汽车空调压缩机反复启动是怎么回事？

1.电路系统故障2.缺少制冷剂3.压缩机的机械磨损4.传送带太紧了汽车空压缩机不工作的原因:1。电路系统故障。短路或开路直接失去动力传递的路径，电磁离合器无法正常控制压缩机的工作状态。2.缺少制冷剂。制冷剂与冷冻油互溶，并通过系统循环回压缩机。如果制冷剂中的氟利昂用完，会导致制冷剂回油不足，从而降低压缩机的润滑效果，损坏压缩机。3.压缩机的机械磨损。长时间的高速运转负荷可能会导致压缩机部件提前发生机械应变，从而无法工作。4.传送带太紧了。传送带太紧会直接导致压缩机卡住，所以要经常检查传送带的松紧度。同时，过松会导致压缩机传动功率滑脱，制冷效果间歇，功率下降。高低压低于正常值。说明制冷剂不足。检查时可以发现高压管略热，低压管略冷，但温差不大。从镜子里可以观察到，气泡每隔1-2秒出现一次。此时，先检查是否有泄漏点，然后补齐泄漏后的制冷剂。高低压两侧压力过高。这说明制冷剂过多，双手分别触碰压缩机进气管和排气管，高压侧有灼热感，低压侧可见冰霜。空调制系统压缩机关闭停止运行后，当其余压缩机继续工作时，经过45秒以上，视镜内仍无气泡流动，可以断定制冷剂过多，应排出多余的制冷剂。

汽车空调压缩机总是频繁启停，属于压缩机保护故障。相关介绍：1、过热保护。缺氟后系统会长时间运行；系统堵塞（结冰或脏污），长时间运行；环境太高；压缩机过热保护装置损坏。只要压缩机的温度降低，就可以启动；解决方法：加氟；清理堵塞；降低工作环境；维修压缩机过热保护装置；降低压缩机温度；2、过冷保护。环境温度极低（负15摄氏度以下）；解决方法：检查制冷剂的剩余量；采用高压氮气冲洗管路清理膨胀阀堵塞；3、过流保护，启动器损坏。由于短缺和增加，系统长时间运行；低电压；压缩机本身出了故障；解决方法：拆下启动机进行维修或联系维修厂进行检测，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；4、汽车空调的节能模式介入。节能模式就像家用冰箱，当它自检温度达到设定目标时，就会关闭压缩机停止工作，达到节能的效果。当温度上升远离设定温度时，它又重新启动让温度重温正轨。很多日系车型都有节能模式；解决方法：这种情况属于正常现象，并不需要特殊处理；5、排气压力偏高、吸气压力偏低。系统中存在水分，导致管路堵塞出现冰堵现象。可以采用高压氮气冲洗管路的方法进行修理。膨胀阀内部的堵塞，同样会对吸排气的压力造成影响；解决方法：通过加大膨胀阀开启度，来调整吸气压力，加大冷却水量来降低排气压力；6、制冷剂不够、过量。制冷剂的多少决定着系统压力的大小，压力的不正常会造成压缩机的频繁启停；解决方法：要注意检查制冷剂的剩余量，以免造成其它不必要的损失；7、继电器的设定限制过高。高、低压的限定值设置过高，就会在电压稍微超过一点点的时候，继电器就会自动断开停止工作；解决方法：适当调高高压继电器的限定值，调低低压继电器的限定值。

