自动挡车的n挡有什么用？

自动变速器的档位一般分为P档、R档、N档、D档、2档（或s档）、l档（或1档）等，具体如下：1、P停车档或停车档P用于停车。它使用机械装置锁定车辆的旋转部分，使车辆无法移动。发动机运转时，只要选档杆处于行驶位置，自动变速器车辆就可以轻松行走。驻车时，必须将选档杆拉到位置P，以便通过变速箱保持架内的驻车制动装置锁定输出轴，并拧紧手制动器以防止车辆移动。当车辆需要长时间停留在固定位置时，或在停车后离开车辆之前，拉动手刹并将拨杆推到“P”位置。需要注意的是，P档只能在车辆完全停止时使用，否则会损坏自动变速器的机械部分。停车时，档位在这里。此时，车轮被机械锁定以防止滑动。此外，自动变速器轿厢上安装了空档起动开关，使轿厢只能在“P”或“n”档起动发动机，以避免在其他档位误起动时轿厢突然向前移动。2、R（倒档）倒档：倒档时使用R。自动变速器车辆不像手动变速器车辆那样使用半悬挂机构，因此倒车时要特别注意油门踏板的控制。通常，按下下部挡板上的安全按钮，将挡板移至“R”。注意：当车辆未完全停止时，绝对不允许强行挂“R”档，否则会严重损坏变速器。N（空档）：N位置指空档，可在启动或牵引、临时停车（如红灯）时使用。为防止车辆在斜坡上滑动，请确保在空档时踩下制动器。将拨杆挂在“n”档，发动机和变速器之间的电源已被切断和分离。如果您停留的时间很短，您可以将踏板置于该档位并拉动制动杆，然后您的右脚可以离开制动踏板短暂休息。等待信号或交通堵塞时，始终将选档杆保持在位置D，同时踩下制动器。如果时间很短，这是允许的，但如果停止时间很长，最好切换到n位置并拧紧手制动器。由于选档杆处于行驶位置，自动变速器车辆的行驶趋势通常较弱。长时间踩刹车相当于强行停止这种趋势，使变速箱油温升高，机油容易变质。特别是当空调工作且发动机怠速较高时。为了节省燃油，有些驾驶员在高速或下坡行驶时将选档杆拉到n位置，这很容易烧坏变速器，因为此时变速器的输出轴转速很高，发动机怠速运转时，油泵不足，润滑条件恶化，变速箱容易烧坏。3、D（前进档）前进档，也称为前进档：在D档下，变速箱将根据车速和节气门自动在1～超速档（相当于1～4档）之间切换。该档位用于在普通道路上行驶。由于各国车型设计不同，“d”档一般包括1档至高档或2档至高档，并会因车速和负载的变化而自动换档。将拨杆置于“d”档，驾驶员可以控制速度。只要控制油门踏板。正常行驶时，将选档杆置于d档，车辆可在1档至4档之间自动换档（或3档）。D是最常用的驾驶位置。您需要知道的是：由于自动变速器根据油门的大小和速度来决定档位，因此油门踏板的操作方法不同，换档时的速度也不同。如果您在起动时快速踩下油门踏板，您将有一个延迟升档和强大的加速能力。达到一定速度后，快速松开踏板即可加速，汽车可立即升档，发动机噪音低，舒适性好。位置D的另一个特点是强制低档，便于高速超车。在位置D行驶时，迅速将油门踏板踩到底，并打开强制低档开关以自动降档。汽车加速很快。超车后，松开油门踏板并自动升档。4、S或2（二档）二档：二档是低速前进档，也就是限制档位。在这个档位中，第一个档位用于起动。起动后，变速箱处于2档，用于在湿滑路面上起动或在慢速行驶时作为限制档位。在大坡度或相对倾斜的坡度上起动时，此档位可用于起动和向前移动。将档位置于此处以限制蒸汽。汽车的档位仅自动处于低档（相当于手动车辆的一档和二档），以确保车辆的最大前进功率。将拨杆置于二档，车辆将从一档起动，并在速度增加时自动转到二档。第二档可用于上坡和下坡。该档位的优点是，在上坡或下坡时，车辆将稳定地保持在一档或二档，不会因上坡或车速不平衡而产生负载，从而使变速箱连续换档。下坡时，利用发动机低转速的阻力进行制动，不会使汽车走得越来越快（另一个s档表示运动模式，如下所述）。S表示运动模式。S表示运动模式。在此档位下，变速箱可以自由换档，但换档机会延迟，因此可以长时间保持高速并增加车辆功率。当然，这会增加燃油消耗。L（低速）或1（一档）低速档，也称为1档：L档也是低速前进档。下坡或下坡时，可在此换档，自动将汽车档位限制在最低档位（相当于手动汽车的第一档），下坡时可利用发动机动力制动。驾驶员无需长时间踩下制动器，从而有制动片过热的危险。此时，变速箱只能在1档工作，不能换到其他档位。它能在严重交通堵塞和坡度较大的斜坡或下坡时最好地发挥作用，汽车发动机的扭矩能得到充分利用。2、使用S和l低速档自动变速器在S或l档处于低速档，可在坡道等上使用。下坡时换到S档或l档可充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，从而降低制动效率。但是，从D档换到s档或L档时，车速不得高于相应的升档速度，否则发动机会强烈振动，导致变速器油温急剧升高，甚至损坏变速器。另外，在雨雾天气，如果路面附着力差，可以换到s档或l档低速行驶。不要使用能自动换档的位置来防止车辆打滑。同时，必须记住，在打滑时，可以将选档杆推入位置n以切断发动机电源，从而确保驾驶安全。3、使用自动车辆1、发动机起动时，自动变速器也会限制档位，这是制造商出于安全原因进行的调整。通常，发动机只能在换档杆处于P或n档时起动。如果换档杆处于D、R等主动档，发动机无法起动。此限制的目的是防止车辆与前后物体碰撞。如果新手不能启动发动机，他应该首先检查自己是否挂错了档位。如果不是p档或n档，应先调整，然后再启动汽车；2、n档起步方式：车辆起步后，在不倒车的情况下向前行驶时，可先接通电源，踩下制动器，将档位推到n档，点火，然后换到d档直接前进，以避免在P档点火后通过R档，使变速器发生反向碰撞！另外，当发动机突然停止运转时，可迅速将档位推到n档点火，在安全的情况下起动发动机；

