自动挡开车时脚应该如何放才对？

开车时自动挡换挡的方法：1、D挡的换挡：准备起步行驶时，踩下刹车后，要将挡杆向前推放在D位，然后把手刹松到底，缓慢踩油门，汽车前行一段距离后，松开刹车，继续加油门行驶；2、D3或2挡限制挡换挡；车速降低到40公里以下换成D3或2挡；3、L挡换挡：车速一般在30公里以下进行换挡；4、P挡驻车挡换挡方法：在车辆熄火之后再挂入P挡；5、R挡倒车挡换挡：需要按下变速挡上面的保险按钮装置；6、空挡换挡：临时停车需要挂空挡，同时要拉紧手刹。

1标准姿势右脚标准姿势有正踩刹车，斜踩油门和斜踩刹车，正踩油门。2平台路面平台路面不需要油门和离合时候，双脚可以休息,避免双脚长时间在油门离合上。

1左脚放在离合器左边上车坐稳后，左脚放在离合器左边，右脚放在刹车踏板上。2左脚放在离合器上边汽车点火时，左脚放在离合器上边踩下，右脚放在刹车踏板上踩下，档位在空档上。3左脚轻抬离合汽车启动时挂上一挡，左脚轻抬离合，右脚轻抬刹车，挂档后经半联动启动。4汽车正常行驶时左脚放在离合器左边休息，右脚放在油门上，右脚同时兼顾刹车，负责调整车速。5汽车减速时先右脚踩刹车，再左脚踩离合，同时换挡；停车时，先右脚踩刹车并同时配合左脚踩离合减档。

直接抬起刹车踏板。以下是相关内容的具体介绍：具体操作：停在半坡时，在停车时踩刹车。等到车辆已经启动时，松刹车。然后松手刹，踩油门。可以有效避免由于刹车中断而导致的溜车现象。扩展资料：自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进档，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。

有安全超车的可能应对这种情况要当机立断。预判对方车辆是否能够有安全超车的可能，对方能够安全超车就主动提前减速，保持安全距离以供对方超车。不能够安全超车对方不能够安全超车，就马上闪灯加鸣笛告知，保持常速行驶即可，对方知道后便会放弃超车。保持平缓的超车路线超车前，提前变入左侧车道(或超车道)，超车后推迟返回右侧车道，使行驶轨迹与前车基本保持平行。保持车距超车前、超车中、超车后都应始终注意保持与被超车的车间距离。

如下是相关资料:1、脚放置位置:开车时右脚应该这样放,这样脚踏油门和刹车,右脚的标准姿势的说法，是两种，就是正踩刹车，斜踩油门和斜踩刹车，正踩油门，指的是咱们右脚固定一个姿势，然后以脚后跟为转轴,踩刹车和踩油门。2、八字姿势:左脚离合也是一样，每个人的脚都会有一个自然的外八字角度,这是最自然也是最舒服的姿势。3、合理放松:如果平台路面不需要油门和离合的时候双脚可以休息,避免双脚长时间在油门离合上累。

左脚负责踩离合，右脚负责踩油门和刹车。以下是更多相关的介绍：手动挡汽车有三个踏板，由左至右依次排列第一个是离合，第二个是刹车，第三个是油门。对于大多数人来说一般都是用左脚控制离合，然后用右脚控制刹车和油门。对于一般新人来说，最容易搞错的就是油门与刹车搞错；当右脚放在刹车上时，绝大多数情况并不踩下去，只是处于"警戒"状态。当有紧急状况发生的时候，根本不需要做判断，只要踩下去就可； 右脚永远不需要作判断，并永远能够在第一时间、以最快的速度把刹车踩下。右脚一定要合理放在合适的位置上，只要不处于加油的状态，就一直都要放在刹车上方。同时，驾车者永远没有把油门当刹车踩的机会，从而也就绝不会发生把油门当刹车踩这样的错误。简介：手动挡是手动变速器(MT)，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目标。工作原理：通过换档拨叉，改变啮合齿轮的传动比(齿比)，进而改变驱动力矩，以适合不同工况。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。

停车等待时间大于40秒，推N挡拉手刹就可以。而小于40秒直接踩在D上就行。以下是关于自动挡汽车的部分介绍：1、严重堵车：如果严重堵车建议挂P档，若是稍微等下可挂N档踩刹车，看情况而定。2、工作原理：自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进档，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。

驾驶自动挡汽车，左脚放在一旁不参加操作，右脚负责刹车和油门。以下是驾驶自动挡汽车的驾驶技巧：1、避免油门刹车混踩：切忌自动档驾驶汽车只使用一只脚，以防油门和刹车混踩。2、适度刹车，防止过猛：如果踩得太猛，可能出现车轮抱死，ABS就会起作用。最好适度地踩刹车直到车子停稳，然后挂上P（驻车）挡，锁好车门再离开。如果只是短暂停留，车子停一会就要离开，那么一定要注意，在轻抬刹车踏板时可能出现的车身蠕动以及可能出现的磕碰情况。

