自动挡汽车的空挡有什么用？

自动挡n挡让发动机与变速器之间的动力源切开分离掉，防止长时间踩制动踏板，使变速箱油温度升高，容易使变速器油变质，影响变速器的使用。在等红灯时，右脚还可以移离刹车踏板片刻。自动挡的汽车有着p、r、n、d挡位，其中p挡为驻车挡，在车辆需要熄火或者长时间停车时可以使用；r为倒车挡，是用来倒车的；d挡为前进挡，就是用来行车的。部分车型还有s挡，通过提高变速箱的降挡积极性和在更高转速时换挡来使汽车发挥出更大的动力。

自动挡汽车的n挡的作用介绍如下：1、暂时停车：如果碰到汽车需要暂时的停靠，比如等人，可以暂时挂转在N挡（如果停靠时间很长建议熄火）。2、等红灯：在马路上等红灯的时候，车辆需要停车等待绿灯通行，也可以使用N挡（可以减少油耗）如果红灯只有较短时间，仍旧留在D挡也可以。3、拖车：车辆需要检修，或者其他原因需要进行拖车，也是挂在N挡进行拖车。4、停车及启动：在停车及启动的时候也可以灵活地运用N挡，例如N挡起步，从N挡到D挡就比P挡启动挂到N挡要经过R挡好得多，当然，自动挡汽车的变速箱没有那么的不经用，其实P挡或者N挡启动都可以。

手动挡空挡作用如下：1、缓解驾驶员疲劳：如果没有空挡，停车时便要踩住离合器，不单是离合也会劳损，人也会累，所以须要有空挡位。2、省油：空档一般就是在等红绿灯需要短暂停车时使用，然后拖车时，也建议挂空档。对于一些老司机所说的空档滑行来省油，但不建议这么做。3、防溜车：手动挡的空挡是在停车的时候使用，长时间停车挂入空挡并拉起手刹防止溜车。

自动档空档就是“N”档，而空档的作用是临时停车或等待红灯，在或者是汽车出现事故需要拖车时，这些需要使用空档。以下汽车档位的具体介绍：1、P档为驻车档：当换档手柄处于P档位置时，变速箱内部处于空档状态，但是输出轴被机械锁止，此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动，它一般用于汽车长时间停车时使用。在挂入P档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入P档，同时必须拉上手刹车。在坡路上停车时，需要先拉上手刹车再挂入P档。2、R档为倒车档：当操纵手柄处于R档位置时，变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反，让汽车实现倒退行驶。在挂入R档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入R档。3、N档为空档：当操纵手柄处于N档位置时，变速箱内部的齿轮处于空转状态，离合器也没有结合，变速箱此时的负荷是最小。N档一般在短时间停车时使用，此外，汽车在拖车时也要把变速箱挂在N档上。4、D档为行车档：当操纵手柄处于D档位置时，变速箱内部的齿轮根据车速、节气门开度等因素的变化，按照设定的换档规律，在最低挡位至最高挡位之间自动切换。在绝大多数的情况下，都可以使用D档行驶。

自动挡n挡的作用如下：1.拖车：车辆需要维修或者因为其他原因需要临时拖车时，必须要将挡位挂在N挡才可以进行。2.临时：车辆需要临时停靠，不花费很长时间时，例如短时间等人，可以采用挂N挡的方式停车。但是如果等待时间过长，还是建议熄火处理。3.等待红灯：若刚遇上红灯需要等待一段时间时，可以选择挂N挡等红灯，因为此时在降低汽车油耗的同时，还不会加速变速箱的磨损，这是一个非常好的方式。但如果为短时间等红灯时，也可以直接选择留在D挡。4.启动及停车：在启动和停车时也可以很好地将N挡使用起来。例如N挡起步，从N挡到D挡就要比P挡启动挂到N挡要经过R挡好得多。