汽车空调压缩机不吸合是因为：1、压缩机离合器出现问题了；2、压缩机控制线路有问题；3、汽车空调系统温度控制传感器坏了；4、压缩机制冷剂过少或者没有制冷剂等造成。空调压缩机离合器吸合需要满足以下条件：节气门开度小于90%；发动机转速小于4700r/min；发动机水温C124°C.285kPa车外温度传感器。若测得高压值稍低，低压值低或过低，则有以下两种可能：一为系统内制冷剂不足，应补充到适量；二为高压管路受外力作用变形而造成堵塞或者为储液干燥器堵塞，储液干燥器入口与出口手感温度有差异。入口处温度为烫手，出口处温度为热手，干燥器如有堵塞，二者温差就会增大，堵塞越严重，温差就会越大。处理方法为更换被挤瘪的高压管路或被堵塞的储液干燥器，必要时需要清洗冷凝器。一般维修店的师傅都会用跨接压缩机的针脚来判断线路是否正常，把压缩机继电器的电源断开，跨接压缩机的针脚，让压缩机实现吸合。如果压缩机内部磨损严重，导致无法正常工作。压缩机在空调系统中主要的工作就是压缩和输送冷气，这就造成了压缩机会长期处于高速旋转的状态，所以这也是导致压缩机不能正常工作的原因之一。空调系统的进气温度传感器或者温度控制感应器坏了，导致没法感知温度，电信号无法传出，压缩机也就没法做出吸合动作，这个时候只需要更换温度控制感应器就可以了。汽车空调压力开关跳了等等因素都有可能造成汽车空调压缩机不吸合。如果出现类似故障，建议到尽早到专业维修店进行检查，时间久了很有可能造成整个压缩机损坏。

汽车空调压缩机不启动的原因有电路系统故障问题、缺乏制冷剂、压缩机机械磨损等。具体原因如下： 电路系统故障问题： 电路的短路或断路，直接失去了电力传递的路径，电磁离合器便可以正常调节压缩机的工作状态。解决办法：用电表分段检测电路，找到故障问题点，补好即可。 缺乏制冷剂： 制冷剂与冷冻油互溶，通过系统循环回到压缩机。倘若制冷剂里面的雪种利昂消耗完，那么就会影响到冷冻油回油不足，使压缩机润滑效果降低而卡滞损坏。解决办法，补制冷剂。 压缩机机械磨损： 长期处于高速转动负荷状态，到压缩机零部件提前发生机械劳损，进而不可以工作。解决办法：检修压缩机，更换磨损部件。

汽车空调压缩机不启动的原因：1、压缩机内部磨损严重；2、汽车空调缺少雪种；3、电路系统故障导致。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的一部分，起到压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。空调压缩机根据工作原理分为：1、定排量压缩机：其排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，通过采集蒸发器出风口的温度信号和空调系统压力控制；2、变排量压缩机：其排气量是根据设定的温度自动调节功率输出，通过空调管路内压力的变化信号控制。

压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位：压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。解决方法是维修电磁离合器轴承。压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命从而导致异响：传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。当传动胶带工作时，如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内，就会降低传动胶带或压缩机的寿命。解决方法是调整压缩机传送胶带松紧度。

压缩机异响的常见因素是压缩机电磁离合器出现问题造成，压缩机经常在高负荷下运转，因此对电磁离合器有很高要求。以下是具体原因介绍：1、压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位：压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。2、压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命：传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑;传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。当传动胶带工作时，如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内，就会降低传动胶带或压缩机的寿命。3、电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响：例如发电机的发电量不足，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合。4、电磁离合器与压缩机安装面之间的间隙：电磁离合器的压缩机安装面之间应该有一定的间隙，如果间隙过大，那么冲击也会增大，如果间隙过小，电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉，这也是产生异响的一个常见原因。

以下是汽车空调压缩机没有启动的相关原因：1、空调使用年限太久：使用时间太久，会使得空调内部的能量消耗殆尽，结果就是压缩机罢工。2、空调压缩机的供电线线卡被烧坏：这一般是因为压缩机在长时间在负载的状态下工作，在运行的过程中电流过大，空调压缩机表面的温度升高，导致供电线卡被烧坏。3、空调正处于锁定功能保护的状态：这会导致空调压缩机不工作的情况。4、空调的电源线没有插好：空调的电源线没有插好或者是电源导线的接触不良等原因都会导致空调压缩机不工作。

汽车空调压缩机反复启停的具体原因主要有以下这两种i情况，分别是：1、需要先观察一下空调的风机是否在正常地运行，如果风机在运行，那能说明压缩机出现了故障。2、因为压缩机损坏，或者开启了过热保护的功能。扩展内容：1、汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。2、根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。