自动挡车点火时挂P档。以下是自动车档位的介绍：R挡：R挡是倒车的时候使用，也叫倒车挡，需要注意的是汽车必须要停下来，才可以挂R挡。P挡：用来停车的时候使用，是发动机停止工作的挡位，也称这个挡位为泊车挡。D挡：D挡位主要是用来驾驶汽车前进，叫做前进挡，是自动挡汽车基础挡位。N挡：N挡跟手动挡的空挡一样，两者原理无任何差别，当驾驶汽车看到前面是红灯的时候，就可以使用N挡。L挡：属于低挡位，在上坡或者超车的时候会使用这个挡位，S挡是运动模式，可以在所有的挡位中自由切换。

自动挡车启动在P挡还是N挡都可以。自动挡车的正确启动步骤及注意事项如下： 自动挡车的正确启动步骤： 将点火钥匙转到第二格电源档，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上；踩下脚刹，将档位从P挡拉到N档；松开脚刹，将点火钥匙转到点火档启动发动机；踩下脚刹，将档位从N挡拉到D档，松开手刹；缓慢放开脚刹，起步；根据路况，平稳踩踏油门加油，安全上路。 启动的注意事项： 启动时挂在N档位上面，会出现一定的危险，特别是溜车现象，这是大家需要避免的问题。

自动挡车挂N挡可以推走。因为N档是空档，没有牵涉到排挡箱的齿轮，纯粹是将排挡挂空，没有负载的档位，N档要比任何一个档位来得省油。以下是自动挡各档位介绍：P挡：英文parking的缩写，驻车挡。挂入P挡之后，车辆的变速箱就会被锁死。R挡：英文Reverse的缩写，倒车挡。倒车时使用，挂入R挡，车就可以倒着走。N挡：英文neutral的缩写，空挡。D挡：英文drive的缩写，前进挡。D挡是最常用的挡位，挂上D挡，踩油门，车就往前行驶。S挡：英文sport的缩写，运动挡。很多车型叫运动模式。此模式下，车的动力会增加，同时油耗会增大。