自动挡的空挡的作用是：1、车辆需要维修或者因为其他原因需要临时拖车时使用；2、临时停车；3、等待红灯。自动挡车是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况来自动选择合适的挡位行驶。自动挡车挡位有：1、p挡为停车挡；2、r挡为倒车挡；3、n挡为空挡；4、d挡为前进挡；5、m挡是指手动模式；6、l挡为低速挡；7、s挡为运动模式。自动挡车停车步骤是：1、到达停车位置后，踩住刹车直至车辆停稳；2、将挡杆推入n挡，此时不要松刹车；3、拉手刹，松开脚刹；4、等待停稳后再次踩下刹车，挂入p挡，完成后下车锁好即可。

自动挡把手按钮的作用是：防止行车时误碰触挡杆造成脱挡，换挡时必须先按下锁止按钮才能进行换挡。换挡锁止解除设备的使用方法是：1、踩下汽车的刹车踏板；2、按下汽车的一键启动键；3、汽车的仪表亮起，车辆启动；4、按下汽车变挡杆的挡位锁止按钮；5、将汽车的变挡杆推到需要的位置；6、踩下汽车的油门踏板，即可使车辆移动了。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

自动挡汽车空挡滑行对汽车有损坏，自动挡不能空挡滑行的原因是：1、空挡滑行的时候，发动机处于怠速运行，会损害变速箱；2、车辆的制动时间和距离变长，不安全。自动挡车起步步骤是：1、将点火钥匙转到电源挡；2、踩脚刹，将挡位从p挡拉到n挡；3、松开脚刹启动发动机；4、原地热车；5、踩脚刹，将挡位从n挡拉到d挡，松开手刹；6、缓慢放开脚刹，平稳踩踏油门加油起步即可。自动挡的挡位分别是：1、d挡位是指前进挡；2、r挡位是指倒车挡；3、p挡位是指停车挡；4、l挡位是指低速挡；5、n挡位是指空挡；6、w挡位是指雨雪挡；7、s挡位是指运动模式行车挡。

自动挡的s挡是运动模式，主要是用来在上坡路段或者是超车时使用，在平时驾驶汽车的时候很少用到，通常使用运动模式会增加发动机的负荷，发动机的瞬时油耗会升高，汽车的行驶速度同时也会有大幅度的提升。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，其挡位分别为：1、p挡位是泊车挡，启动挡；2、r挡位是倒车挡；3、n挡位是空挡；4、d挡位是前进挡，也称驱动挡；5、l挡位是低速挡。

自动挡p挡是泊车挡、启动挡，当停车不用时，挡位挂入p挡，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。p挡是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动，当汽车需要在一个固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“p”的位置上。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

汽车自动挡n挡是自动挡车型中的三大标配挡位之一，位于排挡操作台上的R挡和D挡之间，实质就是变速箱中的空挡，作用是切断变速器内部输入轴与输出轴两端之间的动力传输。在水面路面或坡度不大的路面，二十或三十秒以上时间的临时停车应该先拉手刹然后挂n挡，这样可以避免右脚长时间踩刹车而增加驾驶疲劳，也可以防止右脚不小心松开制动踏板后造成车辆突然挪动引发碰擦事故。挂n挡停车再次起步时，无论前进还是倒退都只需移动一个挡位，比较便捷且不易出错。

自动挡l档是低速档，当汽车位于这个档位的时候，变速箱就会一直保持在一档而不会升档，主要是起到限制自动换挡范围的作用，能够增加扭力，适合爬坡使用。在自动挡l档的汽车通常是为了爬坡使用的，能把档位控制在1-2档之间变换，这样汽车就能拥有足够的动力进行爬坡，所以l档也经常被称之为爬坡档，上坡专用的。而下坡的回收，就可以换成S档或是l档，这样能够利用发动机来制动，从而避免车轮制动器由于一直被踩着刹车而过热从而降低了制动性能。

