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glc进口版用了什么悬架

发布时间:2020-12-27 02:39:17 原创 来源:中华网 阅读:5840
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

glc进口版使用的悬架与国产版车型是相同的,glc进口版的前悬架使用了多连杆独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性,但是前后都使用多连杆悬架会导致汽车的制造成本升高。

悬架是用来连接车轮与车身的,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。

悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。

独立悬架的中间是断开的,使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有任何连接的。

非独立悬架的中间是有连接的,使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是连接在一起的。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。

汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架,整体桥悬架等。

麦弗逊悬架是结构最简单,成本最低,应用最广泛的独立悬架。

这种悬架只有一个L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用空间的。

双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的,这种悬架是将双球节悬架的L型控制臂改成了两个连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了。

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