自动挡n挡让发动机与变速器之间的动力源切开分离掉，防止长时间踩制动踏板，使变速箱油温度升高，容易使变速器油变质，影响变速器的使用。在等红灯时，右脚还可以移离刹车踏板片刻。自动挡的汽车有着p、r、n、d挡位，其中p挡为驻车挡，在车辆需要熄火或者长时间停车时可以使用；r为倒车挡，是用来倒车的；d挡为前进挡，就是用来行车的。部分车型还有s挡，通过提高变速箱的降挡积极性和在更高转速时换挡来使汽车发挥出更大的动力。

挂N档熄火的原因主要是减少变速箱的冲击。因为一般自动档的档位设计从上到下都是：P->；R->；N->；D->；1->；2->；3从正常行驶到停车的过程中，档位变化应该是，首先是正常行驶时在前进档D或者1,2,3档上。R挡具体使用方法：倒车的时候使用，也叫作倒车挡，需要注意的是汽车必须要停下来，才可以挂R挡；P挡具体使用方法：用来停车的时候使用，也就是发动机停止工作的挡位，因此很多人叫做这个挡位为泊车挡；N挡具体使用方法：跟手动挡的空挡一样，两者的原理没有任何的差别，当驾驶汽车看到前面是红灯的时候，就可以使用N挡。

自动挡汽车不可以挂入n挡滑行，空档滑行对自动变速器危害很大。自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵无法正常地供油进行润滑，会使变速箱内部件升温，造成损坏。自动挡汽车空档滑行的影响：车辆在高速行驶过程中，发动机的转速与自动变速箱的输出轴转速都会很高，一旦将档位切换至N档，会导致发动机与车轮之间失去联系，自动变速箱内部的液压管路也会出现油压不足的情况，从而无法对变速箱进行正常的润滑，导致变速箱内部工作温度升高增大摩擦压力，同时还会损害变速箱内部的摩擦片。长此以往，变速箱内部的机件会提前老化，严重时会直接报废变速箱。自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。自动变速箱是有相应的档位，不管手动还是自动变速箱，档位越多就越省油；短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车即可；如果停车时间超过2分钟，就应该挂入N档，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热。

自动挡汽车的n挡的作用介绍如下：1、暂时停车：如果碰到汽车需要暂时的停靠，比如等人，可以暂时挂转在N挡（如果停靠时间很长建议熄火）。2、等红灯：在马路上等红灯的时候，车辆需要停车等待绿灯通行，也可以使用N挡（可以减少油耗）如果红灯只有较短时间，仍旧留在D挡也可以。3、拖车：车辆需要检修，或者其他原因需要进行拖车，也是挂在N挡进行拖车。4、停车及启动：在停车及启动的时候也可以灵活地运用N挡，例如N挡起步，从N挡到D挡就比P挡启动挂到N挡要经过R挡好得多，当然，自动挡汽车的变速箱没有那么的不经用，其实P挡或者N挡启动都可以。

自动挡n挡的作用如下：1.拖车：车辆需要维修或者因为其他原因需要临时拖车时，必须要将挡位挂在N挡才可以进行。2.临时：车辆需要临时停靠，不花费很长时间时，例如短时间等人，可以采用挂N挡的方式停车。但是如果等待时间过长，还是建议熄火处理。3.等待红灯：若刚遇上红灯需要等待一段时间时，可以选择挂N挡等红灯，因为此时在降低汽车油耗的同时，还不会加速变速箱的磨损，这是一个非常好的方式。但如果为短时间等红灯时，也可以直接选择留在D挡。4.启动及停车：在启动和停车时也可以很好地将N挡使用起来。例如N挡起步，从N挡到D挡就要比P挡启动挂到N挡要经过R挡好得多。

自动挡车是P挡打火，自动挡汽车的点火方法是：1、将点火钥匙转到第二格至电源挡，汽车电脑系统开始自检；2、踩下脚刹，将挡位拉到P挡；3、松开脚刹，点火即可。自动挡的挡位有：1、P挡是泊车挡；2、R挡是倒车挡；3、N挡是空挡；4、D挡是前进挡；5、L挡是低速挡；6、S挡是运动模式。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

