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自动挡汽车的w挡有什么用

发布时间:2020-12-27 02:39:30 原创 来源:中华网 阅读:6185
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

w挡是湿地模式,这个挡位可以在雪地和一些湿滑路面上使用。自动挡汽车上常见的挡位有p挡,n挡,r挡,d挡,s挡等。p挡是驻车挡,n挡是空挡,r挡是倒车挡,d挡是前进挡,s挡是运动模式。

p挡和n挡都可以在停车时使用,但是p挡和n挡是不同的。

挂入p挡后,自动变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的齿轮,此时就等于间接锁止了车轮。

挂入p挡后即便不拉手刹汽车也是无法移动的。

但是在挂入n挡后,是没有锁止机构来锁止变速箱的齿轮的,此时不拉手刹汽车是可以移动的。

n挡是在短时间停车不熄火时使用的,p挡是停车熄火时使用的。

如果在停车熄火之前不挂入p挡,那汽车是无法正常熄火的。

n挡可以在等红灯时使用,但是建议大家在等红灯时不要挂入p挡。

如果挂入了p挡被后方的汽车追尾了,那自己汽车的变速箱会受到严重的损伤。

如果变速箱受到了损伤,那修复起来的成本是非常高的。

大家在平时用车时,一定要保持正确的用车习惯,这样是可以有效延长汽车的使用寿命的,并且也可以保护自己的汽车。

在挂入p挡之前,一定要确保自己的汽车已经完全停稳了。

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自动挡汽车的n挡有什么用?

自动挡汽车的n挡有什么用?大家知道自动档上有p、r、n、d、m、s、l、d1、d2、d3等档位,你可能其他的档位都用过了,就是这个n档从来没用过,每次开车都是在这个位置一带而过。更有人说自动档车如果在n档滑行就会严重损坏变速箱,因此你甚至会怀疑这个n档就是多余的,是设计师酒后驾车的产物。 有这种想法只能说你对自动变速箱的n档了解得太少了,更不要说使用了。下面老侯来给大家说说这个n档究竟有什么用,该如何使用。 首先大家来看看自动变速箱处于n档时变速箱内部的状态。所谓的n档,是英文(neutral)的缩写,直译为中性的,中立的,在汽车上就翻译为中间位置、空档。当变速箱处于n档时,汽车的发动机与传动系统彻底分离,没有任何瓜葛。如果是手动变速箱,所有的齿轮都在轴上空转,发动机动力不会传递到车轮上,几乎是没有负荷的。 对于自动变速箱来说,不同的变速箱状态略有不同。比如液力机械变速箱,也就是我们俗称的at,在n档时变速箱内部所有的离合器、制动器都处于解锁状态,几乎所有的齿轮都可以自由转动,发动机输出的动力只是驱动液力变矩器和与之相连的主动齿轮,而不会传到输出轴上去。此时的发动机一般处于怠速状态,变速箱油泵转速也较低,供油量有限,所以此时的变速箱润滑不是非常充分,散热也较差,所谓的自动变速箱空档滑行会损伤变速箱就是这么来的。 如果是无级变速箱,即cvt,它是锥轮钢带传递动力的,二者是不可能相对滑动的。所以cvt变速箱在锥轮钢带之前有一个前进-倒挡变速机构,它也是一个行星齿轮-离合器结构。当变速箱挂入n档时,离合器解锁,发动机的动力通过液力变矩器传递到离合器就中断了,所以负荷也是极小的。 双离合变速箱和amt变速箱本质上与手动变速箱是一样的,当它处于n档时,两个离合器处于分离状态,变速箱内部的齿轮也都处于自由状态,发动机输出的动力只是用来带动油泵和输入轴,而不会传递到车轮上。 所以,变速箱n档的作用就是:在变速箱内部断开发动机与传动系统的连接,让发动机与传动系统各自成为独立自由运转的系统。 比如我们在短时间临时停车时(等红灯),我们可以把变速箱挂入空档,断开发动机与车轮的连接,避免发动机带负荷运转,既可以节约油耗,又可以降低振动;还有我们在检修汽车时,把变速箱挂入空档,发动机与传动系统就成了两个独立的个体,可以单独检查其中的任意一个;还有汽车抛锚拖拽时,也要把变速箱挂入空档,这样车轮的转动就不会影响到发动机,便于拖拽;此外,汽车在启动时也要在空档位置,以免汽车启动后立即移动,发生危险。 需要说明的是:p档也是空档的一种,它可以看做是一个特殊的空档。在这个位置时,车轮与变速箱壳体锁止在一起,让汽车不能移动。但是变速箱内部各齿轮机构的状态还是空档位置,空档所具有的功能,p档都有,只是多了一个车轮锁止功能。 如果汽车无法启动或者其它特殊原因无法行驶需要拖拽,而变速箱挂在p档上摘不下来怎么办?其实变速箱在设计时已经考虑到了这种情况,在上面设计了一个p挡应急解锁装置。比如丰田在操控面板上有一个卡槽,只要把钥匙插进去用力一按就可以摘下p档,这也是大多数日系车型的解锁方式;而现在很多车上使用电子档杆,这种变速箱p档解锁需要专用工具;还有些车型是在变速箱壳体上解锁,一般是一个螺丝,只要把螺丝拧进去就摘下p档了。
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自动挡汽车的m挡有什么用

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自动挡汽车的l挡有什么用

l挡是低速挡,这个挡位可以上陡坡或下陡坡的时候使用,挂入l挡后变速箱会保持在较低的挡位不升挡。自动变速箱是不需要驾驶员控制挡位的,并且自动挡汽车也不需要驾驶员控制离合器。自动挡汽车操控起来比较简单,所以这种汽车受到了很多消费者的欢迎。汽车上常见的自动变速箱有三种,分别是at变速箱,cvt变速箱,双离合变速箱。at变速箱是技术最成熟,应用最广泛的自动变速箱,这种变速箱的内部有很多行星齿轮。at变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱,这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动,这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的,并且可靠性耐用性也是比较好的。双离合变速箱是一种比较流行的自动变速箱,这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的。双离合变速箱的结构与手动变速箱类似,这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
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