汽车空调压缩机不启动原因如下：1、压缩机内部磨损严重，导致无法正常工作。要知道压缩机在空调系统中可起这至关重要的作用，他主要的工作就是压缩和输送冷气，这就造成了压缩机会长期处于高速旋转的状态，所以这也是导致压缩机不能正常工作的原因之一。2、要知道压缩机是用来压缩和输送冷气，检查一下看是不是制冷剂有泄漏的地方，没有冷气压缩或输送那么他当然不会工作。3、电路系统故障导致汽车空调压缩机不能正常工作的原因也非常常见，可以检查一下电路是否通顺，检查温度传感器电磁阀。4、由于空调压缩机控制线路的插头产生松动，造成接触不良，使供给电磁线圈的电压下降、电流不稳，导致空调压缩机的电磁离合器有时接合有时分离，如此长时间工作，必将烧坏离合器和电磁线圈。

汽车空调压缩机频繁启停有以下几个原因：1、汽车空调的节能模式介入。当温度上升远离设定温度时，它又重新启动让温度重温正轨。很多日系车型都有节能模式，这种情况属于正常现象，并不是压缩机出现问题。2、排气压力偏高、吸气压力偏低。系统中存在水分，导致管路堵塞出现冰堵现象。3、制冷剂不够、过量。制冷剂的多少决定着系统压力的大小，压力的不正常会造成压缩机的频繁启停。4、继电器的设定限制过高。高、低压的限定值设置过高，就会在电压稍微超过一点点的时候，继电器就会自动断开停止工作，适当调高高压继电器的限定值，调低低压继电器的限定值。

汽车空调压缩机有异响可能是以下原因：1.压缩机皮带有有响声。2.压缩机皮带的涨紧轮有了有响声。以下是相关资料：1.压缩机是空调系统中一个至关重要的部件，假如沒有压缩机，那空调无法制冷。2.汽车空调是汽车上一个很至关重要的舒适性配置，空调的制冷原理我觉得是很简单的，按下ac按键后，压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机转动，压缩机就能不断压缩制冷剂并且把制冷剂输送到蒸发箱内。3.制冷剂在蒸发箱内膨胀吸热，制冷剂可以冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱又可以冷却鼓风机吹来的风，这样子空调出风口就能吹出冷风。

汽车空调压缩机不启动的原因有以下几点：1、电路的短路或断路，直接失去了电力传递的路径，电磁离合器便不可以正常调节压缩机的工作状态。2、制冷剂与冷冻油互溶，通过系统循环回到压缩机。倘若制冷剂里面的雪种利昂消耗完，那么就会影响到冷冻油回油不足，使压缩机润滑效果降低而卡滞损坏，这个时候要及时补充制冷剂。3、长期处于高速转动负荷状态，可能影响到压缩机零部件提前发生机械劳损，进而不可以工作。4、空调长时间不清洗导致，要及时清洗空调。

汽车空调压缩机不启动的原因详解与办法如下：1、压缩机内部磨损严重，导致无法工作：通过检查节流阀位置看有没有铁屑，铁屑过多说明压缩机磨损，需要更换新的空调压缩机。解决办法：更换新的空调压缩机。2、汽车空调缺少雪种。解决方法：增加雪种。3、汽车电路系统故障导致：需要检修电路。解决方法：检修电路。4、汽车空调系统的压力不正常：空调管路堵塞或泄漏都会导致空调系统压力不正常。解决方法：检修空调管路。5、汽车空调压缩机制冷剂过少都是造成：制冷剂里面的雪种利昂消耗完了，那么就会影响到冷冻油回油不足，使压缩机润滑效果降低而卡滞损坏，则需要重新加制冷剂。解决方法：增加制冷剂。

汽车空调有时候压缩机不启动应检查电源有无接好、插头是否接好、有没有虚接、空调控制面板的AC开关是否正常，如果上述都正常则可能是压缩机有故障，应及时找专业人员进行检测维修。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，有压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。根据工作原理的不同，空调压缩机分为定排量压缩机和变排量压缩机，根据工作方式的不同分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。