自动挡车启动时挡位是n，在p挡上启动时可能有微小的冲击力作用在驻车齿轮上。自动挡汽车在点火以后从p挡位挂d挡时中间有r挡，变速箱会经过反冲的力量，对变速箱有小的损伤，建议挂挡方式为：先通电，踩刹车挂n挡，点火，挂d挡出发。首先，只要不在r挡停留，变速箱是不会产生换挡动作的。现在的自动挡换挡不是靠变速箱挡杆直接驱动变速箱换挡，而是靠变速箱控制系统，变速箱控制系统收到挡位信号后，进行计算然后再作出换挡决定。

汽车自动挡n挡是自动挡车型中的三大标配挡位之一，位于排挡操作台上的R挡和D挡之间，实质就是变速箱中的空挡，作用是切断变速器内部输入轴与输出轴两端之间的动力传输。在水面路面或坡度不大的路面，二十或三十秒以上时间的临时停车应该先拉手刹然后挂n挡，这样可以避免右脚长时间踩刹车而增加驾驶疲劳，也可以防止右脚不小心松开制动踏板后造成车辆突然挪动引发碰擦事故。挂n挡停车再次起步时，无论前进还是倒退都只需移动一个挡位，比较便捷且不易出错。

在等待红灯停止时，您可以选择使用N挡或D挡并踩下制动器的两种方法。当您踩下制动器并将其挂在D挡上时，它不会损坏汽车，因为变速箱中的变矩器带有一套装置。单向离合器的反作用轮用于放大来自变速箱曲轴的扭矩。发动机空转时，它不会旋转。它仅在发动机转速增加时起作用。长时间熄火停放时，最好挂上P挡并拉上手刹。自动变速箱是一种传动装置，可以根据汽车的速度和发动机的转速自动变速和自动操作。当前，汽车中有四种常见的自动变速器类型，即液压自动变速器（AT），机械无级变速器（CVT），电控机械自动变速器（AMT）和双离合器自动变速器。自动变速器的核心是实现自动换挡。所谓自动换挡是指驾驶员在汽车行驶过程中根据驾驶过程的需要操纵油门踏板（加速踏板），并且自动变速器可以根据发动机负荷和换挡而自动换档。

自动挡车挂n挡拉手刹可以的：1、AT变速箱如果短时间停车，挡位在D挡的时候还可以，如果等候时间超过1分钟我建议挂入空挡最好，因为长抄期挂入D挡而未行车，会导致变速箱的油温过热损害变速箱；2、现在的车是自动挡的。那么就直接刹车就行了，踩下刹车的同时，车子的离合器就处于分离状态，等袭于手动挡的踩着离合。同时自动变速箱会选择一个相应的起步挡。等待你起步；3、放到了停车知挡的话，变速箱内有一个锁止装置将齿轮锁住，同时离合器也会分离，但是每一次挂挡道都会对变速箱内部变矩器的涡轮产生一定的影响，时间长久，容易对涡轮造成损耗，油液的寿命也会缩短。

自动挡车在n挡是可以拉手刹的：1、自动挡汽车通常采用液力传动装置来取代手动挡汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板；2、当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进挡，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进；3、如果开手动挡汽车水平高的驾驶者与开自动挡汽车来比，同样的行驶条件下，自动挡汽车一般费油约6～10%，自动挡汽车在油耗方面要高于同型号手动挡的汽车，每百公里大概高1升左右。在汽车成本方面，自动变速箱成本要高于同型号车型手动变速箱的成本。它较手动变速箱的优势在于易于驾驶。