用一只脚操作。不管是手动挡还是自动挡，都需要用右脚去控制油门和刹车。正常行驶时，左脚会放在地板上处于待命状态，而右脚则在控制油门。不建议两只脚开自动挡车。更多详细介绍如下：1、开自动档的车油门刹车都用一只脚控制。刹车、油门踏板分别被放置在右脚前侧，所以左脚没法踩刹车。2、两只脚控制紧急情况下容易误踩。两只脚开自动挡汽车，在紧急情况下，本能都是用脚踩，如果先踩油门，会造成更大的交通事故。在正常情况下，汽车不会出现既要加油又要刹车的情况，所以只用一只脚就可以，新手司机在驾驶自动挡汽车时需要养成良好的习惯，避免在开车过程中出现两脚驾驶的现象。3、手动档车型，驾驶员两条腿要控制三个闸板，而刹车油门不可能同时踩，倘若因为误操作而产生刹车油门踏板同时踩下的情况，由于电子系统的介入，行车电脑ECU也会默认刹车优先的原则。所以左脚控制离合，右脚控制刹车和油门，这是最科学的设计。4、自动挡车由于没有离合器，理论上可以将刹车、油门分别用左右脚来控制，但如果形成这样不良的驾驶习惯，一旦驾驶手动挡车，驾驶者极易弄混，把油门当刹车或把刹车当油门的可能性更高。

自动挡脚摆放：在开自动挡汽车的时候，左脚应该是完全空闲并且平放，右脚要负责对油门和踩刹车的控制。左脚一定不要控制刹车，因为用左脚踩刹车没有右脚速度快，并且容易出现油刹共踩的情况；可以放在油刹踏板的中间进行控制；左脚在换挡的时候要放在最左边的位置，不需要的时候可以处于闲置状态。以下是自动挡车的驾驶技巧：1、起步技巧：起步前要踩住制动踏板，还有一个注意就是起步前，汽车档位应该放在P挡或者N挡。点火后，再挂进相应档位，例如前进挡，然后缓慢松开制动踏板；倒车档，抬起制动踏板后，给油门，注意一定要控制好油门踏板。注意挂进驻车档和倒车档前一定要确保车辆完全停止，否则对变速箱造成损伤。2、超车技巧：踩下油门后，当转速上升到换挡区间，大约在2000-2500转，然后轻收油门再加油，这样加挡会很平顺。超车，可以先送油门，然后再一脚踩下去，这样变速箱就会自动降档满足要求。完成超车后，送油门，档位就会回到当前车速匹配的档位。

运动挡的使用方法：运动挡可以在激烈驾驶或超车时使用，其换挡时机会在发动机3000转甚至更高转速的时候再换更高挡，让发动机保持长时间的在低挡位和高转速状态。这样的好处就是车子可以在短时间内获得更高的扭力输出，车子的加速瞬间更有劲，获得的加速度更大。建议不要使用运动挡长时间跑高速，因运动挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧，而且运动挡模式下车辆的舒适性也会稍差。

自动挡建议用一只脚操作。不管是手动挡还是自动挡，都需要用右脚去控制油门和刹车。扩展信息：1、在正常的经济驾驶当中，一定要在油门踏板踩下后发动机转数上升到一定转速时松开油门，然后轻踏油门，这时发动机转速就会降低，这时变速器就完成了升挡动作。如果在日常的驾驶中养成这种习惯以后，综合油耗就会下降很多。2、停车时间较长时，挂入N挡，拉紧手刹或者踩下脚刹。3、正常行驶时，左脚会放在地板上处于待命状态，而右脚则在控制油门。不建议两只脚开自动挡车。

自动挡的车驾驶者应该由右脚来操作油门、刹车，而并非是左右脚并用，容易带来安全隐患。以下是关于自动档应用右脚操作油门刹车的原因是： 1.右脚掌控的细腻程度和精准程度远高于左脚。2.自动挡油门，刹车设计在右边。用左脚去踩刹车，身体会因为失去平衡而不由自主倾斜，中等力度以下的刹车可能可以应付。大力度刹车，整个身体会因为惯性向前移，脚会下意识寻找支撑点。左脚没有踩住休息踏板来支撑，一般家用车的座椅根本不可能锁住驾驶员身体，从而可能导致刹车失利。

左脚放左侧，用右脚控制油门和刹车。开自动挡车注意事项：1、千万不要左脚刹车右脚油门，不然遇到紧急事件或应为太过紧张很容易出现操控失误而发生危险。2、自动挡轿车只有制动踏板和加速踏板，由右脚控制，左脚闲置，不参与驾驶，可以自然放于车辆地板或左侧的休息踏板上。3、汽车发动前，要注意挡靶子是否在P挡或N挡上，起步一定要记得刹车、两手控制好手刹和油门，挂上D挡后，松手刹的同时慢抬刹车，然后轻点油门，让车辆缓缓起步。千万不能猛踩油门，这样容易损坏车辆，还增加油耗。注意挂挡时不要松开制动踏板。