汽车空调压缩机不启动应检查电源有无接好、插头是否接好、有没有虚接、空调控制面板的AC开关是否正常等。如果上述都正常，就是压缩机有故障，应及时找专业人员进行检测。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种，根据工作原理的不同可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。根据工作方式的不同压缩机一般可以分为往复式和旋转式。

电路系统故障、缺乏制冷剂、压缩机机械磨损、传送带过紧等导致汽车空调压缩机不启动。电路系统故障：电路的短路或短路直接失去了电力传递的路径，电磁离合器便不能正常控制压缩机的工作状态。缺乏制冷剂：制冷剂与冷冻油互溶，通过系统循环回到压缩机。假如制冷剂里面的氟利昂消耗完就会导致冷冻油回油不足，使压缩机润滑效果下降而卡滞损坏。压缩机机械磨损：长期处于高速运转负荷状态，导致压缩机零件提前发生机械劳损，从而不能工作。传送带过紧：传送带过紧会直接导致压缩机卡住不运行，同时过松将会导致压缩机传输动力打滑，制冷效果断断续续且功率下降的情况。汽车空调压缩机不启动的解决方法：电路系统故障需要用电表分段检查电路，找到故障点，补好即可，缺乏制冷剂需要及时补充制冷剂，压缩机机械磨损需要检修压缩机，更换磨损部件，传送带过紧需要经常检查传送带的松紧程度，及时调节。

汽车空调压缩机不启动的原因及解决办法：1、电路系统故障。电路的短路或断路，直接失去了电力传递的路径，电磁离合器便不能正常控制压缩机的工作状态。解决办法用电表分段检查电路，找到故障点，补好即可；2、缺乏制冷剂。制冷剂与冷冻油互溶，通过系统循环回到压缩机。假如制冷剂里面的氟利昂消耗完了，就会导致冷冻油回油不足，使压缩机润滑效果下降而卡滞损坏。解决办法，补充制冷剂；3、压缩机机械磨损。长期处于高速运转负荷状态，可能导致压缩机零件提前发生机械劳损，从而不能工作。解决办法，检修压缩机，更换磨损部件；4、传送带过紧。传送带过紧会直接导致压缩机卡住不运行，所以要经常检查传送带的松紧程度。同时过松将会导致压缩机传输动力打滑，制冷效果断断续续且功率下降的情况。

汽车空调压缩机不启动原因如下：1、电路系统故障会有效的导致汽车空调压缩机不能够有效的进行正常工作，车主在出现此原因后，可以检查一下电路是否通顺，检查温度传感器电磁阀；2、压缩机主要就是用来对冷气进行压缩和输送的，在出现问题以后，可以检查一下是不是有制冷剂有泄漏的地方，在没有冷气进行压缩或输送时，这自然就不会工作了；3、压缩机的内部出现了严重的磨损，导致没有办法进行正常的工作。因为压缩机在空调系统中有着至关重要的作用，其主要的工作就是将冷气进行压缩和输送，这就导致了压缩机会长期处于高速旋转的状态，所以这也是导致压缩机不能正常工作的原因之一；4、由于空调压缩机控制线路的插头产生松动，造成接触不良，使供给电磁线圈的电压下降、电流不稳，导致空调压缩机的电磁离合器有时接合有时分离。

压缩机（compressor）是汽车空调系统的主要部件之一，是空调制冷系统的心脏，它是制冷系统中低压和高压、低温和高温的转换装置，压缩机在制冷系统中的安装位置如图2-2所示。压缩机的功用是：一方面使压缩机进口处成低压状态，使蒸发器携带潜热（包括吸收了车室内热量）的制冷剂流出蒸发器，这种低压状态可使制冷剂进入蒸发器；另一方面使低压气态制冷剂压缩成高压气态制冷剂。压缩机的这两个功能只要有一个失效就会导致空调系统内的制冷剂无法循环，空调系统将工作不良或无法制冷。空调系统的压缩机工作时，吸气阀吸入制冷剂，压缩后从排气阀排出。压缩机的形式有曲轴连杆式压缩机、翘板活塞压缩机、回转斜盘活塞压缩机、旋转叶片压缩机等。