自动挡汽车的n挡有什么用？大家知道自动档上有p、r、n、d、m、s、l、d1、d2、d3等档位，你可能其他的档位都用过了，就是这个n档从来没用过，每次开车都是在这个位置一带而过。更有人说自动档车如果在n档滑行就会严重损坏变速箱，因此你甚至会怀疑这个n档就是多余的，是设计师酒后驾车的产物。 有这种想法只能说你对自动变速箱的n档了解得太少了，更不要说使用了。下面老侯来给大家说说这个n档究竟有什么用，该如何使用。 首先大家来看看自动变速箱处于n档时变速箱内部的状态。所谓的n档，是英文(neutral)的缩写，直译为中性的，中立的，在汽车上就翻译为中间位置、空档。当变速箱处于n档时，汽车的发动机与传动系统彻底分离，没有任何瓜葛。如果是手动变速箱，所有的齿轮都在轴上空转，发动机动力不会传递到车轮上，几乎是没有负荷的。 对于自动变速箱来说，不同的变速箱状态略有不同。比如液力机械变速箱，也就是我们俗称的at，在n档时变速箱内部所有的离合器、制动器都处于解锁状态，几乎所有的齿轮都可以自由转动，发动机输出的动力只是驱动液力变矩器和与之相连的主动齿轮，而不会传到输出轴上去。此时的发动机一般处于怠速状态，变速箱油泵转速也较低，供油量有限，所以此时的变速箱润滑不是非常充分，散热也较差，所谓的自动变速箱空档滑行会损伤变速箱就是这么来的。 如果是无级变速箱，即cvt，它是锥轮钢带传递动力的，二者是不可能相对滑动的。所以cvt变速箱在锥轮钢带之前有一个前进-倒挡变速机构，它也是一个行星齿轮-离合器结构。当变速箱挂入n档时，离合器解锁，发动机的动力通过液力变矩器传递到离合器就中断了，所以负荷也是极小的。 双离合变速箱和amt变速箱本质上与手动变速箱是一样的，当它处于n档时，两个离合器处于分离状态，变速箱内部的齿轮也都处于自由状态，发动机输出的动力只是用来带动油泵和输入轴，而不会传递到车轮上。 所以，变速箱n档的作用就是：在变速箱内部断开发动机与传动系统的连接，让发动机与传动系统各自成为独立自由运转的系统。 比如我们在短时间临时停车时（等红灯），我们可以把变速箱挂入空档，断开发动机与车轮的连接，避免发动机带负荷运转，既可以节约油耗，又可以降低振动；还有我们在检修汽车时，把变速箱挂入空档，发动机与传动系统就成了两个独立的个体，可以单独检查其中的任意一个；还有汽车抛锚拖拽时，也要把变速箱挂入空档，这样车轮的转动就不会影响到发动机，便于拖拽；此外，汽车在启动时也要在空档位置，以免汽车启动后立即移动，发生危险。 需要说明的是：p档也是空档的一种，它可以看做是一个特殊的空档。在这个位置时，车轮与变速箱壳体锁止在一起，让汽车不能移动。但是变速箱内部各齿轮机构的状态还是空档位置，空档所具有的功能，p档都有，只是多了一个车轮锁止功能。 如果汽车无法启动或者其它特殊原因无法行驶需要拖拽，而变速箱挂在p档上摘不下来怎么办？其实变速箱在设计时已经考虑到了这种情况，在上面设计了一个p挡应急解锁装置。比如丰田在操控面板上有一个卡槽，只要把钥匙插进去用力一按就可以摘下p档，这也是大多数日系车型的解锁方式；而现在很多车上使用电子档杆，这种变速箱p档解锁需要专用工具；还有些车型是在变速箱壳体上解锁，一般是一个螺丝，只要把螺丝拧进去就摘下p档了。

