中最重要的有以下几点：1、是否是同一款车型。2、驾驶员的驾驶技术。3、自动变速箱的性能。4、行车路况。下面举几个例子：1、高端的自动变速箱，换挡时机、换挡速度都是驾驶员所不能比拟的。自然要比人工换挡的省油。2、如果开手动挡的车主是位新手，掌握不好换挡时机，频繁地起步、加速、刹车，就很有可能比开自动挡的车型费油。

开起来比较省油的方法如下：1、能不踩刹车减速就尽量不要踩，让它靠自身的反作用里停下来，还有加油要平稳，减速更要平稳；2、换挡时机不一定要在1500转，太低转速换挡是不好的，发动机容易形成积碳，而且低转速换高挡位需要更大的油门补油，所以对节油是起不到太大作用的；3、根据车型的不同掌握好换挡时机，拥有好的驾驶习惯才能省油，还有就是尽量减少走拥堵和红绿灯多的路况。

理论上，手动挡要比自动挡省油。原因有以下两点：1、自动挡的变速器结构复杂，导致传动效率比手动挡的变速器要低，因此自动挡更费油。2、自动挡的换挡过程比较繁琐，要经过电控系统和液压系统执行。而手动挡换挡过程则简单的多，所以自动挡更费油。但是如果结合现实，严格来讲，这个问题没有一个标准、一致的答案，因为受很多客观因素的影响。其中最重要的有以下几点：1、是否是同一款车型。2、驾驶员的驾驶技术。3、自动变速箱的性能。4、行车路况。下面举几个例子：1、高端的自动变速箱，换挡时机、换挡速度都是驾驶员所不能比拟的。自然要比人工换挡的省油。2、如果开手动挡的车主是位新手，掌握不好换挡时机，频繁地起步、加速、刹车，就很有可能比开自动挡的车型费油。

不省油。现在的汽车都是采用的电喷技术（电控燃油喷射），喷油的多少由电脑根据汽车行驶的状态来进行喷油的控制。通俗来讲就是电脑（ECU）控制，汽车行进时，传感器将发动机最佳行进信号传递给ECU，然后由ECU传递给喷油嘴，来形成变速箱与发动机的完美结合。电喷分为启动、暖机、怠速、部分负荷、全负荷、托动等若干状况。在带挡滑行时，油门处于松开状态，发动机负担减轻，车辆处于托动状态，此刻电喷就会自动断开油量输出，而空档滑行的时候，电脑默认为怠速行驶，反而会喷油来维持怠速。所以说，至少目前来说，空档滑行是不省油的，反而会耗油。空档确实省油过，不过那是在好几十年前，汽车电喷技术尚未应用，普遍使用化油器的时候。化油器就是一个纯机械的喷射装置，油经过液压以后进入到化油器里同空气混合，形成可燃气体，然后被送入汽缸。也就是说化油器是以空气的进气量为标准的，就是无论哪个档位，只要是带挡滑行，都会有空气参与进来，档位越高，进气量越大，从而导致油耗增加，而空挡滑行，发动机会默认为怠速，从而降低油耗，所以说以前的空档滑行确实省油。