汽车怎样降低嗓音？

开车降低油耗的方法：1、行车前规划好行车路线，不要因为绕路、堵车而增加油耗；行车前适当的热车也有利于降低油耗，但是不要预热太久；2、开车的时候不要猛踩油门和刹车，要缓缓提速，尽量使车辆保持在经济车速行驶；3、行车的过程中控制好车距，减少制动的次数；4、及时关闭不需要的电子设备；5、合理使用空调，可以偶尔打开车窗降温，关闭空调；空调开启的时候可以将出风口调整为向上；6、定期检查轮胎气压，如果轮胎气压过低的话，要及时调整，否则会增加油耗；7、尽量在路况比较好的路段行驶；8、避免低速行驶，正确的驾驶习惯是尽可能地在高挡行驶，不要过多的踩油门，只需点亮光点，时刻看转速表，尽量不要超过2000转每分；9、保持匀速行驶，路况好的时候尽量匀速行驶，遇到红绿灯不要急加速或急刹车，进入路口提前减速；10、用齿轮滑行，如果发现前面的车在减速，可以先踩下离合器，让车挂挡滑行，降低车速。

感觉汽车动力下降的原因：1、燃油质量有问题。例如本来应该加高标号的汽油，加了低标号的。或者本来一直在中石化中石油等正规加油站加油，忽然加了不正规加油站的油。汽油质量不好，就会有很多杂质，燃烧率就比较低，燃烧不充分，还会留下许多积碳，对发动机造成损害；解决办法：建议更换合格的汽油；2、进气、排气系统有问题。发动机的动力输出是由汽油和空气之间形成混合气体从而点火产生动力的，如果进气系统出现了问题，带来的肯定也是发动机动力输出小。例如节气门太脏了，张合角度异常，就会影响喷油量；解决办法：应清洗节气门；3、胎压不良也是影响汽车动力下降的原因之一，特别是胎压不足而又载人数量较多的情况下，尤为明显。所以轮胎在加气时，一定要加够，应按照车身上标识的胎压表进行加注；解决办法：定期检查胎压，需要将胎压保持在正常数值；4、气门和进气管积碳过多，是汽车动力下降最为常见的原因。解决方法是找专业的汽修人员帮忙清理积碳，同时检查火咀是否需要更换；解决办法：清理进气管积炭；5、皮带的作用是带动发动机、压缩机、发电机、水泵运转的传动，如果皮带老化出现打滑或裂痕等现象，会直接影响汽车动力；解决办法：在保养时也要叫维修师傅帮忙检查皮带是否良好。

以下是降低油耗的开车方法介绍：避免发动机长时间空转：停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时，因此，长时间不开动车辆，比如停车等人时，最好熄火；冷启动时，温车不要超过1分钟，保持几分钟低速行驶即可。保持良好的开车习惯：柔和、平顺的驾驶方式最省油，在起步阶段，尽量避免猛踩油门，正确的方法是平顺加速，在达到一定速度后，应尽可能保持匀速行驶。在拥挤路段行驶时，也要看清前面的路况，避免急刹车。

冬天因为热胀冷缩的原理，外部气温环境变化，轮胎胎压也会发生变化，因此胎压会变低。胎压检查周期及检查注意事项如下：胎压检查周期：一般汽车每个月至少检查一次胎压，每次换季都要注意调整胎压，比较理想调整时间是在11月和5月，11月基本进入冬季，胎压通常会降低，应稍作调整。检查胎压注意事项：5月天气开始变热，建议看一下气压是否正常，特别要注意这时候只要轮胎气压不是高出标准范围较多，不要刻意降低胎压。如果轮胎不缺气，没必要每个月都去。

摩托车加油门嗓音大可能是排气管出现裂痕。对排气管的介绍：排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器。一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。可以排出发动机内产生的废气，降低压力，这是一辆车能够持续运转的重要保障。降低噪音，在排气管整个系统中，会有两个消音系统，第一个是利用发动机排出废气的废气歧管，第二个则是在排气管尾部的主消音器，经过这两步消音，可以让废气排出的声音降到合理范围内。排气管的养护：经常检查排气管。有条件的应该定期查看车底的排气管，看看有没有外伤，一旦排气管出现破裂，要及时的修补，以免影响车辆行驶。