自动挡s是sport的缩写，也就是汽车运动模式的意思，当汽车开启运动模式的时候，动力会更加强劲，保持低档位高转速的情况下，能让人感受到“推背感”。当自动挡汽车进入运动模式以后，电控单位就会让发动机转速增高，车子就能有充足的扭矩，而且能够做到快起快停，通常汽车的性能就会因此被表现出来。日常驾驶的时候比较少使用这个模式，主要是在爬坡以及快速超车的时候使用的比较多，并且它也是比较适合激情驾驶的模式，能让人体验“推背感”这种驾驶乐趣。

自动挡汽车挡位按钮是用来挂倒挡的，这个预防挂错挡的按钮：1、P：泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动；2、R：倒车挡。时倒车挡，顾名思义，在倒车时挂此挡；3、N：空挡。暂时停车时，用此挡位；4、D：前进挡，驱动挡。这个挡位下变速箱会在1-5挡根据速度和油门情况自动切换；5、S：运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。但此挡位下会造成油耗加大；6、L：低挡位。这个挡位时变速箱会保持在1挡而不升挡，可以在坡道等情况下使用。在下坡时也有一定的制动功能。

自动挡汽车的n挡有什么用？大家知道自动档上有p、r、n、d、m、s、l、d1、d2、d3等档位，你可能其他的档位都用过了，就是这个n档从来没用过，每次开车都是在这个位置一带而过。更有人说自动档车如果在n档滑行就会严重损坏变速箱，因此你甚至会怀疑这个n档就是多余的，是设计师酒后驾车的产物。 有这种想法只能说你对自动变速箱的n档了解得太少了，更不要说使用了。下面老侯来给大家说说这个n档究竟有什么用，该如何使用。 首先大家来看看自动变速箱处于n档时变速箱内部的状态。所谓的n档，是英文(neutral)的缩写，直译为中性的，中立的，在汽车上就翻译为中间位置、空档。当变速箱处于n档时，汽车的发动机与传动系统彻底分离，没有任何瓜葛。如果是手动变速箱，所有的齿轮都在轴上空转，发动机动力不会传递到车轮上，几乎是没有负荷的。 对于自动变速箱来说，不同的变速箱状态略有不同。比如液力机械变速箱，也就是我们俗称的at，在n档时变速箱内部所有的离合器、制动器都处于解锁状态，几乎所有的齿轮都可以自由转动，发动机输出的动力只是驱动液力变矩器和与之相连的主动齿轮，而不会传到输出轴上去。此时的发动机一般处于怠速状态，变速箱油泵转速也较低，供油量有限，所以此时的变速箱润滑不是非常充分，散热也较差，所谓的自动变速箱空档滑行会损伤变速箱就是这么来的。 如果是无级变速箱，即cvt，它是锥轮钢带传递动力的，二者是不可能相对滑动的。所以cvt变速箱在锥轮钢带之前有一个前进-倒挡变速机构，它也是一个行星齿轮-离合器结构。当变速箱挂入n档时，离合器解锁，发动机的动力通过液力变矩器传递到离合器就中断了，所以负荷也是极小的。 双离合变速箱和amt变速箱本质上与手动变速箱是一样的，当它处于n档时，两个离合器处于分离状态，变速箱内部的齿轮也都处于自由状态，发动机输出的动力只是用来带动油泵和输入轴，而不会传递到车轮上。 所以，变速箱n档的作用就是：在变速箱内部断开发动机与传动系统的连接，让发动机与传动系统各自成为独立自由运转的系统。 比如我们在短时间临时停车时（等红灯），我们可以把变速箱挂入空档，断开发动机与车轮的连接，避免发动机带负荷运转，既可以节约油耗，又可以降低振动；还有我们在检修汽车时，把变速箱挂入空档，发动机与传动系统就成了两个独立的个体，可以单独检查其中的任意一个；还有汽车抛锚拖拽时，也要把变速箱挂入空档，这样车轮的转动就不会影响到发动机，便于拖拽；此外，汽车在启动时也要在空档位置，以免汽车启动后立即移动，发生危险。 需要说明的是：p档也是空档的一种，它可以看做是一个特殊的空档。在这个位置时，车轮与变速箱壳体锁止在一起，让汽车不能移动。但是变速箱内部各齿轮机构的状态还是空档位置，空档所具有的功能，p档都有，只是多了一个车轮锁止功能。 如果汽车无法启动或者其它特殊原因无法行驶需要拖拽，而变速箱挂在p档上摘不下来怎么办？其实变速箱在设计时已经考虑到了这种情况，在上面设计了一个p挡应急解锁装置。比如丰田在操控面板上有一个卡槽，只要把钥匙插进去用力一按就可以摘下p档，这也是大多数日系车型的解锁方式；而现在很多车上使用电子档杆，这种变速箱p档解锁需要专用工具；还有些车型是在变速箱壳体上解锁，一般是一个螺丝，只要把螺丝拧进去就摘下p档了。