自动挡车型的挡位都由字母显示，P为停车挡、N为空挡、D为前进挡、R为倒车档，有的车型还具有L挡低速档和S挡运动挡，在行车的过车中将挡位挂至需要的挡位即可。汽车的自动变速箱上分为P档、R档、N档、D档，其中一部分汽车还具有S挡和L挡。P档（Park）为停车挡，在车辆停车时挂入；R档（Reverse）为倒挡，在汽车倒车的时挂入；N档（Neutral）为空挡，用于车辆等红灯或者时拖车的时候，在挂空挡的时候需要踩下刹车，防止车辆溜车；D挡（Drive）和S挡（Sport）均为前进挡，但是S挡的动力输出更为充沛。有的车辆还具有L挡（Low）低速档，在车辆爬坡的时候或者是长下坡的时候挂上，这样在上坡的时候动力更充沛，而下坡就可以利用发动机制动进行减速。

开自动挡车时脚的正确放法：1、在开自动挡汽车的时候，左脚应该是完全空闲并且平放的，右脚要负责对油门进行控制，并且还要踩刹车；2、在开自动挡汽车的时候，左脚是一定不要控制刹车的，因为用左脚踩刹车的话是没有右脚速度快的，并且容易出现油刹共踩的情况；3、在开自动挡汽车的时候，右脚并不一定是要放在最右边的油门踏板上边的，可以放在油刹踏板的中间进行控制；4、在开自动挡汽车的时候，左脚在换挡的时候要放在最左边的位置，不需要的时候可以完全处于闲置状态，当然不能太过于悠闲。

开自动挡车脚的使用方法如下：1、在开自动挡汽车的时候，左脚应该是完全空闲，并且要平放的，右脚就要负责对油门的控制，并且还要踩刹车；2、左脚是一定不能控制刹车的，因为用左脚踩刹车的话，是没有右脚速度快的，并且容易出现油刹共踩的情况；3、在开自动挡汽车的时候，右脚并不一定是要放在最右边的油门踏板上边的，是可以放在油刹踏板的中间进行控制的。

雾天出行，给司机驾驶带来了非常多的不便，而且存在较大的安全隐患，为了预防交通事故的发生，给大家提几条建议。 一、雾天出行开雾灯。驾驶员应根据能见度适时开启雾灯，能让其他司机更好的看见你，避免发生追尾及刮擦。ps:雾天不要使用远光灯。 二、低速行驶。在雾中尽量低速行驶，与前车保持足够的安全车距，当能见度在500—200米时，应开启近光灯、示宽灯，时速不得超过80公里，跟车间距应保持在150米以上。能见度在200—100米时，时速不超过60公里，行车间距保持在100米以上。能见度在100—50米时，时速不能超过40公里，行车间距保持50米以上。气温低、湿度大的时候，路面极易形成薄霜，避免紧急制动。 三、鸣笛警示。除了使用雾灯外，还要合理鸣笛，在会车和拐弯时提醒周围车辆。 四、不要沿路边行驶。雾天行车要尽可能靠路中间行驶，不要沿着路边行车，以防擦碰防护栏，同时还要注意对向来车。 五、不要边擦雾边开车。由于驾驶室内外温差较大，挡风玻璃内侧面上会蒙上一层雾，阻挡视线，分散驾车人的注意力，容易导致交通事故的发生。遇到前挡风玻璃起雾时，可先打开冷气除雾，再使用热风模式。 停车后远离车辆。如果雾太大，想停车等候，需打开雾灯、近光灯和双跳灯。停车后，所有人都要从右侧下车，离开公路尽量远一些，千万不要坐在车上。

自动挡汽车在熄火之前应该挂入p挡，拉紧手刹，然后熄火就行了。在停车后，也可以先拉紧手刹然后挂入p挡。挂入p挡和拉手刹是没有先后顺序的，无论先挂p挡还是先拉手刹，对汽车都是没有损伤的。自动挡汽车的p挡是驻车挡，这个挡位是停车熄火使用的。挂入p挡后，自动变速箱内的锁止机构会锁止齿轮，此时就等于间接锁止了车轮。此时不拉手刹，车子也是无法行驶的。但是，在挂入p挡后，建议拉紧手刹，否则会导致p挡的锁止机构受力过大，这样会降低p挡锁止机构的寿命。自动挡汽车还有n挡，n挡也可以在停车时使用，但是n挡与p挡是不同的。挂入n挡后，是没有锁止机构锁止变速箱齿轮的。挂入n挡后，如果不拉手刹车子会出现溜车现象。n挡是短时间停车不熄火时使用的，在等红灯时就可以使用n挡。在等红灯时不要使用p挡，如果挂入了p挡被后方车辆追尾了，那自己汽车的p挡锁止机构会受到损伤。在行驶时，不要挂入n挡也不要挂入p挡，否则都会导致自动变速箱受到损伤。在用车时，一定要保持正确的用车习惯。