降低汽车油耗的方法介绍：1、减少汽车负荷：把后备箱内又重又不常用的东西拿出来，减轻重量。2、及时换挡：长时间处于低挡位行驶，速度不快的同时还增加油耗，特别是在斜坡上行驶时换挡的时间越短，就越能节省燃料。3、减少怠速时间：在城市道路行驶时往往会遇到等待时间很长的红绿灯，这是可以关闭发动机，节省燃油消耗。4、采用经济时速行：一般轿车的经济时速为60公里/小时至80公里/小时，当汽车运行在经济时速时耗油量最少。5、柔和起步：轻抬油门，不要急加速、急减速或见空就抢，否则会增加额外的燃油。6、正确使用档位：自动挡的车等待的时间超过1分钟，就将挡位挂在“N”挡上，这样既能减少油耗又能避免变速箱油过热，从而保护变速箱；要是停车时间超过3分钟，就最好挂在“P”挡上，省油又环保。针对手动挡车最好是保持低挡高速或高挡低速行驶。

降低胎噪可以采用以下方法：1、在四个车门、门边部位、轮弧上方部位、四个翼子板以及底盘处贴上隔音材料。2、采取更换舒适型轮胎的方法降低胎噪，引发噪音和轮胎有关的因素，主要是胎面花纹，所以，舒适型轮胎会在设计花纹时，考虑到静音性。可令整圈轮胎胎面中央静音筋的横截面沟槽宽度保持固定不变，使轮胎旋转进入接地面时橡胶滑块的刚性趋于一致，花纹块的振动幅度趋于均衡，噪音波趋于平稳。

以下是汽车动力降低的具体原因：1、三元催化器堵塞。三元催化堵塞会出现排气不畅、动力下降、油耗增高的现象，严重的会出现发动机抖动，甚至熄火。2、空滤过脏。空气滤清器脏会造成进气量不够，汽车的动力会下降，同时汽车的耗油也会加大，容易直接造成节气门过脏和积碳。3、火花塞故障。火花塞故障会引起汽车怠速抖动、动力下降明显、油耗上升，并可能出现发动机缺缸的一系列症状（像放炮、排气冒黑烟、振动严重等）。4、喷油嘴积碳。喷油嘴积碳会导致汽车动力不足，怠速抖动，启动不易，并出现油耗增大等现象。喷油嘴堵塞的原因一般是发动机内部产生的积碳沉积在喷油嘴上或汽油里的杂质堵在喷油嘴上。5、节气门积碳。节气门积碳是影响节气门工作的主要因素，长时间不清洗节气门会导致节气门的开度产生误差，同时会导致带有杂质的空气进入发动机气缸，导致发动机工作异常。

降低发动机噪音方法是：一、引擎盖下粘贴吸音材料。二、降低风噪方法：安装密封条＋车门隔音。三、降低胎噪方法：1、车门、门边、轮弧上方部位、翼子板及底盘贴上隔音材料；2、换舒适型轮胎；3、前后轮罩贴隔音棉弧度。更多介绍如下：1、车辆各部件产生的噪音包括的内容比较多，主要有发动机噪音，胎噪和风噪。2、发动机噪音：排除发动机因年久老旧噪音较大的情况外，不同型号的发动机产生的噪音也不相同，这里面起决定性因素的就是技术和成本，高端发动机技术含量和成本都要高，产生的噪音就小一些，反之，发动机噪音就很大。3、胎噪：目前市面上的轮胎品牌百花齐放也各有千秋，但并不能说哪个品牌好哪个不好，都有自己看家的本领，这要看轮胎在设计上的理念，比如米其林轮胎胎噪小，抓地力强，刹车距离短，但轮胎偏软。固特异轮胎也是一个非常优秀的品牌，结实耐用，抗压性强，但胎噪就比较大。4、风噪：风噪特别是高速上行驶时车辆产生的风噪是车辆产生噪音的罪魁祸首。而且风噪和车外风速和车辆的速度成正比。特别是车辆密闭性不好的情况下风噪尤其明显，这里就设计到了车辆密闭性的问题。

降低汽车噪音的方法如下：1、路噪、胎噪都属于结构噪音，它的主要产生是震动，最合理的解决办法就是减震，加入减振板配合吸音垫，能很好解决路噪和胎噪。2、风噪是因为风的压力超过车门的密封抗阻力而形成，所以加强密封阻力是最直接最根本的解决方法，车门密封条和内心密封条就能很好解决这一问题。3、还可以用专用减振板和吸音垫及车门密封条对叶子板和车地板及车门进行全面施工，从减震、吸音、隔音三个源头改善噪音。

新款科沃兹采用NVH静音系统，汇聚通用最先进静音科技，通过隔、吸、降三种技术，有效降低发动机噪音、路噪、风噪等。以下介绍几个降低噪音的方法：1、降低发动机噪音方法：通过前翼子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递入驾驶室内，可以对这些部位进行隔音处理，填充隔音材料。2、降低风噪方法：一般可采用安装门边密封条和车门隔音来解决，同时还有效降低车门对车身的撞击力度。3、降低胎噪方法：可以更换舒适静音胎，或在轮罩内填充隔音材料。