w挡是湿地模式，这个挡位可以在雪地和一些湿滑路面上使用。自动挡汽车上常见的挡位有p挡，n挡，r挡，d挡，s挡等。p挡是驻车挡，n挡是空挡，r挡是倒车挡，d挡是前进挡，s挡是运动模式。p挡和n挡都可以在停车时使用，但是p挡和n挡是不同的。挂入p挡后，自动变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后即便不拉手刹汽车也是无法移动的。但是在挂入n挡后，是没有锁止机构来锁止变速箱的齿轮的，此时不拉手刹汽车是可以移动的。n挡是在短时间停车不熄火时使用的，p挡是停车熄火时使用的。如果在停车熄火之前不挂入p挡，那汽车是无法正常熄火的。n挡可以在等红灯时使用，但是建议大家在等红灯时不要挂入p挡。如果挂入了p挡被后方的汽车追尾了，那自己汽车的变速箱会受到严重的损伤。如果变速箱受到了损伤，那修复起来的成本是非常高的。大家在平时用车时，一定要保持正确的用车习惯，这样是可以有效延长汽车的使用寿命的，并且也可以保护自己的汽车。在挂入p挡之前，一定要确保自己的汽车已经完全停稳了。

m挡是自动挡汽车的手动模式，挂入m挡后，驾驶员可以使用换挡杆或换挡拨片来控制变速箱升挡或降挡。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱的结构比较复杂。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱的换挡平顺性要比双离合变速箱更好。

l挡是低速挡，这个挡位可以上陡坡或下陡坡的时候使用，挂入l挡后变速箱会保持在较低的挡位不升挡。自动变速箱是不需要驾驶员控制挡位的，并且自动挡汽车也不需要驾驶员控制离合器。自动挡汽车操控起来比较简单，所以这种汽车受到了很多消费者的欢迎。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱的内部有很多行星齿轮。at变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。双离合变速箱是一种比较流行的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的。双离合变速箱的结构与手动变速箱类似，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

现在又很多手自一体的变速箱，但几乎没有多少人有手动模式。手动模式的用处是：1.更快的超车：家用自动变速箱并不能很好地理解驾驶员的驾驶意图，当我们需要超车时，可将挡把挂入手动模式，同时减两挡，此时随着发动机转速升高，扭矩增大，只需踩下油门，就能更快地完成超车过程。2.紧急制动：我们需要紧急制动的时候，可以使用手动模式，降挡来提高发动机转速和牵引力，通过发动机制动，来实现更快停车。3.方便上下坡：在上下斜坡时，通常为了保证安全，都会低速行驶。所以在下坡时，可以采用手动模式的低挡位，充分利用发动机制动来控制车速，作为一种安全行车的方法，在下坡时就显得很实用。

让发动机与变速器之间的动力源切开分离掉，防止长时间踩制动踏板，使变速箱油温度升高，容易使变速器油变质，影响变速器的使用。在等红灯时，右脚还可以移离刹车踏板休息片刻，长时间堵车(一般会挂P挡熄火)或者较长一点时间停车也需要挂入N挡。