现在汽车发展的趋势都是往自动挡的方向去设计生产，手动挡的车型越来越少，很多人尤其是女士在考证的时候也都选择c2自动挡作为准驾车型，不得不说在平时代步里面自动挡确实可以比手动挡要轻松简便，挂上d挡基本上在开车的过程中只管油门刹车就行。我们回到正题，在自动挡的几个挡位选择当中，“n”挡的作用是什么？什么情况下需要挂到n挡呢？下面我们就来简单盘点一下：自动挡的n挡全称是neutral，也就是空挡的意思，这个时候发动机和车轮之间处于断开状态，哪怕是油门踩到底车辆也不会动弹。 ↓↓↓自动挡车型 那么什么情况下使用“n”挡呢？作用是什么？ 1.原地等待红绿灯的时候一般情况下现在主流车型的变速箱相对都是比较耐用，不过为了舒适性还有燃油经济性的话，在红绿灯等待时间超过30秒以上的话，可以将挡位挂入“n”挡，发动机和车轮断开连接，车辆抖动就会减少一些，也相对更加省油。 ↓↓↓自动挡车型可以在等红绿灯的时候挂到“n”挡踩着刹车等待 我也看到很多人在等待红绿灯的时候后面的倒车灯会亮一下，起步的时候又会亮一下，这个时候一般是等红绿灯的时候直接推到“p”挡去了，我觉得没有这个必要，不仅操作起来累，而且变速箱也要来回冲击一次，这种时候只需要往前推一个挡位到“n”挡即可。2.需要拖车救援的时候前面说到了“n”挡位置的时候发动机和车轮之间是处于断开连接的状态，这个时候从功能上来看就好比手动挡上的中间空挡位置。 这个时候如果车辆出现故障需要拖上平板车，或者直接通过拖车绳进行脱困的时候，就需要挂到“n”挡上，否则“p”挡的时候变速箱会有棘轮限制车轮转动，没有办法拖车救援。 ↓↓↓平板车救援的时候需要挂到“n”挡拖上板车 另外，还有一个比较有争议的操作，我自己在打车的时候也碰到过，那就是自动挡的车型在滑行的时候很多司机都把挡位推到了“n”挡，然后要加速的时候又拉会到“d”挡，当时我看到完全就是手动挡的操作。 对于这种做法呢，有很多人认为我这样开了几年了，也没见车子坏了或者怎么样，照样还是开的好好的，还更加省油呢。 但是有些人则认为，这样做会让变速箱里面的润滑油润滑不到位，会加剧变速箱的磨损还会让变速箱的温度升高。 我个人的看法是自动挡的车型不管从加速还是滑行的时候最好都让挡位保持在“d”挡，这样的话对车辆可以更加的可控一些。 你们对于这个操作是什么样的看法？滑行的时候能不能推到“n”挡呢？欢迎在下面评论区和我一起探讨。

自动挡的车子在等红绿灯的时候，我一般是挂n档，但是时间很短那就踩住刹车在d档上，因为有些车型在等红绿灯的时候踩住刹车，在d档的时候可以感觉到有些抖动，挂n档就不会有。我们来详细分析一下。 我们等红灯时档位在d档踩住刹车，像at的变速箱内部是不工作的，发动机的动力作用在液力变矩器上，这时候档位在d1档位的准备状态，变矩器泵轮和涡轮处于打滑状态，如果你轻抬刹车，车子就有要前进的趋势，就是因为泵轮产生的油压作用在涡轮上，涡轮油压作用在输出轮上，只要力道大于行驶阻力，车子就会缓慢运行。 所以建议在等红灯的时候，如果还有10多秒马上要开动，那么在d档做准备，也可以，但是超过半分钟那么挂n档拉手刹，稍微休息一下，这样养成一个良好的习惯，对于车子也是有很大好处的。 现在很多车子带有自动驻车功能，在停下来后自动驻车，踩油门后解除，即使在d档也解决了一系列问题，非常的实用。 那么p档呢？p档只有我们在完全要停车离去的时候才使用，等红灯时不要用，从d档切换到p档，中间间隔了n档和r档，每换一个档位变速箱内都会改变档位逻辑不建议频繁操作。 所以我建议在等红灯时，视情况而定，时间长就n档手刹，时间断就d档等待，没有p档什么事。 希望我的回答能够对你有帮助。

如果偶尔这样对发动机是没有什么损伤的，大家不需要担心，如果经常这样，会损伤汽车的发动机，建议大家不要经常挂入n挡踩油门，这样会导致发动机内的很多部件负荷迅速升高，这样对发动机是有害处的。自动挡汽车都是有n挡和p挡的，n挡和p挡也都可以在停车时使用，但是n挡和p挡是有区别的。挂入p挡后变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后即便不拉手刹车子也是无法移动的。挂入n挡后，是没有锁止机构来锁止变速箱的齿轮的，此时不拉手刹车子也是可以移动的。n挡和p挡的使用场景是不同的，n挡可以在短时间停车不熄火时使用，p挡是在停车熄火时使用的。在等红灯时就可以使用n挡，但是在等红灯时不建议使用p挡。如果在等红灯时挂入了p挡被后方的车辆追尾了，那自己车子的变速箱会受到损伤。在行驶时，不要挂入n挡也不要挂入p挡。如果行驶时挂入了p挡，会损伤自动变速箱的锁止机构。如果在行驶时挂入了n挡，会影响自动变速箱的润滑和散热。