汽车行业降低氮氧化物的排放量有以下几种措施：1、加快淘汰黄标车及老旧车辆：黄标车及老旧车一般排放量不达标。2、强化重型车新车注册登记环保查验工作：重型车环保不达标问题突出，是污染治理的重点。3、责成重型车整车以及发动机生产企业立即开展问题自查。4、全面强化在用车环保监管：目前新车注册登记环节把关不严，仍有大量国Ⅰ国Ⅱ车辆冒充国Ⅳ国Ⅴ车辆流入使用环节。。5、强化油品质量的监管工作：油品质量是机动车氮氧排放达标的重要保证，一定要保证油品的质量。6、尽快完善相关排放标准：制定发布适用于重型车整车的实际道路测试排放限值和检测方法。

降低汽车风阻的方法是：1、平整的底盘：可以减少紊流产生的升力；2、利用地面效应：运用车身周围的挡板将原本通过车底的气流分流到车身两边，同时减少两侧气流进入车辆底部，使得车与地面之间产生一个气压较低的区域；3、气流引导装置：使用尾翼、扩散器的导流装置，提高车辆的气动性能。汽车阻力指汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力，跟速度成平方正比关系，速度增加1倍，汽车受到的阻力会增加3倍。

开车降低油耗的方法：1、起步时要缓慢，行驶中轻加油轻刹车，规划好行驶路线避开拥堵道路；2、正确把握好早晨热车的时间，不要等到车的转速低下来、水温降到正常值再挂挡行车，当车辆启动半分钟左右就可以挂挡行车，然后一挡行驶一段距离以后就可正常行驶；3、定期清理发动机积碳，发动机如果积碳严重会改变发动机原本的结构参数，降低发动机功率，增大油耗，严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成损害；4、不要急加油，那样会使发动机的转速突然变快，加大发动机的磨损，油耗就会变高，所以平常开车时要把握好油耗，不要急加油。

汽车氮氧化物要降低的话，有以下几个方法。第一就是清洗三元催化器，如果没有三元催化器就要加装三元催化器。第二就是换高标号的汽油，并且在换汽油之前可以将500ml的乙醇倒进油箱去清洗油箱油路。第三就是更换空气滤芯器。一般在验车的时候，如果汽车氮氧化合物超标的话，是无法通过年检的。这个时候可以尝试关闭汽车的冷气来进行检车，因为汽车在怠速的情况下，发动机的负荷比较低，汽车尾气的排放量就比较低，所以可以关闭冷气试试。如果无法通过，那多半就是三元催化器有问题了，要先清洗完三元催化器再进行年检。

如果是在一些比较湿滑的冰雪路面想让汽车减速，建议缓慢踩下制动踏板，并且降挡，降挡后可以利用发动机制动来降低车速，这样是比较安全的操作方式。在一些湿滑的冰雪路面行驶时，一定不要猛踩刹车，这样很容易导致车轮抱死。在湿滑的冰雪路面行驶时刹车车轮是非常容易抱死的，这就是因为此时车轮的抓地力太低了。如果所在地区冬季会下很大的雪，建议车友们在冬季使用冬季轮胎。冬季轮胎的花纹经过了特殊设计，这种特殊设计可以让车轮在湿滑路面上获得更大的抓地力。但是在使用冬季轮胎时，也不要猛踩制动踏板，并且要降低速度行驶。在冰雪路面行驶时，一定要与前车保持一定的安全距离，这样可以防止追尾。如果与前车的距离太近，遇到紧急情况后是非常容易引发追尾事故的。如果下的雪特别大，建议在轮胎上安装防滑链，防滑链可以增加抓地力。在冬季用车时，一定要检查一下胎压，冬季的胎压是不可以过低的。虽然胎压比较低可以增加轮胎与地面的接触面积，但是这样也会降低轮胎的使用寿命。

作为一个习惯了精打细算勤俭节约的人，我平时非常注意节油，我总结了一下生活中最常见的费油的情形，估计很多人可能都遇到过，但是没有意识到而已。1、昨天开车出去玩，大家都坐好了我突然发现安全带没系，手机充电器也没插。于是停下来系安全带，给手机充电，没想到车充在另一个车上，又让孩子跑去取车充。结果前前后后耽误了有三分钟。按怠速每小时耗油0.5升算，这三分钟消耗掉了0.025升油。虽然不多，但日积月累这数量还是很可观的。2、快到红绿灯路口了，前面是红灯，有个车在你前方慢悠悠压马路，按喇叭也不理睬你。这时候很多人会一脚油门超过去，有些甚至会顺势别对方一下，然后停在它前面排队。其实你这一脚油门又多费了不少油，还增加了安全隐患。而且最终还是一脚刹车停在原地等红灯。所以你多踩的那一脚油门其实就是浪费。3、每次我爸和我妈带孩子出去，我爸收拾好就去开车，而我妈得给孩子收拾奶粉、水杯，于是我爸就坐在车上等，有时候能等将近十分钟，十分钟怠速起码消耗0.08升油。这点油足够让车在高速上以120公里/小时的速度行驶1公里，如果是在普通道路上匀速行驶的话跑的里程数更多。4、有些人找不到车位时会随意停车，但是你别挡其他车或者人家的门啊，人家打电话让你挪车，你又要点火启动挪车，这就是浪费。其他类似的情况还有很多，暂时想不起来太多，就不一一列举了。我想说的是有一个好的习惯在一定程度上也可以降低油耗。

汽车是一台工业机器，燃料转化的能量并非100%变为动能，存在运行中的噪音是不可避免的，但噪音对舒适度的破坏又是被广被诟病的。怎样将噪音控制在一个可接受的范围内？现在已经有专有名词用来研究这个问题。nvh就是噪声、振动与声振粗糙度（noise、vibration、harshness）的英文缩写。是一个综合性问题，是最直接呈现给用户的。关于nvh早期还并不被重视，车能跑就行，现在用户对舒适度的要求高了，nvh问题是逐渐成为这个行业中被关注的问题之一。针对汽车品质有大量的投诉都是关于噪音、震动等与nvh有关的问题，各个汽车品牌也逐渐开始在车型研发之初就投入专项费用解决车辆的nvh问题。 nvh根据来源继续可分为发动机、车身和底盘三个部分，继续细分还能进一步分为空气动力、空调、行驶、制动等。汽车nvh以整车作为研究对象，但由于汽车系统极为复杂，nvh问题也都是系统性的。车厢内的噪声可能来自于发动机，也有可能是轮胎。继续分解下去，有可能是悬置、地板、悬架，更多的是互相关连的系统问题。 现在主流品牌在车辆设计之初就普遍采用有限元分析的方法中的多模态分析工具，对整车的各种工况进行模拟，从而得出各个零部件的详细设计方案。样车出来后还要进静谧间进行实车验证，得出数据化的噪声指标并进一步改善。 整车在设计中也会采用大量的密封材料进行封闭用来隔离噪声，发动机盖、车门、地板、行李箱、天窗都用周围一圈的密封条，但增加隔音材料只是其中一种技术手段。一旦噪声出现，只靠增加或更改密封材料是治标不治本的，随着噪声源的不断拓展，隔音材料不可能不限制的一直增加。 整车nvh想完全做到理论值也是不现实的，否则就要为此投入巨大的成本，所谓豪车之所以溢价能力高，相当一部分是在设计时投入了成本来改善nvh。 现在各个品牌都在开发主动降噪技术，利用声波特性主动进行消减和抵消，减少对驾乘人员的影响，这个未来是主要方向，仅仅依靠隔音材料增减并非最佳手段。

如果是在一些比较湿滑的冰雪路面想让汽车减速，建议缓慢踩下制动踏板，并且降挡，降挡后可以利用发动机制动来降低车速，这样是比较安全的操作方式。在一些湿滑的冰雪路面行驶时，一定不要猛踩刹车，这样很容易导致车轮抱死。在湿滑的冰雪路面行驶时刹车车轮是非常容易抱死的，这就是因为此时车轮的抓地力太低了。如果所在地区冬季会下很大的雪，建议车友们在冬季使用冬季轮胎。冬季轮胎的花纹经过了特殊设计，这种特殊设计可以让车轮在湿滑路面上获得更大的抓地力。但是在使用冬季轮胎时，也不要猛踩制动踏板，并且要降低速度行驶。在冰雪路面行驶时，一定要与前车保持一定的安全距离，这样可以防止追尾。如果与前车的距离太近，遇到紧急情况后是非常容易引发追尾事故的。如果下的雪特别大，建议在轮胎上安装防滑链，防滑链可以增加抓地力。在冬季用车时，一定要检查一下胎压，冬季的胎压是不可以过低的。虽然胎压比较低可以增加轮胎与地面的接触面积，但是这样也会降低轮胎的使用寿命。

1、不换档不要随意踩离合器；2、半联动的时间不要太长，依据路况及时改换档位；3、减速时不要下离合器踏板，应等车速降至合理范围内再踩下离合器踏板，增加离合器空转；5、运用1挡起步，以取得起步时的最大扭矩，减少离合器过载。